- Koszt budowy jest zbyt wysoki, a skutki mogą niekorzystnie wpłynąć na rozwój miasta - tak gdańscy radni z komisji Zrównoważonego Rozwoju Rady Miasta ocenili budowę tunelu pod Pachołkiem i Drogi Zielonej. Jednogłośnie negatywnie zaopiniowali oni wydanie pół miliona złotych na przygotowanie kolejnych dokumentów dla tej inwestycji.
- przyp. red.] "dotyka" Gdyni i z tego powodu prezydenci Gdańska i Sopotu zapytali prezydenta Gdyni, czy byłby gotów partycypować w kosztach budowy tego fragmentu - wyjaśnia Dawidowski - Kolejne dokumenty wskażą wizję interesariuszy przedsięwzięcia, ale na tym etapie najważniejsze jest, by podjąć decyzję o kontynuacji całego procesu programowania inwestycji.
. Wcześniej tego samego dnia, o godz. 15, sprawa zostanie poruszona na Komisji Polityki Gospodarczej i Morskiej (s. 003 Nowego Ratusza).
2015-08-25 10:33
To się w PiS trafił rodzynek. Powinien być szefem klubu, bo przynajmniej ma swoje zdanie i cokolwiek do powiedzenia.
2015-08-25 20:59
faktycznie typ wydaje się być ogarnięty i właśnie dlatego nie wróżę mu w tej partii kariery.
w ogóle myślę że jako okręg mamy nienajgorszych tych radnych. gadałem i z tym Hamadykiem i z Olek i załatwili zgłoszone im sprawy. Chyba nawet współpracują bez większych partyjnych wojenek
2015-08-25 21:28
Też znam takich którzy nie trawią PiSu, a potrafią podać wiele dobrych przykładów działania radnych czy posłów PiSu. Zastanów się dlaczego właściwie nie trawisz PiSu. Zapewniam cię, że PiS jest pełen takich ludzi, oni nie sa wyjątkami a raczej regułą.
2015-08-25 22:40
Hamadejro nie pisz sobie słit komci
2015-08-26 17:07
2015-08-25 10:37
"Jeżeli argumentem za budową tunelu pod Pachołkiem jest chęć ułatwienia dojazdu do centrum mieszkańcom Osowej..."
Bardzo ciekawe, bo mieszkam na Przymorzu i też korzystam z tej trasy, podobnie jak ludzie którzy mieszkają w Oliwie, Żabiance, Sopocie, itd itd.
Czy pisanie stronniczych artykułów ma sens? Wszystko można napisać tak aby wskazywało że rozwiązanie jest złe (tak jak we wcześniejszym artykule) albo tak aby wyglądało dobrze, ale gdzie tu obiektywizm i minimum myślenia? Można dobrać opnie "ekspertów" tak aby pasowało do artykułu prawda? Prościej i nie trzeba się wykazać minimum pomyślunku.
Wg mnie jakieś rozwiązanie jest konieczne - ze względu na piękno Oliwy, które jest obecnie mało wykorzystywane przez ruch samochodów który to całkowicie zaburza.
Opata Rybickiego powinna być całkowicie wyłączona z ruchu i należało by ten fragment zmienić np. w deptak tak aby ludzie mieli gdzie wypocząć i się spotkać.
Jak to zrobić? Jednym z nich mógłoby być przeniesienie ruchu do tunelu pod Opata Rybickiego, innym odbicie Spacerowej w stronę Sopotu, jeszcze innym tunel pod Pachołkiem.
2015-08-25 11:00
Opata Jacka tylko ruch lokalny (mieszkańcy/firmy). Zamknąć dla ruchu "tranzytowego".
Opacka - bezwzględna strefa 30 na odcinku Parku/cmentarza
Ale przecież "eksperci" wiedza lepiej....
Najlepiej, aby Oliwa zdychała w smrodzie tych "mądrych" co tędy do domków letniskowych się wożą, a Droga Zielona im nie pasuje..
2015-08-25 10:38
Zamknąć armii krajowej, zwęzić słowackiego i będzie git, zmusić do przesiadki na komunikację miejską, a pieniądze wsadzić na budowę nowych połączeń komunikacji miejskiej z Żukowem Pruszczem gdańskim i innymi miejscami w których tak chetnie zaczynamy mieszkać
2015-08-25 19:48
i płot kolczasty pod napięciem, wtedy będziecie zadowoleni, że nikt nie ucieka z miasta, ani obcy się po nim nie pętają...
2015-08-25 10:38
pół bańki już poszło :-)
2015-08-25 10:39
Tramwaj niech zbudują do Osowej, a nie drogę dla tirów z portu. Koniec z mokrymi snami urbanistów z lat 60 i 70!!
2015-08-25 10:54
Dokładnie. Poza tym tiry z portu mają GOTOWĄ już trasę Sucharskiego do Obwodnicy Południowej i dalej do Obwodnicy Zachodniej. Kierowanie ich do pasa nadmorskiego to to jakiś chory sen.
2015-08-25 10:57
Tramwaj do Osowy - którędy w Oliwie ma przebiegać?
2015-08-25 11:11
tereny wokół TVP mają być rozwijane, więc najlepiej, żeby linia poszła Czyżewskiego, a potem przez biura / osiedla (cokolwiek tam ma powstać) i wpiąć się do torów tramwajowych na ulicy Pomorskiej
Opata Rybińskiego i Park Oliwski nie ucierpią na tym w żaden sposób.
2015-08-25 11:15
Czyżewskiego ma jedno wąskie gardło już na początku, szkołę "czerwoną" i kościół św. Jakuba. Co zalecasz wyburzyć?
2015-08-25 11:37
wręcz przeciwnie, myślę, że dzieci mogą mieć przystanek pod szkołą. :)
2015-08-25 11:11
W normalnym mieście mógłby zostać zaprojektowany Opacką i włączać się w Pomorską. Jednak jeżeli inwestycja byłaby firmowana przez BRG to wiązałoby się to z wyburzeniem połowy Oliwy.
2015-08-25 11:13
Opacką?
Byłeś tam kiedyś?
2015-08-25 12:41
Tak byłem. Tylko na wysokości cmentarza trzeba by poświęcić te 3 metry parku. Myślę, że warto.
2015-08-25 11:08
dzisiaj w konkurencyjnym lokalnym medium można poznać myśl autora koncepcji "Drogi Czerwonej", beton nad betony.
2015-08-25 11:15
Droga Czerwona zostanie też kiedyś wybudowana...
2015-08-25 11:51
dziś: nie po ty wydaliśmy miliard na tunel, żeby nie budować kolejnego za dwa miliardy; gdzie te wszystkie biedne samochody mają się podziać?
jutro: nie po to wydawaliśmy trzy miliardy na tunele, żeby nie dołożyć kolejnego miliarda na drogę czerwoną; ku zaskoczeniu wszystkich od poszerzenia drogi wjazdowej zwiększyła się liczba samochodów w mieście.
2015-08-25 10:39
Nie rozumiem czegoś, koniec Zielonej Drogi na ul. Grunwaldzkiej jest ok 1 km od Pachołka, to po jaką cholerę ciągnąć drogę wzdłuż ul. Czyżewskiego do Pachołka, co za problem pociągnąć na wprost przez las i wpiąć się w Spacerową daleko od Pachołka.
2015-08-25 12:18
Las pocięty na spłachetka ruchliwymi drogami przestaje być lasem.
2015-08-25 20:03
Dlaczego nie mozna zrobic normalnej przecinki przez las ?
2015-08-25 23:02
1. Dlaczego nie można po prostu wyciąć lasu?
- Ponieważ nachylenie trasy będzie w zimie ściągało ciężarówki
2. Ale przecież można zrobić głęboki wykop
- Można, ale oznacza to prawie całkowitą niwelację wzgórza lub kosztowne mrożenie.
3. To może puścić trasę serpentyną?
- Z 800 metrów tunelu robi się czterokilometrowa, kręta przeprawa
2015-08-25 20:04
ale właśnie taki jest projekt jak opisałeś geniuszu :)
2015-08-25 10:42
2015-08-25 10:46
Według mnie zrobienie drogi usprawni ruch na odwiecznie zakorkowanej spacerowej. Fakt jest to spora suma ale skoro dostaniemy dofinansowanie z unii to dlaczego z tego nie skorzystać.. takto na nic nie bedziemy dostawać i nic nie bedziemy budować.
2015-08-25 10:52
Niczego nie usprawni, zrozum, że lepsza droga przyciąga więcej samochodów, więc korki się nie zmniejszą.
2015-08-25 11:02
potem można nad każdą z nowych dróg wybudować estakadę, i będzie można podwoić św. Przepustowość!!!
2015-08-25 11:13
Jak jesteś otyły, to lekarz nie karze Ci kupować większych spodni, tylko wprowadzić bardziej zrównoważoną dietę.
Tak samo jest z nadmiernym ruchem samochodowym :)
2015-08-25 10:50
To po jaka cholere juz wybudowali tunel po Martwa Wisla za ponad 1mld? Chyba to jest czest skladowa jakiegos planu!!!! kurka!!! Aby tranzyt z miasta wyprowadzic!!! To po jakiego hu*** tunel jest skoro funkcji swojej nie bedzie pelnil????
2015-08-25 10:53
Tunel jest po to żeby wyprowadzić samochody ciężarowe np. z Marynarki Polskiej.
2015-08-25 10:54
Jesteś nieźle zahartowany umysłowo. Tunel łączy Nowy Port z Trasą Sucharskiego i Trasą W-Z, zatem zaczepiście wyprowadza tranzyt.
Do tego jeszcze łącznik od ETC do DZ i żyjemy.
2015-08-25 11:18
pisze się: chu...
2015-08-25 10:51
dobrze by było by ci wspierający to coś o nazwie tunel choć przez chwilę się zastanowił nad faktami lub czy spojrzał na mapę:
- wybudowany fragment "drogi zielonej" jest pusty poza okazjonalnymi imprezowiczami jadącymi pod tą architektoniczną przerośniętą popielniczkę
- kosztujący krocie tunel łączyć się będzie z ul spacerową zawsze zakorkowaną
- most na węźle z obwodnicą ma bardzo ograniczoną przepustowość
- utrzymanie tunelu będzie koszmarnie drogie
co więc zrobić?
- poszerzyć spacerową
- wyremontować i zmodernizować czyżewskiego i opacką (koszmarny stan nawierzchni, brak prawo-skrętów)
- wyremontować i zmodernizować opata rybińskiego i tam gdzie to możliwe wyposażyć w prawoskręty
- wyremontować i zmodernizować kielnieńską i oliwską (koszmarny stan nawierzchni, brak prawo-skrętów)
- wybudować prostą a'la obwodnicę Chwaszczyna (cztery odcinki dróg i cztery ronda na drogach dojazdowych)
- zmodernizować poprzez budowę drugiego mostu węzeł nad obwodnicą
i większość problemów mamy rozwiązanych relatywnie tanim kosztem pozostaje tylko jeden najważniejszy punkt
- zmienić władzę w trójmieście bo obecna rozjechała się już z rzeczywistością i "rządzi" za pomocą tłitero/fejsbuków
2015-08-25 10:56
Opata Rybińskiego i prawo skręty - żart.
Czyżewskiego - teraz są tam ograniczenia prędkości ze względu na bezpieczeństwo pieszych....
Opacka - wąska, koło cmentarza - nic nie zrobisz
2015-08-25 20:06
2015-08-25 10:57
WIADUKTY. Mosty to są nad wodą.
2015-08-25 11:00
Wszystko spoko tylko poszerzanie Spacerowej nie ma sensu. Szersza droga zachęci tylko kolejne tysiące samochodów które teraz z rożnych względów nie wybierają Spacerowej. W skrócie poszerzenie spacerowej sparaliżuje Oliwę.
2015-08-25 11:32
Trudno sparaliżować Oliwę, skoro permanentnie są tu korki.
2015-08-25 12:47
Sam widzisz. Po cholere wydawać miliard skoro korki i tak będą ?
2015-08-25 12:48
Po wybudowaniu tunelu korki znikną z Oliwy
2015-08-25 13:06
Rozumiem iż minusującym zależy, aby Oliwa była zakorkowana/
2015-08-25 15:32
Tak tak, samochody wyjeżdżające rano tysiącami dwupasmówką z tunelu i skręcające do Oliwy rozpłyną się w powietrzu :)
2015-08-25 15:41
tysiącami?
propagandowo lepiej brzmi: milionami
2015-08-25 16:35
Kilka tysięcy na dobę jeździ...
2015-08-25 11:02
I jeden pas zostaje dla aut. To będzie najpiękniejsza trasa tramwajowa w 3miescie. Mniej samochodów w centrum. Po co tyle inwestować w tabor komunikacji, żeby nie zrobić z 3miasta naprawdę czystego miasta.?
2015-08-25 16:25
2015-08-25 16:27
Zima ? tak .Bo bałwan bałwana pogania
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
