Od września nie ma dnia, by w porannym szczycie komunikacyjnym na całej długości nie korkowała się ul. Słowackiego 
w Gdańsku. Kierowcy brną w korkach od Matarni do Niedźwiednika, tracąc tam nawet pół godziny. Sytuacji w znaczący sposób nie poprawił system Tristar, a jak pokazują badania natężenia ruchu, w ostatnich trzech latach ruch wzrósł w tym miejscu o 36 proc.
czy Podwala Przedmiejskiego , po tym, jak drogowcy przecięli wstęgę na Południowej Obwodnicy Gdańska . 
, gdzie urządzenia zliczające samochody zatrzymują się na 95 tys. aut dziennie! To prawie tyle, co wynosi rekord obwodnicy Trójmiasta z 31 lipca, gdy w ciągu doby punkt pomiarowy w Osowej zarejestrował 96 824 samochodów. Na co dzień ruch na obwodnicy między Karczemkami a Gdynią jest mniejszy i wynosi ok. 75 tys. aut. i al. Zwycięstwa . Choć wydaje się to mało prawdopodobne, są tam jeszcze spore rezerwy, które zapewnia duża ilość skrzyżowań z sygnalizacją świetlną regulującą ruch samochodowy. i Trasie W-Z . W 2012 r. między Oliwą a Osową urządzenia pomiarowe odnotowały ruch na poziomie 32 tys., a na Armii Krajowej 56 tys. samochodów na dobę. W tym roku po obu trasach jeździło już o 15 tys. samochodów mniej (kolejno 26 i 47 tys.). . Kierowcy ze Stogów, Przeróbki, Olszynki, Dolnego Miasta czy nawet Oruni Dolnej zyskają dogodne połączenie z Przymorzem, Zaspą, Brzeźnem czy Nowym Portem bez konieczności przeciskania się przez centrum Gdańska. Z Podwala zniknie kolejnych kilka tysięcy aut dziennie, co może być początkiem przebudowy jednej z głównych arterii Gdańska na rzecz pieszych i rowerzystów. (dziś to ok. 36 tys. aut) i przede wszystkim na wylocie z tunelu w kierunku Zaspy (ul. Czarny Dwór ). a granicami miasta ma mieć po dwa pasy w obu kierunkach. Poza terenem zabudowanym w kierunku Żukowa droga zwęzi się do jednego pasa. I już dziś można przewidzieć, że kierowcy utkną tam w kolejnym korku.
2015-12-15 07:17
Do tego budowa biurowcow w Oliwie tu dopiero sie zacznie korek. Juz teraz nie mozna spokojnie jak kiedysbwjwchac z grunwaldzkiej w dawna Słowackiego! A pracowbicy maja som i inne lijie km pod nosem. Za dwa lata tam będzie Armageddon ico wtedy ppowiedzą władze miasta?
2015-12-15 07:20
Otwarcie PKM-ki nic nie daje, bo jeśli, ktoś wcześniej korzystał z samochodu, to nadal będzie tak robić, bo PKM-ka jeździ zbyt rzadko i jadąc nią, trzeba później przesiąść się na autobus lub tramwaj. Przesiadki zaś nie tylko wydłużają czas, ale też sprawiają, że poruszanie się komunikacją miejską jest bardzo drogie. Jest może tańsze niż jazda samochodem w pojedynkę, ale za to więcej czasu trzeba stracić na dojazdy. Jeśli autem podróżują 2 czy 3 osoby, to PKM + ZTM wychodzi często nawet drożej niż wydatki na paliwo (za przegląd auta czy jego ubezpieczenie i tak trzeba zapłacić, czy się nim jeździ czy nie). Jak miasto chce aby chociaż część osób przesiadło się z samochodów do komunikacji miejskiej, to niech wprowadzi jakieś zachęty. Np. tańsze bilety okresowe (ulga np. 30 - 70 %) dla osób posiadających dowód rejestracyjny i np. jeszcze jednej wybranej osoby przez kierowcę. Niech tego typu zachęta dotyczy przynajmniej osób, które mają w Gdańsku zarejestrowane auto. Jeśli dużo osób z tego skorzysta, to miasto na tym zyska, bo będą mniejsze korki. Jeśli mało osób z tego skorzysta, to program ten nie będzie wcale taki drogi. A tak na marginesie, to kiedyś Słowackiego jeździł 142, który został zlikwidowany. Zawsze jeździł pełny, w przeciwieństwie do PKM-ki.
2015-12-15 08:43
to już raczej w gestii PKM by było. W Osowej autobusiki krążące tylko w tamtym rejonie, w Baninie zwożące ludzi z okolicy, na Kiełpinku kursy spod FaszynHałsa o Żukowie i Kartuzach nie piszę bo to powinna być oczywistość - i już kolejka byłaby wypełniona i mniej korków do miasta
2015-12-15 08:47
Takie busiki już jeżdżą i organizują je firmy dla swoich pracowników:
- Olivia business center - pkm strzyza
- Intel - pkm lotnisko
2015-12-15 08:54
bo jest taki tłok że wejść się nie da (tramwaj na Chełmie)
2015-12-15 11:29
Łączy tylko wybrane punkty w terenie. A ludzie mieszkają prawie wszędzie. Nawet tam gdzie nie dociera komunikacja miejska. Inna rzecz to wygoda w dojeździe własnym środkiem transportu.
P.S. Ta PKM chyba nie wypaliła, bo ilekroć przejeżdżam i mijam pociągi na tej linii, to wożą one powietrze.
2015-12-15 07:21
Jak nie Naskęt to następny zaczyna.....
2015-12-15 07:23
I bardzo dobrze, bo podwale trzeba w końcu ucywilizowac, obecnie to jest toksyczny rak na maoie miasta.
2015-12-15 07:28
Pozabierać prawo jazdy baranom i od razu nie będzie korków. Jeszcze cudowny Tristar postawić
2015-12-15 07:33
Na pewno pomorze! Przeciez każdy chciałby mieć mały biały domek za miastem. Cichutko. Tuż pod lasem. No i 5 minut autem od centrum :)
A tak na serio - zniszczycie doszczętnie śródmieście i będziecie i tak gnić w korkach. To wszystko jest tak źle zaplanowane, że nie wiem czy teraz jeszcze ktoś to odkręci. Miasto w Gdańsku NIE ISTNIEJE. Są tylko rozrzucone sypialnie i drogi dojazdowe do pracy i centrów handlowych. Dziękujcie deweloperom, "planistom" i samym sobie. Ja stąd wyjeżdżam. No future!
2015-12-15 07:39
a nowe dzielnice powstają pod Kartuzami .
2015-12-15 07:50
Ale dzięki temu można większy narzut mieć na mieszkaniach 10 minut (czyli 25km) od centrum.
2015-12-15 08:14
chyba "pomoże"
2015-12-15 08:20
jasne
2015-12-15 07:35
j/w
2015-12-15 07:36
Przyjezdnych z mazur jest coraz więcej
2015-12-15 08:22
60% jak nie więcej rejestracji to obcy
2015-12-15 08:36
To normalna kolej rzeczy: do Bobowa zjeżdżają mieszkańcy gminy w interesach (np. na pocztę), do Starogardu zjeżdżają wszyscy mieszkańcy powiatu, do Białegostoku mieszkańcy województwa Podlaskiego, do Warszawy cała Polska, do Londynu cała Europa, a do Nowego Yorku cały świat. Trójmiasto jest najważniejszym ośrodkiem gospodarczym na północy kraju, więc zjeżdżają do nas cała północ i trzeba nauczyć się z tym żyć. To zjawisko nosi nazwę: metropolizacja.
2015-12-15 08:58
ktore pokolenie wedlug Ciebie przestaje byc sloikiem?
2015-12-15 09:43
2015-12-15 09:55
+ brak siedzenia na zderzaku i zostawiania kupy po psie na chodniku ;p
2015-12-15 11:28
2015-12-15 09:54
3
2015-12-15 07:37
dzieciom jedzenie jeżdżą samochodami.
Dzis nikt już do kościola nie pójdzie piechotą
/nawet 300 metrów / i nikt nie puści dzieciaka
do szkoły samego na pieszo. Pod szkołami
najwieksze korki. A już pod Politechniką to paranoja .
2015-12-15 08:38
Jest tania w porównaniu do tego, co było 1,5 roku temu, ale bez przesady. Poza tym, to tylko stan przejściowy, obawiam się :(
2015-12-15 07:39
jeśli ktoś czyta branżowe opracowania na ten temat (nawet polskie, bo w Warszawie przez ostatnie 20 lat to ćwiczyli z poszerzaniem takich ulic jak Górczewska), to wie, że poszerzanie zakorkowanych ulic nic nie daje. Może na chwilę na początku, ale czy warto takie pieniądze wydawać? Paradoks Braesa działa niezawodnie.
Myślę, że inżynierowie w stylu Kosiedowskiego wiedzą to, ale zarabiają krocie na projektowaniu takich urbanistycznych knotów.
Czy ktoś nie lubi, czy nie, w przypadku Słowaka będzie trzeba stawić czoła problemowi i wyznaczyć rano buspas w dół (np. 6-9), a do góry 14-17 i przeprosić się ze 157 albo na PKM przesiąść. Ktoś powie: herezja! zdrada! Ale jak inaczej ten problem rozwiązać? Po 6 pasów w lesie? Estakada nad de la Salle? A co przy IKEI zrobić? A potem co? Już dzisiaj w szczycie Trasa Słowaka stoi od samego ETC, a jeszcze nie docierają do niego samochody spod tunelu pod Martwą Wisłą...
2015-12-15 09:15
Wszyscy na Niedzwiednik i Morenę wcześniej zjadą i po kłopocie, miejsce jest
2015-12-15 10:12
ale nie...
rano korek jest w dół, więc Niedźwiednik i Morena się do niego nie dokłada. Po południu zaś w górę jest korek w lesie, tak mniej więc od połowy, może 2/3 drogi. Różnie.
Niżej od de la Salle owszem Morena i Niedźwiednik dokłada się do korków, ale tam są już ogromne prawo-lewoskręty, zwłaszcza na Potokową.
I znowu: ile chcesz mieć długości tych lewoskrętów? 2 km? 3 km? W sumie, to nie wiem, co masz na myśli pisząc: "miejsce jest" można je przedłużać w nieskończoność. Koszty też pewnie niemałe.
Znowu dochodzimy do sedna: tak długo jak 110 i inne busy będzie kwitł w korku koło ZDiZ, tak długo na Słowackiego będzie taka padaka, albo i gorsza...
2015-12-15 10:39
nie znasz już polskich słów ?
wracaj do Rosji zatem
2015-12-15 07:41
To samo dzieje się na Świętokrzyskiej do góry masakra. Mam do obwodowej 3.5 minuty a przez tysiące osiedli, światła i brak alternatywnego dojazdu to jadę przez 10 minut potem obwodowa Słowaka i znowu korek zróbcie coś bo to jest nie do zniesienia. Musi być jakieś wyjście z sytuacji.
2015-12-15 07:59
A nie narzekaj
2015-12-15 08:22
2015-12-15 08:32
Jak się chce to można jest sporo bocznych uliczek gdzie ruchu praktycznie nie ma więc da się. Natomiast na Havla mamy ładną szeroką drogę rowerową którą można
przez Siedlce dotrzeć aż do Centrum lub przez Morenę do Wrzeszcza
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
