Rozkłady jazdy w Gdańsku sprawiają wrażenie, jakby zostały ułożone przypadkowo i były niedostosowane do potrzeb pasażerów. Prym wiodą w tym linie autobusowe, ale dziwnych rozwiązań nie brakuje też w tramwajach.
2012-10-05 14:12
Tabor tramwajowy jest opłakany Helmuty i Swingi a szczególnie hemuty kto kupuje tanie guano tzw. ponoć to najnowoczesniejsze tramwaje tak faktycznie starsze niż Konstale ogółem jest zły tabor tramwajowy helmuty już na samym starcie opchane jak i swingi Konstale mają więcej pojemności przeciez nawet wystarczyłoby je zmodernizować i wyszedł by ten sam koszt niż kupienie taniego guana z niemiec i bydgoszczy kraków umie pomyśleć i zrobił sobie 405 z 3 wagonów konstala i jak sie chce to można
2012-10-05 14:25
2012-10-05 16:52
"Tabor tramwajowy jest opłakany Helmuty i Swingi a szczególnie hemuty kto kupuje tanie guano"
Piszesz jak byś się znał, a guano to masz w głowie chyba skoro tak twierdzisz.
Co do swingów to się zgodzę, szału nie robią. Piszczą, ślizgają się. Generalnie uważam że to nie są tramwaje na nasze linie (zbyt częste przystanki) tylko do obsługi szybkiego tramwaju (widzę je zamiast PKM) mają dopiero rok a zobaczcie jak wyglądają, choć to zasługa głównie pasażerów.
Swing pokazuje swoją klasę dopiero na długim wybiegu i przy spokojnej jeździe.
"Helmuty" czyli N8CMF1 (po modernizacji) są naprawdę dobrymi wozami, mają średnio po 44lata. Psują się jak każde wozy. Helmuty w Gdańsku wysiadają zazwyczaj przez torowiska (wybicia, uskoki) oraz przez częste zatrzymywanie się i ruszanie.
Weźcie sobie do głowy jedno, te wozy jeżdżą codziennie po często 20godzin na dobę, niezależnie od warunków, nikt ich codziennie nie rozbiera i nie składa każdej części od nowa. Są naprawiane gdy się zepsują.
Nie wiem co kolega wyżej pisze o 405? "zrobił sobie 405 z 3 wagonów konstala"
Jeśli chodzi o krakowski tramwaj Protram 405N-Kr o numerze taborowym 4001, to szanowny Panie. Nie Kraków sobie zrobił tylko zakłady Protram we Wrocławiu zrobiły go dla Krakowa za UWAGA, lepiej usiąść : Cena brutto 6 765 000 zł.
Więc miły Panie, w tej cenie masz 9 "helmutów" po modernizacji. Interes życia!
2012-10-05 14:12
dodalbym jeszcze 127 z oliwa pkp - kierunek brzezno, dni powszednie. jeden z pierwszych autobusow o godz 18 po prostu nie przyjezdza - bo nie. mimo ze w planie widnieje.
2012-10-05 14:17
czemu 5tka nie moze jechac, jak dawniej do oliwy? czy to az tak duzo dalej niz zajezdnia? tez jest gdzie zawrocic, a inaczej zadnego bezposredniego poleczenia z.brzeznem nie ma.
2012-10-05 14:23
jedyne połączenie Wrzeszcza z "drugą stroną" i plażą, a kursy raz na 100 lat
2012-10-06 16:39
Przez długi czas trasa 5 do Strzyży w remontowych rozkładach jazdy widniała z oznaczeniem "tymczasowa". Tłumaczono to remontem pętli w Jelitkowie i tym, że się tramwaje na pętli w Oliwie nie mieszczą. Sądzę, że ten remont w Jelitkowie się już skończył? Dawno pewnie? "Tymczasowość" trasy - też, niestety. Zapewne za pomocą "badań" rozstawionych swego czasu w Oliwie pytaczy "a skąd pani przyjechała? a dokładnie? a numer mieszkania? a numer buta?". Brawo, tyle że ilu pasażerów jakiejkolwiek linii dojeżdża do pętli?? To było JEDYNE bezpośrednie połączenie kilku dzielnic np. z uniwerkiem - wygodne dla masy studentów rozbudowującego się kampusu, o ludziach pracy z okolic UG, kończących robotę o różnych porach, nie mówiąc. No ale państwo szanowne z ztm-u uznało, że przecież spokojnie mogą się przesiadać. Tylko czekać, aż w zimie zacznie się to wszystko psuć, opóźniać, a mieszkańcy NP, Brzeźna, części Wrzeszcza znów, jak za remontów, będą skazani na przesiadki.
Dziękujemy ci, anonimowy urzędniku ztm... :/ Wrrr!
Przywrócić starą trasę 5 do Oliwy!
2012-10-05 14:18
rozkłady 113 i 213 są na prawdę strasznie przemyślane. ciężko trafić na ten autobus gdy wysiada się z tramwaju, często tramwaje też maja opóźnienia i wtedy jest lipa! czeka się na ten autobus a 113 jeszcze jeździ z Oruni i stoi w straszliwym korku!
w ogóle nowa pętla jest do poprawki! i to bardzo dużej!
pozdrawiam, pasażer.
2012-10-05 22:28
213 i 113 powinny jeździć co 10 min tak jak inne autobusy...nie wyobrażam sobie zimą stać na pętli prze pół godziny bo bus zwiał. To jest nie do pomyślenia.
2012-10-05 14:23
dałem auto do naprawy i 3 dni pojeździłem z ciekawości, syf, smród brud, buractwo, cfaniactwo jednym słowem margines społeczny, patologia pozatym nie mając zniżek, a mając opłacone auto nie opłaca mi sie jechać tym bo z chełmu do centrum w dwie strony musze zapłacić 6zł, a autem wypale paliwa za 4 zeta to jeszcze mam 2 na parking, o komforcie nie wspomne...
2012-10-05 15:04
Każda łamaga potrafi. Za to w komunikacji - to dopiero trzeba być silnym fizycznie i odpornym psychicznie! A jaka satysfakcja, gdy już się wysiądzie! Serio, mam tak!
2012-10-06 17:50
A ten parking za dwójkę to na ile? 15 minut? :D
2012-10-06 19:22
Na początku może jakiś kurs ortografii, zanim się zacznie opinie pisać i ludzi obrażać?
2012-10-05 14:26
2012-10-05 14:29
Może uprzejmie ktoś mi uprzejmie wyjaśni, czym jest ZTM, po co powstał i czym się zajmuje??? Póki co tyle co widzę, to 3 panowie - 2 w czapeczkach i jeden w garniturku, zatrzymują tramwaje przy Bramie Oliwskiej i robią przez to mega korek tramwajowy.
2012-10-05 15:39
ooo odezwali się znajomi tych, co pracują w zarządzie transportu
2012-10-05 15:43
twór UM.KIEROWNICTWO ZTM to ludzi nie mający pojęcia o komunikacji. dyrektor i jego zastępca powinni się uczyć od uczyć od zkm(a wyszli z zkm)
2012-10-05 20:31
A ich decyzje (takie jak nakaz wysiadania pasażerów autobusu na końcowym pomimo, że ten autobus zaraz jedzie) takie same jak pryncypałów w PRL-u.
2012-10-05 14:33
Motloch jezdzi przeciez tylko srodkami komunikacji miejskiej :) Przeciez kazdy jadacy limuzyna prezes was widzi przez przyciemniane szyby jak stoicie w deszczu na tych zalosnych przystankach i powracacie z waszej groteskowej pracy . Wiec co ich obchodza rozklady jak wazne byle szmal plynal a jak dojedziecie to wasz problem !
2012-10-05 14:40
Oczywiście wszystko co opisane w pierwszych ośmiu akapitach to absurd. Ale "kuriozalne" realizowanie zjazdów w ten sposób jest jak najbardziej sensowne, bo bez tego niemożliwe jest zachowanie wieczornego taktu linii w różnych rejonach miasta. Nie chodzi nawet o komfort, o czym Pan Zomkowski wie 300 razy lepiej ode mnie (bo trzeba mu oddać, że naprawdę JEST fachowcem w dziedzinie komunikacji miejskiej - żeby tylko więcej od niego zależało...). Jak już, to tylko częściowo - ew. chodzić może o to, by niska podłoga była rozmieszczona równomiernie w obowiązującym takcie...
2012-10-05 14:40
Dzięki pętli tramwajowej na ORUNI GÓRNEJ pogorszył mi się dojazd! Tramwajem jak pojadę to 113 mi ucieknie, a przesiadka 275+154 nie wychodzi. Z rana 154 jest przeładowany i zatrzymuje się na każdych zadupiach.
Zwrócicie linię 254 to przesiadę się do Komunikacji Zbiorczej, jak nie to nie. Ja mam ekologiczny samochód pali mi 4l diesla na 100 km. Do Wrzeszcz do pracy mam dokładnie 10,6km. 20km dziennie, czyli 100km w cztery dni. Pracuję 6 dni w tygodniu. Wniosek? 25 dni pracowałem, dziennie wydaję ok. 5,70. Miesięcznie wydaję 142zł. Dzięki temu mam komfort jazdy, krótszy czas przejazdu (kwadransik) i czasami podwożę moich sąsiadów do Głównego. Nie śmierdzi, nie narzekam na temperaturę, nie narzekam na przeziębienie. Wręcz same oszczędności. Co z tego że za bilet dam 88zł skoro tracę czas i jeszcze jade w skandalicznych warunkach (brud i tłok, pomijam smród od pasażerów)
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
