Nasz czytelnik, pan Maciej, jest mieszkańcem Moreny. O utrudnieniach wynikających z budowy tramwaju i przebudowy infrastruktury drogowej opowiada z punku widzenia pieszego, rowerzysty i kierowcy, punktując przy okazji rzeczy, które można by zmienić. Oto jego spostrzeżenia.
, a następnie na światłach z ul. Piekarniczą . W praktyce rowerzyści jeżdżą prosto, omijając fragment ścieżki zlokalizowany po drugiej stronie ulicy. wzdłuż ul. Rakoczego przeniesiono schody, które znajdowały się w kierunku Jaśkowej Doliny. Dodatkowo, przejście dla pieszych przez ul. Rakoczego przeniesiono na drugą stronę skrzyżowania z ul. Belgradzką. Oprócz tego na tym przeniesionym przejściu oraz na przejściu przez ul. Belgradzką dołożono światła. Efekt? Wydłużyło to drogę od ul. Warneńskiej do kościoła (lub do Lidla) o kilka minut. w okolicy skrzyżowania z ul. Schuberta - przeniesiono je na drugą stronę skrzyżowania, przez co - aby dojść do centrum handlowego lub wjechać na ścieżkę rowerową wzdłuż ul. Schuberta - trzeba pokonać: światła na ul. Nowolipie (dwuetapowe) i następnie światła na ul. Schuberta. Łącznie to trzy sygnalizatory. Jeśli jedziemy rowerem w kierunku GPNT to dodatkowo za kilkadziesiąt metrów zatrzymamy się na światłach na wyjeździe z centrum handlowego. A zanim przejedziemy na drugą stronę ulicy, samochody są już kilka kilometrów dalej. przy skrzyżowaniu z ul. Rakoczego - zostały tam zamontowane światła. Bardzo dobrze, bo to skrzyżowanie było wyjątkowo niebezpieczne. Nie rozumiem jednak, dlaczego ruch pieszo-rowerowy został tam potraktowany tak źle. Aby przejść na drugą stronę trzeba najpierw czekać na jednych światłach, a gdy wreszcie dostaniemy sygnał zielony, w tym czasie na światłach drugiej nitki ul. Bulońskiej zapala się czerwone i spędzimy tam ponad minutę, czekając na przejście. W tym czasie samochody pojadą we wszystkich możliwych kierunkach, a my dalej będziemy stać i czekać. wcześniej wymagał wyłącznie ustąpienia pierwszeństwa pojazdom na ul. Rakoczego i przejazdu przez małe rondo. Teraz dołożono na wyjeździe światła, a ponieważ zlikwidowano to rondo, wyjazd możliwy jest tylko w prawo.. Wcześniej był tam sygnalizator ogólny z zieloną strzałką, który został zastąpiony sygnalizatorem kierunkowym. Teraz kierowcy muszą czekać bez względu na to, czy jest ktoś, czy nie ma nikogo, kto by im przeszkadzał w skręcie w prawo.Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2015-07-28 09:16
Nie mogli gdzieś do zakładu przenieść?
2015-07-28 09:26
Tramwaj buuja o to spory musi byc
2015-07-28 12:57
jak powstawało osiedle Morena. Zadbali o rezerwę terenu - stąd możliwość realizacji tej inwestycji teraz.
Szkoda, że nadal projektują zbyt szerokie pasy do jazdy samochodów, co prowokuje kierowców do nagminnego przekraczania limitów prędkości poza godzinami szczytu.
Wydłuża to także cykle zmiany świateł i mamy miasto dla pojazdów, niewygodne dla ludzi.
2015-07-28 09:42
A mnie ciekawi jeszcze jeden wątek, nie poruszony w tym artykule. Z dużym zainteresowaniem czekam na uruchomienie kombinowanego przystanku tramwajowo-autobusowego na torowisku przy Netto. Myslę ze będzie dobra zabawa zanim kierowcy autobusów naucza sie po czyms takim jezdzic. W chwili obecnej widać juz mniej więcej gdzie autobusy będą zjeżdżać z torowiska - poza liniami skręcającymi z Rakoczego przy przychodni w Jaskowa Doline (127, 129, 130, 184, 210). Czy tam zjazd jest planowany na samym rondzie?
2015-07-28 12:59
to nie jest mechanika kwantowa. Wystarczy jechać dość uważnie - zachowując limity prędkości na terenie zabudowanym: dla przypomnienia: maksimum 50 km/h
2015-07-28 18:45
Oprócz zachowania prędkości trzeba będzie jeszcze zmieniać pasy (np. z Jaśkowej bezpośrednio na tory). A ruch na Rakoczego jest duży.
2015-07-28 09:45
Przecież to psychol jakiś kamerkę na rowerze montuje... Pieniacz ot co
2015-07-28 11:27
jak byś naprawdę był cyklistą też byś miał dla bezpieczeństwa
2015-07-28 13:00
zwykły prawdziwy cyklista myśli pozytywnie o innych i nie hejtuje.
2015-07-28 09:46
wyzsze wykształcenie redaktora i tekst analfabety!
2015-07-28 13:01
przećwicz tworzenie krótkich form poetyckich typu haiku.
Polecam Szymborską.
2015-07-28 09:49
Chodzi tu z pewnością o budowę linii tramwajowej, bo tramwaje jako takie są budowane w bydgoskiej firmie PESA
2015-07-28 10:14
Gdzie profesjonalizm naszych pismaków 👍
2015-07-28 10:25
Tramwaje to raczej buduje sie w fabryce....
2015-07-28 10:31
Wylali już wierzchnią warstwę asfaltu czy studzienki jeszcze wystają z jezdni???
2015-07-28 13:02
Prace trwają.
2015-07-28 10:48
nie rozumiem, czemu autor filmu uwaza, ze rowerzysci i piesi powinni byc traktowani inaczej(czyt. lepiej) od kierowcow, ktorzy jezdza przez Morene. a co do swiatel napewno zostana one zsynchronizowane, gdy zaczne poruszac sie tamtedy tramwaje
2015-07-28 11:30
Samochody, szerokie drogi zabijają tkankę miejską.
Miasta są dla ludzi. Samochody hałasują smrodzą trują są niebezpieczne utrudniają życie. Dlatego lepiej żeby było ich jak najmniej przy dużych skupiskach.
Proste?
2015-07-28 13:04
wiele przejazdów samochodem odbywa się na odległość mniejszą niż 5 kilometrów.
Miasto powinno bardziej dbać o pieszych, rowerzystów i klientów transportu publicznego - dzięki temu i kierowcy, którzy naprawdę "muszą" wybrać samochód mają lepiej.
2015-07-28 13:06
ale wystarczy, że będą traktowane tak samo: np. 1 minuta świateł dla aut/1 minuta dal pieszych/rowerów.
2015-07-28 13:39
żeby ludzi zachęcić do chodzenia, jazdy na rowerze czy komunikacją, a nie autem.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
