Niedopatrzenie czy przemyślany ruch? Propagandowa publikacja czy jednak ważny dokument, który wyznacza najważniejsze kierunki społeczno-gospodarcze? Tak czy inaczej, w 132-stronicowym opracowaniu "Polski Ład", przedstawionym przez rządzących kilka dni temu, zauważono planowany Port Centralny w Gdańsku, a nawet terminal kontenerowy w Świnoujściu, a pominięto Port Zewnętrzny w Gdyni. Jak to rozumieć?
Przypomnijmy. Port Centralny ma powstać w Porcie Gdańsk. Ma on być kompleksem od sześciu do ośmiu terminali i nabrzeży głębokowodnych "na wodzie". Na ok. 410 tzw. zalądowionych hektarach ma się znaleźć terminal pasażerski, offshore, LNG, przestrzeń stoczniowa, ale także terminal kontenerowy. Z kolei Port Zewnętrzny to projekt Portu Gdynia. Też ma powstać na sztucznej wyspie. Dzięki tej inwestycji powierzchnia portu ma się zwiększyć o 151 ha. Ważnym elementem portu ma być terminal kontenerowy. Ostatnio pojawiła się też koncepcja, aby w części powstał port instalacyjny dla energetyki wiatrowej na morzu.
W opracowaniu "Polski Ład" niewiele miejsca poświęcono gospodarce morskiej. Zaledwie kilka zdań znalazło się o portach, jeszcze mniej o stoczniach. Te pojawiają się we fragmencie o energetyce wiatrowej. "Budowa wiatraków offshore to również zysk i szansa dla polskiego przemysłu stoczniowego i rozwoju polskiej gospodarki" - zauważono w opracowaniu.
Wracając jednak do portów - w dziale "Dekada rozwoju" (inwestycjeportowe) jest informacja: "Budowa Portu Centralnego w Gdańsku, utworzenie dwóch terminali kontenerowych, terminalu offshore, LNG, przestrzeni dla stoczni i statków pasażerskich, dalsza rozbudowa portów w Szczecinie i Świnoujściu, w tym budowa toru żeglugowego do głębokowodnego terminalu kontenerowego w Świnoujściu to cele, które zrealizujemy".
Dlaczego nic nie ma o budowie Portu Zewnętrznego w Gdyni? Nie wspomniano o tej inwestycji także w informacji dotyczącej farm wiatrowych, a według - do tej pory - dystrybuowanych informacji właśnie w Gdyni ma powstać port instalacyjny. Nie ujęto też Portu Zewnętrznego w notce "Wielkie programy infrastrukturalne", jest za to mowa o Porcie Gdańsk.
Drogi Czerwonej też zabrakło
Kolejna sprawa to budowa Drogi Czerwonej. W dziale "Dekada rozwoju" jest mowa o różnych drogach (m.in. S8, S19 czy DK 94), ale nie ma ani słowa o tej ważnej do Portu Gdynia inwestycji. Dlaczego? Za to w informacji "Wielkie programy infrastrukturalne" wspomniano o Via Carpatia, Via Baltica czy Rail Baltic.
O sprawę zapytaliśmy ekspertów od gospodarki morskiej, ale uznali oni, że nie wiadomo, jak traktować ten dokument i czy w ogóle jako dokument, czy tylko polityczny program społeczno-gospodarczy. Zapytaliśmy więc gdyńskich polityków.
Pytania o brak Portu Zewnętrznego skierowaliśmy kilka dni temu do Marcina Horały, wiceministra w resorcie infrastruktury i pełnomocnika rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego. Niestety jeszcze nie dostaliśmy odpowiedzi. Zamieścimy ją, gdy tylko ją otrzymamy. O wadze dokumentu mówił kilka dni temu wicepremier Jarosław Kaczyński.
- To ważny dokument, przedtem były rozmowy, były spotkania, także poza Warszawą. Narady dłuższe, nawet takie niejednodniowe. Więc to jest dokument podpisany po - można powiedzieć - długim namyśle i długim dialogu, stąd jego waga - powiedział wicepremier Jarosław Kaczyński w Programie Pierwszym Polskiego Radia i PR24.
Nie skreśla z listy, choć pewnie umniejsza rangę
A co na to opozycja?
- Po takim zadęciu wokół budowy Portu Zewnętrznego faktycznie dziwne, że nie wspomniano o tym projekcie w "Polskim Ładzie". Nie wiem, jak można to tłumaczyć, tak jak nie wiem, co się kryje za niespodziewanymi zmianami w zarządzie Portu Gdynia. Może rząd wycofuje się z tej koncepcji? A może to tylko tarcia wewnętrzne między frakcjami w Zjednoczonej Prawicy? Poza tym nie wiem, czy "Polski Ład" można traktować jako dokument, realny plan, czy tylko opracowanie propagandowe. Takie manifesty o wielkich inwestycjach mają swoją wartość mobilizującą, jednak nie zawsze przekładają się na rachunek ekonomiczny. Zwracam uwagę na fakt, że rząd równolegle zamierza wybudować Port Zewnętrzny w Gdyni, Port Centralny w Gdańsku oraz terminal kontenerowy w Świnoujściu. Rynek nie jest z gumy, na posiedzeniach komisji sejmowej wielokrotnie pytałem o biznesowe uzasadnienia tych projektów, odpowiedzi nigdy nie były merytoryczne. Bezdyskusyjnie gdyńską racją stanu jest budowa Drogi Czerwonej, nieobecność tej inwestycji w dokumencie programowym PiS budzi mój głęboki niepokój - powiedział Tadeusz Aziewicz, poseł Koalicji Obywatelskiej.
3
- Można to różnie tłumaczyć - albo wynika to z niechlujstwa, albo ze świadomego działania. W obu przypadkach sprawa jest niepokojąca. Bo skoro wymieniono Port Centralny i terminal w Świnoujściu, to dlaczego nie wspomniano o Porcie Zewnętrznym? Mam nadzieję, że brak wprost wymienionych gdyńskich inwestycji w podobno bardzo ważnym dokumencie jak "Polski Ład" nie skreśla ich z listy, choć pewnie umniejsza rangę. Bardzo niepokojące jest pominięcie Drogi Czerwonej, bez której nawet bez rozbudowy portowi w Gdyni ciężko się funkcjonuje. Chcę jednak zauważyć, że pominięto także inne ważne dla Trójmiasta sprawy. Nie poświęcono uwagi polskim stoczniom, nie wspomniano o obronności kraju, o potrzebach Marynarki Wojennej, które powinna zaspokoić nasza branża stoczniowa - powiedział z kolei Marek Rutka, poseł Lewicy. O brak Portu Zewnętrznego i Drogi Czerwonej w "Polskim Ładzie" zapytaliśmy też Ministerstwo Infrastruktury. Niestety, też nie otrzymaliśmy jeszcze odpowiedzi. Jednak sądząc po ostatniej deklaracji wiceministra infrastruktury Grzegorza Witkowskiego, który podczas uroczystości podpisania listu intencyjnego pomiędzy Uniwersytetem Morskim w Gdyni i PGE w zakresie współpracy eksperckiej w celu rozwijania morskiej energetyki wiatrowej w Polsce potwierdził budowę portu instalacyjnego dla projektów offshore w Porcie Gdynia, to choć na ten element możemy liczyć. Powiedział nawet, że przeznaczone zostaną na to środki w wysokości 435 milionów euro.
jak Szczecin i Świnoujście ,natychmiast.Wtedy znajdą sie pieniądze na oba porty zewnetrzne
Idą zmiany
3 lata
218
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-05-20 16:19
Jezeli te inwestycje sa takei dobre (10)
To dlaczego panstwo ma je sponsorowac? Panstwo wybuduje port, dzieki czemu koszty inwestycji nie beda wliczane do rachunku za obsluge statkow i armatorzy beda mieli taniej. Jezeli to taka dobra inwestycja to powinny byc na nia pieniadze z biezacych zyskow, albo z pozyczki bankowej. Ok, obsluga portowa bedzie drozsza i bedziemy wiecej placic w koszcie towarow? Super, wole w ten sposob, niz wszystko na zasadzie centralnego planowania przez rzad.
3 lata
1754
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-05-20 16:37
Proste jak drut
kasę zgarnia ten kto ją wykłada - czego nie kumasz, przykład DCT jest chyba najlepszy
3 lata
90
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-05-20 16:41
Port Polnocny (5)
zostal w caloscy wybudowany z portowych pieniedzi. Panstwo zeta tam nie dolozylo.
3 lata
84
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-05-21 07:54
ale to niewygodna prawda i mało propagandowe
3 lata
30
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-05-21 11:47
przebudowę związana z odwróceniem kierunku przesyłu węgla
Sfinansował Acelor-Mittal.
3 lata
30
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-05-22 09:53
Chyba żartujesz (1)
Gdy budowano Port Północny to to wszystko było za państwowe pieniądze. Inaczej było z DCT.
Ale i tak Państwo i UE wkładają duże kwoty na falochrony i pogłębianie.
3 lata
20
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-05-22 14:31
oraz infrastrukture
Na ladzie.
3 lata
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-05-22 13:09
a wiesz
Kiedy ten port powstal?
3 lata
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-05-20 16:53
Chyba jesteś z PiSu, lepiej idź spać.
3 lata
36
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-05-21 09:16
Może jeszcze sie wypowiedz o szczepionkach? :D
3 lata
20
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-05-21 18:29
Panstwowe firmy sa sposobem na zatrudnianie nierobow pissoffskich .
Musza przeciez gdzies u bajtka pracowac.
3 lata
22
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-05-20 16:26
(1)
"Polski Ład" uderza w zaradne osoby, które dopiero co założyły swoje jednoosobowe działalności gospodarcze.
W skrócie - dajemy 200zł biednym, odbieramy 600zł tym "bogatym", co są zaradni...
BRAWO!
Chyba czas wyjeżdżać, jest coraz gorzej
3 lata
118
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-05-22 23:17
Na tym polega "polski ład" - okraść tych którzy mają i przejeść.
Potem domagać się więcej.
3 lata
21
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-05-20 16:34
PO tak skomli (4)
tylko dlatego, że nie jest przy korycie - budka powiedział dlaczego ta kasa jest zła - trzeba spowolnić abyśmy my dysponowali tymi pieniędzmi lub dać wolną rękę samorządom...hmmm już to widzę jak w Gdańsku dulczas dokupuje 5 rydwanów i nowe wielbłądy....co za wizja
3 lata
1714
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-05-20 16:41
No i 2 zeta wpadło z brednie - co nie tumanku? (3)
Reprezentujesz dzieciorobów i nierobów - czyli jednym słowem Patologię i Schizofrenię
Ważna kasa dla purpuratów i oszołoma toruńskiego
3 lata
79
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-05-20 19:09
(1)
Jesteś nawiedzony i uważasz że każdy kto ma dziecko to patologia....weź się ogarnij i wyłącz.tvn bez kitu ;)
3 lata
63
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-05-20 19:52
Nie, każdy kto je robi nie bedąc w stanie SAM je utrzymać
To tylko tyle!
Ale tego w tvpiss nie powiedzą
3 lata
25
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-05-21 06:59
hehe....
....i bydło poko już skowycze ,i prawidłowo ma boleć ;)
zasłona dymna um
3 lata
11
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-05-20 16:40
Miało być w Gdyni lotnisko, port zewnętrzny i nic nie będzie. Port to prywatny biznes jak chce budowy portu to niech znajdzie inwestorów i buduje.
3 lata
64
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-05-20 16:43
(1)
W gdańsku są lepsze warunki do budowy portu zewnętrznego, dwa takie same koło siebie są niepotrzebne, niema tyle towaru do przeładunku.
3 lata
86
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-05-20 21:05
towaru nie mialo byc jak powstawal DCT
Portow nie buduje sie jak jest towar.
Towar znajdzie port, gdzie koszt i dogodnosc transportu bedzie optymalna.
3 lata
20
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-05-20 16:49
Oprócz Portu Centralnego, powinno być kategoryczne wstrzymanie drogi szybkiego ruchu (13)
wschód-zachód do Kłajpedy,który jest bezpośrednią konkurencją dla Trójmiasta oraz wstrzymanie kretyńskiego przekopu Mierzei
3 lata
4978
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-05-20 18:19
Znaczy opcja niemiecka ? (4)
Czyli rurę POd Bałtykiem też wspieramy ? Tak ci dopomóż thusk, i róża von cośtam !
3 lata
2626
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-05-20 19:52
Dziwne, slonko dzis nie grzalo az tak mocno... (1)
3 lata
127
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-05-21 07:53
orzechówka źle weszła i majaczy po małpce jak wszystkie pisiaki
3 lata
84
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-05-21 09:14
(1)
Wyjasnij zwiazek logiczny nonsensownego ekonomicznie dewastowania polskiej przyrody z cudza rura :D
3 lata
42
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-05-22 12:57
Nie da się czegoś tak złożonego wyjaśnić w słowach tak prostych, żebyś mógł to zrozumieć.
3 lata
12
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-05-20 19:18
Brednie propagandy, ciemny lud to kupi. (3)
Prędzej skały będą ..........ły niż powstanie choćby jedna wielka inwestycja nowego ładu.
dor
3 lata
1410
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-05-20 20:21
(2)
o Kwiatkowskim pewnie też tak mówili starzy gdynianie-wieśniacy. Aż potem się zdziwili jak stali się gdynianami-mieszczanami.
3 lata
127
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-05-20 22:06
Mieszczanami .... ahahahaha - dobre
3 lata
72
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-05-22 22:58
Kwiatkowski ma się do Morawieckiego jak budowa Gdyni, do stępki w chaszczach w Szczecinie.
3 lata
42
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-05-20 23:01
port centralny w gdansku to degradacja srodowiska i bzdura , znowu glupi pomysl Pis (2)
ccd
3 lata
311
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-05-21 11:36
?
szkoda to komentować...ale odpowiem, jedź zielona małpo do Holandii i przyczep się do jakiegoś wiatraka albo śluzy z protestem, że to odebrane morzu....
3 lata
61
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-05-22 09:33
milcz juz
3 lata
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-05-21 11:35
kretyńskie to jest twoje rozumowanie albo jego brak
3 lata
20
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-05-20 17:40
Kononowicz powiedział że nie będzie niczego, ludzie się z niego śmiali, a chłop miał rację.
3 lata
71
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-05-20 18:28
Widać ważniejsza jest Carpatia, Via Baltica do portów Litwy, Łotwy i Estonii
Niż wspieranie polskich portów...
Slash
3 lata
93
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-05-20 19:34
porty (4)
Porty w Gdańsku i Gdyni konkurują ze sobą od lat (pracowałem w porcie to wiem),kto da niższy fracht ten bierze statek- chore . Najwyższy czas połączyć oba porty w jeden organizm , następnie wyspecjalizować w przeładunkach , dzisiaj każdy chce robić wszystko - chore , ekonomia i biznes powinni decydować , a nie jaśnie państwo politycy - czy będzie w Ładzie czy nie- chore.
Pozdrawiam wszystkich portowców.
3 lata
116
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-05-21 19:05
a dlaczego porty trojmiejskie mialby konkurowac ze Szczecinem i Swinoujsciem . (3)
Najlepiej polaczyc w jeden narodowy port . I jeszcze zrobic synergie z kolchozem ktore napewno beda reaktywowane.
3 lata
14
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-05-22 09:30
Wolny rynek (2)
Na tym polega konkurencyjność...
Portowiec
3 lata
02
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-05-22 13:13
na kanibalizmie?! (1)
Konkuruj z wlasciwa liga i regionem.
Bo polska wojenka powoduje smiech zadowolenia w calym obszarze morza Polnocnego.
współzałożyciel i były prezes zarządu Young Digital Planet SA. Obecnie członek Rady Nadzorczej spółki edukacyjnej Learnetic SA. Absolwent Wydziału Elektroniki Politechniki Gdańskiej (Katedra Inżynierii Dźwięku). Jeszcze w trakcie studiów projektował instrumenty klawiszowe dla Zakładów Radiowych ELTRA z Bydgoszczy. W roku 1990 Waldemar Kucharski wraz z obecnymi członkami zarządu YDP: Piotrem Mrozem, Arturem Dyro i Jackiem Kotarskim ukończyli studia na Politechnice Gdańskiej i założyli własną...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
Filmy
