W poniedziałek opublikowaliśmy artykuł, w którym czytelnik sugeruje budowę dwóch dodatkowych torów tramwajowych w centrum Gdańska na odcinku od Błędnika do Huciska 
. Zapytaliśmy, co o tej propozycji sądzą eksperci od przestrzeni miejskiej, komunikacji i dróg. Swoje opinie wyraził już FRAG oraz ZTM Gdańsk. Teraz swoje stanowisko przedstawia Tomasz Wawrzonek z Działu Inżynierii Ruchu GZDiZ w Gdańsku.
[tak jest obecnie w związku z budową Forum Gdańsk - red.]. Normalnie niemal wszystkie linie tramwajowe jadące na Stogi, Gdańsk Południe czy Piecki-Migowo jadą wzdłuż Dworca PKP. To z kolei oznacza, że ruch ten dociąża skrzyżowanie Hucisko. , dwóch składów tramwajowych i dodatkowych na wprost do węzła Unii Europejskiej . W przypadku budowy dodatkowego toru najbardziej newralgiczna relacja, czyli skręt Podwale Grodzkie - Hucisko i odwrotnie nie zwiększyłaby istotnie przepustowości. Bez sparaliżowania ruchu na kierunku od dworca (dominującego także z punktu widzenia komunikacji autobusowej) sygnalizacja świetlna nie byłaby w stanie "przepuścić" więcej niż dwóch składów. 
Z kolei za Huciskiem powstałaby długa zatoka autobusowa pełniąca w pewnym sensie rolę buspasa.
2017-05-06 19:00
Ewentualnie taksówki ale tylko hybrydowe.!! Pomysł z dodatkowymi torami jest świetny
.I jak zawsze urzedasy twierdzą ze albo niema kasy albo niema czasu.Ale dna swoje kaprysy to zawsze maja i kase i czas.
2017-05-06 19:03
Jak połączysz dzielnice Gdańska dal ruchu samochodów?
Bo jeszcze jakoś samochody nie potrafią latać.
2017-05-06 21:29
2017-05-06 22:41
Problem w tym, iż nie ma jak jechać na około, skoro brak jest sensownych połączń pomiędzy dzielnicami Gdańska.
2017-05-07 13:18
zanim się wypowiesz
2017-05-07 09:31
Po śródmieściu nie jeżdżą lub jeżdżą w ograniczonym stopniu (długa, mariacka i okolice), więc o co pyszczysz?
2017-05-06 19:02
bo utrudnia się ludziom przesiadki. Czas oczekiwania na przesiadkę, czy czas potrzebny na przejście z dworca PKS na PKP, to istotny składnik czasu podróży.
2017-05-06 19:05
Przesiadki z czego na co?
2017-05-06 19:48
O jakich przesiadkach ty gadasz?! Nic nie jest ze soba skomunikowane a nawet jesli by bylo to jest opoznione i nici z przesiadki! Twoj tok rozumowania doprowadza do tego ze pod dworcem sa korki tramwajowe. Przesiąsc to ty sie powinienes do pociagu jadacego do wariatkowa. Żegnam
2017-05-06 19:58
Nauka czytania ze zrozumieniem by się przydała.
2017-05-07 15:44
Z tramwaju na tramwaj, z tramwaju na autobus i z autobusu na tramwaj. Dworzec to największy węzeł przesiadkowy w Gdańsku.
2017-05-07 17:50
Za chwilę pojawi się nowy wypasiony węzeł przesiadkowy i wiele autobusów nie będzie już musiało rozpoczynać swych tras spod Dworca Głównego.
2017-05-07 19:21
Na Orunię? A moze na Łostowice
2017-05-06 19:14
panowie pierd.......icie
Wystarczy puścić po ul. 3-maja ruch w kierunku Wrzeszcza czyli linie 6,9,11,12 a w przeciwnym kierunku 2,6,11,12 po 3-maja w kierunku Siedlec i Łostowic reszta dojdzie pieszych do przystanku
2017-05-07 13:18
2017-05-06 19:23
Wystarczy pozbyć się części ruchu ze Śródmieścia.
Aby to zrobić wystarczyłoby połączyć Kościuszki z Pokoleń Lechii Gdańsk (tak aby maksymalnie skrócić wyjazd z Wrzeszcza i Oliwy w stronę wylotu na Elbląg. Przeprojektować skrzyżowanie w okolicy Placu Zebrań Ludowych tak by sugerowało wyjazd 3 Maja. Połączyć Powstańców Warszawskich z Armii Krajowej tak aby wyjazd z Suchanina na Elbląską odbywał się z pominięciem Huciska.
Oraz zamknąć połączenie Huciska z Targiem Drzewnym tak aby zminimalizować przejazdy przez tory tramwajowe.
2017-05-06 21:22
Jest założone połączenie - dokończenie Słowackiego. Ale... zapomniano je wybudować.
2017-05-06 21:28
Ważniejsze było zbudowanie ślepej ale dwupasmowej drogi na lotnisko, na jedną imprezę tak naprawdę.
2017-05-07 04:23
geograful dobrze mówi, POLAĆ MU!
2017-05-06 20:31
Dlaczego w Gdańsku tak bardzo chcą wszędzie tramwaje skoro i tak obok jeżdżą autobusy, a jak zabraknie sztrumu to wszystko stoi. W Hamburgu też kiedyś były tramwaje a teraz tam gdzie one jeździły są pasy tylko i wyłącznie dla autobusów i taxi
2017-05-06 21:43
Tramwaj jest tańszy i pojemniejszy.
2017-05-06 23:34
2017-05-07 13:19
2017-05-06 21:55
Idiota rzucił artykuł i pół miasta mu tłumaczy że jest idiotą. Jak mu wszystko przeszkadza niech jeździ rowerem albo nie... Niech nie wychodzi z domu! Bo psuje krew innym
2017-05-07 05:30
Masz kolego świętą rację. Portal zrobił sobie sensację z kompletnej bzdury. Już trzeci artykuł na ten temat
2017-05-06 22:29
Środek miasta, korki, zatory, komunikacyjne kongo... a co tam, walnijmy tu sobie wielkie centrum handlowe!
2017-05-06 22:42
Do tego centrum dojedziesz i SKM i tramwajem i autobusem. Ale ,,, i tak większość wybierze stanie w korkach w samochodzie.
2017-05-07 06:21
2017-05-07 04:20
A gdyby tak poprowadzić dodatkowe tory jezdnią wraz z buspasem, a rozszerzenie torowiska (od strony huciska) rozpocząć na wysokości przejazdu dla aut???
2017-05-07 05:17
Albo zlikwidowac jazde na wprost z huciska dla samochodów 100 metrów dla samochodów to żaden dystans!
2017-05-07 05:28
A może by tak nie myśleć tylko o ruchu tramwajowym tylko o nas kierowcach którzy są bardzo dużą dojną krową dla państwa. Zabranie nam po jednym pasie spowoduje korki kilka razy większe od tych które spotykamy codziennie na odcinku Plac zebrań ludowych- Hucisko. Moim zdaniem jest to zmuszanie mieszkańców do przesiadki na komunikacje miejską a ja na przykład mam alergię na te stare babcie i ich zmęczone siatki. Krew mnie normalnie zalewa
2017-05-07 07:23
2017-05-07 07:53
Ale po kiego pchać się w Śródmieście samochodem. Przecież mamy tak wiele dróg alternatywnych,
A nie zapomniałem - ostatnimi laty każda inicjatywa drogowa w Gdańsku jest kontestowana przez "specjalistów" od tzw. zrównoważonej komunikacji. Ciekawe tylko, czy ci "specjaliści" poruszają się po mieście komunikacją zbiorowa, czy własnym samochodem.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
