Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Zamiast kładki nad obwodnicą w Osowej ma powstać tunel

Maciej Korolczuk
23 maja 2024, godz. 16:30 
Opinie (203)
Przykładem tunelu pieszo-rowerowego przebiegającego pod ruchliwą trasą w Gdańsku jest obiekt oddany w 2013 r. powstały pod Trasą Sucharskiego. Przykładem tunelu pieszo-rowerowego przebiegającego pod ruchliwą trasą w Gdańsku jest obiekt oddany w 2013 r. powstały pod Trasą Sucharskiego.

Przykładem tunelu pieszo-rowerowego przebiegającego pod ruchliwą trasą w Gdańsku jest obiekt oddany w 2013 r. powstały pod Trasą Sucharskiego.

fot. Europrojekt Gdańsk S.A

Nie kładka nad obwodnicą, a tunel pieszo-rowerowy pod jezdnią ma połączyć dzielnicę z centrum handlowym w OsowejMapka. Miasto wspólnie z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad zmieniło pierwotne plany ze względu na wysokie koszty budowy kładki. Podobny obiekt powstał dekadę temu pod Trasą SucharskiegoMapka.



Jak połączyć Osowę z centrum handlowym i dalej z Oliwą?

Przypomnijmy:


Osowa: możliwy tunel zamiast planowanej kładki nad obwodnicą



Teraz jednak koncepcja zmieniła się. Między Osową a centrum handlowym zamiast kładki miałby pojawić się tunel pieszo-rowerowy, o czym władze Gdańska poinformowały podczas wtorkowego spotkania z mieszkańcami dzielnicy.

- Pojawił się pomysł, który dzisiaj szczegółowo badamy. To inicjatywa GDDKiA, by przejście było pod obwodnicą, w formie tunelu. Byłoby to przejście rowerowe i piesze. Przygotowujemy koncepcję dla takiej inwestycji, i w tym kierunku chcemy iść. Wątek związany z proponowaną kładką był bardzo trudny także technicznie, a co za tym idzie - na pewno bardzo kosztowny. Widać, że otworzyło się nowe podejście do tego tematu - mówiła podczas spotkania prezydent Gdańska Aleksandra Dulkiewicz.

Ogłoszenia.trojmiasto.pl – Działki pod inwestycję w Osowej

Teren pod inwestycję 10 działek budowlanych
Teren pod inwestycję 10 działek budowlanych 5 339 100 zł
Gdańsk, Osowa
8214 m2
Działka budowlana bezpośredni widok na jezioro Chwaszczyno ul. Sambora
Działka budowlana bezpośredni widok na jezioro... 900 000 zł
Gdańsk, Osowa
0 m2
Utwardzony teren składowy, magazynowy, handlowy.
Utwardzony teren składowy, magazynowy, handlowy. 50 000 zł
Gdańsk, Osowa
5000 m2
Więcej w serwisie Ogłoszenia (44)

Potrzebna szczegółowa koncepcja



O szczegóły dopytaliśmy biuro prasowe Urzędu Miejskiego w Gdańsku. Jak mówi nam Jędrzej Sieliwończyk, w ramach umowy 16-tkowej, Gdański Zarząd Dróg i Zieleni powierzył inwestorowi prywatnemu wykonanie projektu budowlanego kładki nad obwodnicą.

Następnie GDDKiA wydała warunki techniczne dla projektu, na podstawie których została przeprowadzona analiza.

Wykazała ona, że realizacja inwestycji w tej formie byłaby niezwykle skomplikowana. W związku z tym, projektanci przeanalizowali również możliwość wykonania tunelu pod Obwodnicą Trójmiasta.

- Ze strony GDDKiA jest zielone światło na dalsze procedowanie tego projektu. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad nie przekreśla możliwości wykonania przejścia w takiej formie. Teraz projektanci mają przygotować bardziej szczegółową koncepcję tunelu, na bazie której można byłoby prowadzić dalsze prace - dodaje Sieliwończyk.

Jeden tunel pod trasą przelotową już jest



Przykładem tunelu pieszo-rowerowego przebiegającego pod ruchliwą trasą w Trójmieście jest obiekt, jaki w 2013 roku został otwarty pod Trasą SucharskiegoMapka. Inwestorem była wówczas spółka Gdańskie Inwestycje Komunalne, a projektantem spółka Europrojekt Gdańsk.

Tunel pod Trasą Sucharskiego dodatkowo przebiega pod czynną linią kolejową. Tunel pod Trasą Sucharskiego dodatkowo przebiega pod czynną linią kolejową.

Tunel pod Trasą Sucharskiego dodatkowo przebiega pod czynną linią kolejową.

fot. Europrojekt Gdańsk S.A

Miejsca

Zobacz także

Więcej w kategorii Fakty i Opinie

Opinie (203) 9 zablokowanych

  • 2024-05-24 06:18

    Plus łódź podwodna

    3 miesiące

    • 3 0

  • 2024-05-24 06:20

    Nie wierzę...

    Kładka droższa od kopania tunelu ???

    matthias

    3 miesiące

    • 0 0

  • 2024-05-24 06:26

    Powiadali ojciec, matka, ze najlepsza zawsze kladka. Taka byla ichna gadka.

    3 miesiące

    • 0 0

  • 2024-05-24 06:35

    Najlepiej jednak było by odwrotnie -- kierowczyki w tunel, ludzie na powietrze. (1)

    za budowę i utrzymanie infry dla kierowczyków płacą keirowcyzki. Np. w winietach.

    córka leśnika

    3 miesiące

    • 1 4

    • 2024-05-24 13:03

      Niech każdy płaci za siebie czyli rowerzyści powinni być obłożeni podatkiem na budowę i utrzymanie drog rowerowych

      3 miesiące

      • 0 0

  • 2024-05-24 06:37

    A nie lepiej przejście naziemne ze światłami tak jak wszędzie teraz lubicie robić.

    K+

    3 miesiące

    • 1 1

  • 2024-05-24 06:40

    jeszcze przywrócenie braku przejść dla pieszych (12)

    Przy akademii muzycznej,Chmielnej, Bramie Wyżynnej i całkowita rezygnacja z pomysłu przejścia przy Dworcu. Ciekawe czy są analizy pokazujące jak wpłynęło to na spowolnienia i korki w mieście

    3 miesiące

    • 33 23

    • 2024-05-24 07:01

      (3)

      Nie wplyneło przy Locie przejscie naziemne na poruszanie sie pojazdem. To akurat przejscie dla pieszych nie jest zadnym utrudnieniem korki jak są tak były.

      3 miesiące

      • 11 6

      • 2024-05-24 10:01

        Są dużo większe. (2)

        3 miesiące

        • 5 5

        • 2024-05-24 10:37

          Nie są

          Mijasz się z prawdą lub celowo kłamiesz bo jeździsz samochodem nawet do sąsiada naprzeciw

          3 miesiące

          • 4 1

        • 2024-05-24 10:45

          zmniejsz dizla to będziesz miał mniejsze korki.

          córka leśnika

          3 miesiące

          • 1 1

    • 2024-05-24 08:00

      Miasto dla wszystkich mieszkańców (1)

      Ja nie rozumiem kierowców, chociaż sam nim jestem. Może kiedyś zwrócicie uwagę, że w mieście znajdują się także piesi, rowerzyści, rolkarze, osoby młode, starsze, rodzice z dziećmi... infrastruktura nie może być przygotowana tylko dla zmotoryzowanych! A może by podejść do tego radykalnie i ograniczyć samochodozę w centrum, stawiając na komunikację miejską?

      3 miesiące

      • 10 6

      • 2024-05-24 08:45

        Bo mieszkają w Bojanie, Baninie czy Cedrach

        i pieszo poruszają się tylko po własnej zagrodzie oraz tam gdzie d*psko puszką podstawią (ale nie dalej niż w promieniu 50m od auta, dalej to może ich zabić), więc miastotwórcza tkanka miejska to dla nich abstrakcja i zło konieczne, generalnie dramat.

        Rozsądny

        3 miesiące

        • 11 5

    • 2024-05-24 08:01

      "przywrócenie braku"...

      Styl pisania na tym samym poziomie co sensowność komentarza.

      3 miesiące

      • 6 5

    • 2024-05-24 08:36

      (3)

      Ludzie z daleka czują pismo nosem, że tam korki być muszą więc wolą jechać inną trasą. To doprowadziło do tego że niektórych dzielnic wogóle nie odwiedzasz, takie wykluczenie, i doprowadzi do omijania Gdańska jako całości.

      3 miesiące

      • 7 1

      • 2024-05-24 08:55

        Na tym właśnie polega wprowadzanie polityki ograniczonego ruchu drogowego (2)

        3 miesiące

        • 5 4

        • 2024-05-24 10:01

          Czyli chodzi o wyludnienie miasta. (1)

          3 miesiące

          • 5 5

          • 2024-05-24 10:44

            jakoś ilośc ludzi rośnie. Oby systemtycznie też z,mnijszała sie liczba trujących i niebzpiecznych kierowczyków.

            ejmen

            córka leśnika

            3 miesiące

            • 4 4

    • 2024-05-24 10:43

      wy kierowczyki jesteście bardzo spowolnieni.

      bardzo.

      córka leśnika

      3 miesiące

      • 5 8

  • 2024-05-24 06:42

    Po co nowa kladka i tunel?

    Jest juz polaczenie z drugą stroną- przy zjezdzie na Owczarnie, dlaczego miasto przy okazji wydania zezwolenia na inwestycje Majaland nie postawilo warunku rozbudowy podbliskiego węzla z poszerzeniem wiaduktu, dodaniem sciezki Rowerowej itp. ?Osowa rozbudowuje sie właśnie w tamtym kierunku.

    Autor

    3 miesiące

    • 0 2

  • 2024-05-24 07:48

    Ostatni remont Spacerowej jakieś 20 lat temu zaprzepaścił rozwój. Wtedy był czas na jej poszerzenie (5)

    A została tylko wyremontowana nawierzchnia i brak zmian. Oczywiście nikt nie jest za to odpowiedzialny.

    3 miesiące

    • 40 6

    • 2024-05-24 07:53

      odpowiedzialny za twoje niespełnione fanaberie?

      3 miesiące

      • 4 2

    • 2024-05-24 08:14

      i gdzie te poszerzenie

      miało by się kończyć a gdzie zaczynać? Korki jak by były tak są.
      A wystarczy podprostować zaket przy leśniczówce i przebudować( zlikwidować) wyjazd bezposredno z CH Osowa a zrobić go tak jak przy ikeii i korkó by nie było. Do tego świadomość komunikacji mijeskiej i odstępy między autami

      3 miesiące

      • 4 5

    • 2024-05-24 11:50

      przeciez ich nazwiska są znane

      3 miesiące

      • 3 0

    • 2024-05-24 13:22

      Miszkańcy wtedy oprotestowali rozbudowę bo nie chcieli Trasy Kaszubskiej (1)

      NO a teraz jest co jest

      gad

      3 miesiące

      • 3 1

      • 2024-05-24 14:25

        Nie. Mieszkancy pisali petycje do Adamowicza, by poszerzyc Spacerowa

        To Adamowicz nie zgodził się

        3 miesiące

        • 1 3

  • 2024-05-24 09:34

    slabe to, kladka lepsza, tunel drogi i niebezpieczny

    3 miesiące

    • 1 0

  • 2024-05-24 09:38

    Jakie to są koszta?

    Wystarczyło kładkę doczepić do mostu,szybko i tanio a dojście do mostu małymi kładkami ale polactwo wie najlepiej na świecie i trafnie wybiera.

    3 miesiące

    • 0 0

6
7
8
9
10

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (3249)

Najczęściej komentowane

Golas na Długim Targu. Nie chciał się ubrać i próbował uciekać

Golas na Długim Targu. Nie chciał się ubrać

Trzy miejsca na obwodnicy z Odcinkowym Pomiarem Prędkości

Trzy pomiary prędkości na obwodnicy

więcej

Najczęściej czytane