Pomorska Kolej Metropolitalna ma być dowodem na to, że ponownie w Polsce, po wielu latach przerwy, warto budować linie kolejowe. Tymczasem inwestycja zamiast przyciągać miliony, zachęca zaledwie tysiące pasażerów do podróży. Czas, by w sprawę zaangażowały się władze wszystkich samorządów aglomeracji gdańskiej, inaczej stracimy szansę na drugą nitkę SKM w Trójmieście.
Dlatego na ten kluczowy projekt w skali kraju wydano niemało pieniędzy - w sumie ok. 1 mld zł. Tymczasem spodziewana liczba pasażerów według ostatnich danych to 600 tys. i to jednocześnie na trasie PKM, jak i z Gdyni do Kościerzyny oraz Kartuz.
2016-05-16 09:06
Niestety jak dotąd nie ma bezpośrednich połączeń PKM z Osowy do Gdańska Głównego.
Takie połączenie daje tylko autobus 210.
Gdyby chociaż jeden skład na godzinę jechał bezpośrednio do Gdańska Głównego, PKM mogłaby stać się realną konkurencją dla linii autobusowej.
2016-05-16 09:11
Myślę sobie korki .. czas przejazdu samochodem Kościerzyna - Letniewo
w godzinach porannego szczytu to około 1,5 godziny przez Żukowo - Słowackiego i 1 godzina Nowa Karczma - Kolbudy - tunel. ( koszt silnik 2.O diesel - około 30 zł .A teraz PKM Wrzeszcza (JEDNA PRZESIADKA czas oczekiwania około 20 do 30 minut)) lub do Głównego to czeka mnie jeszcze przesiadka we Wrzeszczu , plus jeszcze autobus tramwaj . Można przesiąść się na 10 w Brętowie ale czas jazdy tramwajem przez Morenę i Gdańsk około 50 minut. . W sumie zeszło mi około 2,5 godziny , bo to nie pasuje, a tu coś się opóźniło. Koszt tej przyjemności w obie strony to też około 30 zł .( PKM Kościerzyna - Gdańsk GŁ to 12,80 w jedną stronę plus bilet ZKM ) Dodając jeszcze bałagan peronowy i biletowy brak synchronizacji czasowej. wniosek dlaczego to jeździ puste jest oczywisty. A miałem szczere chęci jeździć PKM...
2016-05-16 09:36
Skoro znasz rozklad, to mozesz przyjsc na konkretna minute danej godziny i nie tracisz 20-30 min. A jak gdzies jedziesz to mozesz wyjsc 20 min wczesniej.
2016-05-16 10:05
Jeśli masz przesiadkę w Rębiechowie ( bo tak mniej więcej pasuje połączenie aby być na daną godzinę w Gdańsku ) to nic nie zrobisz , :( 20 minut czekasz na peronie ........
2016-05-17 21:04
Błędne założenia to rozkład jazdy i synchronizacja przesiadek. ...
2016-05-16 09:22
prosta sprawa, niech pkm zrobi ankiete wsrod mieszkancow dzielnic wzdluz lini pkm dlaczego z niej nie korzystaja. ale wiadomo prosciej ciac polaczenia i narzekac ze nie ma chetnych
2016-05-16 09:29
Otworzono nową linię - okazało się, że nie jest ona zbyt popularna. Co robi spółka i właściciele, żeby zwiększyć jej popularność? Czy przeprowadza audyt? Czy analizuje przyczyny braku popularności i wprowadza korzystne zmiany? Nie, lepiej wziąć i pogorszyć jeszcze bardziej ofertę.
2016-05-16 09:35
Barany jedne pomylily sie 5-10 krotnie. niebywale. Kto robil projekt i wzial za to pieniadze? Ta linia powinna byc do Lotniska, góra do Osowy, a nie dalej.
2016-05-16 13:43
nie uwzględniała, że inwestycją zajmą się kompletni dyletanci.
2016-05-16 13:56
inwestycja jeszcze jak cie moge
eksploatacja bez integracji taryfowej, a nawet bez prawa łatania dystansu dojścia rowerami, to głębia kryminalnej indolencji i głupoty
2016-05-16 09:41
Moim dzieciom bardzo pasuje PKM.
Jesteśmy zadowoleni.
PS.
Nam Polakom zawsze coś nie pasuje, aby tylko narzekać.
2016-05-16 10:10
Mój pies też jest bardzo zadowolony, w samochodzie rzygał a w PKM nie. Ale znowu sika a w samochodzie na to nie miał miejsca.
2016-05-16 09:51
To jest pociąg k.r.a.j.o.b.r.a.z.o.w.y.!
2016-05-16 12:33
2016-05-16 09:53
To zawalili planiści i analitycy. Usytuowanie przystanków jest problemem kluczowym. Wystarczyłoby zrobić 3 "dochodowe" przystanki, a PKM by zarabiała. Mam na myśli przede wszystkim przystanek Matarnia, powinien byś bliżej Ikea. Tam codziennie, a szczególnie w weekendy nie ma gdzie samochodu zaparkować, tysiące ludzi. Przystanek przy Auchan, powinien być bliżej tego centrum handlowego. Powinien też być przystanek przy Intelu, tam pracuje obecnie ok. 1500 osób, większość też by dojeżdżał PKM. Jak ktoś z decydentów czyta te nasze opinie to może postanowi wydać jeszcze kilka milionów na modernizację, które jestem przekonany ,zwrócą się w bardzo szybkim terminie
2016-05-16 10:01
Pkp to nie tramwaj!
2016-05-16 10:14
jestem tego samego zdania ale to trzeba było zrobić wcześniej, przecież Ci idioci teraz wszystkiego nie zmienią, torów nie przestawią, cała inwestycja wydaje się jest mocno nie przemyślana aż szkoda że takie cudo się marnuje ale odległość przystanków od miejsc kluczowych i dla mnie jest głównym minusem tej inwestycji
Pozdrawiam
2016-05-16 09:57
I tak pieniądze wyciekały a propaganda rosła.
A śmiejecie się z Korei Północnej - a tu takie idioctwo propagandowe.
2016-05-16 10:02
Byłam przekonana, że skoro linia wiedzie przez Zaspę, tu też będzie można spodziewać się przystanku, mieszka tu bardzo dużo osób i aż się prosi, żeby z peronu skm zaspa umożliwić ludziom podróżowanie PKM! a tym czasem musimy drałować do Wrzeszcza(tu trzeba kupić osobny bilet!) albo Al. Zwycięstwa,dookoła "kawał drogi", przystanki są ale w takiej odległości że do niej i od niej trzeba przejść znowu "kawał drogi" żeby dotrzeć do celu dlatego ludzie wybierają bardziej popularne linie i fakt, że dłużej się jedzie i często z przesiadkami ale jak już wysiądziesz to pod nosem masz punkt docelowy a nie za 2 km na przykład! Gdzie przystanki są w szczerym polu, ni w kij ni w oko dokądkolwiek... Dlatego przynajmniej ja nią nie jeżdżę, a inny?
2016-05-16 11:37
Po co 2 tory budowali na całej linii . poniemiscki szlak był wytyczony w dużej mierze i tam gdzie było miejsce na drugi tor ( kalkulacja ekononmiczna kaszty/efekty . to tak . tam gdzie płasko , bez wysokich nasypów / wykopów tym bardziej że jest zamontowany ERTMS ale nie uruchomiony , sterowanie z tyloma rozjazdami na trasie daje mozliwości wielkie dla trasy 1 torowej . i można było taniej na ocinku Zaspa - brętowo . tak.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
