Wiosną pasażerowie komunikacji miejskiej mieli korzystać z buspasa na Trakcie św. Wojciecha. Choć wielkimi krokami zbliża się nowy rok szkolny, nadal nie wprowadzono żadnych usprawnień w ruchu komunikacji miejskiej. Nieoczekiwanie inwestycję wstrzymała lokalna rada dzielnicy, która oczekuje "mniej inwazyjnej formy buspasa".
- Gościnna.Rozkład jazdy komunikacji miejskiej w Gdańsku
- informuje Dagmara Szajda, kierownik Sekcji Komunikacji i Marketingu w Zarządzie Transportu Miejskiego w Gdańsku.
.
Lokalny ryneczek i pomosty dla kajaków w Św. Wojciechu
Średni wynik
63%
Komunikacja w Trójmieście
Rozpocznij quiz
2023-08-25 09:27
2023-08-25 09:31
Może tak po prostu dobudować dodatkowy pas ruchu? Ale to trzeba by pomyśleć prawda? A z tym to już wśród urzędników GZDiZ to raczej trudno!
2023-08-25 10:00
2023-08-25 09:36
Propozycja zrobienia buspasa w miejscu gdzie jest płynny ruch jest bezsensowna, chyba ktoś chce sie wykazać ze cos robi co z góry nie przyniesie efektów. Wystarczy przejechać się kilka razy na trasie Gd - PRGd.
Korek jest przed skrzyżowaniami:
1) Sandomierska/Małomiejska w obie strony
2) Gościnna w stronę Pruszcza
3) wjazdem na obwodnice południową z każdej strony (korek jest dla jadących na wprost, wjazd jest bezproblemowy pod warunkiem dojechania do zjazdu). Jest miejsce by wykonać dodatkowy pas tylko na wprost po zachodniej stronie który pozwoliłby rozładować korek z gdańska do Pruszcza.
Zjazd z obwodnicy od strony Warszawy bywa zakorkowany.
4) zjazdem na Borkowo, Straszyn i Starogard w ul Starogardzka
5) wjazd do Pruszcza zakorkowany i na całej długości droga krajowa prowadząca przez Pruszcz
6) skrzyżowanie i wyjazd ze Św Wojciecha w stronę Pruszcza zakorkowane (w godz szczytu korek połączony z tym wjazdowym do Pruszcza do samego Pruszcza)
Niejednokrotnie trasa z Gd Gł do Pruszcza (11 km) zajmuje ok 45-60 min
2023-08-25 10:02
2023-08-25 09:40
Budować obiecane tory tramwajowe a nie kolejne buspasy....
2023-08-25 14:18
2023-08-25 09:53
Rano w stronę Gdańska, popołudniem na wylocie. Lewoskręty z buspasa - pojedyncze skręcające samochody dużo mniej zablokują komunikację niż cały sznur aut.
2023-08-25 10:57
Czy tak trudno to zrozumieć?!!!
2023-08-25 09:54
2023-08-25 09:54
pojazdom skręcającym w lewo z ulic podporządkowanych. Trakt ma ciągły ruch w obydwie strony o wielkim natężeniu, często widzę, że włączający się do ruchu da radę się włączyć tylko dzięki temu że traktuje taki lewoskręt jako tymczasowe schronienie zanim uda mu się włączyć dalej do ruchu.
2023-08-25 09:57
Ruch idzie w godzinach szczytu dość wolno 50-60km/h, ale idzie, a z buspasem , bez lewoskrętów wszystko by stanęło, bo pojazd skręcający w lewo musiałby czekać pół minuty zanim go ktoś wpuści.
Absolutnie zły pomysł z tym buspasem.
2023-08-25 10:09
Typowy kierowczyk, któremu za wolno 60 km/h w terenie zabudowanym w otoczeniu domów
2023-08-25 10:05
Teraz na tych terenach mieszka 150 tys. mieszkańców. A droga jaka funkcjonuje jest taka sama jak w latach 50-tych.
Bez dodatkowych torów SKM aż do Pruszcza lub Tczewa żadne buspasy tu nie pomogą. Tutaj do pracy trzeba dowieźć dziesiątki tysięcy pasażerów dziennie, a jest tylko jedno jednopasmowa droga i kilka pociągów osobowych, które muszą wcisnąć się w tory pomiędzy Pendolino i masę pociągów towarowych.
Bez rozbudowy infrastruktury kolejowej problemu się nie rozwiąże.
2023-08-25 10:15
Opinia wyróżniona
powinna prowadzić osobna para torów, umożliwiająca uruchomienie jednolitego taktu połączeń południowych dzielnic Gdańska z resztą Trójmiasta przy pomocy SKM i PKM. Warto także stworzyć dobre warunki dostępu do wszystkich jej stacji dla pieszych i rowerzystów, oczywiście dbając także o zapewnienie wygodnej drogi rowerowej wzdłuż terenów kolejowych - równolegle do Traktu św. Wojciecha.
2023-08-25 17:46
2023-08-25 19:31
Pociągi ze Śródmieścia będą docelowo kursowały dalej do stacji Gdańsk Węzeł Kowale. Pruszcz powinien mieć natomiast częściej pociągi Regio oraz lepsze połączenie autobusowe z dworcem.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
