W poniedziałek opublikowaliśmy artykuł, w którym czytelnik sugeruje budowę dwóch dodatkowych torów tramwajowych w centrum Gdańska na odcinku od Błędnika do Huciska 
. Zapytaliśmy, co o tej propozycji sądzą eksperci od przestrzeni miejskiej, komunikacji i dróg. Swoje opinie wyraził już FRAG oraz ZTM Gdańsk. Teraz swoje stanowisko przedstawia Tomasz Wawrzonek z Działu Inżynierii Ruchu GZDiZ w Gdańsku.
[tak jest obecnie w związku z budową Forum Gdańsk - red.]. Normalnie niemal wszystkie linie tramwajowe jadące na Stogi, Gdańsk Południe czy Piecki-Migowo jadą wzdłuż Dworca PKP. To z kolei oznacza, że ruch ten dociąża skrzyżowanie Hucisko. , dwóch składów tramwajowych i dodatkowych na wprost do węzła Unii Europejskiej . W przypadku budowy dodatkowego toru najbardziej newralgiczna relacja, czyli skręt Podwale Grodzkie - Hucisko i odwrotnie nie zwiększyłaby istotnie przepustowości. Bez sparaliżowania ruchu na kierunku od dworca (dominującego także z punktu widzenia komunikacji autobusowej) sygnalizacja świetlna nie byłaby w stanie "przepuścić" więcej niż dwóch składów. 
Z kolei za Huciskiem powstałaby długa zatoka autobusowa pełniąca w pewnym sensie rolę buspasa.
2017-05-06 15:38
2017-05-08 12:34
a raczej to nie jest dyskusja tylko bezmyślny słowotok
internetowych specjalistów od wszytskiego
2017-05-06 15:40
Na zachodzie to zrozumieli!!!
2017-05-07 09:24
Czy w ramach zrozumienia na zachodzie korkuje się ruch galeriami handlowymi?
2017-05-07 13:10
właśnie dlatego, że zrozumieli
mój ty mały, internetowy specjalisto
to prawda, że nie wszystkie,
jednak likwidacja pozostaje faktym
2017-05-08 02:38
chyba na zachodzie wietnamu
2017-05-06 15:48
Przed laty w planach było połączenie z Armii Krajowej do ul. Kartuskiej. Przy przystanku Pohulanka (AK) wykonano obiekt inżynierski umożliwiający bezkolizyjny przejazd tramwaju w kierunku Kartuskiej. Obiekt stoi, a torowisko nie powstało. W zamyśle projektantów był właśnie problem Huciska.
Węzeł Unii Europejskiej jest lepiej przygotowany do relacji skrętnych dla tramwaju. Takie rozwiązanie włączające ciąg Siedlce-Śródmieście pozwalałoby na obsługę liniami 10 i 12 przystanku SKM Śródmieście. Torowisko w Nowych Ogrodach mogło by posłużyć jako Buspas dla autobusów z Powstańców Warszawskich i Kartuskiej. Przystanek Brama Wyżynna wymagał by modyfikacji na "podwójny". Co do autobusów na Kartuskiej to od Siedlec linia np. nr 1 Siedlce-Przeróbka po Nowych Ogrodach mogła by je odciążyć i używać torowiska po Nowych Ogrodach. Dla tej linii potoki pasażerskie można określić na częstotliwość kursowania co 15-20 minut nadawały by się zmodernizowane wagony NGd99. Widać dzisiaj na ile rezygnacja z tego interesującego łącznika ogranicza elastyczność układu komunikacji miejskiej w obszarze śródmieścia Gdańska. Podział linii pomiędzy Dworce PKP i PKS pokazywał już w historii, że dla pasażerów tramwajów nie był szczęśliwym rozwiązaniem.
2017-05-06 20:27
2017-05-06 20:36
Ten przy pohulanki jest bez sensu. Blisko jest 3 maja dublujaca jego funkcje. Lacznik z Sikorskiego do Kartuskiej bylby polączeniem polnoc poludnie i razem z trasa politechniczna skrocilby dojazd do np Wrzeszcza, Oliwy z pominieciem centrum. Gdansk ma kiepskie czasy przejdu tramwaju chociaż dobre warunki by stworzyc szybkie linie trawojowe jak w Poznaniu czy Krakowie.
2017-05-06 21:20
Przecież pomysł szybkiego tramwaju na Nowej Politechnicznej już upadł i teraz będzie wolny tramwaj na tzw. Morenę.
2017-05-06 15:58
Znamy tego pana, teoretyk ekspert. A jak przychodzi do wdrażania w życie to biegnie pod figurę swojego patrona św. Niedasia.
2017-05-07 00:27
2017-05-07 13:10
czyżby przypadek?
czy może tylko kłapać ozorem potrafisz w internecie
specjalisto od nauk wszelakich
2017-05-07 19:29
Wywalili już twojego pryncypała z siodła, a do ciebie wciąż nic nie dotarło ? To ostatnia kadencja, game over. Czas powoli się rozglądać za czymś nowym.
2017-05-06 16:03
kolejny dzien gillowania tego 'marzenia'. chyba sam naczelny trojmiasto.pl to wymyslil skoro tyle o tym sie tu papla
2017-05-06 16:13
Bezbarwna opowieść o problemach bez konkretnych rozwiązań.
2017-05-06 16:15
w tym miescie wszystko sie pod gore robi mieszkanca to takie normalne lysy i kolesie,wazne zeby wam bylo dobrze
2017-05-06 16:22
ale wybudujemy 6 nowych torów przed dworcem, kilkukilometrowy tunel. Nie przeszkadza nam Radunia, jak w filmie Barei się ją przeniesie w inne miejsce.
Wiec moze pojsc na całosc.
Proponuję przeniesc Dworzec Głowny w inne miejsce, czekam na odpowiedzi decydentow miejskich. Proszę sie nie ograniczac, brak torów czy infrastruktury to nie problem.
Ja proponuję dworzec głowny przeniesc na Strzyzę. Tam jest zajezdnia i duzo torow.
2017-05-06 16:43
A teraz linia 7 11
2017-05-06 16:49
pojdziesz w ciemno na 3maja na 4, ktora ma kilka kursów dziennie, czy na przystanek, gdzie tramwaj podjezdza co kilka minut.
Trzeba inaczej rozdzielic linie w Srodmiesciu.
Na 3 maja 6, 11 i 12 i wtedy ludzie beda tam chodzic
2017-05-06 23:34
2017-05-06 16:35
Z co najmniej dziesięciu różnych powodów. Czy można już zakończyć ten żenujący łańcuch artykułów? Są dużo bardziej palące i sensowne problemy, którymi nikt nie chce się zająć.
2017-05-06 18:42
No właśnie, np dziurawe drogi
2017-05-07 08:26
Też dziurawe.
2017-05-07 13:13
a nawet zim solidnych u nich nie ma,
ale oni głupi są, pękam ze śmiechu,
tylko ciągle naprawiają i naprawiają,
czyżby przypadek?
2017-05-06 16:36
śmiesznie krótki kawałek torów - 2-3 lata !
Nowa Bulońska: 2,8km - 3 lata !!!
Rozumiem, drążenie tuneli metra w bardzo trudnym geologicznie terenie, autostrada z mostami i estakadami - ale nie takie banalnie proste tematy !
2017-05-07 13:13
podaj jakiś przykłąd z niepolski jak szybko coś "robią"
internetowy specjalisto od banalnych spraw
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
