Urzędnicy z Gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni analizują możliwość wytyczenia drogi rowerowej na jednym z czterech pasów jezdni na ul. Jana z Kolna
. Droga miałaby powstać na skrajnym prawym pasie między pomnikiem pamięci ofiar pożaru w Stoczni Gdańskiej a biurowcem C200.
, a następnie al. Zwycięstwa. a biurowcem C200, gdzie wpinałaby się w nowy, ale krótki odcinek już istniejącej drogi rowerowej. 
2020-06-10 10:02
w końcu.. jedyny odcinek, którym totalnie nie da się jechać.
gdańsk miastem roweru
2020-06-10 10:20
takich odcinków jest całe miasto
2020-06-10 11:32
2020-06-10 10:34
I takie powinno być rozwiązanie - pasy rowerowe w jezdni jak na Jana Pawła
2020-06-10 10:50
Teraz nie mozna jezdnia bo jest ograniczenie do 70
2020-06-10 10:57
Art. 33 PoRD
5. Korzystanie z chodnika lub drogi dla pieszych przez kierującego rowerem jest dozwolone wyjątkowo, gdy:
2) szerokość chodnika wzdłuż drogi, po której ruch pojazdów jest dozwolony z prędkością większą niż 50 km/h, wynosi co najmniej 2 m i brakuje wydzielonej drogi dla rowerów oraz pasa ruchu dla rowerów;
2020-06-10 10:50
a kierowcy nie lekceważą limitów prędkości. Dla większości mieszkańców nie mających doświadczenia w jeździe szosowej lepsze jest tworzenie dwukierunkowych dróg dla rowerów poza jezdnią. Na omawianym odcinku sensowne jest przyjęcie właśnie takiego rozwiązania. Ruch pieszych w tych relacjach ma charakter 'kropelkowy' więc na pewno większość osób jadących tamtędy rowerem wybierze nawet chodnik niż pas na jezdni.
2020-06-10 11:20
daj spokój. to się nauczą jeździć po "szosie". nie ma w tym nic trudnego.
to nie argument by spychać rowerzystów zwłaszcza tych komunikacyjnych na chodniki.
Na Jana Pawła też pisali że nie będą rowerzyści z nich korzystać.
Teraz widzę że 90% z nich wybiera jednak pasy.
Z czasem wszyscy się przekonają że to najlepsze rozwiązanie.
Większość krajów cywilizowanych tylko tak infrastrukturę rowerową tworzy
2020-06-10 11:42
Drogi rowerowe maja służyć nie tylko tym co potrafia i sie nie boja ale także tym którzy by chcieli ale się boją. Mają służyć matkom z dziecmi, osobom starszy itd.
Weż wejdz na google street view i zobacz jak wygląda Kopenhaga. Infrastruktura rowerowa jest fizycznie separowana czymś wiecej niz fabą.
Pasy w jezdzni to sa na osiedlowych uliczkach a nie na drogach wielopasmowych.
2020-06-10 13:51
Mają służyć sprawnej komunikacji przede wszystkim.
"Matki z dziećmi i osoby starsze" mogą sobie jechać chodnikiem. Nie powinien to być problem skoro i tak poruszają się z prędkością pieszego.
Nie ma sensu budować dwóch chodników dla rowerów i pieszych. To nigdzie nie działa. Polsce takie rozwiązanie się przyjęło bo u nas robi się infrastrukturę rowerową pod... samochody, a nie rowery.
Byłem w Kopenhadze i tam ruch rowerów odbywa się głównie na zasadach ogólnych po jezdni. Wzdłuż głównych arterii są pasy ruchu dla rowerów tez w .... jezdni wyniesione co najwyżej o kilka cm. symbolicznie i pomalowane na niebiesko w obrębie skrzyżowań.
2020-06-10 16:57
pay w jezdni ale wyniesone czyli tak samo a zupełnie inaczej.
Tak jak byś pisał ze nie ma różnicy miedzy zwykłym przejściem dla pieszych a wyniesionym.
A to że osoby starsze czy matki z dziećmi moga jechać po chodniku gdy jest droga dla rowerów (pod postacia pasów e jezdnia) to jest prawnie dopuszczalne? Litości x2
2020-06-10 18:56
o ludzie.
Droga dla rowerów jest odseparowana totalnie od jezdni.
Czyli zrobiona tak że samochód na nią nie ma możliwości wjechać.
Pas ruchu dla rowerów to część jezdni. Tworzy jej integralną część, jest pełny dostęp do skrzyżowania to znaczy że nie ma fizycznej przeszkody żeby wjechać na pas przeznaczony dla rowerów. 2-3cm podwyższenie trudno nazwać fizyczną separacją ruchu.
matki z dziećmi do lat 10 akurat mają obowiązek korzystać z chodnika. Nie mają prawa korzystać z drogi dla rowerów. Warto się dokształcić. Jestem też zdania że nie ma też przeciwwskazań żeby nie zalegalizować wolno poruszających się rowerów na chodniku. Tym bardziej że mamy takie cuda jak drogi pieszo-rowerowe które fizycznie są przeważnie zwykłymi chodnikami. Co to więc za podwójne standardy? Po jednym chodniku jest nakaz jazdy rowerem, a na drugim fizycznie takim samym jest zakaz bo to niebezpieczne?
2020-06-10 18:23
jeśli ma kartę rowerową może jechać rowerem ale ma obowiązek korzystania z jezdni (pasa rowerowego wymalowanego na jezdni) . Myślę, że będzie miała wątpliwości co do możliwości zachowania poczucia bezpieczeństwa. Wysokie natężenie ruchu i wysoka prędkość ruchu (powyżej 50 km/h) implikuje potrzebę budowy drogi rowerowej poza "światłem jezdni".
2020-06-10 18:59
Zamiast eliminować terrorystów, proponujesz chować przed nimi potencjalne ofiary?
Na dłuższą metę to prowadzi do anarchii.
2020-06-10 20:09
To infrastruktura ma wymuszać bezpieczną jazdę a nie pan policjant i fotoradar.
2020-06-10 20:24
bedzie bezpieczna jak uniemozliwi sie kierowcom szybką jazde. proste.
2020-06-10 22:23
bez dziur, kałuż i zapadłych studzienek. Wtedy i kierowcy i rowerzyści będą czuć się bezpiecznie. Ale ani SP. Adamowicz, ani pani od krówki i koli tego nie potrafią od 25 lat na żadnym, nawet 100m odcinku jakiejkolwiek ulicy w Gdańsku.
2020-06-10 10:02
Co by w ogóle stoczni nie było widać i o niej ludzie zapomnieli to w końcu apartamenty betonowe będzie można stawiać.
2020-06-10 10:21
a jakie chcesz? gliniane?
2020-06-10 21:29
Nie wiem czy wiesz, ale cegłę robi się z gliny.
2020-06-10 11:04
Co tam oglądać? Zatrudnij się w stoczni napatrzysz się do woli
2020-06-10 10:03
To jest droga dla samochodów, róbcie swoje ścieżki poza jezdnią!
2020-06-10 10:29
2020-06-10 11:14
Żeby móc kierować samochodem potrzeba zdać egzamin państwowy, więc każdy kierowca musiał się z przepisami o ruchu drogowym zapoznać. Wam wystarczy założyć obcisłe gacie, kupić rower i w drogę. Przepisów znać nie musicie, a nawet jak je znacie to i tak ich nie przestrzegacie. Jazda dowolna DDR->chodnik->ulica->chodnik->DDR, a przejazd przez przejścia rowerowe i jazda na czeronym świetle to u was norma.
2020-06-10 11:29
Do ulicy wliczają się: jezdnie, chodniki, drogi rowerowe.
A chodnikowców byłoby dużo mniej, gdyby kierowcy przestrzegali ograniczeń prędkości i nie wyprzedzali, gdy nie da się zachować bezpiecznej odległości (min. 1,5 m).
Jak ktoś jedzie po chodniku albo przejściu dla pieszych, to jest to znak, że brakuje w tym miejscu odpowiedniej, bezpiecznej infrastruktury rowerowej - czyli brakuje, odpowiednio, dróg rowerowych i przejazdów rowerowych.
2020-06-10 11:29
szczera prawda.
2020-06-10 11:43
Takze wsadz sobie ten "egzamin" wiesz gdzie. Wiekszosc kierowcow nie ma zielonego pojecia w temacie przepisow, a ci co maja to ich nie rozumieją albo swiadomie ignorują. prawko to tylko kawałek plastiku. Taka prawda
2020-06-10 11:45
Tyle są warte te "państwowe egzaminy" i rzekoma "znajomość przepisów" u kierowców.
2020-06-10 12:51
A wiesz poczusiu, że 80-90%rowerzystow posiada również prawo jazdy, niektórzy nawet zawodowe i jeżdżą również autami? Takie dziwadło.
2020-06-10 13:18
No to nie widać tego.
2020-06-10 17:58
2020-06-10 18:25
kierunek szacunek dla wszystkich użytkowników ulic, tzn. jezdni, dróg dla rowerów i chodników. Pokojowe współżycie pieszych i rowerzystów na szerokich ciągach pieszo rowerowych jest możliwe, tak jak i pokojowe współżycie kierowców i rowerzystów w strefach zamieszkania i innych ulicach rzetelnie uspokojonego ruchu.
2020-06-10 18:16
A wiesz że posiadajacy prawo jazdy kat B aby jeździć większym motorem musi zdawać prawo jazdy na A? Motocykliści mają jakiś inny kodeks drogowy?
2020-06-11 09:04
2020-06-11 11:21
2020-06-11 09:02
zagiąłby niejednego za kierownicą
2020-06-10 10:45
Biedne resoraki nie mają gdzie się podziać !
2020-06-10 11:00
2020-06-10 11:30
pierwsze drogi dla rowerów nie da się urządzić na tamtym odcinku na chodniku, gdyz zwyczajnie nie ma tam miejsca . Za murem stoczni juz jest i tam ją zrobią. Po drugie ulica Jana z Kolna nie jest mocno uczęszczaną drogą. Jest na tyle szeroka , że zmieszczą się jeszcze pasy rowerowe. Po trzecie na długim odcinku ma po dwa pasy w obie strony . Miejsca dla samochodów w bród. Po czwarte z kolei na Jana Pawła II jeździ więcej samochodów , a pasy rowerowe są i ruch odbywa się normalnie.
2020-06-10 13:57
na JP II jest o tyle normalnie że auta zatrzymują się na każdych światłach a rowerzyści maja to gdzieś i wpadają na przejście z pieszymi. Naprawdę ciężko jest spotkać rowerzystę zatrzymującego się gdy jest tylko przejście dla pieszych bez skrzyżowania
2020-06-10 15:27
i to jest doskonały przykład matole gdzie rowerzyści chcą mieć drogi rowerowe
2020-06-10 15:22
2020-06-10 19:00
najlepiej na środku zatoki ;)
2020-06-10 20:38
spokojnie droga rowerowa się tam zmieści
2020-06-11 05:12
niczego nie zabrano na grunwaldzkiej samochoda, od czwartku beda parkowaly na jedni bo na niej jest ich wlasciwe miejsce.
2020-06-10 10:07
coś dla rowerów. Bo jeżeli ulice są krwioobiegiem miasta to samochody są jego cholesterolem.
2020-06-10 11:15
2020-06-10 11:26
Codziennie je wozisz? Pralkę mogą ci przywieźć pod sam dom za niewielką opłatą. Argument z d*py.
2020-06-10 13:24
to podatki samochodziarzy utrzymują drogi więc "cholesterol" to kolejny argument z d..y pe...rza, którego nie stać na auto bo jest życiowym nieudacznikiem
2020-06-10 13:54
służby i zaopatrzenie to zaledwie 5% ruchu.
Nie potrzeba dla nich szerokich arterii wewnątrz miast. O miejscach parkingowych nie wspominając.
Na auto stać każdego. W tym problem.
Oczywiście kupić. Bo utrzymać (np. zapłacić za parkowanie) to już nie ma komu.
2020-06-10 18:29
czy egzamin na prawo jazdy to najtrudniejszy egzamin, który zdałeś w swoim życiu? Czy samochód to najważniejsza pozycja w Twoim majątku? Jeśli tak, to tylko współczuć.
2020-06-10 21:36
Argument z d*py
2020-06-10 11:30
Którą codziennie trzeba wozić w tę i z powrotem, uff.
No i oczywiście nie da się zamówić z dostawą, bez własnego autka ani rusz.
2020-06-10 20:39
2020-06-10 13:00
Zapomniałeś jeszcze o chorej babci, którą trzeba odwieźć do szpitala, córce, która trzeba odebrać z zajęć baletu i żonę z imprezy u koleżanki, fotele też trzeba przetransportować do tapicera, farby do odświeżenia mieszkania też trzeba przywieźć, starą lodówkę trzeba na działkę wywieźć itd. No przecież nie zrobisz tego rowerem.
2020-06-10 13:26
Jeżeli normalni ludzie to neurony miasta, to rowerzyści są jego glejakiem.
2020-06-10 10:08
średnia przelotowa aut to jakieś 80kmh, a chodnik krzywy i połamany
2020-06-10 11:23
Już dwa razy w tym miejscu dostalem kierownicą od rozpędzonego rowerzysty
2020-06-10 15:28
2020-06-10 18:31
wielu z nich nie wie, że powietrze wewnątrz samochodu jest bardziej zanieczyszczone niż powietrze na zewnątrz samochodu wdychane przez pieszych lub rowerzystów.
2020-06-10 21:40
2020-06-10 10:09
jak w grunwaldzką w najbliższym czasie
2020-06-10 20:42
i po problemie - ale wtedy aktywiści będą źli, że samochody ich wyprzedzają.
2020-06-10 10:12
Na mapie równolegle do Kolana, przez znaczną długość idzie ulice Malarzy. Jasne, gruntowa i wykorzystywana przez stocznię. Ale gdyby ktoś umiał się dogadać i docelowo puścił tamtędy ruch rowerowy, to by rozwiązało te wszystkie problemy.
A Roger nie zna się, a się wypowiada. Rowerowy ruch z Wrzeszcza przejeżdża pod węzłem i wyjeżdża po właściwej stronie Jana z Kolana, więc nie ma problemu z ludźmi jadącymi z Wrzeszcza.
2020-06-10 10:21
to teren prywatny to raz, dwa nie będzie ona nikomu po drodze.
2020-06-10 10:33
Przecież idzie 50 metrów od Kolana, jest tak samo nie po drodze jak tak wzdłuż Kolana. Tylko ważne, żeby mądrze się wpięła pod biurowcem.
Teren może prywatny, ale pewnie jest jakaś służebność tej drogi, bo prowadzi do budynków stoczniowych i może nowych biurowców. Więc kwestia dogadania się. Biurowcom to nawet na rękę by było gdyby miasto wybudowało tam drogę.
2020-06-10 15:29
2020-06-10 18:32
główne korytarze ruchu osób korzystających z rowerów pokrywają się z grubsza z głównymi korytarzami ruchu osób korzystających z samochodów lub z komunikacji miejskiej.
2020-06-10 19:03
nikogo nie będą interesowały trasy które kluczą jakimiś bocznymi drogami.
ludzie chcą się szybko i sprawnie przemieszczać. nie na około.
Nie wspominając że okolice ulicy Malarzy będzie jeszcze przez wiele wiele lat placem budowy
2020-06-10 20:45
ale po co, skoro można przy okazji zrobić kierowcom pod górkę? przecież ci źli kierowcy to tak dla zabawy sobie jeżdżą...
2020-06-10 22:11
wtedy musiałoby powstać kilka dodatkowych świateł na jana z kolna ;)
myśl trochę człowieku
2020-06-10 10:13
2020-06-10 10:51
2020-06-10 20:43
proste, taki mamy teraz klimat - ale jak pogotowie nie zdąży dojechać, to będzie lament
2020-06-10 10:13
Tam i tak jest ciasno. Kolizje pieszych z gaciowcami to będzie tam codzienność. A puszczenie tego kosztem jednego pasa ruchu spowoduje niewyobrażalne korki. To droga tranzytowa do stoczni i portów oraz do EC i licznych magazynów i składów portowych, a nie trasa rekreacyjno-krajobrazowa.
2020-06-10 10:30
To środek transportu. Krajobrazy tam akurat są - stoczniowe. A tranzyt do portów jest tunelem, a nie przez centrum Gdańska
2020-06-10 10:36
jaki srodek transportu? dla kogo?
2020-06-10 10:52
są liczniki rowerowe - można sprawdzić
2020-06-10 12:34
Zimą i przy złej pogodzie te liczniki kręcą się jak zwariowane! Dosłownie nie nadążają zliczyć uśmiechniętych rowerzystów, którzy masowo korzystają z roweru jako sposobu dojazdu do pracy na zakupy czy transportu ciężkich ładunków. :D
2020-06-10 13:58
kilka tys rowerzystów jeździ po Gdańsku cały rok.
Może i szału niema ale zimy coraz cieplejsze...
Infrastrukturę poprawią..
Będzie z czasem więcej. Cierpliwości.
2020-06-10 14:16
I dla tych kilku tysięcy systematycznie dezorganizuje się życie pozostałym 450 tys.
2020-06-10 15:36
powinieneś jeszcze przygłupie dziekowac na kolanach rowerzystom ze chcą jeżdzic rowerami w gdańsku bo mogli by tak jak ty robic!
2020-06-10 18:35
to przecież użytkownicy samochodów, najbardziej terenochłonnych pojazdów systematycznie zakłócają i dezorganizują życie pozostałych mieszkańców, zwłaszcza tych, którzy także korzystają z samochodów. Z tego bierze się wku*w drogowy i koszty zdrowotne dziesiątek tysięcy ludzi oddychających pyłem wzniecanym przez pojazdy i emitowane przez nich spaliny.
2020-06-10 13:23
W mokrych snach cyklistów wskazania tych liczników ulegają znaczącej inflacji.
2020-06-10 10:38
Kolizje są tam możliwe co najwyżej w wykonaniu pieszego i rowerzysty poruszających się halsem na gazie.
2020-06-10 10:39
a do codziennej komunikacji. Aby pracownicy mogli dojechać własnie do stoczni, do magazynów i tych portów.
2020-06-10 10:54
mają poczucie, że jest to dla nich forma codziennej rekreacji. Tylko straszni mieszczanie wszystko widzą oddzielnie, stąd tyle sporów na tym portalu ze strony kierofczyków i niektórych nawiedzonych cyklistów (im też się zdarza wszystko widzieć oddzielnie).
2020-06-10 13:56
Nie wcinają się między wódkę a zakąskę ludziom dojeżdżający inaczej do pracy
2020-06-10 14:01
po 8-godzinnym zapiep**aniu w stoczni ma to dla mnie być rekreacja !? Nie każdy jest aktywistą biurkowym.
2020-06-10 17:16
przy płocie stoczniowym zawsze było mnóstwo rowerów przypietych. No ale cykliści to nie są mięczaki.
2020-06-10 18:37
proszę także nie pisać, że to cykliści się "wcinają" między wódkę a zakąskę ludziom dojeżdżającym inaczej do pracy. Robią to raczej osoby korzystające z samochodów.
2020-06-10 11:12
No i rzecz jasna transportować tymi rowerami towary. Na przykład taki kontener 20-stopowy. ;P
2020-06-10 11:36
2020-06-10 13:59
a te wszystkie osobówki co paraliżują miasto to ile kontenerów transportują?
2020-06-10 18:38
Rower cargo wspomagany elektrycznie może znakomicie służyć do przewozu ładunków ważących kilkaset kilogramów.
2020-06-10 21:56
Możesz codziennie transportować do woli pół tony sucharów.
2020-06-10 13:24
Ale to są pracownicy poważnych zakładów pracy a nie zakładów terapii zajęciowej dla ułomnych cyklistów, więc masowo wybierają inne formy dojazdu.
2020-06-10 13:39
to dość proste.
2020-06-10 10:47
Najlepiej zamknąć drogę w ogóle = nie ma przejazdów i nie ma przejścia. sprawa rozwiązana
2020-06-10 11:44
2020-06-10 15:34
A codziennych kolizjach to możesz powiedzieć, na ulicy to tacy jak ty powodują najwięcej wypadków na ulicy. Przez ciebie i tobie podobnych mamy najżywsze OC w Polsce. I to ty pisałeś ze przejścia naziemne będą powodować tysiące ofiar rocznie.Jak widać jest zupełnie odwrotnie
Zawsze jest tak ze najwięcej dopowiedzenia ma głupek który jest na poziomie muszki owocówki.
2020-06-10 21:38
2020-06-10 21:55
Rowery do lasu
2020-06-10 10:15
Jana z Kolna do zwezenia, podwale zwężone, grunwaldzka zwezona, armii chcą zwezyc jeszcze został do zwężenia trakt św Wojciecha no i obwodnicę xD a i jeszcze tunel został do zwezenia
2020-06-10 10:27
Świetnym pomysłem byłoby rozebranie jednego toru SKM i puszczenie tam w jego miejsce drogi rowerowej równolegle do drugiego toru od Wejherowa do Gdańska Śródmieście! Teraz SKM jeździ co godzinę, więc może korzystać z 1 toru i na głównych stacjach można zrobić mijanki. Ironizuję oczywiście... ;)
2020-06-10 13:21
Nie zapominajmy o tym, że LK 202 i LK 250 przecinają Trójmiasto krwawym sznytem, który hamuje potoki pieszych i rowerzystów!!! Tylko urządzenie na nich woonerfu z bezwzględnym pierwszeństwem rowerzystów sprawi, że będziemy mogli poczuć się jak w Amsterdamie!
2020-06-10 13:39
w Amsterdamie bezwzględne pierwszeństwo maja piesi a nie rowerzyści. Rowerzyści tylko na swoich drogach i to dzielą się nimi ze skuterami - i tam nikt nie maluje pasów rowerowych, drogi rowerowe są osobne, jednokierunkowe i maja wyodrębnione przejazdy i sygnalizacje
2020-06-10 13:49
Świetny dowcip. Ale jak już odwiedzisz Amsterdam naprawdę, a nie tylko w Google Maps, to się przekonasz, jak cudownie układa się współpraca pieszych z rowerzystami w tej Mekce cyklistów z całego świata.
Po pierwsze bardzo szybko nabawisz się odruchu spłoszonego zająca na miedzy, bo wystarczy, że idąc pieszo przystaniesz gdzieś na chwilę napić się wody czy spojrzeć na mapie (podkreślam, NIE na DDR), to natychmiast usłyszysz natrętne "dzyńdzyń" ped**arza, który koniecznie natychmiast musi przejechać po tym akurat skrawku chodnika, który zajmujesz.
Pod drugie, to świetnie, że wspomniałeś o wyodrębnionych przejazdach i sygnalizacjach, bo z tym wiąże się kolejne ciekawe wspomnienie. Otóż z uwagi na to, że DDR jest często poprowadzona tuż obok jezdni albo jako pas rowerowy, to zazwyczaj przejście dla pieszych przecina DDR i jezdnię jednocześnie. I teraz albo są światła, co oznacza, że samochody stoją na czerwonym, piesi próbują przejść na zielonym, a ped**arze robią co chcą. Albo nie ma świateł i wtedy jak zbliżysz się do przejścia dla pieszych, to kierujący samochodem ustąpi ci zawsze, ped**arz - nigdy.
2020-06-10 21:39
ale nasi aktywiści tego nie wiedzą, tacy z nich Europejczycy...
2020-06-10 10:32
od zawsze bardzo wąskie, to trzeba też miasto dopasować
2020-06-10 10:56
codzienne korzystanie z samochodu je zawęża. Warto spróbować. Im większa prędkość, tym węższe pole widzenia na którym skupiamy uwagę, dlatego taki opór przed wprowadzeniem przepisu o pierwszeństwie pieszego zbliżającego się do przejścia dla pieszych.
2020-06-10 12:36
... wyłączyć jeden pas ruchu obwodnicy i przeznaczyć go dla rowerzystów? :D
2020-06-10 14:17
Koniecznie jako kontrapas!
2020-06-10 15:13
przeciętny kierofczyk nie rozróżnia drogi miejskiej od drogi ekspresowej.
to jak z takim dojść do porozumienia i mu to wszystko wytłumaczyć?
no nie da się.
2020-06-10 18:40
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
