Gdańscy urzędnicy opracowali trzy koncepcje buspasa, jaki miałby powstać w najbliższych latach na ul. Spacerowej
. Autobusy między Opacką a zjazdem na obwodnicy będą się poruszać po dodatkowym pasie zmiennego kierunku jazdy. Dwa z trzech przygotowanych wariantów zakładają też budowę drogi rowerowej.
2021-07-12 15:44
i**otyczne rozwiązanie
2021-07-12 16:06
A może pomyśleć bardziej przyszłościowo i rozbudować istniejącą drogę o 3 pasy (docelowo 2 + 2 zwykle pasy + 1 buspas o zmiennym kierunku)? Dodatkowo usprawnić wjazdy przy parku oliwskim i przy obwodnicy/centrum handlowym.
2021-07-12 16:19
.. to jeszcze napisz jak chcesz usprawnić wjazd przy parku, przez park?
2021-07-12 17:06
teleport a karzdego
enerdżajs!
2021-07-12 17:02
2021-07-13 08:59
to bylby czad, masz racje
2021-07-12 16:15
Niezbędna jest droga alternatywna.
2021-07-12 16:16
Buspas... jeśli ktoś myśli, że tworząc go rozwiążą się wszystkie problemy, zwłaszcza z dojazdem do osiedla, gdzie w planie jest wybudowanie kolejnych blokowisk, to grubo się myli. Ten buspas absolutnie nic nie da, wręcz szkoda na niego pieniędzy. Tam musi powstać drugi osobny dojazd do Oliwy, lub Sopotu
2021-07-12 17:38
dwa trzy, choćby mniejsze, żeby je można było zamykać sekwencyjnie na czas romontów, poszerzeń i typowych pankierowcasięśpieszył
Kościerska, Reja, Węglowa, Marnych Mostów itd
2021-07-12 16:17
Zamiast buspasa, powinni rozbudować spacerową do 4 pasów (po 2 w każdym kierunku).
Żaden buspas nie był by potrzebny a i kierowcy byli by zadowoleni
2021-07-12 16:34
"Prawo Lewisa-Mogridgea mówi, że wraz z poszerzeniem ulic lub budową nowych, ruch wzrasta do takiego stopnia aby wypełnić te drogi.
Prawo Lewisa-Mogridgea używane jest często do przedstawienia problemów ruchu indywidualnego takich jak korki. Dzięki niemu wiemy, że zamiast kolejnego pasa na ulicy, lepsze może być wytyczenie buspasa lub nawet nieposzerzanie drogi. Prawo to jest także argumentem za zwężaniem dróg w pobliżu centrów miast czy wprowadzaniem opłat za parkowanie lub wjazd do centrum."
2021-07-12 16:20
W każdym normalnym kraju ogranicza się ruch samochodowy, miejsca parkingowe, sadzi drzewa w przestrzeni miejskiej, ale nie a w Polsce, Polak i przed i po szkodzie głupi.
Za parę lat na tej planecie nie da się żyć, w imię własnej wygody i egoizmu gotujecie swoim dzieciom i wnukom piekło ale co tam po mnie choćby potop. Wytnijmy drzewa bo moje cztery litery są najważniejsze, musze je dowozić od drzwi do drzwi. Banda egoistów.
2021-07-12 16:49
mieszkańcy sami rezygnują z samochodów, nawet ich się pozbywają (np. Genewa, Monachium, Berlin). W Gd. jest w miarę komunikacja wzdłuż dolnego tarasu ale na górny same nieporozumienia: tramwaj z Jabłoniowej jedzie takimi zygzakami do śródmieścia, że mało kto z niego korzysta, projekt tramwaju z górnego tarasu do Wrzeszcza obejmuje tylko najbardziej łamaną trasę a nie prostą w dolinie Sobieskiego i dalej pod estakadą kolo sądu ...
2021-07-12 16:23
Zwiększenie pasów w mieście zwiększa ruch samochodów i tak bez końca aż do wycięcia całych Lasów Oliwskich.....
Dokształcie się się poczytajcie o prawie Lewisa-Mogridgea, i Paradoksie Braessa.
Nauka już dawno dała odpowiedź.....
2021-07-12 16:32
2021-07-12 16:44
zrobi w sprawie budowy Kidslandii bo na razie to wygląda jakby mu się ten pomysł bardzo podobał
2021-07-12 16:54
Jestem za pasem rowerowym, bo sam jeżdżę sportowo rowerem. Ale normalni ludzie nie dadzą sobie rady aby jechać tą trasą. Będą pchali rower! To jest zbyt długie wzniesienie!
Może ktoś z planujących sam spróbuje i się przekona.
Najlepszym rozwiązaniem byłaby komunikacja autobusowa z parkingiem dla samochodów w okolicach obwodnicy. Autobus oczywiście na oddzielnym pasie jezdni.
Pozdrawiam
2021-07-12 17:08
Współczesne przełożenia i to nie te z mtb, ale z krosów czy mieszczuchów pozwalają jechać 5-7 na godzinę przy kadencji ok 60-70 , a nachylenie Spacerowej to max 3%. Po prostu można powoli. Druga sprawa, to rosnąca popularność rowerów elektrycznych, do transportu idealnych.
Pewnie, że jak się ma ambicję nie zejść poniżej 20 to nie każdy sobie poradzi, szczególnie na końcówce.
2021-07-12 17:15
ile ty masz lat, planfor? i co za sport uprawiasz rowerem, chyba bajkpolo, skoro myślisz, że inni nie dają radę Spacerowej... edukację o technikaliach rowerów zakończyłeś za czasów Jubilata...
dziś rower pojedzie pod górę nawet pod leciwym/otyłym jeźdźcem. albo z powodu "matematyki" biegów/przerzutek, albo dzięki elektryce, niestety częściej to drugie.
ale masz rację, gdyby ta droga równoległa do Spacerowej nie była szutrowa i brukowa, gdyby wiodła do końca, a nie odbijała w stronę Owczarni, to była by mniej śmierdząca alternatywa
której teraz nie ma
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
