Trójmiasto czeka już tylko na ogłoszenie ministerialnego konkursu, by zdobyć pieniądze na Tristar – projekt, który ma zrewolucjonizować poruszanie się po Gdańsku, Sopocie i Gdyni.
2009-10-06 08:45
... centralny komputer ulegnie awarii? ;-)
2009-10-06 18:40
xD
2009-10-06 08:49
Przecież wiadomo, że nie jeździ się zawsze z przepisową prędkością, bo dopiero miasto byłoby zakorkowane.
I kolejny podatek w formie mandatu :(
2009-10-06 10:55
masz na myśli to, że jak na światłach od razu ruszysz dzielnie do przodu (nie zawsze z przepisową prędkością) zaraz zatrzymasz się kolenych. Ciekawe, bo jadąc z przepisową prędkością nie muszę zatrzymać się na kolejnych światłach...a przepraszam, muszę bo ty właśnie ruszasz z tych świateł.
2009-10-06 14:38
od kiedy korki tworzą się z powodu prędkości?
2009-10-06 08:51
na razie, żadnego dojazdu do obwodowej nie ma. Może na tym się skoncentrować.
2009-10-06 08:57
2009-10-06 08:58
zabraknie punkcików
2009-10-06 08:58
2009-10-06 08:59
Może trochę pomóc w ruchu miejskim (oczywiście pod warunkiem prawidłowego oprogramowania). Jednak okazuje się, że prawdziwy cel Tristara jest nieistotny, skoro fokus i tak będzie skupiony na 100 fotorejestratorach. Oznacza, to tyle, że system będzie kolejną "dojarką"
2009-10-06 08:59
używanie we wniosku o dofinansowanie argumentu o eoro-2012 uważam za mało przekonujące
proponuję aby portal trojmiasto wyszukał wszystkie "pochlebne" opinie zwykłych prostych, użytkowników dróg w trójmieście i przesłał to do komisji UE w formie "czarnej księgi życzeń i zażaleń"
sukces murowany:-)
2009-10-06 09:11
I znowu jakieś cwaniaczki chcą wyciągnąć duży szmal za gówniany projekt.
Co da synchronizacja świateł jeśli przez skrzyżowanie w jednym cyklu przejadą 2 samochody (jak to jest teraz np. na skrzyżowaniu Grunwaldzkiej z Miszewskiego lub Słowackiego)? Co będą fotografowały radary jeśli samochody będą poruszać się z prędkością 10 km na godzinę? Chyba że pojawiają się co 5 lat okazy w postaci policjantów z drogówki którzy prewencyjnej będą pilnowali porządku na drogach. A teraz panuje bezhołowie, bandytyzm i zasada: kto silniejszy, kto bardziej chamski ten lepszy! Wystarczy popatrzeć co się dzieje na węźle Kliniczna gdzie w Hallera cwaniakli skręcają w lewo z prawego pasa!
2009-10-06 09:17
System może i wygląda obiecująco ale za takie pieniądze to różnych rzeczy można naobiecywać.
Są znacznie prostsze rozwiązania które miały by dokładnie taki sam efekt, czyli skrócenie czasu przejazdu przez miasto.
Pierwsze rozwiązanie to na przykład zmiana znaczenia czerwonego światła. Gdańsk jest usiany małymi uliczkami z których prawie nikt nie wjeżdża a są światła i ruch jest blokowany. Krótko mówiąc w godzinach szczytu co chwila skrzyżowanie jest wyłączone z użycia (nikt przez nie nie przejeżdża)bo pali się zielona dla nikogo.
Jak czerwone światło oznaczało by jedynie, że jesteś na drodze podporządkowanej to ruch odbywał by się ciągle co znacznie zwiększyło by przepustowość ulic.
Dla kilku skrzyżowań w Gdańsku gdzie krzyżują się dwie lub więcej dróg głównych wystarczyło by postawić po kilka kamer u 'centrum dowodzenia' i ludzie na bieżąco sterowali by długością czerwonego w danym kierunku. Koszty takiego systemu i pensji dla kilku osób były by nieporównywalnie mniejsze a sterowanie prawdopodobnie znacznie efektywniejsze.
2009-10-06 22:56
ale wymaga zmian w kodeksie drogowym, poza tym chyba lepszym rozwiązaniem byłoby wydanie owych 50 mln euro na przebudowę skrzyżowań na bezkolizyjne (w miejsce likwidowanych świateł - w Gdańsku jest za dużo świateł). Ewenementem na skalę światową jest węzeł UE (dawny Leningradzki), taki cud myśli inżynierskiej tzn. skrzyżowanie trójpoziomowe z drogami "tylko" w cztery kierunki świata a jakie kolizyjne i mało przepustowe. Jeżeli poważnie myślimy o poprawie przepustowości gdańskich dróg, to niestety, ale bez wybudowania dróg dojazdowych do obwodnicy oraz alternatywnych ulic do trasy średnicowej nie uzyskamy zamierzonego efektu.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
