- 1 Jak "ślimak z lotniskiem" zniknął z plaży (23 opinie)
- 2 Co znaleziono w pociągach Polregio? (35 opinii)
- 3 Duży problem z Parkiem Przemian (77 opinii)
- 4 Taksówki droższe i trudniej dostępne (313 opinii)
- 5 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (238 opinii)
- 6 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (275 opinii)
Tramwaj z południa Gdańska do Wrzeszcza dojedzie tylko do Politechniki?
Miejscy urzędnicy znaleźli sposób na rozpoczęcie projektowania nowej linii tramwajowej z południa Gdańska do Wrzeszcza. Aby przeciągający się spór z mieszkańcami ul. Bohaterów Getta Warszawskiego o przebieg linii przez tę ulicę nie odsunął inwestycji o kolejne kilka lat, trasa zamiast do al. Grunwaldzkiej zostałaby skrócona do Politechniki Gdańskiej. Brakujący fragment od krańcowego przystanku przy PG do al. Grunwaldzkiej pasażerowie pokonywaliby... pieszo.
Pierwotnie linia tramwajowa z Moreny miałaby wpiąć się w al. Grunwaldzką właśnie przez wąską i zabudowaną ulicę, co od kilku lat oprotestowuje część mieszkańców.
Gdy w grudniu Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska po dwóch latach prac wydała w końcu tzw. decyzję środowiskową, ta - zgodnie z przewidywaniami - została zaskarżona przez mieszkańców do Generalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska, co może przedłużyć początek prac o kolejne dwa-trzy lata.
Mieszkańcy Bohaterów Getta boją się tramwaju
Inwestycja w dwóch etapach
Ale miasto nie zamierza czekać i znalazło sposób na formalny początek prac nad projektem linii GPW. Urzędnicy chcieliby podzielić inwestycję na dwa etapy. W pierwszej kolejności linia tramwajowa powstałaby między Rakoczego a okolicami Politechniki Gdańskiej, co z jednej strony pozwoli miastu uniknąć dalszego sporu z mieszkańcami ul. Bohaterów Getta Warszawskiego i umożliwi uruchomienie procedury przetargowej na projekt trasy, a z drugiej - gdy ta już powstanie - zmusi pasażerów do pokonania ostatnich 100-200 metrów z krańcowego przystanku przy PG do al. Grunwaldzkiej - na piechotę.
Drugi etap ruszyłby po zakończeniu wszystkich formalności związanych z zaskarżeniem decyzji środowiskowej do GDOŚ.
- Połączenie górnego i dolnego tarasu to konieczność - podkreśla Piotr Borawski, wiceprezydent Gdańska. - Bez tej inwestycji nie można mówić o zrobieniu kolejnego kroku w podniesieniu jakości komunikacji publicznej, skrócenia czasu przejazdu, zachęty do przesiadki z własnego samochodu. W przypadku linii tramwajowej GPW wiele rzeczy jednak nie zależy od nas i jest uwarunkowane od postępowania administracyjnego związanego z decyzją środowiskową i jej zaskarżeniem. Ten proces może wydłużyć wszystko o wiele lat, dlatego szukamy różnych alternatywnych rozwiązań. Jednym z wariantów jest etapowanie inwestycji i doprowadzenie linii tramwajowej w pierwszym etapie tylko w okolice Politechniki Gdańskiej i pozostawienie kilkusetmetrowego odcinka do al. Grunwaldzkiej.
Jak przekonuje Borawski, konieczność przesiadki w punktach oddalonych od siebie o racjonalny dystans to model stosowany na całym świecie.
- O połączeniu górnego i dolnego tarasu rozmawiamy już pięć lat i nadal jesteśmy na wstępnym etapie. Protesty mieszkańców ulicy Bohaterów Getta Warszawskiego spowalniają ją tak bardzo, że może rzeczywiście trzeba będzie zbudować linię tramwajową w prawie całym jej przebiegu, a na drugi etap i jej zakończenie zaczekać do uprawomocnienia wszystkich decyzji i zakończenie protestu - dodaje.
DRMG gotowe do przetargu
Jak mówi nam Włodzimierz Bartosiewicz, dyrektor Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska, miasto jest gotowe do ogłoszenia przetargu na projekt nowej trasy. Aby tego dokonać, potrzebuje jedynie zgody od tzw. komitetu inwestycyjnego, powołanego przez prezydent Gdańska w związku z koronawirusem.
- Te decyzje mogą zapaść jeszcze w tym tygodniu - mówi nam Bartosiewicz.
Gdyby DRMG ogłosiło przetarg i wyłoniło wykonawcę projektu - ten mógłby powstać równolegle do procedury odwoławczej w GDOŚ, która - podobnie jak prace nad projektem - powinna się zakończyć w połowie 2022 r.
Mieszkańcy: Pomysł egzotyczny i bezsensowny
Jak pomysł miejskich urzędników oceniają mieszkańcy ul. Bohaterów Getta Warszawskiego? Jak mówi nam Michał Błaut, mieszkaniec tej ulicy i radny dzielnicy Wrzeszcz Górny, etapowanie inwestycji to ryzyko "marnotrawstwa środków miejskich i unijnych".
- Trudno mi wyobrazić sobie, że inwestycja o tak dużym budżecie i w założeniu o dużej randze (połączenie nowych osiedli Gdańska Południa z dzielnicami Dolnego Tarasu), będzie realizowana w sposób częściowy i bez pewności jej pełnej realizacji. To groźba poważnego marnotrawstwa środków miejskich i unijnych. Jak miałoby to wyglądać? Na końcu miałaby powstać jakaś pętla czy może miałyby do Politechniki zjeżdżać tramwaje dwukierunkowe? Jaki jest cel stawiania takiej propozycji? Na pewno nie chodzi o poszukiwanie porozumienia z mieszkańcami ul. Bohaterów Getta Warszawskiego - zastanawia się Błaut.
Jego zdaniem realizacja inwestycji może być też próbą postawienia mieszkańców pod ścianą i wywarciem na nich dodatkowej presji, by zgodzili się na przebieg linii tramwajowej pod ich oknami. Pomysł miasta ocenia jako "egzotyczny, dziwny i bezsensowny" - zwłaszcza w kontekście pieszej przesiadki i zmuszania pasażerów do przemieszczania się między oddalonymi od siebie przystankami po wąskich chodnikach przy ul. Do Studzienki.
- Zastosowanie modelu przesiadki pomiędzy punktami oddalonymi od siebie o kilkaset metrów jest znane i powszechnie źle oceniane. Stwierdzenie pana prezydenta dotyczące dopuszczalności nawet kilkusetmetrowych odcinków przesiadek grzebie prawdopodobnie jedyny argument przemawiający za wariantem przez Bohaterów Getta Warszawskiego, o stworzeniu tam wspólnego przystanku.
FRAG: Podział na etapy nie przekreśla zalet tego projektu
Nieco inaczej do koncepcji zaproponowanej przez gdański magistrat podchodzi Karol Spieglanin z Forum Rozwoju Aglomeracji Gdańskiej.
- Każde działanie zbliżające nas do realizacji tej inwestycji w cywilizowanej formie, czyli beż żadnych wyburzeń zabytkowych kamienic i najlepiej przez ul. Siedlicką i tereny Politechniki, jest warte poparcia. Liczymy zatem na to, że forma realizacji pierwszego etapu umożliwi w przyszłości urzeczywistnienie także takiego, optymalnego wariantu. Trzymamy kciuki za szybką realizację poszczególnych etapów i całej inwestycji. Funkcjonalność samego pierwszego etapu będzie oczywiście dość średnia, niemniej to tylko chwilowe rozwiązanie i nie przekreśla plusów całego przedsięwzięcia.
Materiał archiwalny
Opinie (505) ponad 20 zablokowanych
-
2020-05-05 08:22
A kiedy tramwaj z Moreny na Lawendowe Wzgórze ?
Miał być na Maj a juz jest 5 maja i ani słowa o tym :)- 4 7
-
2020-05-05 08:23
(1)
Rozumiem, ze wszyscy wypowiadajacy sie to inzynierowie, kazdy ma tyle do powiedzenia a w domu pewnie musi milczec
- 5 8
-
2020-05-05 08:32
ja akurat jestem technikiem
i wychowany i dorastajacy w GDansku. W szacunku dla rozwiazan miejskich robionych przez inz. Nie tych z urzedu.
- 0 1
-
2020-05-05 08:24
A pod ziemią się nie da? (3)
Pod ziemią takie tramwajowe metro!
- 4 7
-
2020-05-05 08:31
ha ha ha :)
- 1 0
-
2020-05-05 08:32
ten pomysł nawet jest tam stosowany
u góry, przy Wileńskiej.
A kto za to zapłaci?- 1 0
-
2020-05-05 20:35
Jak łatwo powiedzieć napisać "wybudować metro"
Szkoda, że tacy już nie sięgają dalej rozumem i nie ogarniają czegoś takiego jak warunki techniczne. Podłoże w Gdańsku nie nadaje się na takie budowle.
- 1 0
-
2020-05-05 08:31
Skoro (2)
Miasto hojnie oddało ulicę Politechnice, gdzie było miejsce na tramwaj to teraz zapomnijmy o przebiegu ulicą Bohaterów Getta. Szerokość ulicy, domy ustawione na korycie rzeczki, fundamenty budynków na gruzach nie pozwalają na torowisko. A może Jaśkową Doliną ten tramwaj jeśli wogóle jest potrzebny?
- 18 9
-
2020-05-05 09:31
A od kiedy Siedlicka dochodzi do Grunwaldzkiej?
- 6 0
-
2020-05-05 09:35
jest potrzebny
Dolny Wrzeszcz zaraz cały będzie z płatnym parkowaniem i plebs z blachosmrodów musi przesiąść się do tramwajów
- 1 0
-
2020-05-05 08:32
Spacyfikować Politechnikę! (1)
Przebieg przez jej teren ulicą Siedlicką jest najbardziej sensowny i logiczny.
- 14 14
-
2020-05-05 09:32
A od Siedlickiej to którędy miałby tramwaj iść do Grunwaldzkiej?
- 8 1
-
2020-05-05 08:34
Odwracanie uwagi od tego co ważne. (1)
Z wielką pompą Dulkiewicz otwierała nieskończoną Al. Adamowicza a tera cisza... Gdzie informacja o tym kiedy ruszy tramwaj na Lawendowe?
- 19 1
-
2020-05-05 08:46
Wszystko dla Gdańska, wszystko dla Gdańska!
A nie tam jakaś ulica
- 2 1
-
2020-05-05 08:34
Pieniacze z BGW (1)
Tramwaj to życie! Przejedźcie się do miast Europy zachodniej czy nawet do Pragi. Tramwaj idzie przez środek miasta, a nie jak u nas opłotkami. Jak Ci nie pasuje, to zamienisz mieszkanie w kamienicy na wielki dom na Kaszubach - pola i las.
- 22 20
-
2020-05-05 10:45
Nie masz racji. Mądrzy ludzie dbają o naturę i zieleń a nie niszczą ją. Bez różnicy czy to środek Moreny czy Kaszuby. Uczmy się w tym zakresie od młodych pokoleń.
- 2 1
-
2020-05-05 08:36
Nie manipulujcie ludźmi napisaliście że część mieszkańców Getta nie zgadza się na tramwaj, prawdą jest że bardzo duża część mieszkańców jest przeciw budowie linii pod ich oknami jestem pewien że to przynajmniej 95 procent
- 18 7
-
2020-05-05 08:36
Nie rozumiem czemu BGW musi być takim problemem (2)
Takie uliczki z tramwajem funkcjonują w całej Europie. Nagle znajduje się paru Januszy i Grażyn, którzy wolą mieć pod oknem dziadoparking niż elegancką uliczkę z tramwajem i chodnikiem. Przecież to jest szansa dla tej zdewastowanej ulicy. A auta sobie postawią 100m dalej.
- 27 25
-
2020-05-05 09:17
z powodu braku zaufania
do urzędników.
Którego braku ta cała sprawa organizacji komunikacji z Pieckami jest wybitnym uzasadnieniem. Może przekona Cię stan wiedeńskiego przystanku na Przeróbce?- 3 7
-
2020-05-06 01:12
Czego nie rozumiesz ?
Niektóre kamienice są w fatalnym stanie. Przyjedź,popatrz.
Balkony podparte belkami. Pęknięta elewacja. Przekrzywione okna.
Przyjdzie ciężki sprzęt a nasz dach nad głową złoży się jak domek z kart.
W imię czego ? Czyjejś wygody ?- 1 0
-
2020-05-05 08:36
(1)
W Gdańsku bez zmian
Prezydentka toczy dalej ta nieudolna politykę jak jej poprzednik którego testament wypełnia kropka w kropkę.- 13 8
-
2020-05-05 08:56
nieudolna
tak ja zwą.
- 5 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.