- 1 Pasażerka wyproszona z autobusu (562 opinie)
- 2 Policjanci po służbie musieli działać (40 opinii)
- 3 Uciekł w kajdankach. Wpadł po 3 dniach (43 opinie)
- 4 Wiata piknikowa miejscem imprez (153 opinie)
- 5 Tańsze bilety na komunikację możliwe? (219 opinii)
- 6 Pracownik outletu wyłudził 50 tys. zł (101 opinii)
Tańsze bilety na komunikację miejską w Gdyni? Sprawdzamy, czy to możliwe
Ceny paliw na stacjach benzynowych są coraz niższe, już dawno pożegnaliśmy dwucyfrową inflację, a i współpraca na linii rząd - samorządy jest coraz lepsza. Skoro więc argumenty, na które zwracali uwagę urzędnicy, informując o konieczności podniesienia cen za bilety na komunikację miejską, wydają się znikać, czy jest szansa na to, że za autobusy, trolejbusy i tramwaje zapłacimy mniej? Zapytaliśmy o to w Gdańsku i Gdyni. W tym tygodniu publikujemy odpowiedź z Zarządu Komunikacji Miejskiej w Gdyni.
- Tańsze paliwo i niższa inflacja. Sytuacja gospodarcza w Polsce się poprawia
- Tańsze bilety na komunikację miejską w Gdyni? Sprawdzamy
- ZKM: presja na wzrost wynagrodzeń kierowców. O ile wzrośnie płaca minimalna?
- Bilety na kolej poszły w górę. Marcin Gromadzki: nie ma warunków do obniżki
- Jest furtka do obniżki cen biletów na komunikację miejską. Ale to trudne
Tańsze paliwo i niższa inflacja. Sytuacja gospodarcza w Polsce się poprawia
- Inflacja w Polsce w sierpniu wyniosła 4,3 proc. Choć jest nieco wyższa od prognoz ekonomistów, którzy zakładali, że pozostanie ona na poziomie 4,2 proc., to do odczytów z lutego 2023 r., kiedy słupki dobijały do 18,4 proc., jest bardzo daleko.
- Spadają również ceny benzyny. Na niektórych stacjach można znaleźć już "95" za 5,98 zł za litr, a czasy, kiedy ceny dobijały do 8 zł, wydają się - szczęśliwie - minione.
- Również współpraca na linii rząd-samorządy, która nie układała się najlepiej, wydaje się poprawiać. Z zapowiedzi władz centralnych wynika, że w 2025 r. na reformę finansów samorządów przeznaczonych zostanie dodatkowe 24,8 mld zł. Dzięki tym środkom samorządy będą mogły też wykorzystać fundusze z Krajowego Programu Odbudowy.
Tańsze bilety na komunikację miejską w Gdyni? Sprawdzamy
Czy w obliczu tych zmian jest szansa na to, że potanieją bilety na komunikację miejską? Zapytaliśmy o to trójmiejskich przewoźników. Jako pierwszą publikujemy odpowiedź z Zarządu Komunikacji Miejskiej w Gdyni.
Ogłoszenia.trojmiasto.pl – Zamienią się na mieszkania. Za ile?
- ZKM w Gdyni nie jest podmiotem ustalającym wysokość cen za usługi przewozowe komunikacji miejskiej - to działanie jest w kompetencji Rady Miasta (ceny maksymalne) i prezydenta miasta (ceny obowiązujące). Pozwolę sobie jednak na komentarz do pytań z punktu widzenia przedstawiciela jednostki organizującej przewozy miejskie - mówi Marcin Gromadzki, rzecznik ZKM w Gdyni.
Nasz rozmówca zauważa, że inflacja faktycznie maleje, ale nadal jest.
ZKM: presja na wzrost wynagrodzeń kierowców. O ile wzrośnie płaca minimalna?
- Poza tym ma miejsce ponadinflacyjny wzrost płac. W 2025 r. założono wzrost wynagrodzenia minimalnego z 4300 zł, obowiązującego od 1 lipca 2024 r. do 4626 zł, tj. o około 7,5 proc. Wzrost ten wywoła presję na wzrost płac pracowników komunikacji miejskiej, w tym szczególności kierowców - mówi Gromadzki.
Dodaje, że w Gdyni istotną część taboru stanowią pojazdy zasilane energią elektryczną, a jej cena wzrosła i nadal ma wzrastać.
- Przedstawione uwarunkowania powodują, że w 2025 r. przewidywany jest dalszy wzrost kosztów świadczenia usług komunikacji miejskiej, a nie ich spadek - tłumaczy. - Analogiczna sytuacja występuje w całym kraju - tezę tę potwierdzają chociażby oferty złożone w przetargu gdańskim, na poziomie znacznie wyższym niż obecne stawki operatorów.
Rzecznik ZKM Gdynia tłumaczy, że wciąż nie są jeszcze znane przewidywane skutki wprowadzenia zmian zasad finansowania jednostek samorządu terytorialnego w odniesieniu do poszczególnych samorządów.
- Dlatego w chwili obecnej trudno zakładać obniżkę cen biletów komunikacji miejskiej. Trzeba też mieć na uwadze, że gminy tworzące MZKZG [Metropolitalny Związek Komunikacyjny Zatoki Gdańskiej - red.] kształtują wspólnie politykę taryfową w odniesieniu do całego obszaru metropolii i ewentualne decyzje dotyczące zmian cen są podejmowane wspólnie z uwzględnieniem uwarunkowań sytuacji ekonomiczno-finansowej poszczególnych gmin - członków MZKZG, a nie tylko wyłącznie z punktu widzenia sytuacji miasta Gdyni - mówi.
Bilety na kolej poszły w górę. Marcin Gromadzki: nie ma warunków do obniżki
Nasz rozmówca zwraca uwagę, że od 1 września samorząd województwa istotnie podnosi ceny biletów organizowanego przez siebie transportu kolejowego, co nie potwierdza założenia, że poprawia się "koniunktura ekonomiczna" jednostek samorządu terytorialnego i warunków świadczenia usług przewozowych, które pozwoliłyby na obniżanie cen biletów.
Czy mieszkania w Trójmieście ostatnio potaniały? Sprawdź
Jest furtka do obniżki cen biletów na komunikację miejską. Ale to trudne
Pytamy w ZKM, czy w takim razie może planowane są obniżki cen biletów wyłącznie dla mieszkańców miasta, by zachęcić ich do pozostawienia aut w garażach.
- W tej chwili nie jest planowane obniżanie cen biletów. Nie jest jednak wykluczona możliwość wprowadzania specjalnych ofert wyłącznie dla mieszkańców Gdyni. Wymaga to jednak integracji systemu gdyńskiej karty mieszkańca z systemem FALA. Niewykluczone, że taka integracja nastąpi w 2025 r. i opisana bariera techniczna zostanie wyeliminowana - mówi Marcin Gromadzki.
Dodaje, że jedną z okoliczności sprzyjających ewentualnemu obniżeniu cen biletów lub ich niepodwyższaniu byłoby przyjęcie ustawy o metropolii w województwie pomorskim (na wzór górnośląsko-zagłębiowskiej metropolii).
- Której rdzeń stanowić ma Trójmiasto. Ustawa zapewni dodatkowe środki finansowe przeznaczone na komunikację miejską. Taka regulacja umożliwiłaby szeroko rozumiane uatrakcyjnienie oferty przewozowej komunikacji miejskiej w metropolii - podsumowuje nasz rozmówca.
Miejsca
Opinie (219) 8 zablokowanych
-
5 godz.
Specjalna oferta gdy zintegrują kartę mieszkańca z systemem fala, czyli jak przymusić do korzystania z fali a w systemie długofalowym płacić więcej myśląc że się płaci mniej.
- 8 1
-
5 godz.
zachęcamy ludzi do korzystania z komunikacji miejskiej! jak?
droższe bilety i falalala!
- 11 1
-
5 godz.
Żenada. Średniowiecze.
- 8 1
-
5 godz.
Miesięczny w Pradze na wszystko przy kupnie na rok z góry - w przeliczeniu 60 zł / mc (1)
Żeby pojechać na miesięcznym z Dąbrowy do Brzezna muszę kupić bilet za 270 zł.
Dlatego jeżdżę autem. I dlatego inni jeżdżą autem- 19 2
-
5 godz.
A jak sobie człowiek jeszcze doda czas przejazdu do ceny za bilety, to nie można zatrzymać karuzeli śmiechu...
- 4 1
-
5 godz.
Komunikacja miejska to ten obszar usług powszechnych gdzie tzw rentowność nie powinna być głównym (1)
wyznacznikiem w ogólnym rachunku ekonomicznym. To usługa bardzo poważnie wpływająca na dobrostan społeczny i jako taka powinna się kierować nim a nie tabelka w excelu
- 12 1
-
4 godz.
Otóż to
- 1 0
-
5 godz.
A kiedy wspólny bilet? (1)
Nigdy?
- 7 0
-
4 godz.
Po co ? Zyski z kilku różnych biletów są większe niż z jednego wspólnego
Pamiętajcie, że to wy jesteście dla miasta i urzędników nie oni dla was
- 2 0
-
5 godz.
Witam.Juz nie chcem wnikać w system Fala.Doskonale wiemy o co chodzi.Mnie interesuje dlaczego od dawien dawna komunikacja musi być płatna skoro jako pracujący płacimy za te badziewie z podatków.Tworza spółki spółeczki i wyprowadzaj kasę z miasta.Taki Gait to po co jeśli nad nim jest MZK.To rodzi pytanie dlaczego nie oddać to w ręce prywatnego przewoźnika profesjonalisty .I nie przekonują mnie argumenty że jest to ryzyko paraliżu miasta.Nikt i tak z miasta nie pyta nas gdzie dana linia jest potrzebna gdzie trzeba dodać dodatkowe kursy.A tu kombinowali sobie dobrze w trojmiescie żeby nie doprowadzić do wspólnego papierowego biletu dla Trójmiasta i zakupu dodatkowego w aplikacji.Tak utrudniali aż wkoncu rzucili nam program Fala czyli zwykły przekręt aby drenować naszą kieszeń.I ciągle mało mało
- 9 0
-
5 godz.
Tańszy bilet jest możliwy, tylko władze na siłę bronią nikomu niepotrzebnej Fali
Tańszy bilet, np. miesięczny na całe Trójmiasto mógłby powstać od razu, bo wymaga tylko decyzji politycznej władz województwa i Trójmiasta. Niestety, oznaczałoby to przyznanie się przez tych samych włodarzy do tego, że system Fala, w którym utopiono miliony złotych, jest nikomu do niczego niepotrzebny.
Dlatego - i tylko dlatego! - jeszcze długo takiego prawdziwego wspólnego biletu w metropolii nie będziemy mieli Bo krycie własnej d przez lokalnych polityków jest ważniejsze od dobra mieszkańców.
A najlepszym dowodem na to, że można jest wprowadzony ostatnio przez marszałka bilet sieciowy na kolej w całym województwie za 250 zł miesięcznie - chociaż nie wiem, czy wprowadzając go Marszałek miał świadomość, że dzięki temu prawie nikt w regionie nie będzie teraz korzystał z Fali, bo się nie będzie to nikomu opłacało, poza tym, że Fala i tak nie działa- 15 0
-
5 godz.
Nalezy zlikwidowac falę i te pieniądze przekazać na poprawę komunikacji z miescie i obnizki cen biletów.
- 11 1
-
5 godz.
Ten rząd to dopiero doi samorządy!
- 5 3
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.