Pomorska Kolej Metropolitalna ma być dowodem na to, że ponownie w Polsce, po wielu latach przerwy, warto budować linie kolejowe. Tymczasem inwestycja zamiast przyciągać miliony, zachęca zaledwie tysiące pasażerów do podróży. Czas, by w sprawę zaangażowały się władze wszystkich samorządów aglomeracji gdańskiej, inaczej stracimy szansę na drugą nitkę SKM w Trójmieście.
Dlatego na ten kluczowy projekt w skali kraju wydano niemało pieniędzy - w sumie ok. 1 mld zł. Tymczasem spodziewana liczba pasażerów według ostatnich danych to 600 tys. i to jednocześnie na trasie PKM, jak i z Gdyni do Kościerzyny oraz Kartuz.
2016-05-15 20:13
Ten felieton momentami dorównuje poziomowi usług oferowanych przez PKM. Chyba autor nie rozumie, że zabranie autobusu 210 było błędem, a protesty mieszkańców były jak najbardziej uzasadnione. Uważam że nikt z mieszkańców masochistą nie jest i jeżeli dostaliby godne warunki do podróżowania PKM, to linia 210 naturalnie by umarła. Natomiast w tym przypadku nastąpiła karygodna próba zmuszenia mieszkańców siłą (poprzez próbę odebrania alternatywnych połączeń) do podróży pociągami PKM.
2016-05-15 20:14
Od dwóch tygodni testuję PKM-kę na trasie Wielki Kack - Gdańsk Wrzeszcz. Jadąc do pracy rano muszę wstać 10 minut wcześniej niż dotychczas, nadal się przesiadam na następny pojazd, bo niestety do Gdańska bezpośrednio nie jedzie, cała podróż trwa dłużej niż autobus 181 + SKM, ale jest jeden plus, który jak dotąd ma przewagę nad dotychczasowym sposobem podróżowania - mam zawsze miejsce siedzące, jest czyściutko, nie śmierdzi. Martwi mnie tylko, że w tym roku nie wybudują przystanku na Karwinach, bo od jesieni prawdopodobnie ze względu na błoto, kałuże na Nowodworcowej wrócę do autobusu i SKM od Sopotu, a szkoda. Likwidacja połączeń to nie jest dobry sposób na pozyskanie następnych klientów, wykruszą się Ci, którzy juz sie przekonali. Sama wracam po pracy starą trasą, bo nie chcę stać na peronie i czekać 20 minut na pociąg -w tym czasie jestem już w Redłowie.
2016-05-15 20:14
To bylo do przewidzenia ze oddanie PKM pod rzady SKM predzej czy pozniej musi sie tak skonczyc i za to trzeba podziekowac marsz.Strukowi wpatrzonemu w SKM bo.mu sie marzy kolejka marszalkowska na ter calego Pomorza pod egida SKM.Idea PKM byla dobra i miala szanse na sukces gdyby oddano ja PeeRom bo SKM nie ma pojecia jak wozic sie szynobusami.Oddanie Koscierzyny SKM to tez blad.Likwidacja dwoch popularnych kursow nactej trasie plus ciecia na PKM tuz przed sezonem jest idiotyzmem roku.Zamiast rozwijac Pomorze zwijamy je...jeszcze Hel sie broni i Chojnice...ale tez do czasu
2016-05-15 20:31
Tylko nie zarządzanie przez SKM....proszę nie
2016-05-15 20:16
Jeśli kolej nie będzie miała przystanku końcowego w Gdańsku Głównym , myślę że za 2 lata najpóźniej perełkę szlak trafi.
2016-05-15 20:19
Wychodzi zasadność inwestycji wymyślonych przez PO. Intencją nie była poprawa komunikacji w Trójmieście, a więc ulga dla mieszkańców i osób chcących dojechac do lotniska, tylko zapewnienie różnego rodzaju przetargów dla kolesi z ferajny..tzw. swojaków. Główny specjalista od komunikacji widoczny na fotce to potwierdza, a nie?
2016-05-15 20:22
Stacje PKM usytuowane w polu. Jak mają dojechać mieszkańcy Kiełpina i okolic na stację Kiełpinek , albo Matarnia? Zadnego połączenia, niby blisko, chętnie by się skorzystało, ale połączenia brak .Nawet jak się chce przesiąść to takiej opcji nie ma , bo 164 odjechał 2 min. wcześniej, więc co się dziwić .NIe pomyślano o połączeniu ZKM i PKM
2016-05-16 15:53
2016-05-15 20:36
Mieszkam na Kokoszkach. Do stacji Maratnia mam 3.5km, piechotą nie dojdę, bo nie ma chodnika, na przełaj jest 30min ostrego marszu jak akurat nie ma błota. Autobus 157 zawsze dojeżdza na stację minutę po odjeździe PKM, zmarnowane 15-20 minut.
Wysiadam na Strzyża. Byłbym w pracy prędzej, gdyby ten durny pociąg wypuścił mnie na przystanku, a nie stał nie wiadomo po co PRZED przystankiem KILKA minut.
Dalej to już tylko kłusem przez uniwerek do korpo. Wycieczka zazwyczaj godzinna. Samochodem jestem szybciej.
Mógłby też drałować do stacji Kiełpinek. Naookoło Auchan.. bo jakżeby inaczej.
Albo rowerem... tylko z rowerem nie wsiądę bo już miejsca nie ma, a jak go zostawię, to wrócę do domu na piechotę.
Przez taki brak organizacji, przez zwykły, głupi brak sensownego dojazdu do stacji autobusem cała ta operacja traci sens. Skoro samochodem jest tak samo szybko, a do tego wygodniej, to po co?
2016-05-15 20:38
Jeśli chodzi o Kokoszki, ciekawe czy zostanie reaktywowana linia przez Starą Piłę, i podpięta pod nową linię PKM...
2016-05-15 23:41
Wszystko dobrze, ale skoro mieszkasz na Kokoszkach, to czemu wysiadasz "na Strzyża"? Fleksja się kończy na granicy gminy?
2016-05-16 07:38
to prawda na kij PKM stoi przy zajezdni tyle czasu jak już musi czekać na wolny tor to niech czeka na stacji Strzyża ale po co jakiś idjota tak zarządził powiesić k*tasa przy zajezdni niech wisi gamoń pitolony
2016-05-15 20:38
A Pan Redaktor sprobowal moze dojechac z Chwaszczyna na Matarnie dwoma autobusami, pkm i pieszo 1,5 km, zamiast dwoma autobusami z szybką przesiadką? Proponuję spróbować zamiast pisać bzdury o "tupaniu nogą". Ten pzypadek złej komunikacji srodkow lokomocji nie jest jedyny
2016-05-15 20:39
przystanki PKM znajdują się w mało zaludnionych dzielnicach np. Wiszące Ogrody czy Matarnia, natomiast największe problemy komunikacyjne są w Gdańsku Południe i drobne zabiegi np. wydłużenie linii 155 nie załatwią problemu z zachęceniem mieszkańców Ujeściska czy Szadółek do podróży do Wrzeszcza - kolejna przesiadka i zakup dodatkowego biletu.
Przy projektowaniu linii nie wzięto pod uwagę południowych dzielnic Gdańska... może warto wybudować i połączyć nową linie do już istniejącej?
2016-05-15 20:41
Pkm na Oksywie.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
