W poniedziałek opublikowaliśmy artykuł, w którym czytelnik sugeruje budowę dwóch dodatkowych torów tramwajowych w centrum Gdańska na odcinku od Błędnika do Huciska 
. Zapytaliśmy, co o tej propozycji sądzą eksperci od przestrzeni miejskiej, komunikacji i dróg. Swoje opinie wyraził już FRAG oraz ZTM Gdańsk. Teraz swoje stanowisko przedstawia Tomasz Wawrzonek z Działu Inżynierii Ruchu GZDiZ w Gdańsku.
[tak jest obecnie w związku z budową Forum Gdańsk - red.]. Normalnie niemal wszystkie linie tramwajowe jadące na Stogi, Gdańsk Południe czy Piecki-Migowo jadą wzdłuż Dworca PKP. To z kolei oznacza, że ruch ten dociąża skrzyżowanie Hucisko. , dwóch składów tramwajowych i dodatkowych na wprost do węzła Unii Europejskiej . W przypadku budowy dodatkowego toru najbardziej newralgiczna relacja, czyli skręt Podwale Grodzkie - Hucisko i odwrotnie nie zwiększyłaby istotnie przepustowości. Bez sparaliżowania ruchu na kierunku od dworca (dominującego także z punktu widzenia komunikacji autobusowej) sygnalizacja świetlna nie byłaby w stanie "przepuścić" więcej niż dwóch składów. 
Z kolei za Huciskiem powstałaby długa zatoka autobusowa pełniąca w pewnym sensie rolę buspasa.
2017-05-06 17:25
Korki codziennie sa?????a co to będzie jak zabierzecie jeszcze jeden pas chyba ze samochody beda jezdzic wtedy torami tramwajowymi
2017-05-06 18:02
2017-05-07 13:15
wyjdź na słońce lepiej to może ci się przejaśni,
lato w końcu jest, dość siedzenia przed monitorem całymi dniami
2017-05-06 17:28
prawda jest taka jak by chcieli by zrobili to w zbliżonym planie ale:
niedługo wybory i nie można wyborcom robić pod górkę
inwestycja by poniosła koszta nie tylko na torowisko a i na rozbudowę drogi, co nie idzie w planie miasta
wiec nie ma co liczyć na jakiekolwiek inwestycje w tym rejonie może kiedyś zrobią bus pas w kierunki lotu od dworca ale to też daleka mało realna przyszłość.
2017-05-06 17:35
Skończcie już tą g*wnoburzę, bo to już się nudne robi
2017-05-06 17:56
2017-05-06 18:12
Ratuje nas tylko bliskość morza, bo inaczej bylibyśmy jak Kielce albo Mielec.
Nie ma porządnego gospodarza w tym mieście. Jeden wielki b...
2017-05-06 18:44
To się wyprowadź do Gdyni jak ci Gdańsk nie pasuje
2017-05-07 00:43
2017-05-06 18:17
Gdyby ktoś nie oszczędzał na czasie sygnalizacji tramwajowej to było by dobrze.
Od strony Dworca do Huciska jest zwrotnica sterowana elektrycznie i zanim pierwszy tramwaj nie opuści zwrotnicy i nie zwolni blokady tej zwrotnicy żaden motorniczy nie wjedzie na tą zwrotnice ( istnieje ryzyko wykolejenia się lub zmiany kierunku jazdy).
Z tego powodu zwiększa się odległość między tramwajami i ten z tyłu nie przejedzie chyba, że na wariata z ogromnym ryzykiem.
A niestety przewozi pasażerów za których odpowiada.
Takie gadanie, że dwa tramwaje przejeżdżają to drobne kłamstwo.
Wszystkie światła tramwajowe są o wiele za krótkie ale co można o tym wiedzieć skoro siedzi się przed monitorem a nie robi się realnych pomiarów w kabinie motorniczego na wszystkich liniach i jak to wygląda naprawdę.
To samo jest z włączanymi przez pieszych świateł zaświecają się po całym cyklu dla samochodów a nie wtedy kiedy pieszy chce przejść.
I możecie sobie pogratulowania okłamywania mieszkańców
2017-05-06 18:18
najlepiej nie robic nic przez lata spekulowac kadencja zleci a inni niech się martwią POLSKA :D
2017-05-06 18:31
Czyli jednak i Pan Michał i popierający jego wizje ( może to te same osoby) głupie pomysły mają?
Jednak najlepiej, gdyby mogli się wypowiedzieć i mieszkanc6y, i spece od inżynierii ruchu. Takie plany robi się na wiele lat i z wyprzedzeniem. Musi być spójna koncepcja komunikacji Gdańska, zaplanowana i zaakceptowana przez mieszkańców miasta.
Nowa Politechniczna, Nowa Bulońska, Nowa Jabłoniowa. Te linie odciążą Śródmieście. A w okolicach tych planowanych linii mieszka wielu Gdańszczan. I to ma sens.
kiedyś w planach było jeszcze przedłużenie Sikorskiego do Oruni Górnej z linią tramwajową. Teraz o tych planach zapomniano.
I to jest właśnie problem. Ciągle nowe projekty na "chwilę", potem zmiana, potem zupełnie coś innego.
Gdańsk ma szczególny układ komunikacyjny, i tramwaj czy połączenie równoległe do ciągu: Okopowa, Podwale Grodzkie, al. Zwycięstwa, Grunwaldzka są niezbędne.
Ale plany muszą być przemyślane, skonsultowane. Bo powstaną dziwolągi jak PKM, która niewiele problemów rozwiązała.
Tak jak tzw." węzły przesiadkowe" które przede wszystkim utrudniają ludziom życie. Bo brak korelacji rozkładów jazdy i trzeba czekać w marnych warunkach na przesiadkę.
Kartuska jest natomiast żywym przykładem w realu wizji FRAG , który tp marzy o zamianie Podwala Przedmiejskiego na wzór Kartuskiej. Czyli przypominam, zlikwidowanie po 1 pasie jezdni ( bo chwilowo jest za luźno!!!- no poczekajmy co będzie jak ruszy Forum Radunia), podziemne przejścia ( a są 3) zlikwidować i zrobić naziemne. To jest tak chory pomysł, że aż trudno uwierzyć co ludziom z FRAG chodzi. Może tak parę dni na obserwacji Kartuskiej w godzinach szczytu?
jakoś też nikt z FRAG czy UM nie wspomina, że Śródmieście nie ma ( poza estakada przy Okopowej) bezkolizyjnych skrzyżowań. I to powinno być rozwiązane przede wszystkim. Nawet na Hucisku można zrobić estakadę dla samochodów, a wtedy tramwaje będą szybko mogły przejeżdżać skrzyżowanie. W Berlinie, gdzie klimat podobny do gdańskiego jest mnóstwo tego typu rozwiązań ( estakady), bo nie chciano wyburzać np. domów aby poszerzyć ulice. Hucisko też się nie da z uwagi na Radunię. Myślę, że pomysł powinni ocenić specjaliści. Nie FRAG-owcy. Bo brak rozwiązania pierwszeństwa dla tramwajów może moim zdaniem rozwiązać tylko estakada.
No problem awarii tramwajów. Muszą być dodatkowe możliwości kierowania tramwajów na zapasowe trasy. A mamy likwidację zwrotnic w rejonie UM
2017-05-06 18:50
Zauważ kto w Gdańsku tak usilnie krytykuje wszelkie nowe inwestycje drogowe
2017-05-06 18:32
Przez reszte specjalistów od ruchu. Ten pomysl jest kretynizmem niesamowitym. Nie wiem jak ten Pan Michal w ogole wpadl na to. Jaką sciezke wciągal? Z góry bylo wiadomo ze pomysl jest idiotyzmem. Ten czlowiek to pisal nie mając zadnej elementarnej wiedzy o inzynierii ruchu ani problemem sieci trakcyjnej i kej zasilania
2017-05-07 13:16
przeważnie dzieci i młodzież
albo upośledzeni
2017-05-06 18:42
Jedynym rozsądnym pomysłem jest odciążenie Śródmieścia poprzez budowę alternatywnych miejskich ulic 2x2 lub 2x3.
Dziś na cito potrzebna jest Nowa Politechniczna z szybkim tramwajem, ale przecież wielu woli wolny tramwaj bez budowy ulicy.
Dziś na cito potrzebna jest Droga Zielona (2x2), ale kto ja tak usilnie blokuje?
Czemu nie zakończono do tej pory Słowackiego?
Winni paraliżu (obecnego i przyszłego) Śródmieścia są ci, którzy blokują te inwestycje.
2017-05-06 18:45
Nie są potrzebne. Dobrze jest tak jak jest i tak ma pozostać
2017-05-06 18:48
W sumie lepiej zakorkować Śródmieście i mieć korki na obecnej Drodze Zielonej. W imię jakich racji?
2017-05-07 08:45
Głupich nie sieją...
2017-05-07 09:28
I droga czerwona.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
