Kupić 34 nowe pociągi elektryczne (tzw. elektryczne zespoły trakcyjne), a także zmodernizować 15 starych składów chcą władze województwa. Wraz z kupnem nowych pociągów spalinowych typu push-pull, oznaczałoby to wartą 850 mln zł rewolucję kolejową na Pomorzu.
2016-06-20 10:19
W piątek w samo południe jechałem z Gdyni do Wrocławia, nowiuteńkim 10-wagonowym składem IC zwanym Błyskawicą. Kupując bilet w kasie na dworcu głównym nie otrzymałem miejscówki do wagonu klasy 2. Pani w kasie poinformowała mnie, że nie może mnie zagwarantować miejsca siedzącego w tej klasie, ale za to w zamian proponuje mnie bilet na 1 klasę, oczywiście za dopłatą. Odmówiłem, bo dajmy na to nie stać mnie i otrzymałem bilet na dwojke z nadrukiem "Brak gwarancji miejsca do siedzenia" na bilecie. Zapytałem jeszcze w okienku, czy ten pociąg jest az tak krótki i czy nie mogą dostawić dodatkowego wagonu skoro jest takie zainteresowanie. Oczywiście Pani to odpowiednio skomentowała w stylu ja nie mam na to wpływu. Poszedłem więc do pociągu, a tam.....pustki, szalejący wiatr i pustki. I tak całą drogę do Wrocławia, we wszystkich wagonach, oprócz ....jedynki rzecz jasna. Ta była pełna. O co chodzi pytam ? Co się dzieje z tą koleją i jaki jest cel tak bezczelnego i chamskiego traktowania pasazerow.
Ps. Żeby było ciekawiej, w niedzielę w drodze powrotnej we wrocławskiej kasie i pociągu spotkało mnie to samo. Ludzie gnieżdzili się w jedynce, a ja jak LORD siedziałem sam w dwójce.
Brawo PKP IC, róbcie tak dłużej, a znikniecie
2016-06-20 10:58
tak samo jest z biletami kupowanymi przez internet. Przedzialy sa do pelna zaladowane a sasiednie sa puste
2016-06-20 10:34
Na zakupach pociągów będą "obrywy", a na codziennym dokładaniu do komunikacji trudno się "dorobić". Do tego zrobienie porządnego rozkładu jazdy przynajmniej między Gdańskiem Głównym a Gdynią wszystkich przerasta, że nie wspomnę o wspólnym bilecie (g.... obiboków obchodzi, że ludzie chętnie garną się do dobrego, a dziadostwo omijają z daleka - patrz choćby likwidacja wszystkich porannych połączeń Gdańsk-Gdynia).
2016-06-20 11:33
Dlaczego samorząd woj. pomorskiego kupuje tabor dla 6 województw i części Niemiec? Proponuję utworzenie katalogu najczęściej popełnianych błędów językowych i wywieszenie w redakcji. Nie trzeba będzie poprawiać niemal codziennie tych samych błędów
2016-06-20 11:51
Na zbity pysk powinien polecieć ktoś, kto wydał decyzję o zawieszeniu jeszcze kursującego pociągu TLK, wyjeżdżającego z Warszawy około 19-tej i przyjeżdżającego do Trójmiasta około 23-ej, który niby ma niską frekwencję. Przyznajcie, że kasę chcecie wyciągnąć od pasażerów i zmusić do Pindolino !!!!!!!!! Walcie się PKP IC !!!!!
2016-06-20 11:54
Ale problem w PKM to nie tylko pociągi. Szynobusy na PKM są fajne, jednak nie sprawdzają się w ruchu miejskim. Do tego ciągle się psują. Pierwszą rzeczą powinien być zakup ekologicznych, szybkich i mniej awaryjnych pociągów elektrycznych. Dzięki elektryfikacji PKM, na trasę mogłyby wyjechać też pociągi z SKM, co umożliwiłoby wprowadzenie stałego i częstego cyklu w kursowaniu pociągów. Kto pójdzie na pociąg wiedząc, że następny ma za półgodziny. Gdyby pasażer wiedział, że nie ważnie kiedy pójdzie, pociąg przyjedzie wybrałby PKM. Dodatkowo linia PKM, jest bardzo słabo oznaczona. Na lotnisku (pomijając kolorowe taśmy) powinien być wywieszony baner, który pokazywał by zagranicznym, że kiedy wejdą w odpowiednie drzwi do centrum dojadą tanio w 15min i tyle. Potencjalny pasażer poszedł by na peron. Dodatkowo powinna być zastosowana prosta informacja, a na peronach powinny być czytelne mapy trasy. Zmienione mogły by być też nazwy tras. Skoro PKM jest częścią SKM, to dlaczego nie zrobić linii SKM niebieską S1, a PKM czerwoną S2. O wiele prostsze. A na koniec moim skromnym zdaniem w SKM i PKM powinny być zastosowane bramki jak w metrze, a bilety kupowane mogłyby być na konkretne strefy (Gdańsk - Z1, i dodatkowo w zależności ile stref jedziemy, Z2 np. Gdynia, Z3 np. Wejherowo, Z4 np. Kartuzy i Kościerzyna itd.). Można by było też jeździć w obrębie jednej strefy (np. Z2), jednak bramki w strefie Z1, już by nas nie wypuściły. Proste, proste. Ale do tego potrzebne są pieniądze :-(
2016-06-20 12:06
dosłownie. Od reszty Polski, która nowe pociągi ma już od dawna. A kiedy będziemy już takie mieli, zaczniemy się przechwalać, jaką to mamy świetną komunikację w Pomorskim. Wstyd. Powinniśmy już to dawno robić
2016-06-20 12:11
Nie rozumiem zachwytu na push-pullami. Jest lokomotywa EZT, miejsc pasażerskich w niej nie ma np. koleje mazowieckie (Sundeck + lokomotywa GAMA). Czesi maja zestaw Skoda CityElefant, jest BOMBARDIER OMNEO. Zestawy bez zewnętrznej lokomotywy. Dla mnie jest to bardziej zwarta konstrukcja. Silnik znajduje się w składzie, Całość wygląda spójnie i zajmuje mniej miejsca
2016-06-20 12:23
jest to dobre rozwiązanie w ruchu podmiejskim
np takie coś funkcjonuje od pół wieku w Berlinie
4-5 wagonów piętrowych + wagon sterowniczy + lokomotywa
to gwarantuje przewóz dużej ilości podróżnych
w Berlinie, w godzinach szczytu te pociągi są obłożone na maksa
Koleje Mazowieckie poszły po rozum do głowy i wprowadziły taki tabor
ale Pomorskie jest 50 lat za murzynami
2016-06-20 12:56
Powyżej napisałem. Nie neguję Twoich argumentów, jednak zestaw bez zewnętrznej lokomotywy jest, dla mnie, bardziej spójny. Jak pociąg jedzie w przeciwnym kierunku, tj.z lokomotywą na końcu składu, to wygląda to dla mnie co najmniej dziwnie.
2016-06-20 13:46
A wyobraź sobie że w Szwajcarii widziałem lokomotywę w środku składu.
Może to wyglądało dziwnie - ale szwajcarska kolej a polska to lata świetlne.
Jeżeli dziwi cię lokomotywa na końcu pociągu - polecam wyjazd za Odrę.
Tam to norma.
2016-06-20 12:56
2016-06-20 12:23
2016-06-20 12:40
;-)))))))))
2016-06-20 14:26
A ja pytam, kiedy będzie PKM na chwarzno-wiczlino?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
