Plany dotyczące utworzenia linii kolejowej w kierunku Wiczlina z okolic Małego Kacka pozostają aktualne, ale ich realizacja pozostaje znakiem zapytania. Projekt połączenia wypadł z Krajowego Programu Kolejowego, zakładającego nowe inwestycje kolejowe do 2032 r. - Niewykluczone jednak, że wróci, bo są nowe władze w spółkach kolejowych i spore środki z UE na inwestycje kolejowe - zapowiadają władze Gdyni.
Współpraca z PKP warunkiem powstania kolei na zachód Gdyni
3 godz.
Jestem przeciw
3 godz.
a to dopiero początki jej urzędowania....
3 godz.
Powinno być też połączenie kolejowe z Trójmiasta do Starogardu Gdańskiego oraz do Szczebrzeszyna .
3 godz.
Czy to nie czasem Gdynia nie chce się dołożyć do rozbudowy wiaduktów w węźle przystanku Karwiny pod poszerzenie linii kolejowej 201 i jednoczesnie bez zadnych konsultacji chce wybudowac linie z wiczlina i wpiąć ją 2km dalej do tej samej linii ktorej rozbudowe blokuje?
1 godz.
aka Mietek S. et consortes. Jeżeli PLK zamierza budować dodatkowe dwa tory na Karwinach, to ma mieć na to pieniądze, bo to jest budowa infrastruktury kolejowej. A poza tym kiedy to będzie? Przecież PLK nie ma jeszcze dokumentacji na to zadanie, i nie wiadomo kiedy będzie miała.
PLK też nie buduje infrastruktury bo ktoś ma taki kaprys albo sympatię, ale dlatego że takie są potrzeby społeczne.
1 godz.
PLK zajmuje się liniami kolejowymi o znaczeniu krajowym.
Linie kolejowe potrzebne dla funkcjonowania społeczności lokalnych są w decyzyjności samorządów.
Jak maja środki, to PLK będzie je utrzymywać.
Pomorskie długie lata takich środków mieć nie chciało (inne priorytety), co skutkuje rozjechanie dróg i Trójmiasta masa samochodów. Bo ludzie muszą sobie jakoś radzić i zdobywać środki do życia.
To skutki "oświeconego centralizmu stosowanego", rodem z czasów Gierka... Bo tej proweniencji są kręgi zarządzające województwem...
Najbardziej jaskrawy przykład "wygaszania popytu", to SKM do Nowego Portu, której to linii nie chciał utrzymywać Gdańsk. Bo musiałby płacić za jej utrzymanie i funkcjonowanie, ponieważ linia całkowicie jest na terenie jednego miasta...
3 godz.
Trójmiasto to jednak prowincja, bez nowoczesnej infrastruktury, bez wizji rozwoju, a ceny nieruchomości pobiły warszawski rynek. Wyjaśnijcie mi ten fenomen??
3 godz.
Takie Cannes i Monaco dla ubogich...
W to celował "gwizdek" PR przez 25 lat, to są efekty.
"Warsiawka" zdewastowała Mazury i północ Pomorza, pusty pieniądz wziął teraz na cel Trójmiasto.
3 godz.
To jakieś majaczenia po ciężkim towarze...
Jedne z ciekawszych przyrodniczo terenów, spójny i naturalny kawałek starodrzewia.
Takie plany kolei to z cyklu "taksówka" na szynach...
Jedyny sensowny wariant kolei na zachodzie Gdyni to Osowa, Polifarb, Dąbrowa i dalej w kierunku Wejherowa.
Pewnie niewiele osób zdaje sobie sprawę z faktu, że to obszar największych wzniesień w okolicach Trójmiasta, znacznie przekraczających "Donas"...
Proponowane rozwiązanie to jedynie "króliczek", który ma odwrócić uwagę "chartów" od prawdziwie istotnych problemów Gdyni.
3 godz.
Priorytetem powinno być Obluze
2 godz.
2 godz.
A gdzie jest kolej na północ Gdyni, czy w ogóle kiedyś będzie?? Gdzie jest bezposrednie połączenie portu z obwodnicą? Na razie zbudowali bubel na skalę światową czyli węzeł Wielki Kack który miał bezkolizyjnie połączyć trasę kaszubską z obwodnicą ( w sumie jest to droga krajowa nr 6) a na trwałe zakorkował wjazd z Gdyni i Trasy Kaszubskiej w kierunku Gdańska. Wjazd jedną nitką i bardzo krótki pas włączeniowy. To jest wielki skandal, osoby za to odpowiedzialne powinny ponieść surowe kary!
1 godz.
To gddkia sknociła a nie miasto.
2 godz.
Bo powiedzcie mi ilu mieszkańców Karwin dojeżdża do centrum PKMką.
Niewielu. To jak niewielu to pociągi jeżdżą rzadko. To jak jeżdżą rzadko to jeszcze mniej ludzi dojeżdża. To wtedy pociągi mogą jeździć jeszcze rzadziej....
2 godz.
I dlaczego jest podatny na zjawisko "wygaszania popytu".
1 godz.
Bo Gdynia za czasów ekipy Wojtka wbite miała na rozmowy z marszałkiem. I w sumie z kimkolwiek innym. Niestety uśmiechnięta pani prezydentka też dobrze tylko na zdjęciach wypada.
1 godz.
Inicjatywa należy do tzw. marszałka, który nie dorósł mentalnie do roli przywódcy, którym powinien być. Zachęcam do zapoznania się z historią kolei aglomeracyjnej w Wielkopolsce. Niech się nasze marszałkowo pilnie uczy kultury wspólpracy.
26 min
ludzie z Karwin nie mogą dojeżdżać do Kartuz i Kościerzyny a co dopiero do centrum pociągiem. Lepszy dojazd jest komunikacją miejską
2 godz.
Buspasy są bez sensu, tylko kolej zapewnia szybie połączenie odległych dzielnic z centrum. No chyba że Gdynia chce żeby centrum wymarło
2 godz.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
