2007-10-17 09:48
bo wizji nie ma , to sa domorosłe pomysły na swiezo, pt zróbmy cos zeby sie ludzie (czytaj kierowcy w samochodach) od nas odczepili.
a my mamy z bańki bo przeciez rozwiązujemy problem korków.
tramwaj na Chełm, który kończy bieg koło lotu, to jest dopiero POrazka.ludzie z Chełmu beda codziennie rano uskuteczniac biegomarsz do dworca PKP.
w ten sposób urzad dba o kondycję mieszkanców.
w ogóle zlikwidowac autobusy niech wszyscy chodzą.
szczególnie wesołe bedzie to dla osób z mniejszym lub wiekszym stopniem kalectwa, albo staruszek z cięzkimi wózkami na kólkach. widze po swojej mamie. wtargac na wysokie schody tramwaju-niezła sztuka. wejśc z laska do tramwaju-tez trzeba sie nagimnastykowac.
2007-10-17 09:52
GDAŃSZCZANOM ŻYJE SIĘ NAJLEPIEJ
Wśród 10 największych miast Polski najwyższa jakość życia jest w Gdańsku – wynika z ostatnio przeprowadzonego badania wśród Polaków i opublikowanego Raportu: ”Diagnoza Społeczna 2007- Warunki i jakość życia Polaków”. Podobnie jest w przypadku województwa Pomorskiego, które obok Opolskiego ma najwyższy poziom materialnych warunków życia
jeszcze jakieś watpliwości?Miasto napisało prosze teraz w to uwierzyc i zyc najlepij
2007-10-17 09:57
tak, sa wycofane nioskopodłogowe - ale dlaczego? bo TBS nie przygotował odpowiednich warunków i pętli dla niskopodłogowych pojazdów- był komunikat - Wycofanie autobusów niskopodłogowych z obsługi linii 155, "Osiedle Świętokrzyskie" linii 155 nie obsługują autobusy niskopodłogowe. Termin wykonania prac zależny jest od OTBS na terenie którego zlokalizowana jest pętla autobusowa. Poza tą linią nie widuję starych pojazdów, same nowe ;-)
2007-10-17 09:59
Pytanie tylko - czy to TBS bierze moje podatki, żeby za nie przygotowywać pętlę? Bo wydaje mi się, że transport publiczny - a konkretnie zapewnienie mieszkańcom miasta dostępu do transportu publicznego w zamian za pobierane podatki - to funkcja samorządu. Luzik - ja sobie poradzę, nie muszę jeździć tymi rzęchami, niech sobie nimi Pawcio sam jeździ.
2007-10-17 10:00
I tylko pytanie: dziurawa jak ser szwajcarski Łostowicka i Świętokrzyska jakoś niskopodłogowym autobusom nie przeszkadza, ale pętla tak? Ciekawe :)
2007-10-17 10:03
tylko jedna zaleta komunikacji miejskiej (autobusy i tramwaje) przychodzi mi teraz do glowy...mozna sie nia poruszac po spozyciu alkoholu- wtedy jest nawet ladniej i przyjemniej.
Natomiast duzo wiecej zalet zauwazam w SKMce- jest znacznie szybsza i bardziej punktulana od innych srodkow transportu. Tak mi sie zdaje, ze ja sie winno rozwijac.
Gdyby komunikacja miejska byla tansza i wygodniejsza to moze by cos ruszylo....ale ze tego co widze to naszym kierownikom ktos wylaczyl wyobraznie...
2007-10-17 10:07
Jak mam jechać od siebie do Wrzeszcza to tak samo cenowo mi wychodzi samochodem.
Może i taniej by było, gdybym miała miesięczny. Problem w tym, że jeżdżę codziennie w inną stronę, więc musiałabym tych miesięcznych mieć z pięć. No i jeszcze kwestia straty czasu - mimo wszystko samochodem wychodzi szybciej, a czas to też pieniądz. SKM jest szybka, ale niestety żeby dojechać do SKM, musiałabym jechać jeszcze minimum 30 minut autobusem (rano w korkach dłużej). Także sorry, ja dziękuję, poczekam na lepsze rozwiązania, a do tego czasu będę dalej turlać się samochodem.
2007-10-17 10:03
Wg mnie w mieście (tam gdzie dochodzi linia tramwajowa) powinna być sieć węzłów integracyjnych. Z odległych dzielnic do węzła- autobus, od węzła do centrum- tramwaj. Tylko takie rozwiązanie da praktyczny efekt, niedublowania się środków transportu.
2007-10-17 10:07
Moze i cos w tym jest by zlikwidowac dublujace sie linie, i wstawic czesciej jezdzace tramwaje lecz warto tez zauwazyc ze te tramwaje beda sie korkowac, bo sa dlugie i w centrum jezdzi powiedzmy 5-6 lini, ktore juz kursuja miedyz soba po ok. 2-3 min odstepu gdzie chca wstawic te wieksze ilosci tramwaji? Cos slabo to widze , a i te przesiadki nie sa niczym przyjenym na przystanku nei am gdzie usiasc jedna lawka mieszczaca 3 osoby(o ile nie jest zlamana) na 40 osob czekajacych na przystanku :/ paranoja:/ no i te ceny biletow no i te rozwiazania biletow do puki beda czasowe, to kicha a jak zrobia na linie z tymi cenami, to chyba wszyscy na rower sie przesiada. Co do tramwaji chcialbym wspomniec o ich tendencji do psucia sie:/ awaria za awaria:/ kto to widzial bym w tygodniu jadac na uczelnie na 5 dni uczeszczania 2 dni sie spoznil bo tramwaj w ogóle nie przyjechal:/ no sorry:/ co jest grane?
2007-10-17 10:09
najsmieszniejsze ,że ZA projektem sa ci co rzadko lub wcale korzystaja z linii zarówno autobusowych jak i tramwajowych. i na logike biorąc nic dziwnego.
dla nich korki BYĆ MOŻE sie zmniejsza.
2007-10-17 10:09
przedwczoraj jechałem spod dworca we wrzeszczu na linii 142 starym rozdygotanym jelczem, wiec nie pitol smętnie koleś o nowych pojazdach
większość jest być może nowa, ale starych rupieci również nie brakuje
w tym "nowym" pare dni temu urwała się klapa nad środkowym wejściem i w dekiel wyłapała jakaś mamuska chyba dziabnieta
no i sie zaczęło
ona do kierowcy że chciał ją zabić, a kierowca do niej żeby nie dziabała:-)
2007-10-17 10:11
A mnie się podoba sopocki środek transportu :)
RIKSZA :)
Jak u dzikusów, słowo daję ;)
2007-10-17 10:10
Przypomniało mi się, jak Rumun proponował wczoraj(?) wyrażenie uwag, że pogarsza się jakosc usługi a
zwiększa jej cena.
Dzisiaj mamy kolejny przykład, jak cynicznie traktuje sie pasazerow komunikacji w Gdansku.
Do kogo pisac?:(
2007-10-17 10:13
na Berdyczów
2007-10-17 10:17
A jak dla porownania śmigaja autobusy?
Koncepcja, w ktorej przez centrum nie kursuja w ogole autobusy, wydaje mi sie troche dziwna.
Jadac np. z Oruni do Wrzeszcza, musze zaplanowac liczbe przesiadek porownywalna z podroza do Barcelony.
A bilety sa czasowe, czyli czas oczekiwania na polaczenie oplacza klient- nasz pan.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
