Prace na węźle Karwiny zostały zakończone.
Oficjalnie prace na węźle Karwiny
zostały zakończone, ale przedstawiciele Gdyńskiego Dialogu twierdzą, że po podpisaniu aneksu do umowy zaniechano łącznie prac o wartości 11,6 mln zł. Sprawą chcą zainteresować Najwyższą Izbę Kontroli. Władze Gdyni odpowiadają, że odbyły się już kontrole. Nieprawidłowości nie było, a potwierdzeniem, że inwestycja została odpowiednio wykonana, jest decyzja marszałka województwa, który kilka dni temu zaakceptował wykonany zakres projektu węzła Karwiny.
Koniec prac na węźle Karwiny. Trwają już odbiory
Węzeł Karwiny: więcej informacji
2023-11-17 10:40
że nie można bez końca poszerzać i "ulepszać" dróg? Trzeba zahamować szaleństwo kupowania nowych samochodów, jest ich po prostu za dużo. Nie da się tego wszystkiego pomieścić.
2023-11-17 11:18
2023-11-17 11:44
Oczywiście jeżdżę rowerem. Mam obcisłe gacie i masę prądu między nogami. Na piechotę tylko po redbulla do żabki. A ty?
2023-11-18 10:03
Mam pracę, szkołę i przedszkole dzieci w zasięgu 10 minut spaceru. To jakiś grzech? Trzeba się koniecznie umartwiać poprzez kupowanie bez ładu i składu i stanie w korkach?
2023-11-17 17:37
Ale można przynajmniej nie psuć na grube miliony.
2023-11-18 09:17
2023-11-17 10:44
Taką mam wizję
2023-11-17 10:47
Na nagraniu od 2:01 widać jak samochód osobowy przejeżdza buspasem na wprost skrzyżowanie przed wiaduktem PKM. Na pewno to taksówka lub elektryk
2023-11-18 10:04
2023-11-18 14:13
i tak mandatu nie dostanie, w tym kraju niemożliwe jest dostać mandat za jazdę po bus pasie, znam takich co co dzień jeżdżą i jeszcze się tym chwalą
2023-11-17 10:47
Ludzie, piszcie śmiało, może się w końcu ci szkodliwi urzędnicy czegoś pożytecznego dowiedzą.
2023-11-17 10:58
od tego nalezalo zaczac - to tam tworza sie najwieksze korki, przez samochody wyjezdzajace z Strzelcow i nawracajace w kierunku Sopockiej/Wiellkopolskiej - praktycznie caly czas lewy pas jest tam przyblokowany.
Ten nieudolny remont pogorszyl tam systuacje, korki są tam teraz caly czas, zwezenie wielkopolskiej przed wiaduktem to juz totalny odlot rozumu.
Kolejna sprawa to wjazd na Dabrowe - po przebudowie wezla na obwodnicy - wjazd na obwodnice w kierunku Chylonii znajduje sie w okolicy srodka Nowowiczlinskiej - stad nalezy domniemywac, ze do strumienia pojazdow jadacych normalnie na Dabrowe dolacza pojazdy jadace na obwodnice - czyli obciazenie Nowowiczlinskiej wzrosnie - stad logiczny wniosek, ze w ramach ukonczonej wlasnie przebudowy Nowowiczlinskiej nalezalo dobudowac drugi pas ruchu tak by jadacy na obwodnice czy do nowego marketu Kauflandu nie zakorkowali wjazdu na Dabrowe.
Niesteety budowa drog w Gdyni zarządza małpa z brzytwa opętana misja rozwoju transportu rowerowego.
2023-11-17 11:21
A wróbelki ćwierkają, ze PLK może jednak zrezygnuje z dodatkowego toru, więc ta przebudowa byłaby grubą niegospodarnością.
2023-11-17 11:27
przebudowa wiaduktu jest konieczna by udrożnić ruch drogowy na Wielkopolskiej/Chwaszczynskiej - opisalem wczesniej jaki jest tam problem.
2023-11-17 11:46
2023-11-17 12:51
2023-11-17 13:37
I już na wejściu pokazujesz że nie masz pojęcia inwestycja z wiaduktem musi być robiona w porozumieniu z PKP a tego nie ma a nie ma bo PKP do pis a pis nie jest po drodze z samorządami z opozycji.
2023-11-17 15:52
byl przygotowany wspolnie z PKP projekt inwestycji zawierajacej rowniez przebudowe wiaduktow. Przyszedl Łucyk i popsul. Dobry projekt wyrzucono do kosza, skonfliktowano sie z PKP tak, że Szczura z PKP musiał godzic wojewoda. Na koniec zrobiono przebudowe bez wiaduktow i sensownego projektu. I teraz mamy kompletnie zdezorganizowany ruch drogowy
2023-11-18 08:46
Dla PLK przebudowa wiaduktów to tak naprawdę usunięcie kolizji (przypominam: PLK chce, a przynajmniej wtedy chciała dołożyć dodatkowy tor kolejowy) oraz zwiększyć odległość od torów do konstrukcji wiaduktów (tzw. zwiększenie skrajni pionowej). Miastu to do niczego nie jest potrzebne.
2023-11-18 10:08
Chciałbym postawić sobie fortepian w salonie, ale salon mam już zajęty. To, idąc za tokiem Twojego rozumowania, udostępnij mi na ten cel swój i jeszcze podkręć ogrzewanie, bo mój komfort termiczny wymaga 22 stopni
2023-11-17 17:15
No tak, niedobre PKP. To tylko ich wina, że od 6 lat włodarze nieudolnie nie potrafią się z nimi dogadać. Idź na rower.
2023-11-18 08:50
Otóż właśnie teraz PLK po raz kolejny przekłada rozpoczęcie modernizację tego odcinka ad calendas graecas, co wynika z jej nieudolności. Cała nadzieja w tym, że z Dyrekcyjnej znikną te wszystkie niemoty, a w ich miejsce pojawią się ludzie skuteczni.
2023-11-18 10:06
A co z tym usunięciem? Przedmówca postawił dobre pytanie, do tej pory udawało się tylko tym, co orali drogi w centrach (Freiburg, Kopenhaga itd). Jak uda Ci się znaleźć inny sposób i go opatentować, będziesz bogaty!
2023-11-17 12:28
Wielkopolskiej przed PKM. Nie przenosic przystanków autobusowych na skrzyzowania przy PKM. Zlikwidować tymaczowy buspas od Giedymina oraz wiele innych mankamentów. Zrobili remont żeby było gorzej
2023-11-17 10:51
oto w skrócie ta przebudowa.
2023-11-17 11:00
Do budowy dróg trzeba wyobraźni, a tu jest nieodparte wrażenie że jej zabrakło.
Szanowni Architekci powinni wyjść wcześniej za biurek i pofatygować się miarką w teren.
Nie będę wymieniać rzeczy które naszym zdaniem są błędnie zaprojektowane, bo wymieniane są bez przerwy.
Podsumowując, to zmiana to wymiana asfaltu i to jest na plus, poza tym szereg utrudnień, czego się absolutnie nie spodziewaliśmy.
Ogólnie Jest gorzej, a miało być lepiej, czy o to chodzi......
2023-11-17 11:08
Jak zawsze za nasze pieniadze.
2023-11-17 11:14
aby było gorzej
2023-11-17 11:14
Remont za dziesiątki tysięcy złotych, a efekt praktycznie żaden.
1. Paraliż miasta na ponad dwa lata
2. Remont w zasadzie ograniczał się do zmiany nawierzchni (i to nie wszędzie) i wycięcia "zielonych strzałek"
3, Zmiana niwelacji części jezdni nie wiadomo po co. Wystarczyła sama zmiana nawierzchni
4. Fantastyczny pomysł zwężenia do jednego pasa jezdni w stronę Karwin przed skrzyżowaniem z ul. Strzelców jak by nie można było zrobić takiego samego rozwiązania jak na jezdni w stronę Orłowa, czyli dwa pasy + bus pas. Wiadukt nad torami w obu kierunkach ma tę samą szerokość. Jakaś chora radosna twórczość urzędników
5. Efekt remontu to w zasadzie poprawiona ścieżka rowerowa - tylko czy warto było paraliżować miasto na 2 lata i wywalać taką kasę
6. Paraliż miasta na 2 lata a dalej zostały stare odcinki nawierzchni. Nonsens kompletny.
7. Już teraz lewoskręt w ul. Starodworcową jest za krótki - samochody stoją na lewym pasie.
Trudno za tak przeprowadzoną inwestycję dać inną ocenę jak "mierna".
2023-11-17 11:47
Nonsens to twoje powtarzające się 7 punktów. Udowadniasz, że kompletnie nie masz pojęcia, co zostało zrobione. Nie byłeś tu w ogóle na miejscu.
2023-11-17 12:11
2023-11-18 10:09
2023-11-17 12:54
2023-11-17 14:39
Przejeżdżam tam codziennie. Ale nie tylko dziś, a od 25 lat. Może lepszym jestem obserwatorem, bo widziałem co dokładnie było robione np w pierwszym roku inwestycji. O tym nie ma w raporcie ani słowa, a na to poszło większość kasy. Także mam zastrzeżenia do prowadzenia tej budowy, ale kompletnie inne niż tu się wypisuje. Najważniejszego jakoś nie zauważacie.
2023-11-17 17:24
Wszystkim musisz odpisywać paziu?
2023-11-17 11:14
Niczego nie poprawili,tylko jest odświeżone i nic poza tym.Zeby usprawnić powinny być na dużych skrzyżowaniach Karwiny PKM i na Myśliwskiej tunele dla przechodniów i windy dla niepełnosprawnych.Samochody by jeździły swobodnie a ludzie by sobie schodzili do tuneli przechodząc na drugą stronę.
2023-11-17 11:49
Kolejny co jak za komuny wpycha pieszych do tuneli pod ziemię. Tak się robiło w latach 60tych. Idź stąd bo nie masz pojęcia o infrastrukturze miejskiej
2023-11-18 08:52
To tylko potwierdza, że samochód może być bardzo silnym narkotykiem.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
