Władze Gdańska kończą z kupowaniem autobusów z silnikiem diesla

Maciej Korolczuk

31 stycznia 2022 (artykuł sprzed 2 lat)

Opinie (476)

Jeszcze w tym roku do Gdańska dotrą trzy elektryczne midibusy. Pojazdy umożliwią wznowienie funkcjonowania linii 100 po Śródmieściu Gdańska.

Koniec pewnej ery w komunikacji miejskiej w Gdańsku. W poniedziałek władze miasta zapowiedziały, że każdy kolejny przetarg na zakup nowego taboru będzie uwzględniał wyłącznie pojazdy elektryczne, a docelowo - wodorowe. W ciągu półtora roku po ulicach Gdańska ma jeździć 40 takich autobusów.

Jakim środkiem transportu miejskiego poruszasz się najczęściej?

autobusami tramwajami kolejką SKM lub PKM nie korzystam z komunikacji miejskiej

- Chcemy myśleć o przyszłych pokoleniach i to z myślą o nich podjęliśmy decyzję o zaprzestaniu kupowania autobusów napędzanych olejem napędowym, który zanieczyszcza środowisko - tłumaczy decyzję Aleksandra Dulkiewicz, prezydent Gdańska. - W tym roku przyjadą pierwsze trzy elektryczne midibusy, wkrótce czekają nas przetargi na kolejne autobusy, ale też już napędzane tylko prądem, a docelowo wodorem.
Wspomniane elektrobusy mają wznowić funkcjonowanie śródmiejskiej linii autobusowej 100.

Jak dodaje Piotr Borawski, wiceprezydent Gdańska odpowiadający za transport publiczny, w ciągu półtora roku autobusowa flota w mieście ma się powiększyć o 40 nowych pojazdów. Mają one zostać kupione nie tylko ze środków własnych, ale także z dofinansowaniem rządowym.

5 autobusów z dofinansowaniem z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska,
14 autobusów kupionych w ramach Polskiego Ładu,
18 pojazdów kupionych ze środków miejskiej spółki GAiT.

Łącznie miasto chce na nowe elektryczne autobusy wydać ok. 100 mln zł (średnio 2,5 mln za sztukę).

Autobusy mercedes citaro z normą Euro 6, choć są nowoczesne, to nie będą już więcej zasilać gdańskiego taboru. Wszystkie nowe przetargi mają uwzględniać tylko pojazdy z napędem elektrycznym lub wodorowym.

- Każdego dnia autobusy Gdańskich Autobusów i Tramwajów pokonują trasę ok. 40 tys. km. To tyle, co obwód Ziemi po równiku. Musimy zatem dbać nie tylko o najwyższy standard usług, nie tylko o naszych pracowników, ale także o środowisko. Zakup nowego taboru z napędem elektrycznym i rezygnacja z silników diesla mają nam w tym pomóc - dodaje Borawski.
Czytaj więcej:

Zielony transport publiczny w Trójmieście

Jak uniknąć wysokich cen prądu?

Zakup e-taboru to jedno. Drugie to wyższe koszty eksploatacji - zwłaszcza w kontekście ostatnich drastycznych podwyżek cen energii elektrycznej. Jak miasto zamierza sobie z tym poradzić?

- Chcemy ładować autobusy nie na trasie czy pętlach, lecz w zajezdni. Głównie nocą, co pozwoli na kupno tańszej taryfy. Obecnie jeden przejechany kilometr kosztuje ok. 11,6 zł. Z naszych analiz wynika, że na początkowym etapie będziemy musieli dopłacić do każdego kilometra zaledwie ok. 25 gr - dodaje Borawski.

Aby uniknąć wysokich kosztów eksploatacji, autobusy mają być ładowane nocą, gdy jest tańsza taryfa na prąd. Niezbędna do tego infrastruktura powstanie także w nowej zajezdni na południu Gdańska. Wiadomo już, że prace przy jej budowie ruszą z opóźnieniem.

Nowa zajezdnia powstanie z opóźnieniem

Infrastruktura niezbędna do ładowania i serwisowania nowych autobusów miałaby zatem powstać nie tylko w bazie autobusowej na Hallera, ale także w planowanej bazie autobusowo-tramwajowej przy ul. Warszawskiej. Pierwotnie - zgodnie z zapowiedziami ze stycznia 2020 r. - przygotowanie miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego dla tego terenu, a także projektu inwestycji, przetargu i samej budowy zajezdni miało zakończyć się w połowie przyszłego roku. Dziś już wiadomo, że tego terminu nie uda się dotrzymać.

- Obecnie kończymy prace nad planem zagospodarowania dla tego obszaru. Powiem szczerze - nie uda się tego procesu zakończyć w ciągu pół roku. Niemniej z racji tego, że zajezdnia będzie służyć nie tylko autobusom, ale także transportowi szynowemu, będziemy się ubiegać o dofinansowanie tej inwestycji ze środków unijnych - dodała prezydent Dulkiewicz.
Na elektryczny tabor zdecydowała się także Gdynia. Jeszcze w tym roku tabor wzbogaci się o 24 nowe elektryczne autobusy marki eCitaro.

Maciej Korolczukm.korolczuk@trojmiasto.pl

Miejsca

Gdańskie Autobusy i Tramwaje Sp. z o.o. Gdańsk, Jaśkowa Dolina 2

Opinie (476) 6 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-01-31 15:03

jak to łatwo być pro i eco

Za cudze pieniądze...

2 lata
- 19 0
Twoja opinia

Zmień treść

Za cudze pieniądze...
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-01-31 15:10

(1)

To niech w UM sprzedadzą służbowe skody w dieslu.

2 lata
- 19 0
Twoja opinia

Zmień treść

To niech w UM sprzedadzą służbowe skody w dieslu.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-01-31 15:22
  
  Nie w dieslu sprzedadzą, tylko w komisie.
  
  2 lata
  - 4 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Nie w dieslu sprzedadzą, tylko w komisie.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-01-31 15:12

Krok w dobrą strone ! (1)

Oby też niedługo wprowadzono zakazy wjazdu do centrum miast wszystkim autom spalinowym.

zxc
2 lata
- 0 25
Twoja opinia

Zmień treść

Oby też niedługo wprowadzono zakazy wjazdu do centrum miast wszystkim autom spalinowym.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-01-31 23:27
  
  Niestety nie będzie tak jak sądzisz
  
  Wszystkie spalinowe zarejestrowane jako zabytki mogą wszędzie wjeżdżać - tak jest w Europie więc i tu też tak powinno.
  
  2 lata
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Wszystkie spalinowe zarejestrowane jako zabytki mogą wszędzie wjeżdżać - tak jest w Europie więc i tu też tak powinno.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-01-31 15:13

Czy zostały przeprowadzone jakieś analizy?

Chciałbym zobaczyć raport czy ta decyzja ma sens. Chciałbym zobaczyć ile gramów co2 takie autobusy produkują w porównaniu do spalinowych (w Polsce energia wytwarzana jest głównie z węgla), porównanie cen utrzymania taboru elektrycznego i spalinowego, ceny autobusów z uwzględnieniem okresu ich użytkowania, o ile większy będzie musiał być tabor z powodu potrzeby doładowywania. Uważam, ze mieszkańcy powinni zobaczyć taki raport przed podjęciem takiej radosnej decyzji.

@@
2 lata
- 21 1
Twoja opinia

Zmień treść

Chciałbym zobaczyć raport czy ta decyzja ma sens. Chciałbym zobaczyć ile gramów co2 takie autobusy produkują w porównaniu do spalinowych (w Polsce energia wytwarzana jest głównie z węgla), porównanie cen utrzymania taboru elektrycznego i spalinowego, ceny autobusów z uwzględnieniem okresu ich użytkowania, o ile większy będzie musiał być tabor z powodu potrzeby doładowywania. Uważam, ze mieszkańcy powinni zobaczyć taki raport przed podjęciem takiej radosnej decyzji.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-01-31 15:19

Karol

Super, Brawo!!!

2 lata
- 1 7
Twoja opinia

Zmień treść

Super, Brawo!!!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-01-31 15:19

Zła decyzja (1)

Pojazdy elektryczne są zasilane energią z węgla. Propaganda klimatyczna nie działa. Utylizacja baterii nie jest ekologiczna...

Jarek
2 lata
- 22 0
Twoja opinia

Zmień treść

Pojazdy elektryczne są zasilane energią z węgla. Propaganda klimatyczna nie działa. Utylizacja baterii nie jest ekologiczna...
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-01-31 16:06
  
  Od węgla wolę bardziej ekologiczne źródła energii - ropę i benzynę.
  
  2 lata
  - 3 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Od węgla wolę bardziej ekologiczne źródła energii - ropę i benzynę.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-01-31 15:22

to bilety w górę

punktualność w dół (do zera gdy mróz , bo wtedy elektrykiem można co najwyżej zaspę zrobić)

Smogu Fan
2 lata
- 10 0
Twoja opinia

Zmień treść

punktualność w dół (do zera gdy mróz , bo wtedy elektrykiem można co najwyżej zaspę zrobić)
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-01-31 15:22

A czy te zidiociałe władze wiedzą, że eksploatacja będzie o wiele droższa? Ponadto z 'eko' to ma niewiele wspólnego!

2 lata
- 17 1
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-01-31 15:23

Wszyscy wiedzą, że elektryki to ślepa ulica i tylko nabijanie kasy, ale

nasze ekologiczne lewe urzędniki wiedzą lepiej. Ta zgnilizna myślenia doprowadzi nas do skrajnej biedy.

2 lata
- 20 1
Twoja opinia

Zmień treść

nasze ekologiczne lewe urzędniki wiedzą lepiej. Ta zgnilizna myślenia doprowadzi nas do skrajnej biedy.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-01-31 15:29

Darmowe, a nue rlektryczne.

Zamiast kupować elektryczne autobusy, to tę kasę trzeba było dać na darmowe przejazdy. Od razu zmniejszyła by się ilość aut. Czyli ilość spalin. Mniejsze natężenie ruchu - mniejsze korki = mniej spalin.
Wszyscy były by zadowoleni.

2 lata
- 14 1
Twoja opinia

Zmień treść

Zamiast kupować elektryczne autobusy, to tę kasę trzeba było dać na darmowe przejazdy. Od razu zmniejszyła by się ilość aut. Czyli ilość spalin. Mniejsze natężenie ruchu - mniejsze korki = mniej spalin. Wszyscy były by zadowoleni.
Regulamin dodawania opinii