To nie prędkość, wbrew temu co twierdzą miejscy urzędnicy, była przyczyną większości śmiertelnych wypadków na al. Grunwaldzkiej i Zwycięstwa. Przeanalizowaliśmy zdarzenia, do których doszło tam od 2015 roku.
Gdy w lutym urzędnicy przedstawili koncepcję ograniczenia prędkości na al. Grunwaldzkiej i al. Zwycięstwa z 70 do 50 km/h powołali się na policyjne statystyki wypadków ze skutkiem śmiertelnym. Tłumaczyli, że celem władz miasta jest ograniczenie takich zdarzeń do zera. Tymczasem w ostatnich latach (począwszy od 2015 r.) doszło do sześciu takich wypadków. Postanowiliśmy sprawdzić, do których z nich przyczyniła się nadmierna prędkość.
2015 rok
Do pierwszego tragicznego w skutkach wypadku doszło pod koniec kwietnia przy wysepce we Wrzeszczu. Kierujący samochodem osobowym, jadąc lewym pasem ruchu w kierunku Sopotu, zjechał na prawy pas ruchu i uderzył w jadący prawym pasem ruchu samochód osobowy, który siłą uderzenia zjechał na prawe pobocze, uszkadzając słupki oddzielające jezdnie od drogi dla rowerów i zderzył się z trzema kolejno jadącymi rowerzystami, jadącymi w kierunku centrum. W wyniku odniesionych obrażeń kierująca rowerem 40-letnia kobieta zmarła w szpitalu, a dwoje pozostałych rowerzystów zostało rannych.
Niespełna rok później do kolejnego śmiertelnego wypadku doszło w rejonie skrzyżowania al. Grunwaldzkiej z Konopnickiej. Tuż przed godz. 4 nad ranem pieszy przebiegając przez jezdnię został potrącony przez autobus miejski. Na skutek odniesionych obrażeń 21-latek zmarł w szpitalu.
Czwartą ofiarą wypadku na Grunwaldzkiej była 27-letnia kobieta, która w połowie lipca 2018 r. tuż przed północą postanowiła przebiec przez główną arterię w niedozwolonym miejscu. Kobieta została potrącona przez jadący środkowym pasem samochód osobowy. Na skutek odniesionych obrażeń poniosła śmierć na miejscu.
2019 rok
Kolejną osobą, która straciła życie w wypadku na al. Zwycięstwa jest 63-letnia pasażerka autobusu miejskiego. Do wypadku doszło pod koniec października 2019 r., gdy kierująca samochodem osobowym jadąc Traktem Konnym w kierunku ul. 3 Maja podczas wykonywania manewru skrętu w prawo z lewego pasa ruchu nie ustąpiła pierwszeństwa przejazdu jadącemu prawym pasem ruchu autobusowi komunikacji miejskiej. Gdy kierowca autobusu gwałtownie zahamował, jedna z siedzących w tylnej części pojazdu pasażerek upadła. W wyniku odniesionych obrażeń 63-letnia pasażerka zmarła w szpitalu.
Poważny wypadek na skrzyżowaniu Traugutta z Traktem Konnym, z udziałem rowerzysty.
Od redakcji: Jak poinformowali strażacy, samochód osobowy potrącił rowerzystę. Na miejscu są cztery zastępy służb ratunkowych. Strażacy poinformowali, że - mimo reanimacji - nie udało się uratować rowerzysty. Lekarz stwierdził zgon.
Poważny wypadek na skrzyżowaniu Traugutta z Traktem Konnym, z udziałem rowerzysty.
Od redakcji: Jak poinformowali strażacy, samochód osobowy potrącił rowerzystę. Na miejscu są cztery zastępy służb ratunkowych. Strażacy poinformowali, że - mimo reanimacji - nie udało się uratować rowerzysty. Lekarz stwierdził zgon. Zobacz więcej
Jak wynika z oficjalnych danych, udostępnionych na naszą prośbę przez Komendę Miejską Policji w Gdańsku, od 2016 roku żaden z wypadków, na które powołują się urzędnicy nie był spowodowany przez kierowcę jadącego z nadmierną prędkością.
- Zmiana organizacji ruchu polegająca na obniżeniu dozwolonej prędkości na al. Zwycięstwa i al. Grunwaldzkiej była od jakiegoś czasu omawiana na Komisji ds. bezpieczeństwa i organizacji ruchu drogowego, której uczestnikiem jest też policjant ruchu drogowego. 10 lutego 2021 roku gdańscy policjanci ruchu drogowego pozytywnie zaopiniowali projekt, którego inicjatorem jest Gdański Zarząd Dróg i Zieleni, a który to projekt dotyczył zmiany organizacji ruchu polegającej na obniżeniu dozwolonej prędkość na wyżej wymienionych ulicach - wyjaśnia nadkom. Magdalena Ciska, rzecznik prasowy Komendy Miejskiej Policji w Gdańsku.
Z danych wynika, że ograniczenie prędkości na obu arteriach było więc nie tylko nieuzasadnione, ale też - póki co - pozostaje fikcyjne. Wielu kierowców niezbyt przejęło się wprowadzeniem większego limitu prędkości. Udowodniliśmy to w naszym eksperymencie, sprawdzając ile pojazdów wyprzedzi samochód, który jedzie z przepisową prędkością.
Potwierdzają to także policyjne statystyki. Od 13 marca do 11 kwietnia 2021 roku, czyli od momentu wejścia w życie nowych przepisów, drogówka nałożyła 175 mandatów za przekroczenie dozwolonej prędkości.
50 km/h na Grunwaldzkiej to fikcja? Sprawdziliśmy.
Zatrzymano też 25 praw jazdy za rażące przekroczenie prędkości i jazdę powyżej 100 km/h w obszarze zabudowanym.
- Wśród tych kierowców był 32-letni motocyklista z Gdańska, który został zatrzymany do kontroli na al. Grunwaldzkiej 25.03.2021 r., po tym jak jechał z prędkością 117 km/ h. Dodatkowo wśród zatrzymanych do kontroli kierujących, którzy przekroczyli prędkość, byli dwaj, którzy nie mieli uprawnień do kierowania - wylicza nadkom. Magdalena Ciska. Dodaje, że podczas prowadzonych kontroli, za wykroczenia polegające na przekroczeniu dozwolonej prędkości funkcjonariusze kierowców także pouczali. Ile razy - tego nie wiadomo, bo takich statystyk nie ma.
Zatem czy surowsze przepisy na al. Grunwaldzkiej i Zwycięstwa przyniosły jakikolwiek pozytywny skutek? Z dużą dozą ostrożności można stwierdzić, że wymóg wolniejszej jazdy wpłynął na mniejszą liczbę kolizji.
W 2021 roku mniej kolizji niż w 2019 r.
Porównując statystyki drogówki z 13 marca a 16 kwietnia, 2019 r. do analogicznego okresu 2021 roku, można zauważyć znaczący spadek mniej groźnych incydentów drogowych.
- Pomiędzy 13 marca a 16 kwietnia 2019 roku na al. Grunwaldzkiej i Zwycięstwa doszło do 82 kolizji i 2 wypadków drogowych. W analogicznym okresie 2021 roku na ulicach tych odnotowaliśmy 38 kolizji i 2 wypadki drogowe, w których ranne zostały dwie osoby - tłumaczy nadkom. Magdalena Ciska.
W tym miejscu należy zaznaczyć, że statystyki z 2020 roku (21 kolizji, bez wypadków) są niemiarodajne. Był to czas tzw. pierwszego lockdownu, kiedy ruch na drogach w Trójmieście praktycznie zamarł. Nie można więc mówić o wzroście incydentów w 2021 roku.
Co ciekawe, również wypadki z 2021 r. nie były efektem nadmiernej prędkości kierowców.
- Podczas pierwszego z nich, na drodze dla rowerów zderzyło się dwóch rowerzystów, ponieważ jeden z nich nieprawidłowo wykonywał manewr wyprzedzania. Podczas drugiego wypadku doszło do zderzenia kierującego samochodem z rowerzystą, a przyczyną tego było nieprawidłowe przejeżdżanie przejazdu dla rowerzystów - podsumowuje Magdalena Ciska.
Naprawcie drogi i usuncie swiatla co 50 metrow i nie bedzie problemu (2)
3 lata
56
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-04-26 09:03
(1)
to kierowcy będą jeździć 150
3 lata
11
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-04-26 09:07
280
3 lata
20
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-04-26 08:38
Teraz czas na obwodnicę! (2)
Na obwodnicy też dużo wypadków proponuję zmniejszyć prędkość do 70km/h, dlaczego 70, a nie 50 bo tam nie ma pieszych! O!
Gamoń
3 lata
25
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-04-26 09:06
Mogą zrobić 50 bo Daniele sie pojawiają
3 lata
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-04-26 18:43
już jest 100
którego mało kto przestrzega, wyprzedzają i z lewa i z prawa. na budowie na karwinach nawet 50. spróbuj tam tak jechać. to inni po prostu chca zabić!
koszmar
3 lata
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-04-26 08:41
Kolejne wyliczenia, tabelki i...ściema
Podobnie jak w Gdyni, gdzie podobno 80% mieszkańców kamiennej góry głosowało za likwidacją parkingu przy plaży... tylko nikt nie chce pokazać i udostępnić wyników tych badań. Czyli Korea władza mówi, że taki był wynik to taki był wynik, to nic, że mieszkańcy wspomnianej dzielnicy nic nie wiedzą o takim badaniu:-)
Pseudoanalizy
3 lata
33
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-04-26 08:43
Dla mnie 50 jest niebezpieczne. (5)
Bo przysypiam za kierownicą przy tej prędkosci.
Kwak
3 lata
69
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-04-26 09:03
to idź do lekarza
3 lata
31
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-04-26 09:13
Czyli normalnie za kierownicą szukasz emocji i ekscytacji i prędkość ci je daje? (2)
Może środek miasta to złe miejsce na to?
3 lata
41
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-04-26 11:21
Nie. Po prostu powolna jazda powoduje zmniejszenie koncentracji i uwagi. (1)
I to jest normalne
Kwak
3 lata
14
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-04-26 11:34
Jak przysypiasz to zapraszam do tramwaju
Najwyżej prześpisz swój przystanek
3 lata
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-04-26 14:11
może to cukrzyca?
3 lata
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-04-26 08:44
Niemozliwe serdeczna Pani sie pomylila
Jejku jaka szkoda, ona taka mila, i sie usmiecha i dba o caly kraj. Nie wierze
3 lata
21
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-04-26 08:47
hehe...
no i co kłamliwe elementy roweru głoopio wam teraz co ? Liczby nie kłamią , a jeśli się łudzicie że ta banda z um zrobiła to z faktycznej chęci poprawy bezpieczeństwa to żyjcie dalej w tym przekonaniu ,deweloperek już zaciera rączki ,bo będzie miał łatwiej w tamtym rejonie ;)
Doradca ;)
3 lata
13
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-04-26 08:49
Proces uczenia się polskiego kierowcy
1) ograniczenia i zakazy to takie sugestie i trzena mieć sporo pecha żeby ponieść jakiekolwiek konsekwencje
2) pojawienie się szczególnie dotkliwych ograniczeń zwykle oznacza, że policja już się w danym miejscu nie pojawi więc można tym bardziej olać
3 lata
31
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-04-26 08:49
artykuł pod tezę
to że prędkość nie była bezpośrednią przyczyną, nie zmienia faktu, że pewnie każde opisane tutaj wymuszenie pierwszeństwa, byłoby mniej doktliwe w skutkach albo nawet do uniknięcia gdyby wszyscy poruszali się wolniej
just sayin...
3 lata
53
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-04-26 08:50
Panowie Szymonie i Macieju
Wreszcie pełna analiza. Brawo
3 lata
17
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-04-26 08:53
Przede wszystkim co w tej sprawie może powiedzieć taki znawca ruchu drogowego ( ogrodnik)!!! (1)
Zamiast zajmować się ruchem drogowym powinien liście sprzatać i kosić zielsko na trawnikach ,bo nawet trawy nie potrafi utrzymać w dobrym stanie . Gdzie się podziali specjaliści od ruchu drogowego ??? bo to ich opinia powinna się liczyć a nie ogrodników czy czy nawet członków rady miejskiej. To co ci pseudo fachowcy ostatnio wyprawiaja z drogami to woła o pomstę do nieba. Kiedy tymi sprawami zajma się w końcu fachowcy. !!!!!!!!
3 lata
42
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-04-26 09:57
Dzisiaj żeby zostać "specjalistą" od ruchu drogowego wystarczy być sympatykiem PO, bronić każdej decyzji UM i atakować kierowców. Za to jeśli tego nie będziesz robić, to już nie będziesz "specjalistą" i zaczną ciebie wyzywać np. od ogrodników
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
