W godzinach porannego szczytu kolejki SKM są tak zatłoczone, że na niektórych przystankach trudno się do nich wcisnąć. Powodem jest zwiększenie kursów między Pruszczem a Gdańskiem i remont torowiska w okolicach Gdyni.
2009-10-19 17:47
przyciemnianymi szybami i antenką CB-Radio, siedze na zderzakach, wyprzedzam na przejsciach, wpycham sie na chama, trabie jak ktos sie na jezdni mnie nie slucha, nikt mi nie podskoczy i dlatego jestem 1szy w pracy
2009-10-19 17:50
Może się powtórzę, ale gdy coś (SKM) jest zatłoczone to daje się więcej składów, gdy to nie pomoźe, więcej wagonów w składzie. Gdy tego mało (analiza celowa) trzeba zbudować nową trasę. Tak sobie wyobrażam rozwój przez ewolucję :)
pozdro dla:
PKP Intercity
PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście
PKP Polskie Linie Kolejowe
PKP Energetyka
Telekomunikacja Kolejowa
PKP Cargo
PKP LHS
PKP Informatyka
KGB
WSI
CBŚ
i
CBA
2009-10-19 18:04
Zdarzyło mi się parę razy przejechać SKMką będąc w Gdańsku no i nie wspominam tego mile. Tam zawsze jest tłok i nie ma o czym gadać. Niech zainwestują w nowe "wagony".
2009-10-19 18:39
przydałoby się więcej sprinterów. 2 w ciągu dnia to raczej nic.
jeżdżę codziennie z sopotu do gdańska do pracy. i niestety przechodzę codziennie mękę ok. 7:30.
2009-10-19 19:10
o 6 rano skm do slupska tez jedzie z jednym skladem masakra
2009-10-19 19:54
Odpowiedź brzmi: studenci. Jeżdżę z Gdańska Głównego i obserwuję, że na Politechnice, we Wrzeszczu i na Przymorzu wsiada najwięcej osób.
Wystarczy obciąć nabór na studia i będzie spokój. Nie każdy jełop po maturze musi być studentem.
2009-10-19 19:54
stacji
2009-10-19 19:55
Najlepsze jest to ze kupują Nowe składy a prawie wszystkie sa pogryzdane . Moje Pytanie jest takie po co kupowac nowe składy ? Gdzie jest SOK ? Jak chodzi o Skm jedno składowe to po co oni wógule je puszczają ?? Jak i tak nikt nie wejdzie do nich bo są zapchane.
2009-10-20 08:29
nie kupili nowego pociagu od jakichś 18 lat. Oni udają, że są nowocześni i rzeźbią w g. remontując te stare kurniki
2009-10-20 09:57
Lepiej odnowić to co jest niż kupić 4 sztuki a pozostałe 60 niech straszy w czym ogromną zasługę mają sami pasażerowie.Gdyby nie te bazgroły wewnątrz składów jechałoby się nimi znacznie przyjemniej
2009-10-19 20:17
wystarczy ze zaplaca za bilet miesieczny ,a potem to juz ich mozna wozic jak bydlo stloczonych w wagonach.niech sobie czekaja po pol godziny na kolejke w niedziele rano.....
2009-10-19 20:26
Mamy wiec następującą sytuacyę: W godzinach szczytu tłok, a "normalnie" luzy jak na Syberyi. Gdyby było prywatne, to w szczycie jeździłyby co 2 minuty a poza- odpowiednio rzadziej dla natężenia ruchu (Oczywiście dużo szybciej!)... O państwowe NIKT nie będzie dbał. A jeśli by jako prywatne padło- to znaczy, że widocznie nie było takie potrzebne. A teraz?? Bilety drogie, pociągi OBLEŚNE, porządek w środku żaden, na przystankach nie lepiej, automaty nie działają, konduktorzy nieprzyjemni, całość niepunktualna, rozkłady niedopasowane do potrzeb (a tak naprawdę wzięte z kosmosu. Pewnie jakiś urzędnik na chybił trafił obstawiał godziny). I na deser: do wszystkiego jeszcze dopłacamy w podatkach ... Jeśli ktoś cały czas wierzy w zbawczą moc "państwowego", to niech powie mi, że SKM to prężna i wspaniale działająca instytucya.
2009-10-19 23:36
w porównaniu do innych spółek kolejowych działa dobrze.Opóźniania na trasie rzadko przekraczają 2-3 minuty wskaż mi autobus trolejbus czy tramwaj mający w szczycie tak małe opóźnienie.Rozkład jest dopasowany do potrzeb od rana dio wieczora na głównym odcinku trasy czyli między Gdańskiem a Gdynią jest 7-8 minut i między szczytem to wystarcza w pociągu jest luz są wolne miejsca maksymalne zapełnienie dotyczy ledwo pewnego odcinka czasu między godziną 7 a 8 i trudno oczekiwać że na tę godzinę półtorej wystawi się nie wiadomo ile składów tymbardziej że w ciągu dnia wszystko co jest sprawne jeździ.Zajezdnia w Cisowej jest pusta.Prywatne nie będzie jeździło co dwie munuty bo nie ma takiej potrzeby.Żeby skrócić rozkład wystarczyłyby takie składy jak ten na zdjęciu po środku.Jednego dnia na trasie Cisowa-Przymorze pojechała 7 minut prędzej niż rozkład i odrobiła 7 minutowe opóźnienie bo ma lepsze przyspieszenie do rozkładowej prędkości niz żółto niebieskie składy.
2009-10-20 08:31
mieli tyle lat na dokupienie składów. A w szczycie co 8 min. to za mało
2009-10-20 10:09
a czy ty możesz zrozumieć że 1 nowa jednostka kosztuje ok 20 mln zł czy taka oczywistość jak brak środków ci coś mówi?Ludzie to barany sami zapychają wejścia nie wchodzą dalej do środka nie umieją wykorzystać przestrzeni która jest.W Japonii by to bydło siłą wepchnęli specjalni upychacze i by się nauczyli racjonalnie wykorzystywać przestrzeń.Sporo by mogły zrobić firmy i instytucje ale nie wszystkie szkoły uczelnie zakłady pracy muszą na jedno kopyto zaczynać o 8 a po 9 i 10 w składach jeżdżących do Gdyni Głównej jest bardzo dużo wolnych miejsc siedzących.Ludzie chcieliby wszystko na raz pociągi perony a to są miliardowe sumy i nikt nie ma tyle pieniędzy żeby wszystko zrobić na raz.Może warto samemu nie śmiecić tymi metrami i ulotkami albo łaskawie schylić się i wrzucić takie coś do śmietnika.Postawa roszczeniowa mi się należy a sam mogę zanieczyszczać niszczyć itd.W trolejbusach jest podobnie po 7 i po 14 do wielu nie wsadziłoby się nawet szpilki ale po godzinie dwóch jest pusto i nikt nie będzie marnował pieniędzy na puste przebiegi.Zazwyczaj duży tłok dotyczy jednego kierunku rano kierunek Gdańsk po południu Gdynia i dalej a w przeciwną stronę kursują średnio zapełnione pociągi.
2009-10-20 10:24
proste i naturalne dla wszystkich poza skm.A argument o kasie jest śmieszny. Przez tyle lat można było zapewnić sobie finansowanie. Choćby z UE. Albo kupic używki z zachodu- o niebo lepsze niż te nasze trupy z konstrukcją przedwojenną
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
