- 1 Co znaleziono w pociągach Polregio? (23 opinie)
- 2 Duży problem z Parkiem Przemian (78 opinii)
- 3 Taksówki droższe i trudniej dostępne (311 opinii)
- 4 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (233 opinie)
- 5 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (268 opinii)
- 6 Trudne życie lokatorów gminnej kamienicy (346 opinii)
Tramwaj z południa Gdańska do Wrzeszcza dojedzie tylko do Politechniki?
Miejscy urzędnicy znaleźli sposób na rozpoczęcie projektowania nowej linii tramwajowej z południa Gdańska do Wrzeszcza. Aby przeciągający się spór z mieszkańcami ul. Bohaterów Getta Warszawskiego o przebieg linii przez tę ulicę nie odsunął inwestycji o kolejne kilka lat, trasa zamiast do al. Grunwaldzkiej zostałaby skrócona do Politechniki Gdańskiej. Brakujący fragment od krańcowego przystanku przy PG do al. Grunwaldzkiej pasażerowie pokonywaliby... pieszo.
Pierwotnie linia tramwajowa z Moreny miałaby wpiąć się w al. Grunwaldzką właśnie przez wąską i zabudowaną ulicę, co od kilku lat oprotestowuje część mieszkańców.
Gdy w grudniu Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska po dwóch latach prac wydała w końcu tzw. decyzję środowiskową, ta - zgodnie z przewidywaniami - została zaskarżona przez mieszkańców do Generalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska, co może przedłużyć początek prac o kolejne dwa-trzy lata.
Mieszkańcy Bohaterów Getta boją się tramwaju
Inwestycja w dwóch etapach
Ale miasto nie zamierza czekać i znalazło sposób na formalny początek prac nad projektem linii GPW. Urzędnicy chcieliby podzielić inwestycję na dwa etapy. W pierwszej kolejności linia tramwajowa powstałaby między Rakoczego a okolicami Politechniki Gdańskiej, co z jednej strony pozwoli miastu uniknąć dalszego sporu z mieszkańcami ul. Bohaterów Getta Warszawskiego i umożliwi uruchomienie procedury przetargowej na projekt trasy, a z drugiej - gdy ta już powstanie - zmusi pasażerów do pokonania ostatnich 100-200 metrów z krańcowego przystanku przy PG do al. Grunwaldzkiej - na piechotę.
Drugi etap ruszyłby po zakończeniu wszystkich formalności związanych z zaskarżeniem decyzji środowiskowej do GDOŚ.
- Połączenie górnego i dolnego tarasu to konieczność - podkreśla Piotr Borawski, wiceprezydent Gdańska. - Bez tej inwestycji nie można mówić o zrobieniu kolejnego kroku w podniesieniu jakości komunikacji publicznej, skrócenia czasu przejazdu, zachęty do przesiadki z własnego samochodu. W przypadku linii tramwajowej GPW wiele rzeczy jednak nie zależy od nas i jest uwarunkowane od postępowania administracyjnego związanego z decyzją środowiskową i jej zaskarżeniem. Ten proces może wydłużyć wszystko o wiele lat, dlatego szukamy różnych alternatywnych rozwiązań. Jednym z wariantów jest etapowanie inwestycji i doprowadzenie linii tramwajowej w pierwszym etapie tylko w okolice Politechniki Gdańskiej i pozostawienie kilkusetmetrowego odcinka do al. Grunwaldzkiej.
Jak przekonuje Borawski, konieczność przesiadki w punktach oddalonych od siebie o racjonalny dystans to model stosowany na całym świecie.
- O połączeniu górnego i dolnego tarasu rozmawiamy już pięć lat i nadal jesteśmy na wstępnym etapie. Protesty mieszkańców ulicy Bohaterów Getta Warszawskiego spowalniają ją tak bardzo, że może rzeczywiście trzeba będzie zbudować linię tramwajową w prawie całym jej przebiegu, a na drugi etap i jej zakończenie zaczekać do uprawomocnienia wszystkich decyzji i zakończenie protestu - dodaje.
DRMG gotowe do przetargu
Jak mówi nam Włodzimierz Bartosiewicz, dyrektor Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska, miasto jest gotowe do ogłoszenia przetargu na projekt nowej trasy. Aby tego dokonać, potrzebuje jedynie zgody od tzw. komitetu inwestycyjnego, powołanego przez prezydent Gdańska w związku z koronawirusem.
- Te decyzje mogą zapaść jeszcze w tym tygodniu - mówi nam Bartosiewicz.
Gdyby DRMG ogłosiło przetarg i wyłoniło wykonawcę projektu - ten mógłby powstać równolegle do procedury odwoławczej w GDOŚ, która - podobnie jak prace nad projektem - powinna się zakończyć w połowie 2022 r.
Mieszkańcy: Pomysł egzotyczny i bezsensowny
Jak pomysł miejskich urzędników oceniają mieszkańcy ul. Bohaterów Getta Warszawskiego? Jak mówi nam Michał Błaut, mieszkaniec tej ulicy i radny dzielnicy Wrzeszcz Górny, etapowanie inwestycji to ryzyko "marnotrawstwa środków miejskich i unijnych".
- Trudno mi wyobrazić sobie, że inwestycja o tak dużym budżecie i w założeniu o dużej randze (połączenie nowych osiedli Gdańska Południa z dzielnicami Dolnego Tarasu), będzie realizowana w sposób częściowy i bez pewności jej pełnej realizacji. To groźba poważnego marnotrawstwa środków miejskich i unijnych. Jak miałoby to wyglądać? Na końcu miałaby powstać jakaś pętla czy może miałyby do Politechniki zjeżdżać tramwaje dwukierunkowe? Jaki jest cel stawiania takiej propozycji? Na pewno nie chodzi o poszukiwanie porozumienia z mieszkańcami ul. Bohaterów Getta Warszawskiego - zastanawia się Błaut.
Jego zdaniem realizacja inwestycji może być też próbą postawienia mieszkańców pod ścianą i wywarciem na nich dodatkowej presji, by zgodzili się na przebieg linii tramwajowej pod ich oknami. Pomysł miasta ocenia jako "egzotyczny, dziwny i bezsensowny" - zwłaszcza w kontekście pieszej przesiadki i zmuszania pasażerów do przemieszczania się między oddalonymi od siebie przystankami po wąskich chodnikach przy ul. Do Studzienki.
- Zastosowanie modelu przesiadki pomiędzy punktami oddalonymi od siebie o kilkaset metrów jest znane i powszechnie źle oceniane. Stwierdzenie pana prezydenta dotyczące dopuszczalności nawet kilkusetmetrowych odcinków przesiadek grzebie prawdopodobnie jedyny argument przemawiający za wariantem przez Bohaterów Getta Warszawskiego, o stworzeniu tam wspólnego przystanku.
FRAG: Podział na etapy nie przekreśla zalet tego projektu
Nieco inaczej do koncepcji zaproponowanej przez gdański magistrat podchodzi Karol Spieglanin z Forum Rozwoju Aglomeracji Gdańskiej.
- Każde działanie zbliżające nas do realizacji tej inwestycji w cywilizowanej formie, czyli beż żadnych wyburzeń zabytkowych kamienic i najlepiej przez ul. Siedlicką i tereny Politechniki, jest warte poparcia. Liczymy zatem na to, że forma realizacji pierwszego etapu umożliwi w przyszłości urzeczywistnienie także takiego, optymalnego wariantu. Trzymamy kciuki za szybką realizację poszczególnych etapów i całej inwestycji. Funkcjonalność samego pierwszego etapu będzie oczywiście dość średnia, niemniej to tylko chwilowe rozwiązanie i nie przekreśla plusów całego przedsięwzięcia.
Materiał archiwalny
Opinie (505) ponad 20 zablokowanych
-
2020-05-05 07:43
A gdzie reszta (5)
Co z połączeniem od Placu Komorowskiego do al. Zwycięstwa ? Nie ma go w planach w ogóle ?
- 28 2
-
2020-05-05 08:00
(3)
"Specjaliści" z FRAGu stwierdzili, że nikt nie będzie jeździł z Zaspy na Południe.
- 18 0
-
2020-05-05 08:30
Ewidentnie widać, że w tym przypadku FRAG działa na zlecenie miasta. I nie ma to nic wspólnego z rzetelną ocena propozycji.
- 12 1
-
2020-05-05 09:55
Z Zaspy do Wrzeszcza możesz jechać trawmajem przez Oliwę lub Operę. Źle ci? Pewnie z pisu jesteś (1)
- 3 7
-
2020-05-05 11:04
No racja, mogę, ale mnie to się tak marzy pojechać z Placu na południe, albo chociaż na Kolonię Urodę... Pomarzyć fajna sprawa.
- 3 2
-
2020-05-05 09:06
Nie do Komorowskiego tylko przez Kościuszki. Próbują wmówić że jest to potrzebne. A w między czasie ograniczają kursowanie linii autobusowych przez Kościuszki.
- 4 2
-
2020-05-05 07:44
Byłbym przeciwko etapowaniu gdyby nie to że przy okazji powstanie droga dla rowerów .
A to wystarczający powód by zgodzić się na tą akrobatykę.
- 10 11
-
2020-05-05 07:47
Opinia wyróżniona
Mam nadzieje,ze nigdzie nie dojedzie. (8)
Dosyc budowania koejnych osiedli na kompoetnych za.......ch(w tym przypadku obok wysypiska), potem wielki lament wszdzie daeko! Potem zadania aby kosztem pozstalych mieszkancow porawic funkcjonowanie osiedli,ktore nie powinny nigdy powstac.Jezeli tak sie stanie to niedlugo deweloperzy zaczna stawiac kolejne bloki na kartofliskach pod Kartuzami i potem zadania:zbudujcie mi blisko domu szpital.uniwerek ,posterunek policji aha i najwazniejsze doprowddzic mi prosze tramwaj!
- 51 69
-
2020-05-05 08:13
Oliwa to też odległe od gdańska osiedle (historycznie). Gdańsk tylko w granicach miejskich murów!
- 10 5
-
2020-05-05 10:38
Zgadza sie ale pomysl realnie tego nie powstrzymasz ,lepszy tramwaj niz tysiace blachoszrotów trujacych spalinami. (1)
- 3 7
-
2020-05-05 12:07
Tramwaj to 40-60 ton żelastwa.
7kWh/kilometr. I tylkl ok 15% odzysku energii. Poza godzinami szczytu to prawdziwy truciciel i pożeracz energii, a w godzinach szczytu tylko nieco lepiej, niż samochód.
- 7 6
-
2020-05-05 11:11
Wrzeszcz też był kiedyś wsią pod Gdańskiem.
- 8 1
-
2020-05-05 12:34
Wszyscy się w centrum nie zmieszczą.
- 6 1
-
2020-05-05 18:36
Ale jak zagęszczają zabudowę na już istniejących terenach mieszkalnych to jest wrzask że budują za blisko itd
- 5 0
-
2020-05-06 14:44
G... Cię obchodzi kto gdzie buduje (1)
A ulica jest dla wspólnego dobra wszystkich mieszkańców. A jak się nie podoba to wynocha za Kartuzy, albo na kresy skąd Jesteś. Tam jeździło się krowami, a nie tramwajami.
- 1 1
-
2020-05-06 19:43
To zamknij miasto...
i zrób zakaz zatrudniania z innych dzielnic. Ciekawe jak długo firmy w centrum Gdańska pociągną.
- 0 1
-
2020-05-05 07:49
Nie dziwie im sie. Te ruiny ze zdjęc od wibracji tramwaju się rozpadną :).
Na powaznie to absurd. Swoja drogą, niekonsewkwencja władz. Na południu Gdańska zabudowali wszystko na styk, że jest jedno wielkie betonowe blokowisko (tak, takie zrobili przepisy i takie pozwolenia wydawali), a tutaj nie potrafią wcisnac sie z 1 tramwajem.- 26 9
-
2020-05-05 07:49
Na transparencie powinni napisać...
"Tramwaj na bohaterów getta to holokaust."
- 15 12
-
2020-05-05 07:51
kto oddał ulicę politechnice? do więxienia z nim! (1)
- 18 8
-
2020-05-05 23:27
Nontak
Developer, na szczescie nie zyje
- 0 0
-
2020-05-05 07:54
kiedy wruci tramwaj na Orunie ?? (2)
- 13 6
-
2020-05-05 07:58
Oby wrocil jak najszybciej
- 3 2
-
2020-05-05 08:39
kiedy pójdziesz do szkoły i nauczysz się ortografii
- 4 3
-
2020-05-05 07:56
Dzień Pieszego Pasażera...
... uważam za ustanowiony.
- 24 0
-
2020-05-05 07:57
Inwestycja
A dlaczego Ma Nie Powstać Inwestycja ! Dlatego ze Kilku Pieniaczy ja Blokuje ! Nie Uginać się Przed Protestującymi ! Inwestycja ma Powstawać w takiej wersji jaka została zaplanowana , i to czy się komuś podoba czy nie .
- 23 23
-
2020-05-05 08:02
Żart sobie włodarze robią!!!
Kolejny przykład nie słuchania mieszkańców i ich apeli! Tramwaj z Gdańska Południe powinien zjeżdżać Potokową na Słowackiego, inne rozwiązania nie mają sensu! Tramwaj koło politechniki to wycieczka krajoznawcza, a nie szybka komunikacja.
- 38 12
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.