Trolejbusy do Sopotu i Gdańska uzupełnią ofertę SKM

Patryk Szczerba

9 kwietnia 2014 (artykuł sprzed 10 lat)

Opinie (209)

Jedną z linii obecnie kursujących do Sopotu jest 31. Swój bieg kończy na pętli przy ul. Reja w Sopocie .

Już nie tylko do Ergo Areny zobacz na mapie Gdańska , ale także dalej do Gdańska mają dojeżdżać z Gdyni trolejbusy. Warunkiem jest porozumienie wszystkich trzech samorządów i pieniądze na zakup nowych pojazdów, których trzeba będzie szukać w unijnej kasie. Czy będą konkurencją dla SKM-ki? Wszystkie strony zapewniają, że jedynie jej uzupełnieniem.

Nowe połączenia nie mają być zagrożeniem dla SKM-ki, która z racji częstotliwości kursów pozostaje głównym przewoźnikiem w Trójmieście.

Pomysł jest prosty i nienowy. Zamiast kosztownej rozbudowy sieci trakcyjnej, pasażerów miałyby wozić trolejbusy korzystające z akumulatorów. Sześć lat temu było już nawet blisko połączenia Gdyni z planowaną wówczas halą na granicy Sopotu i Gdańska. Ostatecznie z pomysłu zrezygnowano, gdyż nie udało się uzyskać unijnych pieniędzy na tę inwestycję.

Idea odżyła kilka miesięcy temu. Nadzieją jest nowy okres finansowania z unijnego budżetu i projekty, które mogą trafić do Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych. Najbardziej uruchomieniem nowego połączenia zainteresowana jest Gdynia, która coraz chętniej testuje możliwości trolejbusów zasilanych nie tylko trakcją, ale i baterią.

Czy trolejbus do Gdańska jest potrzebny?

tak, to połączenie istotne dla tych, którzy poruszają się na krótkich odcinkach pomiędzy Gdańskiem i Sopotem raczej tak, choć głównie dla mieszkańców Żabianki i Przymorza raczej nie, SKM wystarcza, był(a)bym bardziej za autobusem jadącym przez całe Trójmiasto nie, to kolejny pomysł, by wyciągnąć pieniądze z Unii, który nie przyniesie korzyści

- Na dobrą sprawę już teraz dysponujemy trolejbusami, które mogłyby pojechać do Ergo Areny , korzystając z baterii na tym odcinku trasy, gdzie nie ma sieci trakcyjnej. Problemem byłoby jednak stworzenie stałej linii, która kursowałaby tą trasą - wyjaśnia Marek Stępa, wiceprezydent Gdyni.

Póki co po mieście jeżdżą 32 trolejbusy, które dzięki specjalnym akumulatorom gromadzą energię i mogą przejechać bez trakcji do ok. 2 km. To jednak wciąż za mało. Testy kolejnych pojazdów rozpoczną się w wakacje w ramach programu Civitas Dynamo. Dwa trolejbusy wjadą na Molo Południowe bez szelek, ale za to z nową baterią, dzięki której mogą przejechać bez trakcji ok. 5-10 km.

- Taki akumulator można porównać do baterii w telefonie komórkowym. Dwa nowe trolejbusy zostaną wyprodukowane z komponentów autobusów jeżdżących w naszej sieci w Przedsiębiorstwie Komunikacji Trolejbusowej - tłumaczy Marcin Gromadzki z ZKM Gdynia.

Jeśli testy wypadną pomyślnie, Przedsiębiorstwo Komunikacji Trolejbusowej zamówi kolejną transzę tych pojazdów. Koszt jednego to nawet 2 mln zł, więc bez wsparcia unijnego się nie obędzie.

By kursy do Sopotu czy Gdańska mogły być realizowane, potrzebne będzie wsparcie nie tylko Gdyni. W Sopocie, który musiałby dołożyć ok. 5 zł do każdego kilometra przejechanego przez trolejbus po swoich ulicach, nie będzie z tym problemu. Zresztą władze miasta jasno deklarują, iż trolejbus pod Ergo Arenę jest konieczny. Niewykluczone, że pierwsze kursy zostaną zrealizowane na tej trasie w 2015 roku.

Przystanek przy Ergo Arenie nie ma być jednak przystankiem końcowym. Stąd trolejbusy zasilane baterią miałyby jechać ulicą Gospody zobacz na mapie Gdańska

i dojeżdżać do skrzyżowania ulic Chłopskiej i Pomorskiej zobacz na mapie Gdańska

, skąd pasażerowie mieliby możliwość przesiadki na tramwaj w kierunku Oliwy, Jelitkowa lub centrum.

Władze Gdańska tłumaczą, że są gotowe do rozmów i czekają na oferty ze strony gdyńskiego Zarządu Komunikacji Miejskiej, deklarując, że wstępne koszty przedsięwzięcia, które trzeba byłoby ponieść, nie uszczuplą znacząco budżetu miasta.

W Gdyni na takie deklaracje patrzą z optymizmem.

- Cieszy, że wreszcie mamy szansę zbudować coś wspólnie. To już dużo - deklaruje Marek Stępa.

Planom nowych połączeń trolejbusowych z zaciekawieniem przyglądają się w Szybkiej Kolei Miejskiej. Obaw o konkurencyjność nie ma. Takich nie wywołują zresztą sami samorządowcy, którzy podkreślają, że oferta ma być uzupełnieniem oferowanej przez miejską kolej dla osób korzystających z komunikacji zwłaszcza pomiędzy Sopotem a Gdańskiem.

- Na pewno na początku trzeba byłoby zrobić badania, w jakim stopniu takie połączenie jest opłacalne. Nie wydaje się, żeby była to dla nas bezpośrednia konkurencja, którą jest teraz np. linia S, jeżdżąca wzdłuż torów z Gdyni do Sopotu. Traktujemy te pomysły raczej jako uzupełnienie dotychczasowej siatki połączeń. Trochę szkoda przy okazji, że nie jest możliwe stworzenie węzła komunikacyjnego przy stacji na Żabiance, która jest jednak oddalona od Ergo Areny - wyjaśnia Maciej Lignowski, prezes Szybkiej Kolei Miejskiej.

Patryk Szczerbap.szczerba@trojmiasto.pl

Miejsca

Urząd Miasta Gdyni Gdynia, al. marsz. Józefa Piłsudskiego 52/54
ZKM w Gdyni Gdynia, Zakręt do Oksywia 10
Przedsiębiorstwo Komunikacji Sp. z o.o. Gdynia, Zakręt do Oksywia 1

Opinie (209) 3 zablokowane

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-04-09 16:52

(1)

Ciekawe ile czasu by jechal ten trolejbus z Gdyni do Gdanska??? Pewnie z 2h.
Lepiej zrobic autobus na linie pospieszna z Gdyni do Gdanska

Max z Gdyni
10 lat
- 10 1
Twoja opinia

Zmień treść

Ciekawe ile czasu by jechal ten trolejbus z Gdyni do Gdanska??? Pewnie z 2h. Lepiej zrobic autobus na linie pospieszna z Gdyni do Gdanska
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2014-04-09 17:23
  
  Taka linia pospieszna Gdynia Główna - Gdańsk Główny to byloby coś!
  
  10 lat
  - 6 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Taka linia pospieszna Gdynia Główna - Gdańsk Główny to byloby coś!
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-04-09 17:00

Było ostatnio zamieszanie wokół Ogarnej w Gdańsku

Po zmianach - budynki w obecnym kształcie - na pewno jest lepiej od tego było przed nimi

10 lat
- 3 0
Twoja opinia

Zmień treść

Po zmianach - budynki w obecnym kształcie - na pewno jest lepiej od tego było przed nimi
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-04-09 18:17

Uzupełnienie..............

A może tak................Samolot ??

VSV
10 lat
- 6 0
Twoja opinia

Zmień treść

A może tak................Samolot ??
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-04-09 18:35

Polak potrafi

"Koszt jednego to prawie 2 mln". A w Warszawie właśnie zakupiono 10 autobusów elektrycznych (zasięg 250-300km) za 15.5 mln, czyli 75% ceny wspaniałego trolejbusu o zasięgu kilku kilometrów. Brawo dla Gdyni!

obywatel
10 lat
- 6 2
Twoja opinia

Zmień treść

"Koszt jednego to prawie 2 mln". A w Warszawie właśnie zakupiono 10 autobusów elektrycznych (zasięg 250-300km) za 15.5 mln, czyli 75% ceny wspaniałego trolejbusu o zasięgu kilku kilometrów. Brawo dla Gdyni!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-04-09 20:47

autobus

Uważam,że lepszy byłby autobus tak jak kiedyś 101 do węzła Hucisko dla wielu ludzi byłby bardzo przydatny

biedra
10 lat
- 5 1
Twoja opinia

Zmień treść

Uważam,że lepszy byłby autobus tak jak kiedyś 101 do węzła Hucisko dla wielu ludzi byłby bardzo przydatny
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-04-09 20:51

Kolejne pudła na drogach dla biedoty i gimbusów - nie dziekuje !!!!!

Wiecej korków i autobusów które blokuja ruch !!!!

SD
10 lat
- 1 2
Twoja opinia

Zmień treść

Wiecej korków i autobusów które blokuja ruch !!!!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-04-09 20:53

A może tak zamiast trolejbusów zrobic tramwaj do gdyni ?

10 lat
- 6 1
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-04-09 21:19

współczucie dla SKM?

Zamiast wyrażać zaniepokojenie o konkurencję dla SKM należałoby wręcz namawiać do coraz większej konkurencji, bo warunki podróżowania SKM są coraz gorsze, przede wszystkim z powodu notorycznego zatłoczenia. Zarząd SKM zamiast rozszerzać rejon działania niech się raczej skupi na poprawie obsługi pasażerów w Trójmieście.

sla42
10 lat
- 5 0
Twoja opinia

Zmień treść

Zamiast wyrażać zaniepokojenie o konkurencję dla SKM należałoby wręcz namawiać do coraz większej konkurencji, bo warunki podróżowania SKM są coraz gorsze, przede wszystkim z powodu notorycznego zatłoczenia. Zarząd SKM zamiast rozszerzać rejon działania niech się raczej skupi na poprawie obsługi pasażerów w Trójmieście.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-04-10 00:00

Zgodnie z przepisami unijnymi łatwiej uzyskać dotacje na rozwój istniejącej sieci niż tworzyć nową. Dlatego pomysł trolejbusowy wraca. Gdyby tworzyć sieć autobusów elektrycznych dotacji prawdopodobnie by nie było, bo przecież istnieje sieć trolejbusowa. Swoją drogą w artykule jest coś na kształt błędu. Trolejbusy ST12M mogą bez zasilania z sieci przejechać do 5 km, odległość 2km odnosi się do trolejbusów O530AC (konwertowanych z Mercedesów w PKT).

gdynianin
10 lat
- 1 1
Twoja opinia

Zmień treść

Zgodnie z przepisami unijnymi łatwiej uzyskać dotacje na rozwój istniejącej sieci niż tworzyć nową. Dlatego pomysł trolejbusowy wraca. Gdyby tworzyć sieć autobusów elektrycznych dotacji prawdopodobnie by nie było, bo przecież istnieje sieć trolejbusowa. Swoją drogą w artykule jest coś na kształt błędu. Trolejbusy ST12M mogą bez zasilania z sieci przejechać do 5 km, odległość 2km odnosi się do trolejbusów O530AC (konwertowanych z Mercedesów w PKT).
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-04-10 00:16

Trolejbusem

już teraz do Sopotu z Gdyni w niedzielny wieczór dojechać nie można, a takie ambitne plany snują na przyszłość

igła
10 lat
- 3 1
Twoja opinia

Zmień treść

już teraz do Sopotu z Gdyni w niedzielny wieczór dojechać nie można, a takie ambitne plany snują na przyszłość
Regulamin dodawania opinii