Był okres, że katamarany Żeglugi Gdańskiej przewoziły na Hel pół miliona pasażerów w sezonie. Dziś korzysta z nich zaledwie 130 tys. osób. Niewykluczone, że wkrótce tych rejsów nie będzie wcale. Dlaczego?
Z siedmiu Żeglug w Polsce, które zostały sprzedane w ramach prywatyzacji w latach 90. nie została już żadna. Gdańska do dzisiaj jest, bo prowadziłem różne działalności wspomagające. Ale nie do końca widzę sens, żeby z jednego dokładać do drugiego.
Jest mi jednak żal, że komunikację wodną inne nacje mogły wprowadzić i ją rozwijają. Samorządy za granicą takie projekty robią, nie jak u nas na pięć lat, a co najmniej na 10, a Norwegowie na 15 - 20 lat.
2015-08-23 11:25
Pan prezes jest zwykłym nieudacznikiem,nie ma pomysłu jak zarabiać pieniadze. Dam rade : fotoradar dla skuterów
2015-08-25 19:25
2015-08-23 12:36
Pytanie proste : czemu bilety są drogie ??? Prezes, 5 dyrów, 30 kierowników, 20 os. Ksiegowość, 20 tzw marketing a 20 marynarzy i 3 mechaników pewnie. I nic się nie opłaci. Jakby były bilety po 20 zl popłynę , za 35 nie, bo mnie jako obywatela po-lski nie stać.. Proste? Wtedy zlikwidują kursy, statki na złom a pracownicy na bruk. Pływałem wiele razy z jastarni, było szybko do gdyni, autobus był specjalny na dworzec pkp i było extra. Szkoda że było, a nie jest.
2015-08-23 13:36
No szkoda, że Ty tą prywatną firmą nie zarządzasz. Zaraz zrobiłbyś porządek, niepotrzebnych ludzi powyrzucał, na ich miejsce zatrudniłbyś sprawdzonych przyjaciół i krewnych, do których masz zaufanie. Swoją pensję zmniejszyłbyś do 1200 brutto i zaraz firma wyszłaby na prostą!
2015-08-23 12:38
ile Pan Prezes ma pensji? Oraz jego zastępcy i tzw. caly menagement i marketing ? Pozdrawiam
2015-08-23 16:10
chodzi o rentowność rejsów - rozumiesz, czy może trzeba ci to narysować?
2015-08-23 16:42
No przecież dla przeciętnego jasne jest, że gdyby prezes miał niższą pensję, to rejsy by się opłacały.
Przecież komuna wbiła do głów ludziom, że prywaciaż chce jedynie zedrzeć jak najwięcej, nawet jeśli doprowadzi przedsiębiorstwo do ruiny.
2015-08-23 13:55
Szkoda
2015-08-23 14:02
Stare statki wręcz zabytkowe dokupowane złomy rosyjskie.
Bilety drogie na rejsy a najlepszym interesem prezesa jest rejs do Baltijska handel handel handle niby bezcłowy . Od kiedy zaczęły się te rejsy prezes ze swoją damską świtą powymieniali ale nie statki a swoje samochody na luksusowe mercedesy . Czyli co nie opłaca się ? Monopol Żeglugi Gdańskiej rozwala turystykę w gdańsku . Na foto pan prezes na tel zabytkowego statku. Rejsy typu może dopłyniemy są obecnie . Na własne ryzyko wsiadamy na coś już dawno nie powinno pływać i taka prawda. A prezes widoczny na foto często widywany zblazowany nawet nieodprasowany . Zostało się po PRL i udaje żeglugę. Nic rozwoju jedynie uwstecznianie . Już dawno do Królewca i wiele innych kierunków można obsługiwać ale pan Prezes woli sowim paniom samochody wymieniać . Przecież cały Gdańsk widzi to wszystko i pamięta wodolot na hel . A dziś ?? Proszę zobaczyć jak to wygląda . Statki w centrum miasta kopcą turyści się duszą a prezes jedynie dolać oleju i płynąć bo pozwalniam. A obsługa statków i jej słownictwo do pomstę do boga prosi .
I tę wieczne używanie sygnału dźwiękowego w terenie zabudowany . Wpływanie i wypływanie z pod Bramy Zielonej trąbić ile wlezie . Nie ważni mieszkańcy ważne żeby inne jednostki słyszały że rusza coś co może się nie zatrzymać.
Brak konkurenci Monopol zabija nam turystykę w gdańsku a Żegluga Gdańska dawno powinna wymienić prezesa i skończyć z PRLem.
Pracowałem dla nich więc wiem że to ma upaść taki plan prezesa i miasta.
2015-08-23 14:46
Co za bzdury,ze nie ma chetnych na rejsy na Hel..Skad te falszywe wiadomosci.3tyg.temu chcialam z mezem poplynac na Hel.Sprawdzilam godzine i gdzie mozna kupic bilet z Sopot.Mielismy godz.na kupienie biletu.Inf.bledna,ze mozna kupic bilet w kasie molo.Lecimy do kasy przy latarnii morskiej,jedno male okoenko a 50osob czeka.Kiedy doczekalam dojscia donokienka okazalo sie,ze nie ma juz biletow,a pani nas poinformowala,ze jak pobiegniemy to moze na koncu mola uda sie dostac bilet.Biegniemy kupic bilet na molo a potem na jego koniec gdzue znow czeka 20osob do malego okienka ze starsza sprzedajaca bilety.10min po terminie idplywu tramwaj wodny zaczal rejs a my umeczeni dostalismy sie w ostatniej chwili na poklad,gdzie przez caly czas rejsu raczono nas muzyka disco polo,a przeciez ciekawiej by bylo dowiedziec sie na jakiej glebokosci plyniemy i.t.p.albo czy mozna kupic cos do picia albo jedzenia.Organizacja i inf.fatalna,jestem mieszkanaka Trojmiasta,tylko moge sobie wyobrazic jak czuja sie turysci polscy i ci zagraniczni,gdzie dla tych drugich takze nie ma zadnej inf.w jezyku ang.
2015-08-23 15:24
Wszystko likwidują,zamykają i sprzedają - ehhhh. . . . .gdzie te czasy gdzie wszystko funkcjonowało normalnie i samorządy ogarniały się należycie!
2015-08-23 15:35
Wymaga całkowitej restrukturyzacji organizacyjnej i sprzętowej, ale raczej bez Latały - zbawcy PRL-owskiej Żeglugi Gdańskiej. To jest ten sam problem, co PKP, PKS, LOT itd.
2015-08-23 15:55
siedzi i w co drugim poście wali ten sam błąd, chyba, że tylu innych durniów robi ten sam, jak myślicie? nie pływaj więcej, tylko skocz na główkę!
2015-08-23 17:13
"Z siedmiu Żeglug w Polsce, które zostały sprzedane w ramach prywatyzacji w latach 90., nie została już żadna."..Tak to jełopy "pływatyzowały" nasz kraj, naszą GOSpoDARKĘ! Czy któryś z tych kundli dotąd za to odpowiedział?!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
