- 1 Rowerzyści: nie dzwońcie na pieszych (639 opinii)
- 2 Pamiątka z wakacji jak wyrzut sumienia (41 opinii)
- 3 Do 5 tys. zł dotacji na rower elektryczny (49 opinii)
- 4 Kultowa "Górka" i widok na morze (29 opinii)
- 5 Na spacer po Trójmieście z przewodnikiem (16 opinii)
- 6 Dworzec PKS w Gdańsku: co dalej? (242 opinie)
Tramwajem na Morenę pojedziemy w 2015 roku
Niemal pewne jest, że w 2015 roku pojedziemy tramwajem z Siedlec na Morenę. Projekt budowy linii tramwajowej łączącej te dwie dzielnice trafił na listę indykatywną programu Infrastruktura i Środowisko. Z unijnej dotacji kupimy także pięć nowych tramwajów.
Linia z ul. Kartuskiej do ul. Bulońskiej będzie już trzecią po Chełmie i Łostowicach trasą tramwajową budowaną w Gdańsku w ciągu ostatnich kilku lat. Szacunkowa kwota projektu wynosi ok. 261,23 mln, z czego Unia Europejska ma dołożyć ok. 125,31 mln zł (dokładne kwoty będą znane po rozstrzygnięciu przetargów). Oprócz ułożenia torów, dotacja pokryje także koszt zakupu pięciu dwukierunkowych tramwajów, które będą obsługiwać to połączenie.
- W piątek dostaliśmy informację o przesunięciu naszego projektu z listy rezerwowej na główną, co otwiera drogę do faktycznej realizacji tej trasy. Warto zwrócić uwagę, że takie przesunięcia projektów nie zdarzają się często, co jeszcze bardziej nas cieszy - mówi Magdalena Kuczyńska z biura prasowego gdańskiego magistratu.
W ramach inwestycji całkowitą przebudowę przejdzie pętla Siedlce , która nie była remontowana wraz z torami w ciągu ul. Kartuskiej. Powstanie tu węzeł przesiadkowy autobus-tramwaj oraz parkingi dla samochodów. Dalej trasa będzie poprowadzona przez skrzyżowanie ul. Kartuskiej z ul. Łostowicką i Nowolipie (tu wraz z przebudową skrzyżowania ułożono nowe tory) i pasem rozdziału na ul. Nowolipie i Rakoczego. W centrum Moreny rozdzielać się będzie na krótki odcinek w ciągu ul. Bulońskiej (docelowo przedłużony aż do ul. Warszawskiej) oraz do przyszłej stacji Pomorskiej Kolei Metropolitalnej .
- Otrzymaliśmy już decyzję środowiskową. Wkrótce będziemy składać wniosek o zezwolenie na realizację inwestycji drogowej, czyli tzw. ZRiD. Mamy też gotowy projekt, który uwzględnia możliwość budowy trasy w dwóch etapach. Pierwszy to torowisko od ul. Kartuskiej do przystanku PKM i krótką odnogą w ul. Bulońską. Drugi etap przewiduje przedłużenie odnogi z ul. Bulońskiej do ul. Myśliwskiej, gdzie powstałby tzw. trójkąt torowy - informuje Magdalena Skorupka - Kaczmarek, rzecznik Gdańskich Inwestycji Komunalnych, które będą odpowiedzialne za budowę tramwaju na Morenę.
Pod względem poruszania się pojazdów, trasa będzie bardzo nietypowa. Na jej obu końcach nie powstaną tradycyjne pętle, lecz tzw. tory odstawcze (przy stacji Pomorskiej Kolei Metropolitalnej) oraz wspomniany układ torowy pozwalający na tzw. trójkątowanie (przy ul. Bulońskiej). Ten pierwszy funkcjonować będzie na stałe - przynajmniej do czasu realizacji tramwaju wzdłuż trasy PKM do pętli Zaspa (co na razie nie jest ujęte w żadnych planach), zaś drugi do momentu dalszej rozbudowy tramwaju w kierunku dzielnic południowych oraz tzw. ul. Nowej Politechnicznej, wzdłuż której też przewiduje się torowisko tramwajowe.
Od czasu pierwszych prezentacji projekt trasy uległ drobnym zmianom. Wiadomo już, że nie powstanie kładka dla pieszych przy CH Morena (przystanek Piekarnicza). Przyczyną nie jest jednak brak chęci ułatwienia ruchu pieszym, tak by nie musieli się wspinać po schodach, a problemy z uzyskaniem na to dofinansowania europejskiego, które w tym przypadku mogłoby być potraktowane jako realizację projektu komercyjnego (z kładki byłoby bezpośrednie wejście do centrum handlowego). - Możliwość realizacji kładki została uwzględniona w projekcie i w razie potrzeby można ją zrealizować bez potrzeby niszczenia pozostałej infrastruktury - dodaje Skorupka-Kaczmarek.
Drugą zmianą jest postulowany podczas spotkań z mieszkańcami pas autobusowo-tramwajowy między ul. Jaśkowa Dolina a Bulońską. Dzięki temu na przystanku Warneńska będzie można łatwo przesiadać się między dwoma środkami transportu publicznego. Długość tego przystanku wyniesie 55 metrów (obecnie realizowane standardowe perony tramwajowe liczą 35 m, zaś autobus przegubowy ok. 18 m).
1. Węzeł integracyjny Siedlce
2. Przystanek Piekarnicza
3. Przystanek Belgradzka
4. Przystanek Warneńska (wspólny tramwajowo-autobusowy)
5. Przystanek Kolumba (wcześniej znany jako Wyrobka)
6. Węzeł przesiadkowy Brętowo PKM
Odnoga w ciągu ul. Bulońskiej:
1. Przystanek Budapesztańska
2. Przystanek Migowo (trójkąt torowy)
Odległości między przystankami:
- Siedlce - Piekarnicza: 1200 m
- Piekarnicza - Belgradzka: 550 m
- Belgradzka - Warneńska: 45 0m
- Warneńska - Kolumba: 530 m
- Kolumba - Brętowo PKM: 560 m
- Warneńska - Budapesztańska: 400 m
- Budapesztańska - Migowo: 450 m
Opinie (180) 10 zablokowanych
-
2012-11-26 17:48
plany już są !
zobaczymy jak z realizacją ?
- 2 0
-
2012-11-26 17:56
Trzeba być jełopem , żeby narzekać na krzyżówkę Bulońskiej z Rakoczego! (1)
Kazdy wieśniak , który uczciwie uzyskał prawko , a nie za kasę , nie ma tam żadnych problemów.Przy każdej okazji jak tylko temat dotyczy Moreny , drogowi analfabeci użalają się nad tym skrzyżowaniem. Chwalą ronda , które wymyślili Francuzi - jest tam tego pełno w każdej pipidówie - bo jeżdżą nawaleni winem i przy takim rozwiązaniu jest mniej wypadków. Mieszkam na Morenie od 15 lat , jeżdżę Bulońską codziennie i nie rozumiem w czym jest problem , no chyba że popyla się Rakoczego setką , albo nie kuma przepisów o ruchu drogowym. Na to nie ma lekarstwa.
- 13 4
-
2012-11-26 18:18
Masz racje i nie. Fakt jesli ktos zna podstawowe przepisy ruchu drogowego, to poruszanie sie tym skrzyzowaniem nie jest w jakis sposob skomplikowane.
Innym faktem jest bezpieczenstwo tego skrzyzowania, jak sam zauwazyles znajdzie sie zawsze wyscigowy amator, ktory jechac Rakoczego max 60 km/h bedzie jechal 100, ten kto bedzie wyjezdzal z Bulonskiej w Rakoczego (w strone Niedzwiednika) ma szanse sie "pocalowac" z rajdowcem. Powody sa rozne, a najczesciej takie ze ktos przeceni swoje umiejetnosci albo inny prozaiczny w postaci sliskiej nawierzchni.
wypadki tam zawsze sa, w trakcie deszczowej/snieznej pogody.- 3 0
-
2012-11-26 17:56
W KOŃCU
Ile lat trzeba było czekać, kasa z UE to jedyna szansa bo sami za 50 lat nic nie wybudujemy na tej zielonej wyspie!!!
- 2 2
-
2012-11-26 17:59
Komunikacja g.... Warta! Tfu! (2)
Co za bez sens! Na.Osiedle gdzie sami.Starzy ludzie mieszkają to buduje sie tramwaje!!! A kielpino, jasien i kokoszki są mega źle skomunikowane! Dwa autobusy na godzinę które i tak zqwsze są spóźnione i beznadziejne połączenie autobusów nocnych! Tu przydałyby sie tramwaj! I bus chociaż o 2.45
- 6 19
-
2012-11-26 19:01
sami starzy ludzie ???
chyba powinieneś podpisać się PATOLOG
- 4 1
-
2012-11-26 20:02
a jak zamierzasz podłączyć do sieci tramwajowej jasień, równocześnie nie podłączając moreny?
- 10 0
-
2012-11-26 18:00
kurpińskiego
a może by tak jesze przystanek przy Kurpińskiego, oczywiście z kładką bo stromo w obie strony
- 2 4
-
2012-11-26 18:07
Morena czeka na tramwaj
Komunikacja miejska to przyszłość, ale nie taka jak SKM gdzie ludzie chodzą sobie. Czekam na rezultaty a nie ciągle plany, zapowiedzi, bajki...
- 4 4
-
2012-11-26 18:08
Artur "O" będzie miał wygodniejszy dojazd do bukmacherów i kasyna...
Zdejmijcie plakaty o poszukiwaniach tego egzemplarza - przy przystanku na Warneńskiej jeszcze wisi na słupie.
- 0 1
-
2012-11-26 18:09
(1)
Aż prosi się tramwaj na Łostowickiej ,która by połaczyła Siedlce i Morenę z Chełmem i Łostowicami. Takie plany kiedyś były , nie wiem dlaczego z nich zrezygnowano.
Tramwaje są po rowerach najszybszym środkiem trnasportu w mieście , dlatego obok budowy nowy dróg rowerowych budować nowe linie tramwajowe
Aha mam nadzieje że w przyszłym roku powstanie tam ściezka rowerowa na Brętowo. Czekamy już na nią długo i na pętli Siedlce będzie też parking park and bike. Tym bardziej że jest tu dobre rowerowe skomunikowanie- 8 3
-
2012-11-27 08:34
chyba kolejkę górską, linową
check the slope dude
- 0 1
-
2012-11-26 18:16
Buspas (2)
Niech miasto dorzuci jeszcze buspas wzdłuż jaśkowej doliny do skrzyżowania z migowską i będzie cacy ;)
- 5 3
-
2012-11-26 18:21
A co , masz pięcioro dzieci i jeżdzisz vanem ? (1)
- 1 0
-
2012-11-26 19:00
Nie, do wrzeszcza częściej jeżdżę autobusem niż samochodem i z przyjemnością porzuciłbym ten ostatni na rzecz zbiorkomu (problem z parkowaniem, najczęściej ląduję na płatnym, wolę wydać mniejszą kasę na bilet). Na nitce jaśkowej doliny od ronda do skrzyżowania z migowską jest dość miejsca na dołożenie jeszcze jednego pasa ruchu i zrobienie z niego buspasu w relacji do wrzeszcza.
- 2 1
-
2012-11-26 18:17
Ciesze się
W końcu coś dla mieszkańców
- 3 2
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.