|
|
W grudniu przyszłego roku pierwsi pasażerowie pojadą tramwajem ze Śródmieścia Gdańska na Chełm. Kurs potrwa nieco ponad 5 minut. Wczoraj podpisano umowę z konsorcjum, które wybuduje nową trasę tramwajową.
|
2006-08-10 11:11
a od kiedy to metro londyńskie jest tożsame z definicją metra?
kolej metropolitarna to inaczej kolej miejska, a takową SKM jest (bo nie jest to kolej podmiejska jakbys tego chciał). Jedzie z końca na koniec metropolii przecinając jej centrum (centra).
Oczywiscie, że warto by ją rozbudowac, tyle tylko, że na rozbudowę znacząca - taką jak np w londynie nie ma w 3mieście warunków. mozna tak naprawdę puscić jeszcze tylko dwie linie - z gdyni na koscierzynę, i z gdańska na kokoszki i rębiechowo - reszta linii już dawno nie nadaje się do rewitalizacji/rozbudowy.
komunikacja tramwajowa jest najzwyczajniej w świecie tańsza w budowie i eksploatacji od kolejowej, a ma podobne zalety (i wady). jeszcze tańsze są trolejbusy, ale te z kolei mają wszystkie wady autobusów, trochę wad pochodzących od trakcyjności i tak naprawdę taniej i rozsądniej jest rozbudowywać komunikację autobusową w tym momencie.
napoinasz się jak młody byczek na zawodach kulturystycznych a argumentów masz tyle tylko, że Gdfynia jest najlepsza i w ogóle.
2006-08-10 11:13
Nowe tory powstaną na odcinku od istniejącej już linii tramwajowej przy skrzyżowaniu ulic 3 Maja i Armii Krajowej do skrzyżowania ulic Sikorskiego i Witosa gdzie zbudowana zostanie pętla tramwajowo - autobusowa.
Budowa linii umożliwi ponad 45 - tysięcznej dzielnicy (obecnie natężenie ruchu w godzinach szczytu wynosi ponad 4000 pasażerów w każdym kierunku) bardzo szybkie skomunikowanie się z centrum Gdańska. Tramwaje przejmą ponadto znaczne ilości pasażerów korzystających do tej pory z autobusów. To z kolei pozwoli znacząco zmniejszyć ich ruch na ul. Armii Krajowej
Przypomnijmy, że w ostatnim czasie Zakład Komunikacji Miejskiej w Gdańsku zakupił trzy zestawy tramwajowe Bombardier Flexity Classic NGT6-2GD. Wyposażone w klimatyzację i „niską podłogę” pojazdy, dowiozą pasażerów z Chełmu do centrum miasta w około 6 - 7 minut.
Dane techniczne inwestycji „budowa linii tramwajowej na Chełm” w ramach GPKM:
5800 m toru,
budowa przystanków tramwajowych na wysokości ulic: Pohulanka, Odrzańska, Chałubińskiego i Witosa z bezkolizyjnym dojściem do peronów,
wykonanie dojść do przystanków + windy i remont schodów - 4 szt.,
budowa sieci trakcyjnej w ramach której powstanie 76 nowych słupów,
budowa linii kablowych,
przebudowa i uzupełnienie sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ulic: Armii Krajowej - 3-go Maja, Sikorskiego - Chałubińskiego i Sikorskiego - Witosa,
budowa systemu zdalnego sterowania i nadzoru nad urządzeniami w projektowanej stacji prostownikowej „Chełm” wraz z centrum sterowania w istniejącym budynku stacji prostownikowej „Towarowa” w Gdańsku oraz kanalizacji z kablem linii światłowodowej do projektowanej stacji,
budowa pętli tramwajowej za skrzyżowaniem Al. Sikorskiego z ul. Witosa,
budowa stacji prostownikowej wraz z budynkiem, wyposażeniem i automatyką.
Terminy realizacji inwestycji
rozpoczęcie - 09.08.2006r.
zakończenie - 30.11.2007r.
Koszt Inwestycji brutto
1. Dokumentacja: projekt budowlany i wykonawczy - 2 549 800,00 zł
2. Roboty budowlano- montażowe - 58 326 431,00 zł
Razem: 60 876 231,00 zł
2006-08-10 11:13
To ile jezdzilo swiadczy tylko o jakies totalnej glupocie komunikacyjnej i jest zjawiskiem niezrozumialym. Bo skoro mam do wyboru 2 srodki komunikacji:
1 Szybki pociag, gdzie moge spokojnie usiac i za bilet zaplace tyle ile jade nim kilometrow
2 Wolny tramwaj, gdzie smrodzi, rzuca, a siadaniu mozna juz w ogole zapomniec i place za niego w zaleznosci od czasu przejazdu
Oczywistym jest, ze wybieram srodek numer 1. Niestety, z tego co widze, nie wszedzie to jest oczywiste.
2006-08-10 11:16
naprawdę jesteś aż tak tępy Mag? a pomyslałeś o tym, że SKM do NP jeździła wszedzie tylko nie takm gdzie jeździli ludzie? kto niby miał jeździć tą linia i dokąd?
2006-08-10 11:17
tak to prawda - tramwaj jest wolny i śmierdzi!!!
nie to co czyste i pachnące trolejbusy poruszające sie z szybkością myśli Naszego Wielkiego Szczurka!!
postulujemy linie trolejbusową do Londynu!!!
szybko-czysto-tanio!!!
2006-08-10 11:20
Gdańsk nie ma szczęscia do inwestycji budowałanych od strony wykonawczej. Na Marynarki Polskiej nic się nie dzieje, na Podwalu grupy robotników jeszcze niedawno opalały się na całego. Jest super!!!
2006-08-10 11:23
Jak już to u nas jezdzi przez aglomeracje, ktorej czescia na pewno nie jest Wejherowo czy Lebork, wiec jest to kolej podmiejska.
Poza tym, idac twoim tokiem myslenia, autobus jest jeszcze tanszy od tramwajow, wiec po co w ogole cos rozbudowywac? Wystarczy powiedzielac pasy dla BUS i problem korkow masz rozwiazany.
2006-08-10 11:23
mam prośbe. wyjaśnij mi sprawe z tymi torami. przyjmijmy, że para torów to trasa dla jednego tramwaju. czy będzie jedna para, czy dwie. proszę o wyjasnienie bo trochę się zakręciłem.
??????????????????
2006-08-10 11:23
hmm- jestem mieszkanką Chełma i muszę powiedzieć iż mimo hałąsu jaki za sobą niesie linia tramwajowa, w dzisiejszych czasach, gdzie wszystkie te cudowne osiedleczka przyobwodniczne zakorkowały nasze osiedle, dodatkowo powodując smród spalin i hałas... myślę, że tramwaj jest tam wielce wskazany; bynajmniej odciągnie ciut W-Ztke, a dodatkowo ludzie z mojego osiedla nie będą musieli conajmniej 40 min. w korku spędzić by dojechać do dworca głownego!
2006-08-10 11:26
Widze, ze osoby odpowiedzialne u was za komunikacje wszystkich w glupocie przebija. Chyba logiczna sprawa jest fakt, ze kolej ci nie wjedzie na podworko i jescze zaparkujre sobie pod oknem. Od tego jest wlasnie autobus aby ludzi dowiezc na dogodna przesiadke. Ale zawsze lepiej zlikwidowac niz pomyslec.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
