- 1 Taksówki droższe i trudniej dostępne (192 opinie)
- 2 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (194 opinie)
- 3 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (239 opinii)
- 4 Trudne życie lokatorów gminnej kamienicy (330 opinii)
- 5 Blokują przejście, stojąc w kolejce do kasy (298 opinii)
- 6 Zejście do zbiornika spłynęło z deszczem (75 opinii)
ZTM chce wydłużyć przystanki, by przyspieszyć tramwaje
Zarząd Transportu Miejskiego w Gdańsku w ramach nadania priorytetu dla tramwajów zwrócił się do Gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni o wydłużenie niemal 30 peronów przystankowych, by mogły zatrzymywać się na nich jednocześnie po dwa tramwaje. GZDiZ będzie sprawę analizował, ale urzędnicy zastrzegają, że w niektórych lokalizacjach rozbudowa na razie nie będzie możliwa, bowiem przystanki powstały przy wsparciu środków unijnych.
Tramwaje między przystankami w wielu miejscach wstrzymuje sygnalizacja świetlna, na przeszkodzie stoją też zbyt krótkie perony przystankowe, przy których może zatrzymywać się tylko jeden tramwaj. Problemem są też wyczerpane możliwości na newralgicznych skrzyżowaniach, np. na Hucisku, gdzie nie da się już puścić więcej tramwajów bez negatywnego wpływu na ruch drogowy.
W pierwszej kwestii w ostatnich latach udało się zlikwidować zbędne sygnalizatory. Tak się stało m.in. na przejściach dla pieszych przy przystankach Przemyska, Pomorska-Osiedle, Reja, Uniwersytet i w ciągu ul. Kartuskiej. To jednak kropla w morzu potrzeb, by wprowadzone zmiany były odczuwalne dla pasażera i w znaczący sposób przyspieszyły kursujące tramwaje.
Dłuższe przystanki = szybsze tramwaje
Zarząd Transportu Miejskiego zwrócił się więc do Gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni, zarządcy przystanków w mieście, o wydłużenie ponad kilkudziesięciu peronów przystankowych, by mogły zatrzymywać się przy nich jednocześnie po dwa tramwaje.
- Przystanki podwójne umożliwiają zwiększenie prędkości komunikacyjnej, ponieważ dwa tramwaje jednocześnie obsługują przystanek i niemal jednocześnie odjeżdżają, w tym samym cyklu sygnalizacji świetlnej - tłumaczy Zygmunt Gołąb, rzecznik prasowy ZTM. - Opiniując wszelkie projekty dotyczące trakcji tramwajowej, każdorazowo rekomendujemy rozwiązania minimalizujące czas przejazdu tramwajów. Najczęściej sugerujemy ograniczenie liczby sygnalizacji świetlnych oraz uwzględnienie możliwości wprowadzenia priorytetów, m.in. poprzez montaż odpowiednich detektorów wykrywających tramwaj na tyle wcześnie, by umożliwić płynny przejazd przez skrzyżowanie.
ZTM wskazał na liście prawie 30 przystanków, które powinny zostać przebudowane:
- Sikorskiego (2 kierunki)
- Cieszyńskiego (2 kierunki)
- Wilanowska (2 kierunki)
- Wyspiańskiego
- Opera Bałtycka (w kierunku śródmieścia)
- Traugutta (2 kierunki)
- Uniwersytet Medyczny (2 kierunki)
- Chodowieckiego (2 kierunki)
- Helska (2 kierunki)
- Derdowskiego (2 kierunki)
- Kliniczna-Szpital (2 kierunki)
- Brama Oliwska (2 kierunki)
- Stocznia SKM (2 kierunki)
- Brama Żuławska (2 kierunki)
- Cebertowicza (2 kierunki)
- Przemyska (2 kierunki)
- Płocka (2 kierunki)
- Jelitkowo
- Subisława
- Wojska Polskiego (w kierunku śródmieścia)
- Galeria Bałtycka (2 kierunki)
- Klonowa (2 kierunki)
- Jaśkowa Dolina (2 kierunki)
- Miszewskiego (2 kierunki)
- Politechnika (2 kierunki).
Wydłużenie przystanków tramwajowych wiązałoby się z ich gruntowną przebudową i przez urzędników zostało uznane ze zadanie inwestycyjne.
- Dlatego też przekazaliśmy wniosek ZTM do Wydziału Projektów Inwestycyjnych o realizację tego zadania z uwzględnieniem rozwiązań w zakresie inżynierii ruchu pod kątem zapewnienia bezpiecznej powierzchni dla gromadzenia się pasażerów w rejonie przystanków - tłumaczy Magdalena Kiljan, rzecznik prasowy Gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni.
Wydział Projektów Inwestycyjnych poinformował z kolei, że obecnie nie ma w planach inwestycyjnych miasta takiego zadania. W uzasadnieniu czytamy, że część przystanków w Gdańsku wciąż objętych jest procedurą zachowania tzw. trwałości projektów inwestycyjnych w ramach projektów GPKM oraz innych projektów drogowych finansowanych z Unii Europejskiej.
- To ogranicza możliwości inwestycyjne na wytworzonej z pomocą środków unijnych infrastrukturze w okresie związania z procedurą trwałości projektu unijnego, nie oznacza to jednak całkowitej rezygnacji z realizacji - dodaje Kiljan. - Sprawa ta bez wątpienia wymaga dogłębnej analizy. Każda z lokalizacji, o którą wnioskuje ZTM, musi być przeanalizowana pod względem możliwości wydłużenia i rozbudowy powierzchni peronu o powierzchnię do oczekiwania przez podróżnych.
Film archiwalny
Opinie (331) 8 zablokowanych
-
2021-02-12 20:59
Na Chłopskiej/Pomorska jest długi przystanek, ale tramwaj wjeżdża płytko i tak blokuje
w Oliwie jest przystanek dla wysiadających (przed zmianą wajchy), ale odjeżdżający nie poczeka na przesiadających. Trzeba zmienić mentalność, usprawnić sprzęt - wajchy ręczne, krótkie światła - tak wygląda "priorytet" dla komunikacji. No i bezsensowne rozkłady, stado tramwajów jeden za drugim się blokują, a potem przerwa.
- 5 1
-
2021-02-12 21:19
To jakaś bzdura i co mam biec z jednego składu do drugiego, absurd.
- 1 1
-
2021-02-12 21:43
licencjat..
pasjonat tramwajów robi licencjat i zarządza komunikacja miejską...niech wróci na motorniczego,może nowego olśnienia dostanie :)))
- 5 1
-
2021-02-12 22:08
może w godzinach szczytu zapędzić głupków z UM
na długi przystanek pod dworcem? Niech sobie dowolnie powybierają pierwszy lub drugi tramwaj. Odechce się głupawych pomysłów
- 5 0
-
2021-02-12 22:16
Tram door to door good
Obecne usytuowanie przystanków to rozwiązania przed lub za skrzyżowaniem. Nieraz widać, że kolejny tramwaj czeka na zielonych światłach, bo nie ma miejsca na przystanku na, którym stoi już tramwaj, aby poprawić częstotliwość linii, takie rozwiązanie z rozbudową przyda się na hubach przesiadkowych w mieście.
- 1 0
-
2021-02-12 23:29
Niech wydłuża, co z tego że przystanki wykonano ze środków z UE? Niech sobie je zabiorą i wynocha z Polski
- 3 1
-
2021-02-12 23:47
Porządne wiaty w Centrum - obecne to wstyd
- 1 1
-
2021-02-13 02:09
Ul Dolna w Gdańsku przystanek"ukradziony"przez ZTM
skandal--staruszkom przeniesiono przystanek autobusowy linii 111 z ul Dolna na peryferie.Prezydent Ś.P"Tatulo"Adamowicz obiecał, że dalej jak 5minut nie będzie i co robi Rada Dzielnicy i Rada Miasta-milczą!Czas drodzy Mieszkańcy podziękować temu towarzystwu wzajemnej adoracji i wybrać ludzi oddanych mieszkańcom !!!
- 1 1
-
2021-02-13 05:38
Więcej przejść naziemnych,na pewno jak zlikwidujcie tunelu będzie lepiej
- 5 0
-
2021-02-13 08:13
Sport to zdrowie...
Jak zwykle, ułatwia się obsługę przystanków dla motorniczych a kompletnie zapomina się o emerytach i osobach starszych z laskami i i kulami i na wózkach. Starsi i niepełnosprawni będą zmuszeni do biegania po przystankach. Kto wpadł na taki pomysł, może sam się pochwali?
- 2 2
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.