Przejście tunelem pod ul. Morską w Gdyni. Tu nie ma planów "wyjęcia" przejścia na ziemię.
W Gdańsku piesi są "wyciągani z podziemi". Miasto chce przy dużej części tuneli pod ulicami wybudować naziemne przejścia. Podobnych planów na razie nie ma w Gdyni i w Sopocie. Gdzie w Gdańsku już są, a gdzie powstaną nowe przejścia naziemne? Sprawdziliśmy.
Wypadki i kolizje na filmach czytelników
Jeziora wokół Trójmiasta i inne filmy czytelników
7 godz.
Przejścia naziemne to większe korki. Jeżeli ktoś narzeka, to niech przeskoczy na rowerek. Brawo!
6 godz.
w nowomowie powinieneś napisać brawo prezydentko. pisząc pani prezydent ubliżasz swojej wybrance.
6 godz.
Ta kobieta nic nie zrobiła w mieście. Poza tymi przejściami... Poprzednia kadencja, to kontynuacja planów Adamowicza, pół tej pewnie też się na tym skończy. Zanim ona coś ogarnie to już będzie czas się zbierać....
4 godz.
Autostrady na szadółki?
6 godz.
Tylko ,że drogi rowerowe też znikają, jedziesz sobie wygodnie i nagle nie ma. Pokaz mi drogi rowerowe w na terenach Starego Miasta, Przedmieście czy Głównego miasta?
5 godz.
Ale pieniądze od kierowców to się chętnie bierze.
7 godz.
7 godz.
7 godz.
żeby przejść przez jezdnię, gdańska miejska mafia działa. Cyrk na kółkach.
7 godz.
Gdańsk jako cel polityki transportowej postawił spowolnienie samochodów że średniej prędkości 32km/h do 25km/h, żeby powolne tramwaje (tylko 17km/h i więcej nie będzie) nie przegrywały z samochodami aż tak bardzo. Oczywiście ubrali to w jakieś ładne słowa ("czas przejazdu tramwajem nie więcej niż o połowę dłuższy niż samochodem") ale wiadomo że chodzi o spowolnienie samochodów a nie o przyspieszenie tramwajów. Dlatego GZDiZ robi co może - przejścia naziemne, czerwona fala, antyzatoki, zwężanie ulic, buspasy, likwidacja zielonych strzałek itp.
6 godz.
Nie potrafią poprawić komunikacji zbiorowej, to chociaż pogorszą indywidualną aby innym nie było lepiej.
6 godz.
My mieszkańcy tu rządzimy a nie politykierzy
4 godz.
3 godz.
i dlatego takie absurdy. Do tego likwidacja parkingów, zaraz bedzie strefa czystego transportu i inne wymysły utrudniajace zycie kierowców. Tylko jeszcze wcześniej media musza wmówić ludziom ze to dobre rozwiazanie i nie wszyscy na tym skorzystają.
7 godz.
...i te podziemne i naziemne. Postawić za to mury. Będzie 15-minutowe miasto jak malowanie. Będzie sie czym pochwalić w Davos.
7 godz.
Kilku krzykaczy żąda przejść naziemnych co widać po ankiecie Zdecydowana większość gdańszczan jest przeciwnych tej głupocie. Tutaj demokracja nie działa prezydentowo?
7 godz.
Osoby zmotoryzowane nie chcą przejść dla pieszych bo uważają że dłużej jadą nie widząc że i tak przez ogromną ilością samochodów stoją w korkach ale Ci kierowcy kiedy wysiądą z samochodu i mają do pokonania pieszo jakiś dystans wściekają się na przejęcia podziemne, długi cykl czerwonych świateł dla pieszych itd.
7 godz.
Bredzisz Bartusiu. Nie mierz wszystkich swoją miarą.
6 godz.
Czy osoba, która w danym momencie jest kierowcą to jest kierowcą cały czas? Przecież kierowca będzie za chwilę pieszym, rowerzystą lub innym uczestnikiem ruchu. Tu chodzi o bezpieczeństwo! Po co na siłę ciągnąć pieszych tam gdzie jest kolizyjność z autami? Tym bardziej, że poniżej jest przejście wymyślone w poprzednim stuleciu, które wspaniale funkcjonuje od dziesięcioleci.
6 godz.
Tak jak w Wawie słynnyprzekręt wzdłuż Wisły
6 godz.
Opinia wyróżniona
Możecie sobie wybudować tyle przejść ile potrzebujecie, ale niech będą to racjonalnie wybrane miejsca. To przy dworcu, to dziwna sprawa bo 100 metrów wcześniej jest już przejście na Hucisko. Trzeba było zrobić to przejście na wysokości KFC...
6 godz.
Spokojnie tam zrobią następne. Nie długo to będzie jedno przejście dla pieszych w całym centrum miasta
6 godz.
jesteś w centrum miasta, nie na autostradzie. Nikt nie marudzi, że na Szerokiej czy na Podwalu przejścia są co 200m
6 godz.
100m do huciska? Ciekawe
6 godz.
6 godz.
Od Huciska do planowanego przy dworcu to 300m, nie 100.
6 godz.
Ale od Huciska do Dworca jest co najmniej 300 metrów, to jest co najmniej 5 minut pieszo dla zdrowej osoby. Natomiast trzeba przyznać, że część przejść naprawdę otworzyła miasto, ile razy jadę Podwalem Przedmiejskim i zatrzymuję się owszem na światłach (które i tak były, bo było skrzyżowanie z Chmielną i tak miało światła) to widzę bardzo duże potoki pieszych. A trzeba przyznać, że te tunele w okolicy nie nastrajają do wędrówek.
3 godz.
dla zdrowej to 3 min. z prędkością tylko 3,6 km/h czyli spacer.
2 godz.
3 minuty to 180 metrów. Spod dworca do prejścia pod dawnym Żakiem jest 360 metrów, więc okrągłe 6 minut. Plus przejście przez dwie jezdnie plus powrót. Robi się ponad 12 minut. Przy przeciętnej podróżnej prędkości samochodu 35 na godzinę (bez korków, ale ze światłami), te 12 minut to 7 kilometrów. Wyobraźmy teraz sobie, że od Zieleniaka do Bramy Wyżynnej każą jechać samochodem nie prosto, ale cofką do Traugutta, Sobieskiego, Powstańców Warszawskich.
KAżdy kierowca puknie się w głowę, ale jednocześnie pieszym zaleca się nadłożenie 12 minut.
5 godz.
5 godz.
To musi zostać inwalidą umysłowym
3 godz.
wtedy zobaczysz, że każde 100 metrów ekstra jest ogromnym wysiłkiem
3 godz.
wow zabawna p..zdo życiowa wcześniej ludzie nie byli starzy nieeee
3 godz.
To jest chore, że miasto jest przedzielone wielopasmową drogą przez ściśle centrum i do tego bez przejść naziemnych. A próby zbudowania odrazy spotykają się z reakcją jak Twoja...
5 godz.
A do tej pory inwalidzi drugą stronę ulicy tylko na pocztówkach podziwiali?
4 godz.
3 godz.
Strasznie daleko to fakt
5 godz.
Nikt, kto jest przy dworcu nie pojdzie na Hucisko zeby przejść.
To jest jak najbardziej sensowne miejsce.
Bardzuej vezsensu ze taki ruch samochodowy jest w samym centrum.
5 godz.
Przy KFC będzie kolejne
5 godz.
Przy KFC nie byłoby możliwości dojścia na peron tramwajowy bez zabrania po jednym pasie ruchu.
4 godz.
3 godz.
3 godz.
pójdżmy na kompromis - budujmy kładki nad jezdnią !
3 godz.
Jeśli dla ciebie 500m to 100m to jesteś zbyt przywiązany do auta proponuje pochodzić tak w koło ze 3x i myślę że zmienisz zdanie.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
