Pasażerowie narzekali na zimno, kierowcy na niski zasięg baterii, a spółka GAiT naliczyła ponad ćwierć miliona złotych kar - tak wyglądał początek funkcjonowania autobusów elektrycznych w Gdańsku. Władze miasta zapewniły w poniedziałek, że wszystkie problemy udało się rozwiązać, a po zmianie konfiguracji w autobusach ich baterie osiągają wymagane w umowie minima.
2023-12-12 13:17
To co jak dzialaja toozna nastepne na ukraine wyslac a mieszkanców znow po kieszeniach dac!?
2023-12-12 13:39
z systemami wymiany baterii. Akcja trwa automatycznie 5 minut. Moduł wymieniony jest na naładowany po podjechaniu na stacje wymiany. To jest sens i przyszłość elektryków.
2023-12-12 14:57
konkretne przykłady
2023-12-12 13:39
Pasażerowie pchają pod gurke, na gurce wskakują i na dół jada
2023-12-12 13:50
Teraz sytuacja jest bardzo dobra choć nie beznadziejna
2023-12-12 17:21
Tak więc wyglądała ta rzekoma konfiguracja autobusów i tak prawdomówny jest Piotruś zastępca Oli.
2023-12-29 22:01
W gdańskich MAN-ach nie ma agregatów olejowych. Z tego co kojarzę - nie ma ich zresztą chyba w żadnych jeżdżących w Polsce. Pomyliło Ci się chyba z Solarisami, gdzie taka opcja występuje (choć też nie jest to rozwiązanie standardowe, a tylko właśnie opcja).
2023-12-12 14:21
puszczono na trasy długie, w których ich wszystkie "ekologiczne" zalety znikają. A spaliniaki puszczono w największe korki, żeby produkowały spaliny stojąc, ruszając i co chwila hamując bez żadnego odzysku energii..
No brawo Gdańsk! Prawdziwa ekologia! To nasza przyszłość!!! Wzorowo!
2023-12-12 14:48
to Gdańsk dostanie dofinansowanie, platforma u władzy to nie będzie problemu.
2023-12-12 15:01
2023-12-12 23:05
A teraz jest wciskanie kitu, że wszystko gra. Nikt nie ma odwagi zwrócić wybrakowany niespełniający wymogów produkt.
Tak zostanie, bo tak ma być...
2023-12-12 15:04
Obecnie bez problemu mieszczę się w 14-16kwh/100km. To jest kwestia zmiany przyzwyczajeń osoby kierującej.
Należy hamować silnikiem i jeździć płynnie (ale to każdym autem) i dzięki temu zasięg wydłuża się o dobre 30%.
Proste i skuteczne.
Obecnie w okresie zimowym z ogrzewaniem ustawionym na 20 stopni auto zużywa średnio 17-18kwh a w okresie letnim ok 13-14. To są dane z trasy.
W mieście jest podobnie w lecie (12-13) a w zimie ok 16kwh.
Nigdy już nie wrócę do auta spalinowego. Różnica w kosztach eksploatacji jest znacząca z korzyścią dla elektryka.
Tak naprawdę TAXI powinno być tylko elektryczne oraz wszelkie pojazdy miejskie
2023-12-12 22:36
Tyle teorii ale tu masz autobus miejski. Non stop ruszanie i zatrzymania. W Gdansku dodatkowo czesto pod gore
2023-12-12 22:48
2023-12-12 15:05
A teraz mowa o ekojezdzie, bardziej optymalnym planowaniu połączeń, itp. Kto tu teraz kit ludziom wciska?
2023-12-12 22:59
Pasożyty rządzą Gdańskiem. Bezkarnie rządzą. Marnują finanse naszego miasta, sami się bogacą...
2023-12-12 15:20
I o to chodzi. Dostosowano ustawienia elektroniki, kierowcy nauczyli się jeździć i jest ok. No ale Polacy w swoim stylu musieli ponarzekać od samego początku.
2023-12-12 22:11
skonfiguruj zarząd gajtu....to jezdzi tylko na dodatkach....propaganda jak za komuny...300km w sumie bo..rano 150...przerwa na ładowanie ...po południu 150-t i adowanie...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
