Obwodnicą Trójmiasta każdego dnia przejeżdża ponad 85 tys. aut. To niewiele więcej niż na al. Zwycięstwa i Trakcie Konnym w rejonie skrzyżowania z ul. Chodowieckiego w Gdańsku
(73 tys.) czy na ul. Morskiej w Gdyni (ok. 50 tys. aut).
2021-06-15 08:27
To może czas się zastanowić czy takie ekstremalnie drogie inwestycje w drogi coś w ogóle dają? Może wreszcie trzeba wprowadzić congestion charge i zdecydowanie postawić na wysokoprzepustowy transport publiczny? Oczywiście większość komentujących upatruje rozwiązania w trzecim pasie i estakadzie nad Łostowicką - to droga do pomnożenia naszych problemów.
2021-06-15 09:02
Zgadzam się. Problem w tym że takie inwestycje wyglądają świetnie w planach a przekonanie o ich efektywności jest tak silne, że za chwilę będziemy opluci bo się nie znamy (i tylko trzeci czy czwarty pas nas uratuje). Potrzeba wizji i odwagi ale żeby to zaryzykować. A mówimy tu o wybieralnych urzędnikach którzy doskonale wiedzą, że ludzie wolą kolejny pas niż prawdziwe rozwiązania.
2022-02-15 09:13
Nie popisuj się,pisz po polsku!!! Mądrala!!!!!!!
2021-06-15 08:27
Co to znaczy ze OMT ma miec tylko po "dwa pasy ruchu z rezerwa pod trzeci"?? Znaczy co, bez pasa awaryjnego??? To jakies nieporozumienie!!! Przeciez kazdy "rozkraczony" samochod to od razu paraliz!!!!!!!!
2021-06-15 09:09
Szerokość pobocza obecnej obwodnicy jest poza współczesnym standardem dróg.
2021-06-15 08:29
Potrzebna jest rozwinięta komunikacja, najlepiej rozwinięta sieć PKM. Ta nowa droga pomoże może na kilka lat, potem będzie to samo. Dziwi mnie to, że to budują a plany PKM na południe powstaną za kilka lat!!
2021-06-15 08:36
2021-06-15 08:36
idąc jego tropem podniesienie prędkości na Grunwaldzkiej do 100 km/h rozładuje korki na obwodnicy
Św. Przepustowość!
Bezpieczeństwo jest na dalszym planie
2021-06-15 08:41
2021-06-15 08:36
Budując nowe osiedla mieszkaniowe oraz towarzyszące im budynki o innym przeznaczeniu trzeba bezwzględnie pamiętać o przemieszczaniu się ludzi. Tak niestety niej jest czego przykładem jest górny odcinek ul.Myśliwskiej znanej z tego,że nie ma tam miejsca ani dla samochodów ani dla pieszych a ruch jest b.duży,
Już na etapie projektowania miasto sprzedało deweloperowi każdy metr, byle zarobić, decydował faktycznie deweloper.
2021-06-15 08:41
Władze miasta rządzą a decyduje deweloper.
2021-06-15 09:06
Nie uważam żeby deweloper ponosił jakąś winę. Deweloper ma zarabiać, w tym celu kupuje działkę i po spełnienieniu takich wymogów jakie ktoś inny narzucił (droga dojazdowa, ilość miejsc parkingowych) buduje, sprzedaje i zarabia (a czasem nie). Łatwo wołać o to żeby najpierw były drogi a potem nowe osiedla. Ale do tego trzeba "wydawać miliony za drogi w szczerym polu" oraz "blokować nowe inwestycje a przez to zawyżać ceny i odbierać Polakom prawo do zakupu włanych czterech kątów" - takie byłby nagłówki w prasie i społeczny odbiór.
2021-06-15 08:39
I teraz pomyślcie, że we wszystkch samochodach widocznych na zdjęciu jest mniej więcej tyle ludzi co w dużym autobusie. Oczywiście autobusem nie przewieziemy materiałów budowlanych, narzędzi, trzech babci do pięciu szpitali i tak dalej. Ale powiedzmy sobie wprost: bardzo często samochód jest na pokaz somsiadowi i nikt nie chce zrezygnować pierwszy nawet jak ma przystanek autobusowy pod domem i pod pracą a pijakach, ścisku i smrodzie w autobusach słyszał tylko na tym forum.
2021-06-15 09:11
Samochod jest po to, żeby sprawy załatwić w godzinę, maksymalnie dwie i wrócić sprawnie do domu, a nie planować całego dnia na jazdę komunikacją miejską, żeby kilka spraw zalatwić.
2021-06-15 09:16
Prawda. Ale jak już jest to szkoda nim nie jedzić wszędzie... i koło się zamyka.
2021-06-15 10:48
Wszystko fajnie, ale niestety komunikacja miejska w Trójmieście to dno. W weekendy PKMki co godzinę albo dwie - nawet głupi wypad do knajpy w mieście obok ciężko przez to zaplanować.
Mieszkając na Zielonym Trójkącie i pracując na Matarni jechałam do pracy samochodem 10-20 minut (zależnie od natężenia ruchu). Komunikacją miejską robiło się z tego ok. 1,5h...
2021-06-15 08:43
i jest coraz gorzej. Pilnie potrzebna alternatywa.
2021-06-15 08:43
Ma inny cel, czy słuszny? - Można dyskutować.
Ale nie mieszajmy myślowo dwóch różnych systemów walutowych. Nie bądźmy Pewex`ami.
2021-06-15 08:43
Bo każdy musi jechać swoim blachosmrodem i pitolić o ekologii zamiast dopiero zbiorkomem. Problem? Tak. W głowach posiadaczy aut. Kto mi teraz piwie o ekologii? Spójrzcie z czego wyprodukowane są easze auta. I z czego wasze karty płatnicze hahaha hipokryci. Oczywiście ja używam kart i mam wywalone w przyszlosc bo co mnie obchodzą czyjeś dzieci
2021-06-15 09:40
Rodzinna niedzielna wycieczka do Świbna:
Samochodem: 54 minuty w jedną stronę, rzeczywisty koszt około 60 PL (1 pln/km)
Komunikacja zbiorowa: 1h 50 minut, koszt (3 osoby) ok. 30 PLN.
Jadąc samochodem oszczędzam 2 godziny, płacąc za to ok 60 PLN.
2021-06-15 17:55
Miesięczny bilet to 100zl i do pracy w Kokoszkach z Chełm jadę w niecałe 50 minut. Objazdem przez Centrum. Co mnie obchodzi Twoja rodzina. Rocznie zaoszczedzam na niejezdzeniu autem ok 6 tys złotych. I nie marnuje czasu w korkach i nie pitolę jak mój kumpel ile to się paliwa traci
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
