Firma Strabag zajmie się rozbudową ul. Chwarznieńskiej
na odcinku od ul. Wagnera do węzła Chwarzno. Gdynia zapłaci za inwestycję ponad 33 mln zł. Najdroższa oferta okazała się najlepsza z powodu konkurencyjnego czasu wykonania. Na ulicy powstanie m.in. buspas, a obok niej parking na 100 aut.
2022-12-08 10:14
W czasach kryzysu gmina dokłada blisko 4 mln zł za krótszy raptem o 6 tygodni okres wykonania robót
2022-12-08 10:25
Jak zmiescicie bus pas pomiedzy budynkiem dawnego PGRu i budynkiem dawnej szkoly?
2022-12-08 10:36
No tak. Moze by zaczekali az do uzytku oddadza w pelni te roboty na karwinach? w polaczeniu z tamtym bedzie sajgon na drodze nie do opisania...
2022-12-08 11:23
2022-12-08 11:39
To władze Gdyni to zje....**a i tak co kolejna i następna inwestycja. No i to jeszcze w miejscu gdzie aż się prosi o 4 pasy.
To pokazuje jak Gdańsk rozwiązał sprawę z Kartuska, gdzie bardzo dużo się rozluźniło przez dołożenie 2 dodatkowych pasów.
2022-12-08 11:40
90% samochodów które jadą przez Witomino tylko przez nie przejeżdżają więc sprawa jest jasna.
2022-12-08 11:50
a nie szkic zrobiony w pospiechu na kolanie.
2022-12-08 14:51
Przecież jest dostępny na stronie z przetargiem - cała dokumentacja z opisami i szczegółami rozwiązań.
2022-12-08 13:02
I puścić dizle na bulwary. Tego chcemy my ze wsi.
2022-12-08 15:05
Jaka ulga ze MTM nie wygrał, bedzie sprawniejsza realizacja a nie jak na karwinach co MTM nic nie robi !
2022-12-08 16:36
To rozwiązanie jest tak samo beznadziejne jak wiele innych jakie władze trójmiasta już nie raz nam zaserwowały. Przypomnę ul. Spacerową. Wykarczowane drzewa na całej długości i nie dość, że nie zrobiono 2 pasów w oba kierunki (lub choćby 3, gdzie można otwierać je zamiennie, w zależności od korków), to nie zrobiono nawet chodnika czy ścieżki rowerowej. Ogólnie kpina. A po kilku latach korki i tak dzień w dzień w oba kierunki.
Tutaj to samo - rozwiązywanie problemu dla garstki osób, zamiast globalnie.
Autobus mógłby być alternatywą dla samochodu tylko w przypadku gdyby był TANI (moim zdaniem komunikacja dla mieszkańców danego miasta powinna być darmowa, co jest juz praktykowane w kilku miastach), relatywnie szybki oraz bezpośredni. żadna z tych opcji obecnie nie jest spełniona w przypadku większości przejazdów, co sam testowałem latami. A sami urzędnicy, którzy wymyślają te bzdury wożą tyłki prywatnymi samochodami i jakoś nie widać aby chcieli się przesiadać na tę wspaniałą komunikację miejską, którą tak promują.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
