Budowa 3,5 km tunelu pod Sopotem na pewno nie rozpocznie się przed 2013 rokiem. Mimo wcześniejszych zapowiedzi, urzędnicy zrezygnowali też z przeprowadzenia analizy, mającej określić możliwe sposoby finansowania wycenianej na 2,3 mld zł inwestycji.
2010-01-28 22:56
2010-01-28 22:58
Za taką kasę można usprawnić transport publiczny (np. zwiększyć liczbę linii tramwajowych) i w ten sposób ograniczyć ilość aut osobowych w całym trójmieście, czyli także w Sopocie, które poprzez środkową lokalizacje zawsze będzie miejscem tranzytowym.
2010-01-28 23:09
... I wtedy się budzimy :)
2010-01-28 23:10
a potem zajac sie jakims 'tunelem'? generalnie deptak jest do zobaczenia, reszta to brud, syf i smrod, wystarczy jedna ulice od deptaku odejsc na dowolna strone
2010-01-29 10:55
60000 samochodów*0.5h przebijania się przez sopot *1 osoba pracujaca w samochodzie * podatki odprowadzane na godzinę średnio do państwa 2 zł=około 60 000 zł/ dzień czyli 2.5 mld zwróci się w jakies 40 000 dni pracujących czyli 200 lat :),
paliwo - zamiast płacić 3 zeta za stanie w korkach 1 zet za paliwo w tunelu* 60000= 120000 oszczędności w litrach *2 zł akcyzy watu itp na litrze daje 240 000 zł na dobę strat dla budzetu- wniosek nie opłaca się budować tunelu!!! liczby nie kłamią
2010-01-29 15:37
2010-01-29 15:45
a czemu nie dodales ze tych 60000 kierowcow zarabia srednio 10 zeta na godzine, ze beda szybciej w domu, ze moze dzieki temu podniesie sie poziom ich zycia rodzinnego, moze beda bardziej wypoczeci, zadowoleni, bardziej efektywni w pracy itd
ze bedzie mniej wypadkow, a koszty spoleczne tzn ilosc ofiar na drogach, tragedie rodzinne, koszty leczenia i rehabilitacji ofiar, koszty odszkodowan itd
ze bedzie ciszej w sopocie, ze uzyska sie dodadtkowe tereny - to tez prezkalkulowales? jak ? masz sposob
ogolnie przy kosztach budowy drog bardzo rzadko slysze takie argumenty, najczesciej tylko ze jest b. drogi kilometr autodstrady
2010-01-29 13:01
Wzorem USA wybudować autostradę miejską nad istniejącą już ulicą Grunwaldzką-Niepodległości-Zwycięstwa i po kłopocie.
Gdzieś wyczytałem, że kosz takowej to około 10 mln$ za kilometr, zważywszy, że chcemy odkorkować całe miasto, robimy ją od Podwala w Gdańsku a kończymy na Chyloni, czyli mamy ogółem około 30 km, Czyli koszt budowy 300 mln$..i po problemie
Kilka głównych węzłów zjazdowych:
Opera Bałtycka
Słowackiego
Kołobrzeska
Pomorska
3-go Maja
Wielkopolska
Wzgórze Maksymiliana
10 Lutego
Kwiatkowskiego
I w godzinach szczytu jeżdzimy z uśmiechem na twarzy:)
2010-01-29 13:03
2010-01-29 15:48
Obrzydliwe rozwiazanie, czy ktos pomyslal o halasie albo o ludziach mieszkajacych prz ulicy, Obrzydliwe rozwiazanie, kal chcecie to robcie wszedzie tylko nie w Sopocie
2010-01-29 15:49
sory mialo byc jak nie kal, szybka literowka a ten kal b. brzydko wyglada :)
2010-01-29 16:24
ale te już są....hałas na estakadzie łatwiej ograniczysz, można postawić półtorametrowe ekrany i wystarczy.Tak czy owal obecność tak ruchliwej ulicy nie jest korzystna, ale niestety nieunikniona.
2010-01-29 19:54
tak, w związku z planami tymi wiele budynków położonych pomiędzy Al.Niepodległości a torami kolejowymi miało - ma wstrzymany wykup mieszkań komunalnych i to się ciągnie od ponad podajże 20 lat (jak tylko wyszła uchwała stanowiąca możliwość wykupu na własność lokali kwaterunkowych przez ich mieszkańców)
tak, tracą na tym ludzie i miasto, bo wiadomo w nie swoje mieszkanie nikt tak nie inwestuje, żeby poprawić jego komfort, wygląd wewnętrzny i przede wszystkim zewnętrzny budynku, klatek itp.
2010-01-29 22:43
Budowa 100 metrowego tunelu pod "Monciakiem" zajęła prawie 2 lata :)
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
