- 1 Taksówki droższe i trudniej dostępne (207 opinii)
- 2 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (196 opinii)
- 3 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (243 opinie)
- 4 Trudne życie lokatorów gminnej kamienicy (331 opinii)
- 5 Blokują przejście, stojąc w kolejce do kasy (298 opinii)
- 6 Kiedyś dostałby 1,5 tys., teraz było 3 tys. zł (158 opinii)
Zamiast kładki nad obwodnicą w Osowej ma powstać tunel
Nie kładka nad obwodnicą, a tunel pieszo-rowerowy pod jezdnią ma połączyć dzielnicę z centrum handlowym w Osowej. Miasto wspólnie z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad zmieniło pierwotne plany ze względu na wysokie koszty budowy kładki. Podobny obiekt powstał dekadę temu pod Trasą Sucharskiego
.
- Osowa: możliwy tunel zamiast planowanej kładki nad obwodnicą
- Potrzebna szczegółowa koncepcja
- Jeden tunel pod trasą przelotową już jest
Przypomnijmy:
- Pomysł na budowę kładki nad obwodnicą, która ułatwiłaby poruszanie się pieszych i rowerzystów nad trasą szybkiego ruchu pojawił się pod koniec 2021 roku.
- Wówczas ruszyła zbiórka podpisów pod petycją do ministra infrastruktury o budowę kładki.
- Mieszkańcom, wspieranym przez radnych miasta udało się zebrać 2 tys. podpisów.
- Rok później w działania włączyło się też miasto - oferując sfinansowanie przygotowania dokumentacji projektowej.
- Zielone światło dali też drogowcy z GDDKiA, którzy na co dzień zarządzają obwodnicą, nad którą miałaby przebiegać kładka.
Osowa: możliwy tunel zamiast planowanej kładki nad obwodnicą
Teraz jednak koncepcja zmieniła się. Między Osową a centrum handlowym zamiast kładki miałby pojawić się tunel pieszo-rowerowy, o czym władze Gdańska poinformowały podczas wtorkowego spotkania z mieszkańcami dzielnicy.
- Pojawił się pomysł, który dzisiaj szczegółowo badamy. To inicjatywa GDDKiA, by przejście było pod obwodnicą, w formie tunelu. Byłoby to przejście rowerowe i piesze. Przygotowujemy koncepcję dla takiej inwestycji, i w tym kierunku chcemy iść. Wątek związany z proponowaną kładką był bardzo trudny także technicznie, a co za tym idzie - na pewno bardzo kosztowny. Widać, że otworzyło się nowe podejście do tego tematu - mówiła podczas spotkania prezydent Gdańska Aleksandra Dulkiewicz.
Potrzebna szczegółowa koncepcja
O szczegóły dopytaliśmy biuro prasowe Urzędu Miejskiego w Gdańsku. Jak mówi nam Jędrzej Sieliwończyk, w ramach umowy 16-tkowej, Gdański Zarząd Dróg i Zieleni powierzył inwestorowi prywatnemu wykonanie projektu budowlanego kładki nad obwodnicą.
Następnie GDDKiA wydała warunki techniczne dla projektu, na podstawie których została przeprowadzona analiza.
Wykazała ona, że realizacja inwestycji w tej formie byłaby niezwykle skomplikowana. W związku z tym, projektanci przeanalizowali również możliwość wykonania tunelu pod Obwodnicą Trójmiasta.
- Ze strony GDDKiA jest zielone światło na dalsze procedowanie tego projektu. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad nie przekreśla możliwości wykonania przejścia w takiej formie. Teraz projektanci mają przygotować bardziej szczegółową koncepcję tunelu, na bazie której można byłoby prowadzić dalsze prace - dodaje Sieliwończyk.
Jeden tunel pod trasą przelotową już jest
Przykładem tunelu pieszo-rowerowego przebiegającego pod ruchliwą trasą w Trójmieście jest obiekt, jaki w 2013 roku został otwarty pod Trasą Sucharskiego
Miejsca
Opinie (203) 9 zablokowanych
-
2024-05-24 06:18
Plus łódź podwodna
- 3 0
-
2024-05-24 06:20
Nie wierzę...
Kładka droższa od kopania tunelu ???
- 0 0
-
2024-05-24 06:26
Powiadali ojciec, matka, ze najlepsza zawsze kladka. Taka byla ichna gadka.
- 0 0
-
2024-05-24 06:35
Najlepiej jednak było by odwrotnie -- kierowczyki w tunel, ludzie na powietrze. (1)
za budowę i utrzymanie infry dla kierowczyków płacą keirowcyzki. Np. w winietach.
- 1 4
-
2024-05-24 13:03
Niech każdy płaci za siebie czyli rowerzyści powinni być obłożeni podatkiem na budowę i utrzymanie drog rowerowych
- 0 0
-
2024-05-24 06:37
A nie lepiej przejście naziemne ze światłami tak jak wszędzie teraz lubicie robić.
- 1 1
-
2024-05-24 06:40
jeszcze przywrócenie braku przejść dla pieszych (12)
Przy akademii muzycznej,Chmielnej, Bramie Wyżynnej i całkowita rezygnacja z pomysłu przejścia przy Dworcu. Ciekawe czy są analizy pokazujące jak wpłynęło to na spowolnienia i korki w mieście
- 33 23
-
2024-05-24 07:01
(3)
Nie wplyneło przy Locie przejscie naziemne na poruszanie sie pojazdem. To akurat przejscie dla pieszych nie jest zadnym utrudnieniem korki jak są tak były.
- 11 6
-
2024-05-24 10:01
Są dużo większe. (2)
- 5 5
-
2024-05-24 10:37
Nie są
Mijasz się z prawdą lub celowo kłamiesz bo jeździsz samochodem nawet do sąsiada naprzeciw
- 4 1
-
2024-05-24 10:45
zmniejsz dizla to będziesz miał mniejsze korki.
- 1 1
-
2024-05-24 08:00
Miasto dla wszystkich mieszkańców (1)
Ja nie rozumiem kierowców, chociaż sam nim jestem. Może kiedyś zwrócicie uwagę, że w mieście znajdują się także piesi, rowerzyści, rolkarze, osoby młode, starsze, rodzice z dziećmi... infrastruktura nie może być przygotowana tylko dla zmotoryzowanych! A może by podejść do tego radykalnie i ograniczyć samochodozę w centrum, stawiając na komunikację miejską?
- 10 6
-
2024-05-24 08:45
Bo mieszkają w Bojanie, Baninie czy Cedrach
i pieszo poruszają się tylko po własnej zagrodzie oraz tam gdzie d*psko puszką podstawią (ale nie dalej niż w promieniu 50m od auta, dalej to może ich zabić), więc miastotwórcza tkanka miejska to dla nich abstrakcja i zło konieczne, generalnie dramat.
- 11 5
-
2024-05-24 08:01
"przywrócenie braku"...
Styl pisania na tym samym poziomie co sensowność komentarza.
- 6 5
-
2024-05-24 08:36
(3)
Ludzie z daleka czują pismo nosem, że tam korki być muszą więc wolą jechać inną trasą. To doprowadziło do tego że niektórych dzielnic wogóle nie odwiedzasz, takie wykluczenie, i doprowadzi do omijania Gdańska jako całości.
- 7 1
-
2024-05-24 08:55
Na tym właśnie polega wprowadzanie polityki ograniczonego ruchu drogowego (2)
- 5 4
-
2024-05-24 10:01
Czyli chodzi o wyludnienie miasta. (1)
- 5 5
-
2024-05-24 10:44
jakoś ilośc ludzi rośnie. Oby systemtycznie też z,mnijszała sie liczba trujących i niebzpiecznych kierowczyków.
ejmen
- 4 4
-
2024-05-24 10:43
wy kierowczyki jesteście bardzo spowolnieni.
bardzo.
- 5 8
-
2024-05-24 06:42
Po co nowa kladka i tunel?
Jest juz polaczenie z drugą stroną- przy zjezdzie na Owczarnie, dlaczego miasto przy okazji wydania zezwolenia na inwestycje Majaland nie postawilo warunku rozbudowy podbliskiego węzla z poszerzeniem wiaduktu, dodaniem sciezki Rowerowej itp. ?Osowa rozbudowuje sie właśnie w tamtym kierunku.
- 0 2
-
2024-05-24 07:48
Ostatni remont Spacerowej jakieś 20 lat temu zaprzepaścił rozwój. Wtedy był czas na jej poszerzenie (5)
A została tylko wyremontowana nawierzchnia i brak zmian. Oczywiście nikt nie jest za to odpowiedzialny.
- 40 6
-
2024-05-24 07:53
odpowiedzialny za twoje niespełnione fanaberie?
- 4 2
-
2024-05-24 08:14
i gdzie te poszerzenie
miało by się kończyć a gdzie zaczynać? Korki jak by były tak są.
A wystarczy podprostować zaket przy leśniczówce i przebudować( zlikwidować) wyjazd bezposredno z CH Osowa a zrobić go tak jak przy ikeii i korkó by nie było. Do tego świadomość komunikacji mijeskiej i odstępy między autami- 4 5
-
2024-05-24 11:50
przeciez ich nazwiska są znane
- 3 0
-
2024-05-24 13:22
Miszkańcy wtedy oprotestowali rozbudowę bo nie chcieli Trasy Kaszubskiej (1)
NO a teraz jest co jest
- 3 1
-
2024-05-24 14:25
Nie. Mieszkancy pisali petycje do Adamowicza, by poszerzyc Spacerowa
To Adamowicz nie zgodził się
- 1 3
-
2024-05-24 09:34
slabe to, kladka lepsza, tunel drogi i niebezpieczny
- 1 0
-
2024-05-24 09:38
Jakie to są koszta?
Wystarczyło kładkę doczepić do mostu,szybko i tanio a dojście do mostu małymi kładkami ale polactwo wie najlepiej na świecie i trafnie wybiera.
- 0 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.