Od września nie ma dnia, by w porannym szczycie komunikacyjnym na całej długości nie korkowała się ul. Słowackiego 
w Gdańsku. Kierowcy brną w korkach od Matarni do Niedźwiednika, tracąc tam nawet pół godziny. Sytuacji w znaczący sposób nie poprawił system Tristar, a jak pokazują badania natężenia ruchu, w ostatnich trzech latach ruch wzrósł w tym miejscu o 36 proc.
czy Podwala Przedmiejskiego , po tym, jak drogowcy przecięli wstęgę na Południowej Obwodnicy Gdańska . 
, gdzie urządzenia zliczające samochody zatrzymują się na 95 tys. aut dziennie! To prawie tyle, co wynosi rekord obwodnicy Trójmiasta z 31 lipca, gdy w ciągu doby punkt pomiarowy w Osowej zarejestrował 96 824 samochodów. Na co dzień ruch na obwodnicy między Karczemkami a Gdynią jest mniejszy i wynosi ok. 75 tys. aut. i al. Zwycięstwa . Choć wydaje się to mało prawdopodobne, są tam jeszcze spore rezerwy, które zapewnia duża ilość skrzyżowań z sygnalizacją świetlną regulującą ruch samochodowy. i Trasie W-Z . W 2012 r. między Oliwą a Osową urządzenia pomiarowe odnotowały ruch na poziomie 32 tys., a na Armii Krajowej 56 tys. samochodów na dobę. W tym roku po obu trasach jeździło już o 15 tys. samochodów mniej (kolejno 26 i 47 tys.). . Kierowcy ze Stogów, Przeróbki, Olszynki, Dolnego Miasta czy nawet Oruni Dolnej zyskają dogodne połączenie z Przymorzem, Zaspą, Brzeźnem czy Nowym Portem bez konieczności przeciskania się przez centrum Gdańska. Z Podwala zniknie kolejnych kilka tysięcy aut dziennie, co może być początkiem przebudowy jednej z głównych arterii Gdańska na rzecz pieszych i rowerzystów. (dziś to ok. 36 tys. aut) i przede wszystkim na wylocie z tunelu w kierunku Zaspy (ul. Czarny Dwór ). a granicami miasta ma mieć po dwa pasy w obu kierunkach. Poza terenem zabudowanym w kierunku Żukowa droga zwęzi się do jednego pasa. I już dziś można przewidzieć, że kierowcy utkną tam w kolejnym korku.
2015-12-15 14:19
wzdluz Grunwaldzkiej. Okaze sie ze ludzie mieszkaja i pracują! w totalnie zanieczyszczonym, rakotwórczym powietrzu. Najciekawsza jest sciazka rowerowa wzdluz tej trasy. To jest czarny humor.
A potem zdziwienie ze tyle chorych na raka.
2015-12-15 14:43
to stężenie tego czegoś byłoby zerowe. Więc to chyba nie jest problem że tam pracują ludzie i jeżdżą rowerzyści ale w tym że w mieście bardzo ułatwia się poruszanie autem.
2015-12-15 19:08
zbyt duzo aut, zbyt wyokie zanieczyszczenie
2015-12-15 15:47
znormalizować Podwale Przedmiejskie. W tą okolicę musi wrócić miasto, bo narazie to jest dramat -szosa przez serce śródmieścia i 100 metrowej szerokości pas "nizego". Ani to ładny park, ani miasto, ani teren zabudowany ani rekreacyjny... Masakra prl'u. GŁupota.
2015-12-15 16:47
korki na Słowackiego , to ja się zapytywam- gdzie w Gdańsku ich nie ma, no gdzie?
jak duże miasta za miedzą będą w metropoliach budować 10 ty pas jezdni to u nas zaczną się zastanawiać nnad trzecim , ale wtedy przyjdą zieloni i nie pozwola, bo tam żaby, jakieś gady itd ........
2015-12-15 16:55
Za miedzą wschodnią już byłeś. Ok. Teraz zajrzyj za zachodnią.
2015-12-15 17:08
Wykarczować i zabetonować TPK. Będzie wreszcie miejsce do jazdy.
2015-12-15 17:33
Jak można wydać setki milionów na ulice ,która w fazie projektowania była już przestarzała? Z daleka widać że były ,,łapki,,
2015-12-15 17:48
ani po 18.00
2015-12-15 19:31
Wszyscy nie macie racji. Więcej ludzi, więcej centrów handlowych, większe odległości z domu do pracy to wszystko równa się większe korki. Do tego dorzucić możecie studentów i kogokolwiek chcecie ale prawda zawsze będzie jedna - ludzi jest za dużo i to nie problem miasta tylko problem światowy. Wszędzie jest więcej ludzi i z tym nie da rady nic zrobić.
2015-12-15 20:05
Teorie o braku wpływu poszerzania dróg na ich przepustowość są świetne, przepustowość się nie zmieniła bo zamiast 30 tysięcy dziennie jedzie 50 tysięcy dziennie i stoi się tyle samo w korku. To tak jakby powiedzieć, że się nie dostało podwyżki bo może i wcześniej dostawało się 3 tysiące zł a teraz 5 tysięcy zł ale nadal 8 godzin dziennie się pracuje, więc w zasadzie żadna zmiana.
W tym rozumowaniu jest oczywiście pewna logika ... otóż jakby nie było w ogóle drogi albo zakazano by ruchu samochodowego, to faktycznie w tym miejscu nie byłoby żadnych korków czyli problem rozwiązany! Ale czy na pewno o to chodzi?
2015-12-15 20:28
Trzeba coś z tym zrobić!
2015-12-15 21:15
że nowe drogi zmniejszają korki na starych. I dlatego trzeba budowac nowe drogi Samochodów już nie przybywa !
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
