Jedną z linii obecnie kursujących do Sopotu jest 31. Swój bieg kończy na pętli przy ul. Reja w Sopocie 
.
Już nie tylko do Ergo Areny , ale także dalej do Gdańska mają dojeżdżać z Gdyni trolejbusy. Warunkiem jest porozumienie wszystkich trzech samorządów i pieniądze na zakup nowych pojazdów, których trzeba będzie szukać w unijnej kasie. Czy będą konkurencją dla SKM-ki? Wszystkie strony zapewniają, że jedynie jej uzupełnieniem.
, korzystając z baterii na tym odcinku trasy, gdzie nie ma sieci trakcyjnej. Problemem byłoby jednak stworzenie stałej linii, która kursowałaby tą trasą - wyjaśnia Marek Stępa, wiceprezydent Gdyni. i dojeżdżać do skrzyżowania ulic Chłopskiej i Pomorskiej , skąd pasażerowie mieliby możliwość przesiadki na tramwaj w kierunku Oliwy, Jelitkowa lub centrum. 
2014-04-09 10:43
Może mi ktoś powiedzieć, czy mogę z gdanska do sopotu jechac autobusem 122 na bilecie miesiecznym (bilet na teren gdanska i okolic) ? Jeśli przekrocze przystanek graniczny ergo arena i jade dalej w strone sopotu, to jakas doplata?
2014-04-09 10:50
ZAPYTAJ W ZTM.
2014-04-09 10:56
a może jednak ktoś tu jeździ tą trasą i ogarnia temat??
2014-04-09 10:50
Najwięcej lini Rosji, na Ukrainie i w Korei Północnej. Chyba nie tędy droga..
2014-04-09 10:51
2014-04-09 20:38
Mają i metro i kolej naziemną i autobusy i tramwaje i TROLEJBUSY (niektore polskiej produkcji Solarisy) i to wszystko dziala ze pozazdroscic. Bardzo chcialbym, zeby w Gdansku byla tak wydajna komunikacja publiczna jak w Atenach.
2014-04-09 10:54
teraz promują trolejbusy które będą na akumulatory!!
Za to zacofany Budynio land wolał kupić tureckie śmierdziuchy trujące ropniaki!!!!
2014-04-09 11:10
2014-04-09 11:13
2014-04-09 11:11
2014-04-09 11:15
2014-04-09 11:19
Nie dość, że droższe niż autobusy, mniej ekologiczne to jeszcze ta trakcja, która wygląda tragicznie
2014-04-09 17:26
mniej ekologiczne ?! hahaha
2014-04-09 18:32
A może chcesz by Ci elektrownie węglową pod domem postawili?
2014-04-09 11:21
2014-04-09 11:33
Ja bym wolał widzieć w Gdyni tramwaje jako jedyne oprócz SKM które nie stoją w korkach.
2014-04-09 11:38
często tory są nie przejezdne z powodu wypadków
2014-04-09 12:03
dodatkowe duże obciążenie akumulatorami prowadzi do gorszych parametrów technicznych pojazdu, droga jego hamowania jest dłuższa i częstsze zuzycie akumulatorów.
W mojej opinii akumulatory mają, póki co, tylko i wyłącznie sens jako napęd awaryjny, gdy trakcja padnie lub na krótkich odcinkach np.w obrębach starego miasta(Gdańsk odbudowany w latach 60-tych), żeby nie szpecić okolicy drutami (choć pojęcie brzydoty w okoliczy ERGO Areny jest tutaj dość względne, a moim zdaniem dodałoby jej jeszcze uroku). Wazne aby ta linia trolejbusowa połączyłe Arene Gdynia z gdańska Areną.
W sytuacji, gdy pojazd ma dojeżdżać do obszarów mniej zaludnionych popieram system spalinowo-elektryczny, z dość mocnym agregatem. Tam spaliny nie wyrządzają takiej szkody, jak w gęstej tkance śródmiejskiej, bo łatwo się rozchodzą (ale to juz by się nazywało bardziej duobusem niż trajtkiem). A jednocześnie, z racji niskiego zaludnienia wokół ERGO, częstotliwość kursowania jest stosunkowo rzadka (raptem max. kilka razy na godzinę).
Choć kwestia zasilania awaryjnego jest dość dyskusyjna. Jeśli zdarzenie incydentalne ma miejsce kilka razy w roku to agregat wielkiej krzywdy miejscowemu środowisku nie zrobi. Przecież i tak po okolicy systematycznie jeżdżą autobusy.
2014-04-09 13:48
2014-04-09 12:13
2014-04-09 12:27
I linia 101 powinna jeździć cały rok
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
