Ruszają konsultacje w sprawie przebiegu Obwodnicy Północnej Aglomeracji Trójmiejskiej (OPAT). - Ta trasa na pewno powstanie - zapewnia prezydent Gdyni, Wojciech Szczurek. Problem w tym, że wciąż nie wiadomo kiedy.
| 
| 
|
| 
|
2009-02-18 17:16
Może skoro wybudują OPAT to ktos pójdzie po rozum do głowy i trasa Kaszubska bedzie szła bezposrednio do wezła straszyn tworząc Wielką Obwodnicę Metropolii Trójmiejskiej a nie do Owczarni zasmiecając dzisiejszą Obwodową trójmiasta!
2009-02-18 17:41
W szczególności, że oby dwie drogi powstaną w przybliżeniu w tym samym czasie - czyli koło roku 2016, bo "lęborska" padnie teraz razem z planami tarczy w Redzikowie i nie będzie na nią kasy...
2009-02-18 17:47
Trasa kaszubska powinna łączyć się z obecną obwodnicą w połowie odległości między Gdańskiem i Gdynią, bo nikt ze Staszyna nie będzie wracał do Gdyni i Sopotu
2009-02-18 19:20
... jest OPAT, żeby nie trzeba było się wracać - z DK6 wjeżdżasz na OPAT i jedziesz do ww. miejscowości. Kolega Fader ma rację, nie ma co dodatkowo obciążać Obwodnicy Zachodniej, która już dziś jest wewnętrzną drogą Trójmiasta, nie wydala i nie można jej poszerzyć do trzech pasów bez przebudowy wszystkich - chyba - wiaduktów. Nawet na najświeższym węźle - Matarni nie upchnie się po trzy pasy w każdą stronę, chyba że, zlikwiduje się pasy pasy hamowne i rozbiegowe - ale to najgorsze rozwiązanie z możliwych, co widać na Karczemkach w stronę Łodzi i Karwinach w stronę Szczecina
2009-02-18 21:18
Tyle, że OPAT kończący się na Redzie praktycznie nie rozwiązuje kwestii dojazdu z Lęborka/Słupska. Poza tym to właśnie TK ma stać się początkiem budowy Nowej Obwodnicy.
A o likwidacji pasów rozbiegowych na Matrni w kontekście budowy trzech pasów nikt nie mówił.
2009-02-19 19:37
"Tyle, że OPAT kończący się na Redzie praktycznie nie rozwiązuje kwestii dojazdu z Lęborka/Słupska. "
Jak słusznie napisano niżej w założeniu "lęborska" ma odciążyć KD6 na odcinku od któregoś z węzłow obwodnicy do lęborka, tak więc zmniejszając ruch usprawnia ww. kwiestię zbierając co najmniej pojazdy z dzielnic przemysłowych Gdańska i tranzyt z KD7 w kierunku Szczecina i odwrotnie.
"Poza tym to właśnie TK ma stać się początkiem budowy Nowej Obwodnicy."
Jakiej Nowej Obwodnicy?
"A o likwidacji pasów rozbiegowych na Matrni w kontekście budowy trzech pasów nikt nie mówił."
Bez redukcji szerokości pasów jezdni w głównym ciągu obwodnicy, a co za tym i prędkości - co jest chyba nonsensem na drodze ekspresowej - trzej pasów między środkowymi filarami bez przebudowy wiaduktu nie upchniesz, więc zostaje zagospodarowanie przestrzeni między skrajnymi filarami a przyczułkami. Teraz znajdują się tam pas wymiany oraz pasy rozbiegowy i chamowny. Moim zdaniem konieczyna na Matarni jest zbyt mała. Pas wymiany, ze względu na krótkie konieczyny pod wiaduktem przy dużym ruchu ledwo wydala. Wymianę trzeba wykonywać przy prędkości około 40-50km/h, bo wyjeżdzający z łuku 270 nie mogą nabrać prędkości, a wjeżdzający na łuk 270 mają zaraz ograniczenia do 50. Przy założeniu, że obecny pas wymiany stanie się "legalnym" trzecim pasem obwodnicy, po którym spacerować będą głownie samochody ciężarowe (prędkość około 80-100km/h) życzę szczęścia przy włączaniu się do ruchu na odcinku około 150m i wyłączaniu się z ruchu na odcinku tych samych 150m i notorycznie zajętym pasem chamownym tymi co próbują się włączyć...
2009-02-19 20:57
Nowa Obwodnica:
http://osowa.com/index.cgi?action=01show&idn=6207
Przy czym trzeba by teraz uwzględnić nowy przebieg TK
Likwidacja pasów:
Dokładnie trzy pasy mają być zmieszczone między środkowymi filarami. W Twoim rozwiązaniu to dopiero kosmos by musiał być... A nawet jak zrobią ograniczenie to powiedzmy 90km/h, to na tym odcinku nikomu nic się nie stanie.
2009-02-20 20:09
>> no cóż, błędy się się zdarzają - tzw. analfabetyzm wsteczny:)
Co do początku Nowej Obwodnicy, o którym piszesz, to jest to raczej mglista przyszłość... Przy założeniu, że "kaszubska" powstanie wcześniej, kierowcy przez jakieś 15 lat będą borykać się z obecną obwodnicą i jej mankamentami. I tu wrócę do przytoczonej Matarni. Nie chce mi się na nią jechać i sprawdzić, ale nie jestem taki pewny czy między filarami wejdzie choćby 0,5m(opaska wewnętrzna)+3*3,5m(jezdnie)+0,5(opaska zewnętrzna) bo o pasie awaryjnego postoju (2,5-3m) można chyba zapomnieć... Rozwiązanie między filarami a przyczółkami nie jest moje, i czysto hipotetyczne - właśnie w tej hipotezie chciałem wskazać jej nonsens.
2009-02-19 00:21
Tak szczerze mówiąc jeżeli trasę kaszubską pociągnie się do owczarni albo lepiej do osowej to będzie to zdecydowanie bardziej sensowne, bo zbierze cały tranzyt z gdańska na szczecin, a poza tym cała twoja trasa OPAT może w ogóle nie powstawać, ponieważ istniejąca droga dzięki trasie kaszubskiej zostanie w znaczącej mierze odciążona z całego tranzytu generowanego przez trójmiasto a dzięki obwodnicy południowej nawet z tranzytu biegnącego od strony warszawy i po co wydawać ciężki miliard złotych dwa pasy istniejące dla mieszkańców i turystów w zupełności wystarczą. Po budowie trasy do lęborka nie widać ekonomicznego uzasadnienia dla tak drogiej inwestycji dla kogo dla turystów? wole żarty niech sami budują
2009-02-19 11:03
A dlaczego pasy mialyby byc likwidowane?
dlaczego ich nie polaczyc? tak chociazby jak jest polaczony ten przed zjazdem na slowackiego??
W Angli to powszechny zabieg i jak widzialem skuteczny, ze nie likwiduje sie pasów zjazdowych/rozbiegowych, ale przedluza sie sie jedne do drugich... chyba obecnie najtansza opcja poszerzenia obdowodej...
2009-02-19 19:50
Owszem jest to dobry zabieg pod warunkiem, że odległość pomiędzy wjazdem a zjazdem jest dostatecznie duża żeby nabrać prędkości i się włączyć, oraz wychamować i się wyłączyć. Co nie jest spełnione na obecnej Matarni. W innym wypadku potrzebny jest bezpieczny pas wymiany, z którego moim zdaniem trzeba byłoby zrezygnować robiąc trzeci pas. Chyba, że uda się zmieścić wąskie trzy pasy z ograniczeniem prędkości między filarami a przyczółkami.
2009-02-18 20:19
Skoro trasa Kaszubska ma zaczynać się w połowie obwodnicy to niech od trasy Kaszubskiej zrobią odnogę w kierunku Helu. Latem i tak tędy będą jeździć turyści z dalszych części polski. Miejscowi dadzą sobie radę jadąc starą drogą i włączając się do nowej OPAT np w Redzie. A i tak najgorszy korek jest zawsze we Władysławowie.
2009-02-19 10:19
Inaczej należałoby wybudować dwupasmówkę z Redy na Hel :) Ja w każdym razie więcej nie pojadę tam samochodem. W lecie - wyłącznie pociąg. Pozdrawiam
2009-02-20 13:12
"AUTOWE zaśmiecanie" S6 OT (Obwodnicy Trójmiasta) i tak będzie bo to nieunikniony rozwój.
Trasa Kaszubska jest przewidywana jako alternatywny ciągi komunikacyjny czyli obowodnica dla Małego Trójmiasta (Wejherowo-Reda-Rumia) w wpina się w miarę centralnie w aglomerację trójmiasta (Gdynia-Sopot-Gdańsk). Popatrz na mapę. Natomiast Wezeł Straszyn leży już poza trójmiastem i ma inne zadanie.
2009-02-18 17:18
MIESZKAM NA WŁADYSŁAWA IV NA WYSOKOŚCI URZĘDU SKARBOWEGO TIRY JADĄCE DO PORTU TA HAŁASUJĄ , ŻE W BUDYNKU DRŻĄ ŚCIANY !!!
TRASA KWIATKOWSKIEGO MIAŁA ZMIEJSZYĆ ILOŚĆ SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH W CENTRUM !!!
ZAKAZ JAZDY DLA TIRÓW PRZEZ CENTRUM MIASTA !!!
2009-02-18 17:34
wiesz takie myślenie ja ci powiem tylko tyle stacisz pracę koleś a ja pije łychę z donim i się śmieje z ciebie hahahahahhahahahahhahahah
2009-02-18 17:50
jakis (...) jestes koles
2009-02-19 19:10
Wątpie żeby 40t zestaw powodował drżenie ścian w budynku, rozumiem pociąg ale nie ciężarówka.
2009-02-18 17:18
Bo mnie wariant "E"
2009-02-18 17:23
czas o tym pomyslec bo tam stac przed szlabanem to szlak trafia,,tez to powoduje korek diabelny a drugi przejaz czas wyremontowac bo przejechac to kazdym autem jest niemozliwe,,a gdy juz sie przejezdza to jak na statku w czasie sztormu buja autem lewo prawo..
2009-02-18 17:40
dolożyc mln i tunel jest,,el presidento gdyni myśl logicznie
2009-02-18 17:25
Wariant B jest moim zdaniem najlepszy :)
2009-02-18 17:28
5 lat zastanawiania się nad źródłem finansowania, 2 lata przetargów, 5 lat budowy, 2 lata wstrzymania inwestycji ze względu na brak środków, drugie 5 lat budowy, 30 lat świętowania wielkiego sukcesu Słońca Kaszubszczyzny, Ukochanego Wodza Wojciecha Szczurka i 40 lat czarnego PR pod tytułem "jak to Gdańsk nam rzuca kłody pod nogi" ;DDD
2009-02-18 17:32
DONALD TUSK WYRAZNIE POWIEDZIAŁ ŻEBY OSZCZĘDZAĆ!!!!
2009-02-18 17:34
2009-02-18 18:13
Popieram, mi co prawda chodzi glownie o wylot na Szczecin wiec albo wariant B albo E.
2009-02-18 18:57
nie da rady, w miejscu przebiegu trasy budowane jest duze osiedle semeko
2009-02-19 07:43
2009-02-18 17:40
bez kłótni, bez zawiści, logistycznie i komunikacyjnie szybko do przodu. W końcu to laureat w ostatniej edycji rankingu samorządów:)) W Gdyni i związanej z nią samorządach nie tylko przy OPAT, liczy się idea w usprawnieniu transportu i to widać w działaniu oraz zarządzaniu. Dochodzi do tego olbrzymia satysfakcja z podsumowania wieloletnich działań co widać gołm okiem. Bo to nie jest efekt jednego roku, ale wielu lat.
Tak jak w sporcie najtrudniej jest utrzymać pozycję. Wysokiej dynamiki nie można mieć w nieskończoność, a Gdyni jednak się to wciąż udaje.
Gratulacje, i trzymajmy kciuki za jak najszybsze wcielenie projektu do realizacji.
2009-02-18 18:03
1. Jeszcze nie było szansy na kłótnie i zawiść, a o "logistycznie i komunikacyjnie szybko do przodu" to chyba trudno, bo nie wiadomo, kiedy ta droga w ogóle powstanie
2. Zwycięstwo, mimo że zasłużone, drogi wybudować nie pomoże.
3. Nie ma czegoś takiego jak samorządy związane z Gdynią.
4. Małe trójmiasto współpracuje ze sobą tak samo sprawnie jak duże, więc raczej nie ma szczególnych powodów do zachwytów.
5. Rzeczywiście Gdynia jest dynamicznym miastem i też trzymam kciuki
2009-02-18 21:02
2009-02-19 13:57
czy kierujący się największym obiektywizmem, nie będący stronniczym a sprawiedliwy?
- masz coś do tej drogi??
- chciałeś 15 wariantów?, a Ty masz najlepszy 16-sty?
- co może Gdynia ma budować z własnej kasy, a ty będziesz grzmiał, że można było poczekać i wybudować z.....?
- małe Trójmiasto może nie współpracuje w spr. oczyszczalni i ....
- ............
Wiesz co to jest samorządność lokalna? a nie partyjniactwo- partioWładztwo?
Wiesz w ogóle co to identyfikowanie problemów, a następnie poszukanie sposobów ich rozwiązań i likwidacji? Właśnie konsultacje m.in. w spr. Obwodnicy Północnej Aglomeracji Trójmiejskiej są rzeczywistym osiągnięciem ostatnich lat w funkcjonowaniu samorządów, demokracji lokalnej i społeczeństwa obywatelskiego. Gdybyś był normalnym człowiekiem, a nie zwykłym bubkiem, to napisałbyś uwagi konstruktywne i merytoryczne a nie zajadłości. Bo te i podobne zjawiska to również wymagania rzeczowej diagnozy, oddziaływania na środowisko i inne. Odpowiedzialność za procedury i wykorzystanie tej szansy, spoczywa przede wszystkim na władzy, ale również na wszystkich środowiskach i osobach, które mają możliwość uczestnictwa w życiu publicznym więc i na TOBIE - a nie wypisywanie bzdur. W normalnym demokratycznym i świadomym społeczeństwie jest to normą inicjowanie debat na nurtujące nasz tematy. Ja wiem, że w Twoim środowisku tego rodzaju działania są niedopuszczane.
Opinia została zablokowana przez moderatora
2009-02-19 01:53
płacą ci za to? ja też mogę takie rzeczy wypisywać...! Gdzie mam wysłać CV?
2009-02-19 12:14
2009-02-19 14:18
2009-02-18 17:46
CZY TRZEPNIETA ASKA Z UM TEZ ZABIERZE GLOS ?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
