Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Zamiast kładki nad obwodnicą w Osowej ma powstać tunel

Maciej Korolczuk
23 maja 2024, godz. 16:30 
Opinie (203)
Przykładem tunelu pieszo-rowerowego przebiegającego pod ruchliwą trasą w Gdańsku jest obiekt oddany w 2013 r. powstały pod Trasą Sucharskiego. Przykładem tunelu pieszo-rowerowego przebiegającego pod ruchliwą trasą w Gdańsku jest obiekt oddany w 2013 r. powstały pod Trasą Sucharskiego.

Przykładem tunelu pieszo-rowerowego przebiegającego pod ruchliwą trasą w Gdańsku jest obiekt oddany w 2013 r. powstały pod Trasą Sucharskiego.

fot. Europrojekt Gdańsk S.A

Nie kładka nad obwodnicą, a tunel pieszo-rowerowy pod jezdnią ma połączyć dzielnicę z centrum handlowym w OsowejMapka. Miasto wspólnie z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad zmieniło pierwotne plany ze względu na wysokie koszty budowy kładki. Podobny obiekt powstał dekadę temu pod Trasą SucharskiegoMapka.



Jak połączyć Osowę z centrum handlowym i dalej z Oliwą?

Przypomnijmy:


Osowa: możliwy tunel zamiast planowanej kładki nad obwodnicą



Teraz jednak koncepcja zmieniła się. Między Osową a centrum handlowym zamiast kładki miałby pojawić się tunel pieszo-rowerowy, o czym władze Gdańska poinformowały podczas wtorkowego spotkania z mieszkańcami dzielnicy.

- Pojawił się pomysł, który dzisiaj szczegółowo badamy. To inicjatywa GDDKiA, by przejście było pod obwodnicą, w formie tunelu. Byłoby to przejście rowerowe i piesze. Przygotowujemy koncepcję dla takiej inwestycji, i w tym kierunku chcemy iść. Wątek związany z proponowaną kładką był bardzo trudny także technicznie, a co za tym idzie - na pewno bardzo kosztowny. Widać, że otworzyło się nowe podejście do tego tematu - mówiła podczas spotkania prezydent Gdańska Aleksandra Dulkiewicz.

Ogłoszenia.trojmiasto.pl – Działki pod inwestycję w Osowej

Działka budowlana bezpośredni widok na jezioro Chwaszczyno ul. Sambora
Działka budowlana bezpośredni widok na jezioro... 900 000 zł
Gdańsk, Osowa
0 m2
Teren pod inwestycję 10 działek budowlanych
Teren pod inwestycję 10 działek budowlanych 5 339 100 zł
Gdańsk, Osowa
8214 m2
Działka ogrodowa/rekreacyjna ROD Klukowo Gdańsk Osowa
Działka ogrodowa/rekreacyjna ROD Klukowo Gdańsk Osowa 29 900 zł
Gdańsk, Osowa
341 m2
Więcej w serwisie Ogłoszenia (46)

Potrzebna szczegółowa koncepcja



O szczegóły dopytaliśmy biuro prasowe Urzędu Miejskiego w Gdańsku. Jak mówi nam Jędrzej Sieliwończyk, w ramach umowy 16-tkowej, Gdański Zarząd Dróg i Zieleni powierzył inwestorowi prywatnemu wykonanie projektu budowlanego kładki nad obwodnicą.

Następnie GDDKiA wydała warunki techniczne dla projektu, na podstawie których została przeprowadzona analiza.

Wykazała ona, że realizacja inwestycji w tej formie byłaby niezwykle skomplikowana. W związku z tym, projektanci przeanalizowali również możliwość wykonania tunelu pod Obwodnicą Trójmiasta.

- Ze strony GDDKiA jest zielone światło na dalsze procedowanie tego projektu. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad nie przekreśla możliwości wykonania przejścia w takiej formie. Teraz projektanci mają przygotować bardziej szczegółową koncepcję tunelu, na bazie której można byłoby prowadzić dalsze prace - dodaje Sieliwończyk.

Jeden tunel pod trasą przelotową już jest



Przykładem tunelu pieszo-rowerowego przebiegającego pod ruchliwą trasą w Trójmieście jest obiekt, jaki w 2013 roku został otwarty pod Trasą SucharskiegoMapka. Inwestorem była wówczas spółka Gdańskie Inwestycje Komunalne, a projektantem spółka Europrojekt Gdańsk.

Tunel pod Trasą Sucharskiego dodatkowo przebiega pod czynną linią kolejową. Tunel pod Trasą Sucharskiego dodatkowo przebiega pod czynną linią kolejową.

Tunel pod Trasą Sucharskiego dodatkowo przebiega pod czynną linią kolejową.

fot. Europrojekt Gdańsk S.A

Miejsca

Zobacz także

Więcej w kategorii Fakty i Opinie

Opinie (203) 9 zablokowanych

  • 2024-05-23 17:11

    Są bardziej potrzebne inwestycje w gdansku (1)

    Niż kładka na wieś osowską

    1 miesiąc

    • 10 13

    • 2024-05-24 01:56

      szanowny miastowy

      Chciałbym ci ignorancie uświadomić, że Osowiacy również płacą podatki w Gdańsku i mają prawo wymagać inwestowania w swoją dzielnicę.

      1 miesiąc

      • 4 1

  • 2024-05-23 17:11

    Lat temu 70 (8)

    brygada ciesielska wybudowałaby taką kładkę w 4 tygodnie, a kładka by przetrwała przynajmniej 50 lat. W USA nawet Amtraki jeżdżą po drewnianych mostach. No ale my wolimy tunele. A może to ma byc również improwizowany schron? Tak czy inaczej budowa potrwa przynajmniej 3-4 lata znająć nasze "realia" a w tym czasie na obwodnicy będzie .....

    Realista

    1 miesiąc

    • 87 24

    • 2024-05-23 17:38

      (5)

      Można się schronić przed deszczem, gradem, wichurą. Nikt z tunelu nie skoczy i swoim samolubnym czynem nie zablokuje ruchu.
      Dziwnym trafem, jak są fatalne warunki pogodowe to wszyscy czekają na tramwaj w tunelu.
      Trzeba na każdym kroku przypominać, że mamy 4 pory roku w Polsce.

      1 miesiąc

      • 13 5

      • 2024-05-23 19:15

        (3)

        Kilka lat temu lokalny hipermarket chciał z własnej kieszeni zbudować w Osowej kładkę nad obwodnicą. Ale lokalni mieszkańcy się nie zgodzili, bo obcy ludzie by im pod oknami chodzili. Wówczas ich życie zamieniłoby się w nieustającą męczarnię.

        1 miesiąc

        • 9 3

        • 2024-05-23 19:45

          To kłamstwo jest powielane od lat ! (2)

          Prawda jest taka, ze hipermarket Geant otrzymując zgodę miasta na budowę obiektu został zobowiązany (i to zobowiązanie było w umowie) do wybudowania kladki. Wiele lat hipermarket wił się, unikał i kluczył, by nie budować kładki, że względu na koszty, oczywiscie. Pomocna rękę podał Geant'owi prezydent Adamowicz i spółka. Zrobiono w okolicy obwodnicy pseudosondaż, z którego wynikało, ze mieszkańcy absolutnie nie chcą tej kladki. Wypowiedziało sie niewielu mieszkańców z kilku uliczek sąsiadujacych z obwodnicą. Reszta mieszkańców, których kompletnie nikt nie pytał o zdanie, o swoim proteście, dowiedziała się z mediów :))))) Za odstapienie od zapisów umowy, Geant wpłacił do budżetu miasta jakieś drobne pieniądze i odetchnął z ulgą i wdziecznością.

          1 miesiąc

          • 13 2

          • 2024-05-24 07:35

            Jakaż kreatywna próba ugięcia rzeczywistości (1)

            Nie "wiele lat", tylko w okolicy budowy i otwarcia, a sprawa była nagłaśniana wielokrotnie - jako mieszkaniec Zaspy wtedy śledziłem to na bieżąco, więc bzdur nie opowiadaj. Mieszkańcy się sprzeciwili, bo "nie". A wypłata do miasta dotyczyła rezygnacji z budowy wielopoziomowego węzła drogowego w miejscu, gdzie na Spacerowej są teraz światła - tu wspaniały ówczesny prezydent zgodził się na odstąpienie od tego warunku za symboliczną kwotę na rzecz miasta, a tajemnicą poliszynela jest, że dla prywatnej osoby podobna kwota już symboliczną nie była ;)

            1 miesiąc

            • 3 2

            • 2024-05-24 07:51

              " a tajemnicą poliszynela jest, że dla prywatnej osoby podobna kwota już symboliczną nie była ;)"

              Czyli wpadała "zniżka" na mieszkanko?

              1 miesiąc

              • 1 0

      • 2024-05-23 19:36

        Ok ale tak na mój chłopski rozum to chyba taniej i szybciej wybudować kładkę ( częściowo z prefabrykatów bo przecież po niej ni

        ja już na pewno nie doczekam ani kładki ani tym bardziej tunelu - znam polskie realia

        1 miesiąc

        • 4 2

    • 2024-05-23 19:21

      Powolny Gdańsk

      W tunelu można dołożyć vspowalniacze i zwężenie, bo rowery tylko elektryczne, zwykły rower to szkodliwe emisje

      Ggggg

      1 miesiąc

      • 5 3

    • 2024-05-23 20:42

      Znając realia

      To w 2071 roku(:

      Greg

      1 miesiąc

      • 5 1

  • 2024-05-23 17:12

    Czy oby policzyli ile kosztuje utrzymanie takiego drugiego tunelu? (1)

    To nie tylko oświetlenie ale też wszelkie zalania czy też ciagle remonty.
    Zresztą jak zaczną kopać to koszty wzrosna i nie skonczą.
    Kładka to sprawa przewidywalna, dużo prostsza w budowie i eksploatacji.
    A poza tym kladka jest przyjemniejsza i bezpieczniejsza aniżeli taki długi tunel

    1 miesiąc

    • 11 3

    • 2024-05-23 19:19

      Tunel nie ograniczy skrajni

      1 miesiąc

      • 1 2

  • 2024-05-23 17:20

    Przejście naziemne tylko

    1 miesiąc

    • 3 6

  • 2024-05-23 17:26

    Żadnych tuneli

    Ludzie to nie krety nie lubią albo się boją tuneli i będą przebiegać przez jezdnię

    1 miesiąc

    • 8 8

  • 2024-05-23 17:27

    Paranoja (1)

    Mieszkam w Osowej ponad 30 lat i żadna kładka nie jest i nigdy nie była mi potrzebna. Znowu zbędny wydatek z moich podatków.

    1 miesiąc

    • 10 22

    • 2024-05-24 07:06

      Ja też mieszkam

      I potrzebuję bezpiecznego przejścia nad/pod obwodową. Do dyspozycji mamy dwa najbliższe: w Matarni a drugi na Kacku. O tym na owczarni nie wspomnę bo z dziećmi bezpiecznie nie jest.

      Pozdrawiam

      1 miesiąc

      • 6 0

  • 2024-05-23 17:30

    Krzywe znaki

    Przy okazji na zdjęciu widać inną domenę Polskiego budownictwa krzywę znaki, latarnie.

    1 miesiąc

    • 6 0

  • 2024-05-23 17:36

    a potem się zrobi przejście naziemne jak to w zwyczaju Gdańska

    1 miesiąc

    • 6 0

  • 2024-05-23 17:36

    Żadnych kładek czy tuneli (1)

    Jesteśmy w Gdańsku! Przejście naziemne a 1 pas na autobusy i rowerzystów!

    Dziki

    1 miesiąc

    • 12 1

    • 2024-05-24 13:56

      Nareszcie głos rozsądku

      Po jednym pasie w każdą stronę, a drugi pas zamienić na drogę rowerową/narciarską

      1 miesiąc

      • 0 0

  • 2024-05-23 17:47

    Tunel

    Projekt rok 2080, tunel 2240!!

    1 miesiąc

    • 6 0

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (3241)

Najczęściej komentowane

Kopał byłą partnerkę po głowie, nie trafił do aresztu

Kopał kobietę po głowie, nie trafił do aresztu

Twórca Amber Gold napisał list do mediów. Co było w kopercie?

Twórca Amber Gold pisze list do dziennikarzy

więcej

Najczęściej czytane