Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Wjazdy do tunelu pod Martwą Wisłą będą zraszane lub podgrzewane

Maciej Korolczuk
9 listopada 2017 (artykuł sprzed 6 lat) 
Opinie (279)
Najnowszy artykuł na ten temat 18-latek wbiegł do tunelu. 2 tys. zł mandatu
Problem z oblodzeniem jezdni występuje na łącznicach na Węźle Ku Ujściu oraz na wyjeździe z tunelu na rondo przy Marynarki Polskiej (na zdjęciu). Problem z oblodzeniem jezdni występuje na łącznicach na Węźle Ku Ujściu oraz na wyjeździe z tunelu na rondo przy Marynarki Polskiej (na zdjęciu).

Problem z oblodzeniem jezdni występuje na łącznicach na Węźle Ku Ujściu oraz na wyjeździe z tunelu na rondo przy Marynarki Polskiej (na zdjęciu).

fot. Maciej Korolczuk / Trojmiasto.pl

4 mln zł ma kosztować system zraszania solanką lub podgrzewania jezdni w tunelu pod Martwą Wisłą zobacz na mapie Gdańska. Trwają rozmowy zarządcy tunelu z miejskimi urzędnikami o finansowaniu inwestycji, która miałaby zostać zrealizowana w przyszłym roku.



Czy spotkałeś się z problemem wjazdu lub wyjazdu z tunelu w trudnych warunkach pogodowych?

Ubiegłej zimy, by ułatwić kierowcom wjazd i wyjazd z tunelu, drogowcy ustawiali na poboczach podjazdów skrzynki z piaskiem, by kierowcy mogli samodzielnie sypać go pod koła i sprawnie opuścić łącznicę.

- Podczas ubiegłej zimy, która była pierwszą od otwarcia tunelu, zauważyliśmy problemy kierowców, głównie samochodów ciężarowych. Mieli oni problem z wyjazdem z tunelu na rondo przy Marynarki Polskiej. Intensywne opady śniegu i oblodzenie nawierzchni sprawiły, że na wzniesieniach doszło do kilku kolizji. Problemy z wyjazdem powodowały powstawanie korków oraz w rezultacie zamknięcie tunelu i paraliż ruchu w tej części miasta - tłumaczy Michał Adamkiewicz, kierownik Działu Utrzymania Tunelu pod Martwą Wisłą.
W tym roku kierowcy ciężarówek będą musieli sobie radzić podobnie jak poprzedniej zimy, ale za rok nad jakością nawierzchni w tym miejscu ma już czuwać automatyczny system.

Drogowcy zastanawiają się nad dwoma różnymi rozwiązaniami.

Jednym z nich jest system zraszania asfaltu solanką poprzez specjalne dysze montowane w jezdni. Takie rozwiązanie stosuje się np. w tunelu na Wisłostradzie w Warszawie. Nie jest ono jednak pozbawione wad, bo - jak mówią eksperci - dysze często się zapychają.

3
  • Wizualizacja systemu zraszania jezdni solanką, jaki mógłby zostać zastosowany w tunelu pod Martwą Wisłą. Materiał jednego z producentów takich rozwiązań.
  • Instalacja systemu zraszania solanką miałaby zapewnić przejezdność na łącznicach bez konieczności zamykania tunelu w trudnych warunkach atmosferycznych. Materiał jednego z producentów takich rozwiązań.
  • Efekt działania dysz rozpryskujących solankę na nawierzchnię drogi. Materiał jednego z producentów takich rozwiązań.

Wizualizacja systemu zraszania jezdni solanką, jaki mógłby zostać zastosowany w tunelu pod Martwą Wisłą. Materiał jednego z producentów takich rozwiązań.

fot. boschung.com


Instalacja zraszania mogłaby objąć wykonanie dysz na wjazdach i wyjazdach z tunelu od strony Marynarki Polskiej zobacz na mapie Gdańska oraz Trasy Sucharskiego zobacz na mapie Gdańska. Na wlotach do tunelu pojawiłyby się dwa kontenery z solanką. W jezdni zostałoby zainstalowane orurowanie, które zapewniłoby w pełni automatyczne działanie systemu.

Drugim wariantem branym pod uwagę jest podgrzanie jezdni poprzez montaż specjalnego okablowania. Wiązałoby się to z koniecznością sfrezowania dotychczasowej nawierzchni i ułożenia nowej.

Obecnie trwają rozmowy zarządcy tunelu (Gdański Zarząd Dróg i Zieleni) z urzędnikami miejskimi o finansowaniu inwestycji. Nie jest ona tania, bo rozwiązanie stosowane np. w szwajcarskich tunelach kosztuje nawet 4 mln zł. Pierwszy wniosek skierowany do Wydziału Programów Rozwojowych został odrzucony, ale jak usłyszeliśmy od Piotra Grzelaka, zastępcy prezydenta Gdańska, "inwestycja jest konieczna". Niewykluczone więc, że urzędnicy będą chcieli skorzystać ze środków unijnych.

Rocznie utrzymanie tunelu kosztuje 4,6 mln zł. 890 tys. zł z tej kwoty pochłania ubezpieczenie, 1,5 mln to koszt samego utrzymania (napraw, sprzątania etc.), a 1,3 mln to rachunki za energię elektryczną. Najmniejsze koszty generuje kadra zarządzająca tunelem. Na jej utrzymanie rocznie miasto przeznacza ok. 870 tys. zł.

Kolizje, jazda pod prąd, spadające śmieci w tunelu pod Wisłą



Życie codzienne w tunelu pod Martwą Wisłą

Od otwarcia tunelu w kwietniu 2016 r. odnotowano w nim ponad 460 różnych zdarzeń. Najczęściej dochodzi w nim do zatrzymania pojazdu (ponad 150 zdarzeń), trzykrotnie do tunelu wbiegło zwierzę, 11 razy na jezdnię spadły różnego rodzaju przedmioty, 13 razy wjechał do tunelu pojazd przekraczający skrajnię, 24 razy zauważono także osoby postronne. Stosunkowo często wjeżdżają tam rowerzyści (74 razy), odnotowano też 10 kolizji i 8 uszkodzonych włazów kanalizacyjnych.

Zdarzył się też jeden alarm bombowy po informacji o pozostawionym w tunelu ładunku wybuchowym, nie brakowało też prób kradzieży. Zabłąkany pieszy wychodząc z tunelu przejściem ewakuacyjnym zabrał z klatki schodowej gaśnicę.

Rekordzistą w przekroczeniu prędkości jest pewien motocyklista. Kilka miesięcy temu nocą rozwinął w tunelu prędkość 220 km/h.

Straż pożarna w tunelu pod Wisłą

Zobacz także

Tunel pod Martwą Wisłą (92)

Opinie (279) 5 zablokowanych

  • 2017-11-09 15:10

    Opinia do filmu

    Zobacz film Kolizje, jazda pod prąd, spadające śmieci. Zdarzenia w tunelu pod Martwą Wisłą

    wcale mie to nie dziwi (1)

    wiekszosc rodakow ma g..no zamiast mózgu i to roztrzepane.

    Jaś

    6 lat

    • 3 2

  • 2017-11-09 15:13

    Opinia do filmu

    Zobacz film Kolizje, jazda pod prąd, spadające śmieci. Zdarzenia w tunelu pod Martwą Wisłą

    Ch...

    I tak ku... ped**arze najniebezpieczniejsi!

    samochodziarz

    6 lat

    • 0 2

  • 2017-11-09 15:22

    Opinia do filmu

    Zobacz film Kolizje, jazda pod prąd, spadające śmieci. Zdarzenia w tunelu pod Martwą Wisłą

    dym z rury

    Ten debil z dymiącym tłumikiem to z Górek zachodnich ,już mu chyba padł samochód ,bo dawno go nie widać.

    6 lat

    • 0 0

  • 2017-11-09 15:37

    zamiast 4 milionów na awaryjny system

    lepiej kupić żuka i sypać sól szuflą, efekt ten sam albo lepszy

    Stanisława

    6 lat

    • 4 0

  • 2017-11-09 15:42

    A nie lepiej porzadnie sypnac piachem w te kilka dni w roku, w jakich wystepuje oblodzenie?

    Z ta sola to zdrowo kogos porypalo. Podwozia koroduja blyskawicznie, hamulce sie syfia.

    6 lat

    • 9 1

  • 2017-11-09 15:44

    Za cene podgrzewania pewnie powstaloby zadaszenie nad problematycznym odcinkiem.

    Albo wystarczyloby na 20 lat grubego sypania piachem (bez soli).

    6 lat

    • 5 0

  • 2017-11-09 16:38

    Opinia do filmu

    Zobacz film Kolizje, jazda pod prąd, spadające śmieci. Zdarzenia w tunelu pod Martwą Wisłą

    potomkowie chachłów i hadziajów (1)

    Oto Gdańszczanie, najgorsi kierowcy w kraju. Agresywni i zakompleksieni za kierownicą, tak jak w normalnym życiu.

    GA

    6 lat

    • 2 5

  • 2017-11-09 16:44

    Sytuacje z nagrania nie powinny mieć miejsca, gdyby ludzie myśleli nie byłoby problemu. Proste

    6 lat

    • 2 0

  • 2017-11-09 16:48

    A może warto sprawdzić jak radzą sobie bardziej cywilizowane kraje, bo potem za te eksperymenty płacą podatnicy

    6 lat

    • 4 0

  • 2017-11-09 16:51

    czemu tego nie przewidziano w projekcie??

    Inwestycja za setki milionów a tak prostego problemu nie przewidzieli. Projektant powinien dostac po d... Nie trzeba by teraz zrywac asfaltu i pewnie byloby to mała część z tych 4 mln.

    Ds

    6 lat

    • 8 0

7
8
9
10
11

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (92)

Najczęściej komentowane

Były senator PiS poszukiwany listem gończym za znęcanie się nad psem

List gończy za byłym senatorem PiS

Port nie radzi sobie z pyłem nad Gdańskiem

Port nie radzi sobie z pyłem nad Gdańskiem

więcej

Najczęściej czytane