Mieszkańcy południowych dzielnic Gdańska uskarżają się na przepełnione tramwaje i autobusy miejskie. ZTM zapowiada zmiany: już od środy wraca linia numer 1 z Chełmu do centrum Gdańska.
2010-10-17 12:28
Chyba w Gdyni z komunikacją miejską jest lepiej. Czekam na opinie gdynian, którzy korzystają częściej.
2010-10-17 13:12
niepunktualna linia trolejbusowa 26. Zawsze przepełniona. Spóźnia nawet o 10 min. Kierowcy niekulturalni. Przykro mi.
do kierowców ZKM Gdynia: postarajcie się nie spóźniać!
2010-10-17 15:06
O wszytko pyta ludzi w pobliżu których linie przebiegają.
2010-10-17 22:30
poza tym samym co typowo polskie
czyli brudni, śmierdzący Polacy w autobusie,
to Gdynia wypada na medal.
Pierwszy raz spotkałem się z punktualnością,
szok.
W Gdańsku coś takiego nie istnieje.
Kierowcy nie są palącymi na pętli
i sikającymi na oponę burakami
którzy uciekają pasażerom.
K.wa, ale trzeba być ubekiem, żeby tak robić.
Tylko w Gdańsku takie przyjemności.
Jak się taki ch.j trafi w Gdyni
to jest błyskawicznie eliminowany.
Podsumowując, same plusy.
2010-10-17 12:30
Kiedy w Gdańsku panowały ikarusy. Jeździłem do szkoły położonej przy ul. Elbląskiej. Zdarzał się tłok tak niemożebny, że kierowcy, litując się nad tymi, którzy wsiąść nie mogli stosowali fajną sztuczkę. Gaz - hamulec, gaz - hamulec, gaz - hamulec, i robiło się miejsce w autobusiku dla tych co na dworze.
A teeeeeraz? Many, mercedesy, neoplany, solarisy. Klimatyzacja ( czasem działająca ), monitoooring, fotokomórki etc, etc....
Ikarusie wróóóóóóóć!!
2010-10-17 13:13
Śmierdzące, palące i za głośne!
2010-10-17 13:28
Ot co.
2010-10-17 22:31
dla mnie bomba,
takie dopalacze.zkm.pl
2010-10-17 22:42
Ustal średnią ważoną.
2010-10-18 08:01
3,5 kg/m2
2010-10-17 12:30
dość przymusowego przytulania w tramwajach!
zresztą i tak pewno niewiele zmieni powrót 1. chyba żeby tramwaje jeździły częściej....
2010-10-17 12:39
czemu tak drogo ??? tymbardziej,ze luksusów nie mamy!!! inne miasta taniej maja i też zyja...
2010-10-17 13:16
2010-10-17 12:41
a reszta rajskie zycie.
2010-10-17 12:47
Kto rządzi komunikacją ?Ano były dyspozytor spożywający.....Teraz dyro..były motorniczy wciąż samotny....teraz wicedyro.Świeżo upieczone magistry po opłaconych studiach w wieku 40-55 lat.Dlaczego ZKM wypluł takie ewenementy ?Pewno nieprzydatne.....I zaczęła się zabawa w organizowanie komunikacji.A gdzie potrójne składy a po co pojedyńcze wagony.Mieszać każdy może...troche lepiej lub troche gorzeja ..ale nie dla uzasadnienia potrzeby istnienia.....TWORU pod nazwą ZTM...Zniszczenie Transportu Miejskiego.A do autora na T12 za tramwaje jeżdza krótkie autobusy,nastepny potworek w wykonaniu dyletantów...do wyborów powinna byc zmiana.......
2010-10-17 22:32
i odstrzelmy mu tej jego świński ryj
2010-10-17 12:50
I to ma zachęcić mnie do jazdy komunikacją mjeiska, ale żart...
2010-10-17 13:04
To nie tylko rozładuje korki w godzinach szczytu ale i pozwoli mi bezpośrednio dojechać pod budynek gdzie mam przyjemność pracować;-)
2010-10-17 13:14
2010-10-17 13:16
Może niech ktoś w tym śmiesznym ZTMie w końcu ruszy dupsko i przyjedzie o 7 na pętlę na Witosa, to może wtedy zobaczą, że "1" nie rozwiąże problemu z tramwajami. Lepiej niech zlikwidują tę pseudolinię i zamiast niej niech te tramwaje lepiej jeżdżą jako "11".
2010-10-17 22:46
1-ka to bardzo ważna linia, którą można dojechać bezpośrednio do urzędu, szpitala, policji i sądu - to bardzo ważne instytucje!!! zwróć też uwagę, że osoby jadące do w/w miejsc lub też chociażby do Centrum nie będą zajmować Wam miejsc w 11-ce czy 7-ce, o!!!
P.S. Dla mnie osobiście to świetny pomysł, zanim zawieszone 1-ke to w 11-ce i 7-ce był zawsze tłok a do 1-ki było aż miło wsiąść i można nawet było usiąść, już nie mówię, że bezpośrednio dojade do pracy.
2010-10-17 13:19
Może poruszać się zarówno w ruchu mieszanym, po szynach wbudowanych w jezdnię, jak i po wydzielonych torowiskach, również z od
2010-10-17 13:21
odcinkami całkowicie bezkolizyjnymi lub podziemnymi. Tramwaje są krótsze i lżejsze, niż tradycyjne pociągi, a ich konstrukcja przystosowana jest do poruszania się po mieście, niemniej wiele rozwiązań w zakresie wykorzystywanych technologii i infrastruktury jest bardzo podobnych. Niektóre tramwaje przystosowane są do poruszania się po klasycznej sieci kolejowej - są to tzw. tramwaje dwusystemowe. Sieć tramwajowa obejmuje najczęściej obszar pojedynczego miasta. Spotykane są jednak sieci obsługujące zarówno obszary podmiejskie, jak i duże aglomeracje.
Obecnie tramwaje napędzane są (z nielicznymi wyjątkami) wyłącznie silnikami elektrycznymi. Prąd dostarczany jest z sieci trakcyjnej, a niekiedy także z trzeciej szyny lub akumulatorów. Dawniej używano również tramwajów konnych, parowych lub spalinowych, jak również systemów z napędem stacjonarnym (San Francisco), wagonów akumulatorowych lub napędzanych silnikami pneumatycznymi.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
