- 1 Taksówki droższe i trudniej dostępne (200 opinii)
- 2 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (195 opinii)
- 3 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (241 opinii)
- 4 Trudne życie lokatorów gminnej kamienicy (330 opinii)
- 5 Blokują przejście, stojąc w kolejce do kasy (298 opinii)
- 6 Kiedyś dostałby 1,5 tys., teraz było 3 tys. zł (158 opinii)
Wyjaśniamy, dlaczego tramwaje jeżdżą dużo wolniej, niż mogą
Tramwaje miały przyspieszyć, a przy niektórych torowiskach stanęły znaki uprawniające motorniczych do rozpędzenia składów nawet do 70 km/h. W teorii - bo w praktyce średnia prędkość pojazdów komunikacji miejskiej jest kilkukrotnie mniejsza. Nie ma w tym jednak nic dziwnego. Wyjaśniamy, dlaczego tramwaje jeżdżą wolniej, niż mogą.
Na wybranych trasach mają jeździć szybciej od 21 do ponad 30 proc., a rozkładowe czasy jazdy skrócą się z 9 do 7 minut.
Pod koniec grudnia ubiegłego roku znaki pozwalające tramwajom na jazdę z prędkością 70 km/h stanęły m.in. przy al. Adamowicza
"Podkręcona" miała być także prędkość składów na innych odcinkach.
- Zgodnie z przepisami, jeżeli oznakowanie nie wskazuje inaczej, na trasach tramwajowych będących częścią drogi publicznej położonej w obszarze zabudowanym dopuszczalna prędkość tramwajów wynosi 50 km/h. Dopuszczalna prędkość tramwajów została dotychczas podniesiona przy wykorzystaniu oznakowania BT-1 na trzech odcinkach tras tramwajowych posiadających cechy tramwaju szybkiego - mówi Sebastian Zomkowski, dyrektor ZTM.
Chodzi o następujące fragmenty torowisk:
- odcinek trasy Śródmieście - Chełm Witosa, pomiędzy przystankami Pohulanka a Chałubińskiego (1200 m, prędkość 60/70 km/h),
- odcinek trasy Kliniczna - Nowy Port, pomiędzy przystankami Stadion a Marynarki Polskiej (1500 m, prędkość 60/70 km/h),
- odcinek trasy Migowo - Ujeścisko, pomiędzy przystankami Królewskie Wzgórze a Zabornia (1200 m, prędkość 70 km/h).
Faktycznie jednak składy takich prędkości na całych odcinkach nie rozwijają. I nie ma w tym nic dziwnego. Dlaczego?
Warto zaznaczyć, że średnia prędkość ruchu tramwajów zawiera w sobie również czas postoju tramwajów na przystankach i skrzyżowaniach oraz rezerwę czasu umożliwiającą nadrobienie niewielkich opóźnień i nazywana jest prędkością komunikacyjną.
Stąd też wartość średnia prędkości zależy nie tylko od maksymalnej prędkości możliwej do rozwinięcia przez tramwaje, ale również od gęstości położenia przystanków, strat czasu związanych z sygnalizacją świetlną oraz od czasu wymiany pasażerów na poszczególnych przystankach.
Prędkość komunikacyjna zaplanowana rozkładem jazdy na odcinkach z wprowadzoną nową organizacją ruchu dopuszczającą jazdę z wyższymi niż standardowo prędkościami dotyczy:
- odcinka trasy Śródmieście - Chełm Witosa, pomiędzy przystankami Pohulanka a Chałubińskiego 25,5 km/h w kierunku Chełmu i 34 km/h w kierunku Centrum,
- odcinka trasy Kliniczna - Nowy Port, pomiędzy przystankami Stadion a Marynarki Polskiej 24 km/h,
- odcinka trasy Migowo - Ujeścisko, pomiędzy przystankami Królewskie Wzgórze a Zabornia 26 km/h.
Średnia prędkość komunikacyjna zaplanowana rozkładem jazdy na sieci tramwajowej w Gdańsku wynosi około 17,3 km/h.
- Prowadzone statystyki realizacji czasu przejazdu wykazują, że na wymienionych odcinkach czas przejazdu jest dobrany poprawnie w stosunku do typowych czasów przejazdu tramwajów - mówi Sebastian Zomkowski.
Do jakich prędkości rozpędzają się tramwaje w Gdańsku?
Z kolei realne, uśrednione prędkości komunikacyjne osiągane przez motorniczych na wymienionych odcinkach wynoszą:
- na odcinku trasy Śródmieście - Chełm Witosa, pomiędzy przystankami Pohulanka a Chałubińskiego 28,6 km/h w kierunku Chełmu i 32,9 km/h w stronę Centrum.
- na odcinku trasy Kliniczna - Nowy Port, pomiędzy przystankami Stadion a Marynarki Polskiej 27,7 km/h,
- na odcinku trasy Migowo - Ujeścisko, pomiędzy przystankami Królewskie Wzgórze a Zabornia 25 km/h.
- Odcinki te praktycznie nie generują opóźnień. Wręcz przeciwnie - dostrzegalne są spore rezerwy, na poziomie 0,5 min., które w przyszłości mogą być wykorzystane do skrócenia planowanego czasu przejazdu. Sposobem osiągnięcia tego celu jest jak najszersze wprowadzenie priorytetu dla tramwajów w sygnalizacji świetlnej, który zminimalizuje potencjalne opóźnienia na pozostałych odcinkach tras tramwajowych - mówi Sebastian Zomkowski.
W ZTM słyszymy, że zauważono sporą poprawę w punktualności, co wynika chociażby z rezygnacji sprzedaży biletów przez motorniczych. Wcześniej, w przypadku chęci zakupienia przez pasażera biletu u motorniczego, prowadzący pojazd musiał czekać na przystanku na zakończenie transakcji, co często doprowadzało do opóźnień.
Tramwaje czasem się rozpędzają, ale nie zawsze warto
Na koniec należy zaznaczyć, że są miejsca, w których tramwaje jadą odczuwalnie szybciej.
- Na odcinkach wzdłuż ul. Marynarki Polskiej i al. Armii Krajowej, gdzie pozwalają na to długie bezkolizyjne odcinki toru, prędkości te są rozwijane. W jeździe pod górkę zdarza się, że tabor nie jest zdolny rozpędzić się do 70 km/h ze względu na zbyt duże obciążenia do zbyt małej mocy silników. Nie zawsze jednak jest potrzeba rozwijania 70 km/h, np. w weekend, gdy pasażerów jest mniej i skraca się czas obsługi przystanków. W skrajnych przypadkach może powstawać nadmiar czasu, który jest przez motorniczych wytracany np. przez przejazd z mniejszą prędkością - słyszymy od jednego z motorniczych.
Miejsca
Opinie (203) 4 zablokowane
-
2022-04-14 13:58
Nic te tuski dobrze zrobić nie potrafią.
- 7 0
-
2022-04-14 14:07
Tramwajami zajął się Młody Tusk (1)
do tej pory nie wiadomo ile z tego wyciąga, zarabia naszej kasy
- 7 0
-
2022-04-14 15:05
Naj pierw pisali za niego teksty w wyborczej potem nikt niechciał znim jechac autobusem wiec został doradzać
na lotnisku jako wypitny specjalista od rynku lotniczego.Ale tam suie tez skompromitował to wsadzili go tutaj do ZTM.
- 4 0
-
2022-04-14 15:08
XXI wiek i niecale 30km/h
Ha haaa haaaaaa
- 3 1
-
2022-04-14 15:08
Tylko i wyłacznie likwidacja tramwajów i zastepowanie ich autobusami moze przekonac ludzi do komunikacji miejskiej
- 1 3
-
2022-04-14 15:34
bo tory są złe i koła są złe
patrzcie na ostatnie wykolejenia np koło opery - szyny nie miały "oporowi" - odpadła a na kołach praktycznie nie było obrzeży ot i cała prawda.
Urzędnicy - jechać 70 a po czym i na czym ? pytam się !- 4 0
-
2022-04-14 15:51
Nie wolno łamać przepisów ruchu drogowego 50 km na godzinę i ani 1 km więcej !!!!!!! (2)
- 2 1
-
2022-04-14 17:48
W końcu to jest obszar zabudowany i piesi chodzą przez tory.
- 0 0
-
2022-04-14 17:54
A mandaty policja będzie tramwajom dawać? W cąłym miescie i całą dobę wszędzie obowiązuje 50.
- 0 0
-
2022-04-14 16:56
Tramwaj 70, a (4)
a auta 50 - to jest chore!
- 5 0
-
2022-04-14 16:57
(3)
A samoloty 800. To jest dopiero chore!
- 1 1
-
2022-04-14 17:47
A rowerzysta 45 na ograniczeniu do 30! Też chore!
- 2 0
-
2022-04-14 17:52
(1)
Samoloty nie latają przez miasto miszczu logiki... ;)
- 0 1
-
2022-04-14 22:28
Nie latają, twierdzisz? I z nad zatoki się teleportują do Rębiechowo?
- 0 0
-
2022-04-14 16:56
Poziom ankiet dno. Brakuje podstawowej opcji- przekonalaby mnie zwiekszona czestotliwosc kursow. Ale czego sie spodziewac
- 4 2
-
2022-04-14 17:35
Nowa Letnica (1)
Brakuje kolejki SKM do Brzeźna przez Nową Letnicę.Dzielnica jest w trakcie rozbudowy,mieszkańców przybywa,a komunikacja beznadziejna.
- 7 1
-
2022-04-14 17:57
To prawda! Ludzie jak sardynki w puszcze są stłoczeni w tramwajach i autobusach. Codziennie to widać na tej trasie.
- 1 0
-
2022-04-14 18:37
srednia 17 km/h XXIwiek znajomy z Japonii pewnie z grzecznosci sie nie smial
- 4 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.