Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Śmiała koncepcja zmian przy wysepce we Wrzeszczu

rb
4 maja 2020 (artykuł sprzed 4 lat) 
Opinie (506)
Najnowszy artykuł na ten temat Pustostany, śmieci i szczury - wysepka we Wrzeszczu w oczekiwaniu na drugie życie
4
  • Widok na wysepkę we Wrzeszczu od strony ul. Jesionowej.
  • Koncepcja zakłada przeniesienie ruchu samochodowego na północną stronę wysepki, a ruchu tramwajowego, autobusowego i pieszego na południową.
  • Przestrzeń nad obiema nitkami między wysepką a Galerią Bałtycką mogłaby zostać zakryta płytą z nasadzeniami.
  • Z odzyskanej dla pieszych przestrzeni mogłyby też korzystać tramwaje i autobusy.

Widok na wysepkę we Wrzeszczu od strony ul. Jesionowej.

graf. Paweł Mrozek

Przełożenie ruchu tylko na jedną stronę wysepki, schowanie samochodów pod nowym skwerem oraz współdzielona przestrzeń dla pieszych, tramwajów i autobusów - to niektóre założenia w koncepcji zmian przestrzeni przy wysepce we Wrzeszczu k. Galerii Bałtyckiej przygotowanej przez Pawła Mrozka z FRAG. Pojawiła się też śmiała propozycja zmian na al. Grunwaldzkiej i al. Zwycięstwa, które miałyby zostać zwężone z trzech do dwóch pasów.



Zaproponowane zmiany przy wysepce i na Grunwaldzkiej są:

Koncepcja opracowana przez Pawła Mrozka zrodziła się kilka lat temu po warsztatach zorganizowanych przez Biuro Rozwoju Gdańska. Jak mówi nam członek Forum Rozwoju Aglomeracji Gdańskiej, prace nad zmianami przy wysepce trwają po godzinach pracy i są dla niego zajęciem całkowicie hobbystycznym.

- Warsztaty BRG i pewne wizje studentów z Politechniki Gdańskiej zainspirowały mnie do działania. To jedyne takie miejsce we Wrzeszczu z zachowanymi gabarytami urbanistycznymi sprzed wojny i jednocześnie dość specyficzne, bo z ruchem tramwajowym w szczelinie między budynkami. To od zawsze nie był układ docelowy i przetrwał dziesięciolecia tylko przez jakieś dziwne zbiegi okoliczności. Ma ogromny potencjał, który warto wykorzystać - mówi Paweł Mrozek.
Zaproponowana przez niego idea zakłada przełożenie ruchu na al. Grunwaldzkiej na jej północną nitkę (jezdnię bliższą Galerii Bałtyckiej). Wówczas tory tramwajowe zostałyby przeniesione z centralnej części wysepki na obecną południową jezdnię, gdzie powstałby ciąg pieszo-jezdny.

Obecnie linia tramwajowa poprowadzona jest w prześwicie między kamienicami. Obecnie linia tramwajowa poprowadzona jest w prześwicie między kamienicami.

Obecnie linia tramwajowa poprowadzona jest w prześwicie między kamienicami.

fot. Łukasz Unterschuetz/Trojmiasto.pl

Paweł Mrozek zakłada, że tzw. woonerf mógłby sięgać aż do Garnizonu. Co ważne, przełożenie ruchu tylko na jedną stronę wysepki nie musiałoby oznaczać ograniczenia przepustowości al. Grunwaldzkiej, ale z pewnością wiązałoby się z likwidacją obecnego chodnika i miejsc postojowych oraz przebudową skrzyżowań i przeplotem z torowiskiem tramwajowym. Jednocześnie północną nitkę, na której odbywałby się ruch w obu kierunkach, można by przykryć płytą i stworzyć na poziomie +1 skwer.

- Likwidacja chodnika byłaby pozorna, bo cały ruch pieszy przeniósłby się na drugą stronę wysepki, gdzie powstałaby szeroka i atrakcyjna przestrzeń współdzielona z tramwajami i autobusami - podkreśla projektant. - Warto zauważyć, że już teraz mieszkańcy wysepki to wyłącznie lokatorzy mieszkań komunalnych bez możliwości wykupu mieszkania na własność. To oznacza, że miasto zakłada zmiany w tym miejscu i systematycznie się do nich przygotowuje, przenosząc mieszkańców w inne miejsca - dodaje.
5
  • Widok na wysepkę od strony ul. Jesionowej. Po prawej w tle Galeria Bałtycka.
  • Zdaniem Pawła Mrozka uwolnione działki na wysepce byłyby bardzo atrakcyjne pod kątem nowych inwestycji.
  • Wizualizacja planowanej inwestycji w miejscu stacji paliw.
  • Schody prowadzące na skwer nad jezdnią przy Galerii Bałtyckiej.
  • Koncepcja zmian przy wysepce z lotu ptaka.

Widok na wysepkę od strony ul. Jesionowej. Po prawej w tle Galeria Bałtycka.

graf. Paweł Mrozek


Jak podkreśla, uporządkowanie przestrzeni wokół wysepki mogłoby zostać sfinansowane nie tylko przez miasto, ale też inwestorów zewnętrznych. Przeniesienie ruchu samochodowego i torowiska tramwajowego uwolniłoby bowiem bardzo atrakcyjne działki pod kątem inwestycyjnym. Pojawiłaby się pierzeja, usługi w parterze, ogródki kawiarniane.

- Jako autor tej pracy jestem świadomy tego, że nie jest to projekt łatwy i szybki do realizacji, ale podobnie jak wiele innych projektów pokroju Wyspy Spichrzów, Młodego Miasta czy właśnie Garnizonu, jest możliwy do realizacji przy wsparciu władz miasta, które otworzą się na możliwość znalezienia prywatnego partnera do takiego przedsięwzięcia. W nadchodzących czasach, taki właśnie projekt mógłby być wizytówką rozwoju tego miasta i jednym z ambitnych celów, jakie stawiamy sobie jako mieszkańcy - dodaje Mrozek.

Aleja Grunwaldzka dwupasmówką?



O jeszcze bardziej radykalne zmiany na al. Grunwaldzkiej apeluje na łamach Gazety Wyborczej Trójmiasto dziennikarz Michał Jamroż. Wicenaczelny trójmiejskiego oddziału "GW" uważa, że narodowa kwarantanna spowodowana epidemią koronawirusa to z jednej strony - wielkie wyzwanie dla miast, by utrzymać jakość transportu publicznego na dotychczasowym poziomie, a z drugiej - idealny moment na "oddanie miast rowerzystom i pieszym". Pierwszym krokiem do rewolucji miałoby być zwężenie al. Grunwaldzkiej i al. Zwycięstwa z trzech do dwóch pasów.

Czy wkrótce jeden z trzech pasów na al. Grunwaldzkiej zostanie przeznaczony wyłącznie dla ruchu rowerzystów? Czy wkrótce jeden z trzech pasów na al. Grunwaldzkiej zostanie przeznaczony wyłącznie dla ruchu rowerzystów?

Czy wkrótce jeden z trzech pasów na al. Grunwaldzkiej zostanie przeznaczony wyłącznie dla ruchu rowerzystów?

fot. Łukasz Unterschuetz/Trojmiasto.pl

- Ze zbliżającego się ogromnego problemu zdają sobie sprawę miasta na całym świecie i podejmują bardzo zdecydowane i odważne działania. Ich cel jest jeden: nie pozwolić, aby odejście mieszkańców od transportu publicznego zamknęło ich w samochodach. Wszędzie robią to samo: oddają ulice pieszym i rowerzystom. Oddają rowerzystom pasy ruchu na wielopasmowych drogach, tworzą współdzielone ulice, wprowadzają ograniczenia prędkości, zamieniają ulice w deptaki - napisał Jamroż w swoim artykule.
A jakie jest wasze zdanie na ten temat? Zachęcamy do dyskusji w komentarzach i oddania głosu w naszej ankiecie.
rb

Miejsca

  • FRAG Gdańsk, Ogarna 118

Zobacz także

Wysepka we Wrzeszczu (12)

Opinie (506) ponad 10 zablokowanych

  • 2020-05-04 09:46

    To mam rowerem z redy do wrzeszcza do pracy dojeżdżać? kogos porąbało? (3)

    4 lata

    • 15 4

    • 2020-05-04 11:33

      Spacer, hulajnoga, wrotki, albo zmień pracę, weź kredyt (2)

      A serio
      To jest skm
      Tylko trzeba najpierw przerobić syf kiłę i mogiłę na szybką kolej miejską.

      4 lata

      • 2 2

      • 2020-05-04 13:05

        To może najpierw komunikację usprawnić... (1)

        A potem samochodom utrudniać, a nie odwrotnie.

        mamidło

        4 lata

        • 2 1

        • 2020-05-04 20:21

          można to robić jednocześnie

          trzeba zacząć od opracowania i wypromowania spójnej wizji

          4 lata

          • 1 0

  • 2020-05-04 09:53

    W d.peloper działa!!! A tzw."organy"-nadzór konserwatorski, policja, prokuratura...-ś l e p i, głusi!!!

    Niejeden d.peloper j u ż zaciera łapy-smaczny kąsek!

    myśląca

    4 lata

    • 8 2

  • 2020-05-04 09:53

    Panie architekcie i panie Jamroz

    Zwracajcie sobie u siebie. A od grunwaldzkiej wara!

    4 lata

    • 14 11

  • 2020-05-04 09:59

    Jaki sens ma wynoszenie tej części od strony galerii i montowanie tam schodów? (1)

    Wejście do Galerii jest z poziomu gruntu, a w środku są systemy komunikacyjne jak windy i schody ruchome. To po co robić jakiś taras? Pomijam, że od tamtej strony ludzie mają okna i co z nimi? Będą wychodziły na tunel dla samochodów?
    Druga sprawa - a nie myślał ktoś nad przeniesieniem stamtąd Galerii? Najlepiej razem z Metropolią. Obydwie widziałbym w okolicach obwodnicy.

    4 lata

    • 15 1

    • 2020-05-04 10:34

      odkup obie galerie i przenieś w okolice obwodnicy

      4 lata

      • 3 3

  • 2020-05-04 10:05

    Widzę, że nie ma co liczyć na nową i ładną nowoczesną architekturę we Wrzeszczu (1)

    Ta szkarada nijak nie pasuje do zabytkowej części miasta. Ten rejon akurat dobrze przetrwał wojnę i nie warto go tak wizualnie dewastować:/

    Starfucks

    4 lata

    • 15 5

    • 2020-05-04 13:28

      a teraz to niby nie jest szkaradnie?

      4 lata

      • 1 0

  • 2020-05-04 10:06

    Ten cały FRAG to jakiś żart

    Kto to w ogóle jest? Banda cwaniaków amatorów

    Tiaa

    4 lata

    • 20 11

  • 2020-05-04 10:07

    Ona jest słuszna....

    ...ta koncepcja. Tylko dlaczego on ma pruski mundur na sobie? Pruski, Pruski, bo on się nazywa Pruski. Polski dziedzic- Wawrzyniec Pruski.

    otua

    4 lata

    • 4 4

  • 2020-05-04 10:13

    PIS pomysły

    Rowerzyści w mieście to plaga. Co za glupi pomysł . Ograniczyć przepustowość jezdni, ktora i tak jest niedrożna. Ten co ją wymysliĺ na pewno na rowerze nie jezdzi. Hipokryci z FRAG

    jarosław

    4 lata

    • 14 11

  • 2020-05-04 10:15

    Pierwszy raz od dawna widze cos ciekawego. Brawo Panie Pawle!

    myslalem ,ze Gdansk to juz tylko architektoniczny chlam od Kozy i innych geniuszy betonowych klockow.

    4 lata

    • 12 15

  • 2020-05-04 10:16

    super

    świetna koncepcja

    AX

    4 lata

    • 8 12

6
7
8
9
10

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (12)

Najczęściej komentowane

Zmieniali się dyrektorzy i naczelni, a on został. Pół wieku w jednym zakładzie

50 lat pracuje w jednym zakładzie

Niepełnosprawny został na lotnisku, samolot odleciał. Linie lotnicze: to jego wina

Niepełnosprawny: zostałem na lotnisku

więcej

Najczęściej czytane