Przejście tunelem pod ul. Morską w Gdyni. Tu nie ma planów "wyjęcia" przejścia na ziemię.
W Gdańsku piesi są "wyciągani z podziemi". Miasto chce przy dużej części tuneli pod ulicami wybudować naziemne przejścia. Podobnych planów na razie nie ma w Gdyni i w Sopocie. Gdzie w Gdańsku już są, a gdzie powstaną nowe przejścia naziemne? Sprawdziliśmy.
zdecydowanym zwolennikiem, piesi powinni być "wyciągani" na powierzchnię30%
przeciwnikiem - to zwiększy liczbę wypadków, a poza tym zakorkuje miasto70%
Stworzenie przejść naziemnych oprócz istniejących przejść podziemnych w Trójmieście niesie ze sobą zarówno znaczące korzyści, ale też i wyzwania. Ważne jest, aby zrównoważyć te aspekty i wprowadzać zmiany w sposób przemyślany, mając na uwadze długoterminowe cele miejskie oraz potrzeby mieszkańców.
Zwolennicy budowy przejść naziemnych argumentują ich budowę w następujący sposób:
Przejścia naziemne są bardziej dostępne dla osób starszych, osób z niepełnosprawnościami oraz rodziców z wózkami dziecięcymi, co przyczynia się do większej inkluzywności w mieście.
Dobrze zaprojektowane przejścia naziemne mogą zwiększyć widoczność pieszych i tym samym poprawić ich bezpieczeństwo w ruchu drogowym, zwłaszcza w miejscach o dużej intensywności ruchu pieszych.
Ułatwienie pieszej mobilności może zachęcać mieszkańców do częstszego chodzenia, co ma pozytywny wpływ na zdrowie publiczne i jakość życia.
Przejścia naziemne eliminują konieczność pokonywania schodów i długich korytarzy, co jest szczególnie korzystne dla osób z ograniczoną sprawnością ruchową.
Wprowadzenie nowych przejść naziemnych może przyczynić się do rewitalizacji przestrzeni miejskich i uczynić je bardziej przyjaznymi dla pieszych, co z kolei może zwiększyć atrakcyjność turystyczną miasta.
Przesunięcie ruchu pieszych na poziom ulicy może zwiększyć ryzyko kolizji pieszych z pojazdami, szczególnie w okolicach ruchliwych skrzyżowań.
Przejścia naziemne mogą prowadzić do częstszych zatrzymań pojazdów, co może obniżyć płynność ruchu drogowego i zwiększyć czas przejazdu w niektórych częściach miasta.
Budowa i utrzymanie przejść naziemnych wiąże się z dodatkowymi kosztami, które mogą obciążyć budżet miejski. Należy również uwzględnić koszty sygnalizacji świetlnej oraz utrzymania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa.
W przypadku wprowadzenia nowych przejść naziemnych niektóre przejścia podziemne mogą stać się mniej użytkowane i w konsekwencji zaniedbane, co może prowadzić do ich degradacji i powstania niebezpiecznych miejsc.
Zwiększenie liczby przejść naziemnych może prowadzić do komplikacji w zarządzaniu ruchem pieszych, zwłaszcza w godzinach szczytu, powodując zatłoczenie i ewentualne nieporozumienia między pieszymi a kierowcami.
Inwestycja za 12 mln zł. Budowa przejścia naziemnego przy dworcu PKP w Gdańsku
W ostatnich latach w Gdańsku przeważyły argumenty zwolenników budowy przejść naziemnych. Te powstało już m.in. na wysokości LOT-u, planowana jest także budowa przy Dworcu Głównym PKP w Gdańsku.
Inwestycja będzie kosztować 12 mln zł, a urzędnicy zapowiadają, że nowe przejście dla pieszych przy dworcu to nie tylko wymalowane pasy, to także przejazd rowerowy w obrębie węzła, wyznaczenie miejsc postojowych typu kiss and ride przy Dworcu Głównym, wydłużenie peronów tramwajowych i stworzenie możliwości wejścia na przystanki od strony przejścia dla pieszych. Sam projekt jest tak dostosowany, aby zminimalizować przebudowę infrastruktury podziemnej.
To jednak nie jest ostatnie słowo miasta. Sprawdziliśmy bowiem, gdzie już funkcjonują nowe przejścia naziemne (obok tych podziemnych), gdzie planowane jest ich stworzenie, a gdzie piesi nadal będą musieli korzystać z tuneli.
Przejścia podziemne i naziemne w Gdańsku. Te, które są, i te, które będą
Przejście podziemne Okopowa - SKM Śródmieście - przejście naziemne obecnie funkcjonuje.
Przejście podziemne Podwale Grodzkie - Dworzec PKP - planowana budowa przejścia naziemnego. Inwestycja prowadzona przez DRMG.
Przejście podziemne Wały Jagiellońskie - Brama Wyżynna - przejście naziemne obecnie funkcjonuje.
Przejście podziemne Podwale Przedmiejskie - Chmielna - przejście naziemne obecnie funkcjonuje.
Przejście podziemne Podwale Przedmiejskie - Elbląska - Brama Żuławska - koncepcja opracowywana w ramach przekształcenia układu komunikacyjnego węzła Brama Żuławska oraz rewaloryzacja ulicy Długie Ogrody wraz z bezpośrednim otoczeniem.
Przejście podziemne Podwale Przedmiejskie - Łąkowa - przejście naziemne obecnie funkcjonuje.
Przejście podziemne Podwale Przedmiejskie - Okopowa - planowana budowa przejścia naziemnego w ramach zadania budowy pasów rowerowych w ciągu ul. Podwale Przedmiejskie. Przewidywana jest budowa tylko przejścia przez jedną jezdnię w kierunku Elbląskiej - dojście do przystanku tramwajowego. Druga jezdnia w kierunku Armii Krajowej nie ma miejsca w pasie drogowym na wykonanie chodnika.
Przejście podziemne Podwale Przedmiejskie - Żabi Kruk - planowana budowa przejścia naziemnego w ramach zadania budowy pasów rowerowych w ciągu ul. Podwale Przedmiejskie.
Przejście podziemne Zwycięstwa - GUMed - przejście naziemne obecnie funkcjonuje.
Przejście podziemne Żołnierzy Wyklętych - Obywatelska - nie jest planowana budowa.
Przejście podziemne Żołnierzy Wyklętych - Reymonta - nie jest planowana budowa, brak technicznej możliwości. Planuje się dodatkowe przejście dla pieszych przez wlot Żołnierzy Wyklętych w rejonie ul. Srebrniki. Proceduje się to zadanie w ramach umowy 16-kowej.
Przejście podziemne 3 Maja - Dworzec PKS - planowane wykonanie przejścia naziemnego.
Przejście podziemne Chłopska - Krzywoustego - przejście naziemne obecnie funkcjonuje w rejonie ul. Czerwony Dwór.
Przejście podziemne Hynka - Kilińskiego - nie jest planowana budowa.
Przejście podziemne Płażyńskiego - Marynarki Polskiej k. N. Port - nie jest planowana budowa.
Przejście podziemne Płażyńskiego - Marynarki Polskiej k. Centrum - nie jest planowana budowa.
Przejście podziemne Płażyńskiego - stadion - nie jest planowana budowa.
Przejście podziemne Rzeczypospolitej - Hynka - planowana budowa - obecnie procedowana inwestycja przez DRMG.
Przejście podziemne Rzeczypospolitej - Startowa - planowana budowa, obecnie opracowywany jest projekt budowlany, nie ma terminu realizacji.
Przejście podziemne Rzeczypospolitej - Żwirki i Wigury - nie jest planowana budowa (nie ma klarownych planów).
Przejście podziemne Wita Stwosza - UG - jest obecnie przejście naziemne.
Przejście podziemne Lawendowe Wzgórze - nie jest planowana budowa.
Przejście podziemne Wilanowska - przejście w Jarze Wilanowskim. Istnieją przejścia naziemne w ciągu ul. Wilanowskiej.
Jest jeszcze tunel pieszy pod Sucharskiego, w ciągu ul. Miałki Szlak - tam wykonanie przejścia naziemnego nie będzie możliwe.
pod ul. Władysława IV i ul. Świętojańską (Węzeł Wzgórze Św. Maksymiliana)
- Obecnie nie ma w planie przekształcania ich w przejścia naziemne - mówi Agata Grzegorczyk z Urzędu Miasta w Gdyni. Z kolei przejścia podziemne w Sopocie są zlokalizowane pod:
ul. Łokietka na wysokości Ergo Areny, gdzie można również przejść na poziomie jezdni,
al. Niepodległości na wysokości skrzyżowania z ulicami Boh. Monte Cassino i 1 Maja,
al. Niepodległości na wysokości skrzyżowania z ulicami Krasickiego i Marynarzy.
- Nie planujemy przekształcania tych przejść w przejścia naziemne - mówi Marek Niziołek z UM w Sopocie.
Miasta są przede wszystkim dla pieszych i zawsze powinni mieć pierwszeństwo (1)
Kierowcy mogą chwilę poczekać i nic złego z tego tytułu się nie stanie. Na autostradach i drogach szybkiego ruchu piesi wam nie przeszkadzają.
6 godz.
420
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
5 godz.
Miasta są dla wszystkich użytkowników nie tylko pieszych
5 godz.
60
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
6 godz.
Mapka do poprawki.
ktoś pomylił w legendzie istniejące i planowane.
6 godz.
20
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
6 godz.
W przejściach podziemnych będą koczować grupy obcokrajowców.
6 godz.
43
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
5 godz.
I co, wydadzą 120 milionów na przejścia naziemne (1)
a szkół na południu i wschodzie brakuje?
gazag
5 godz.
111
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
5 godz.
Bo teraz jest kasa na modernizację takich rzeczy
Kiedyś była kasa z UE na modernizację czy tam rozwój rekreacji i w różnych pipidowkach wojtowie czy burmistrzowie stawiali siłownie w parkach czy wolnych placach, są takie nieużywane nigdy, nawet przez przypadek w chwaszczynie koło ronda, w czarnej dąbrówce na Kaszubach czy innych jeżkowicach. Kasa wydana bez sensu. Bo trzeba było odhaczyć projekt.
5 godz.
21
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
5 godz.
(1)
To bardzo dobre zmiany. Mało to razy turyści pytali mnie jak dostać się na drugą stronę ulicy. Na ich twarzach zawsze malowało się zdziwienie, gdy tłumaczyłam im, że muszą się cofnąć i szukać tunelu.
5 godz.
213
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
1 godz.
Niemieccy turyści....
1 godz.
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
5 godz.
Miasta są zadłużone a ci dalej pakują kasę w idi0tyzmy
Ale ludzie ich wybrali czyli dalej nic się nie zmienia
5 godz.
171
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
5 godz.
Zdecydowany wynik ankiety potwierdza że kierowcy wyjeżdżają na pieszych na przejściach dla pieszych (2)
Czyli według tych kierowców to nawet tam nie dają im pierwszeństwa!! Czy Polska jest nadal liderem wypadków śmiertelnych na drogach?? Przedwczoraj zginęła matka która rowerem jechała ze swoją córeczką. Staranowało ich auto którym jechało trzech mężczyzn, w tym dwóch pijanych , a żaden z nich nie przyznaje się prowadzenia auta. Mordercy i bandyci w autach.
5 godz.
512
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
4 godz.
Weź tabletki bo to już chyba pora
4 godz.
40
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
22 min
Czy ta matka z dzieckiem zginęłaby, gdyby przejeżdżała przez bezkolizyjne podziemne przejście dla pieszych?
22 min
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
5 godz.
Strata pieniędzy
Najpierw wydano mnóstwo pieniędzy na budowę przejść podziemnych aby było bezpiecznie itp. a teraz na odwrót, a to wszystko z naszych pieniędzy
5 godz.
141
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
5 godz.
"pozyteczni"... co z czlowieka wylazi, gdy dac mu troche wladzy...
Szczegolnie bez odpowiedzialnosci, bo rada uchwalila...
A w gabinetach slychac zacieranie rak...
Hunwejbini spuszczeni z lancucha, tematy zastepcze odwracaja uwage, koszty spadaja...
Nikt do walow sie nie przyczepi.
5 godz.
110
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
5 godz.
błąd na grafice z przejściami w Gdańsku
Na grafice z przejściami w Gdańsku jest błąd. Podwale Przedmiejskie - funkcjonuje przejście przy Chmielnej, a przy Żabim Kruku jest planowane. A właśnie, kiedy to przejście będzie zrealizowane?
Jeziora wokół Trójmiasta i inne filmy czytelników
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
