Kupić 34 nowe pociągi elektryczne (tzw. elektryczne zespoły trakcyjne), a także zmodernizować 15 starych składów chcą władze województwa. Wraz z kupnem nowych pociągów spalinowych typu push-pull, oznaczałoby to wartą 850 mln zł rewolucję kolejową na Pomorzu.
2016-06-20 14:32
Takie rozwiązanie zmienno-kierunkowe ma tradycję 80 lat. Już parowozy pracowały w systemie (niem.) "Wendezug". Dziś to standard w Europie - tylko nie w Polsce (do niedawna przepisy kolejowe na to nie pozwalały).
Pociągi InterCity jeżdżą w wielu krajach 200 km/h - z lokomotywą na końcu. Po Kolejach Mazowieckich czas na Pomorze. Elastyczność w wielkości składu, szybka zmiana trakcji el/spal. to zalety docenione w Europie tyko cieszyć się, że będą u nas - na Pomorzu.
2016-06-20 14:38
Szynowy pojazd pchany to nie jest pociąg tylko popych. Naprawdę tego chcesz? Żeby trzeba było powoływać kolejną spółkę, tym razem PKP Popych do zarządzania popychami? Kolejny prezes, zarząd, odprawy, siedziba a w niej szampan w kranach. W tej branży trzeba podchodzić niezwykle ostrożnie do mnożenia bytów.
2016-06-20 14:47
Od nowego rozkładu jazdy 2015/6 pociągi IC Chemik, Hutnik i Stoczniowiec relacji Gdynia - Katowice - Gdynia prowadzone są przez składy zespolone (Flirty). Na zmianę kierunku jazdy w Bydgoszczy Głównej potrzebują więcej czasu (12 - 14) minut niż przy tradycyjnym składzie wymagającym oblotu lokomotywy która na to potrzebowała tylko 10 minut.
Pewnie maszynista przechodzi z jednego końca pociągu na czoło czołganiem i po drodze spożywa posiłek.
2016-06-20 14:52
Lokomotywy nie latajo z tego co wiem??
2016-06-20 16:48
stąd te czasy w Bydgoszczy Gł.
u takich "gupich" Niemców ICE na zmianę kierunku jazdy potrzebuje 4 minuty
na PKP - 14 minut - bo motorniczy musi się wysikać i piwo wypić przed dalszą jazdą
2016-06-20 14:58
to mam rewolucję żołądkową
2016-06-20 15:09
lotniska, do niedawno była PKM którą mogłem dojechać w pobliże domu, ale przecież zyski taksiarzy spadły to trzeba było im ulżyć co nie pajacu?!!!
2016-06-20 18:25
bo piardylisz głupoty jak potrzaskany
Adamowicz ma tyle wspólnego z PKM co Sahara z Biegunem Południowym
2016-06-20 20:55
a ja dzisiaj siedzialem 1,5 h od 18.00 aby pojechac z Pruszcza do Wrzeszcza!
2016-06-20 22:25
Inwestycja dla bankruta.
2016-06-20 23:35
Dlaczego trzech prezydentow z PO (Gdansk,Sopot,Gdynia) bedacych przy zlobie juz 4 kadencje, nie potrafilo sie dogadac aby utworzyc jeden bilet metropolitarny na cala aglomeracja.Taka Argentyna,Chile ,Kolumbia juz je maja a my ciagle 100 lat za Murzynami.Tak samo ,jesli chodzi o zakup,dobrych praktycznych wagonow dla SKM czy PKM dlaczego wczesniej administratorzy Trojmiasta nie zlozyli zadnych wnioskow do Unii. Na calym swiecie wagony, kolejki miejskiej maja 4drzwi na wagon(to miala juz poniemiecka kolejka kursujaca miedzy Gdanskiem a Wejherowem), a u nas 1para lubmaksymalnie 2 pary o dziurze miedzy peronem i wagonem,ktora jest ewenementem w skali swiatowej lepiej juz nie wspominaja.Turysci sie smieja z nas i mowia "ot polska gospodarka".Jedna dunka powiedziala mi u was tylko galerie,galerie i galerie i owa,zmuszajaca do akrobacji dziura
2016-06-21 01:09
Nadal celowy bałagan na PKM. Będzie się potem wykazywać nierentowność linii i potem sprywatyzuje za grosze, a wtedy pojawi się wreszcie oczekiwany zysk.
2016-06-21 08:43
A ja dojechałem do lotniska samochodem, zaparkowałem w ramach ceny wycieczki, wróciłem, odebrałem samochód i szybciutko byłem w domu. Gdybym miał się bujać PKM musiałbym dojść z bagażami do przystanku autobusowego 70 m albo tramwajowego 130 m. Następnie przesiąść się we Wrzeszczu na inny autobus i podjechać do PKM albo z tramwaju przesiąść się na PKM. Razem szacuje że trwałoby to 1,5 do 2 godzin. Dzięki bardzo.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
