I kwartał 2032 roku - to zakładana oficjalna data zakończenia budowy pierwszego odcinka Drogi Czerwonej, którą podano podczas prezentacji wariantów trasy. Mieszkańcy nie ukrywali rozczarowania terminem. Oprócz przebiegu pytali o skutki związane z hałasem samochodów i potencjalnym obniżeniem wartości nieruchomości.
.
2023-11-23 09:58
Opinia wyróżniona
W latach siedemdziesiątych rozpoczęto budowę Estakady Kwiatkowskiego, a równolegle rozpoczęto przygotowania do kompleksowej rozbudowy ulicy Hutniczej. W tym celu przeprowadzono geodezyjne wydzielenie pasa drogowego od szerokości 60 metrów oraz przygotowano/oczyszczono teren. I gdyby nie zmiany ustrojowe, a wraz z nimi daleko idące bezzasadne zmiany decyzji oraz niszczenie wszystkiego co było związane z poprzednim systemem, Droga Czerwona (bo taki był jej pierwotny korytarz) istniałaby już od 40 lat !!!. A tak na marginesie, analizując obecną sytuację: politykę, koncepcje, analizy, spotkania, projekty, a przede wszystkim ilość już wpompowanej kasy w tą widmo-inwestycję , trudno nie odnieść wrażenia, że wszystkim zaangażowanym w jej powstawanie zależy, a aby nigdy nie powstała.
2023-11-23 19:30
2023-11-23 23:59
bliżej.
2023-11-24 07:57
2023-11-23 10:03
To jest tylko kilka km
2023-11-23 10:07
2023-11-23 10:08
Ciekawa perspektywa... w międzyczasie chyba wylądujemy na Księżycu i być może założymy tam bazę...
2023-11-23 10:09
Wielkie dzięki za opublikowanie harmonogramu. Choć jest on kulawy (brakuje w nim procesu wykupu gruntów), to i tak nareszcie widać czarno na białym, na czym polega problem. Otóż procedury urzędnicze trwają znacznie dłużej niż sama budowa. Dzięki temu armia urzędników ma zapewnioną robotę na lata a wszyscy zainteresowani..... cóż, muszą czekać i żyć z tym, co jest.
2023-11-23 10:11
Opinia wyróżniona
za 8 lat Baltic Hub Gdańsk będzie w trakcie kolejnej rozbudowy do 8 mln TEU, z wyjazdem prosto na A-1 z kolejnym pasem i S7, z tej Drogi Czerwonej trzeba będzie dojechać jeszcze kilkadziesiąt km do A-1, przez zatłoczoną obwodnicę trójmiejską, bez szans
2023-11-23 10:43
Jak poprzednio rządziła platforma, to w Gdyni nie było żadnej dużej inwestycji
2023-11-23 11:07
2023-11-23 12:20
co tylko świadczy o umysłowej ciasnocie ludzi w tej branży.
Skutkuje to centralizacją, przeciążeniem infrastruktury i brakiem synergii oraz dywersyfikacji opracyjnej.
Czego efekty widzimy właśnie ostatnio...
Podparte jest to wieloletnią emerycką obsadą zarządu portu gdyńskiego, w którym dopiero ostatnie lata zaznaczyły się istotnymi zmianami poprawiającymi jego funkcjonowanie. Wcześnie skłaniano się wręcz do wygaszenia tego miejsca, przy aplauzie zarządu miasta, śliniącego się na szybką kasę...
Tymczasem Rosjanie budują kolejne terminale przy udziale kapitału niemieckiego, Duńczycy podwajają powierzchnię sztucznego lądu, od Szwecji dzielą nas lata świetlne... Państwa bałtyckie inwestują w swoje terminale, których ruch zostanie skanalizowany przez... Polskę.
A po "zbożowy port" dla Ukrainy startuje... Warszawa...
2023-11-23 14:05
2023-11-23 14:20
2023-11-23 16:54
2023-11-23 21:45
A to Tusk był premierem Gdyni..?
2023-11-23 21:46
2023-11-23 12:44
To niestety akurat brutalna prawda, mam szczerą nadzieję, że Tusk przez tych kilkanaście lat popracował trochę nad sobą. Na oko wydaje się, że tak. Zobaczymy. Droga Czerwona i inwestycje kolejowe w Gdyni będą papierkiem lakmusowym. W skali kraju zrealizowano już pierdyliard inwestycji o znaczeniu nieporównywalnie mniejszym dla gospodarki krajowej, więc nie będzie najmniejszego wytłumaczenia dla przeciągania tych tematów.
2023-11-23 13:10
potulnie finansowana przez kolejne ekipy rządowe...
2023-11-23 14:06
tusk nie zrobił dla Gdyni nic. Pamiętam wyprawę Szczurka do Warszawy w celu załatwienia drogi czerwonej. Nikt z platformy go nawet nie przyjął
2023-11-23 14:18
Atom, terminal w Świnoujściu, cpk, prywatyzację Orlenu.
2023-11-23 18:14
2023-11-23 17:01
To prawda, jestem za wykopaniem PiS od władzy i za opozycja ale za Tuska wszystkie inwestycje szły do Gdańska kosztem całego województwa, Gdynie chyba nie zbyt lubi, chyba ani razu podczas swoich poprzednich rządów tu nie był ale być może nie pomagały też we wzajemnych relacjach trudny charakter i wysokie ego naszego prezydenta Wojciecha
2023-11-23 20:34
Przez ostatnie 8 jat rządził PiS i jakoś też zero inwestycji
2023-11-23 21:12
przetrzyj oczy, a jak nie pomoże, do okulisty i to szybko.
2023-11-24 06:34
Przetarłem - i? Wsparcia przy rozwiązaniu kwestii lotniska było mało. Port promowy to też inwestycja, która trwała i skończyła się w trakcie kadencji PiS. Kaszubska była zapowiadana już za PO, a po prostu budowa i otwarcie nastąpiły za PiS. PLK ma kilku letnie opóźnienie w rozbudowie linii kolejowej do Gdyni. Czerwoną projektują, bo UE wymaga tras do granicy państwa, a takową jest brama portu. Idealnie więc wskoczyło to do CPK, bo teraz ciężej CPK zlikwidować. W sprawie OPAT sporo się mówiło i nic się nie zadziałało. A nie - jest nowa nazwa Via Maris. Poprawcie mnie, jak się mylę. Prosty człowiek jestem, może czegoś nie widzę.
2023-11-24 08:34
Kaszubska i OMT istnialy tylko w planach i nic przy nich nie grzebnieto. Podrzucono nastepcom te zadania do planu jako mine tuz przed zmiana wladzy w 2015. Bez dokumentacji i finansowania. A nastepnie gdanska GDDKiA wycofala sie na z gory upatrzone pozycje.
Przedluzenie obwodnicy znane pod wieloma kryptonimami (Maris, opat, czerwona) nie ma lokalnego poparcia i mecenasa, to przy kazdym zawirowaniu politycznym spada ze sceny. Najblizej bylo w okolicach 2014, gdzie powstala lokalna grupa interesariuszy, ktorzy doprowadzili do zapisania tego przedsiewziecia w planie budowy drog krajowych. Jednak Tusk nie zawiodl i wykazal sie czujnoscia. Wystarczy, ze DTC zostal zlekcewazony. I stawiam dolary przeciw orzechom, ze bedzie konsekwentny. Swiadczy o tym obecny wynik "prac" gdanskiej GDDKiA... Planowanie odbywa sie nie z powodu wymogow UE, a dlatego, ze twoj znienawidzony Horala wstawil do ustaw portowych taki zapis. A gdy paniska sa zmuszane, to pojawia sie obstrukcja.
201, tak skwapliwie wygaszana przez PKP i samorzad na poczatku wiekow jest wstydliwym przykladem braku wydajnosci PLK ale rowniez braku udolnosci i zainteresowania pomorskich "wybrancow". Bo rownoczesnie Podhale doi budzet na modernizacje sieci kolejowej na kwote 12 miliardow zlotych... Rozejrzyj sie po Polsce i zauwaz, jak podchodzi sie do kolei na Slasku czy Wielkopolsce. Koldra jes jedna i zawsze bedzie krotka. Trzeba chciec i umiec ja ciagnac. A Pomorze nie chce i nie umie, bo jest siedliskiem pasozytow, dla ktorych wystarczy to co jest oraz trampolina dla najbardziej egzotycznych milosnikow wladzy. Rozejrzyj sie po "wybrancach".
2023-11-23 11:08
2023-11-23 13:11
dopiero w Chwaszczynie spotkają...
2023-11-23 13:06
Ha,Ha! Pożyjemy,zobaczymy.Jeżeli życia nam starczy.
2023-11-23 21:07
2023-11-23 21:22
nie pofruną...
2023-11-23 10:18
naprawdę?
2023-11-23 10:18
a to jeszcze trochę potrwa
2023-11-23 10:22
Juz to robią w miastach Warszawa ,Kraków potem Gdańsk i reszta Strefy wolne od spalin w całym miescie!!
2023-11-23 10:23
tylko w czyim interesie? Czyżby znowu" po co porty w Polsce jak są w Hamburgu"? czy też zemsta za głosowanie antypis? No jacyś szatani są tu czynni, to oczywiste
2023-11-23 22:05
swojscy i tutejsi.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
