- 1 Kto obawia się tramwaju przez Klonową? (271 opinii)
- 2 Jarmark: zobacz jego pierwszy dzień (94 opinie)
- 3 Trójmiejskie mola, których już nie ma (99 opinii)
- 4 Długie Ogrody: ogłoszono konkurs na zmianę (283 opinie)
- 5 Pozbieraliśmy śmieci, ale nie dorzucajcie (96 opinii)
- 6 Mieszkam nad morzem i co mi zrobisz? (373 opinie)
Duży wzrost ruchu na ul. Słowackiego
Od września nie ma dnia, by w porannym szczycie komunikacyjnym na całej długości nie korkowała się ul. Słowackiego w Gdańsku. Kierowcy brną w korkach od Matarni do Niedźwiednika, tracąc tam nawet pół godziny. Sytuacji w znaczący sposób nie poprawił system Tristar, a jak pokazują badania natężenia ruchu, w ostatnich trzech latach ruch wzrósł w tym miejscu o 36 proc.
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
Codziennie korek od samej góry
Od kilku tygodni kierowcy narzekają w Raporcie Drogowym na ul. Słowackiego, która każdego ranka korkuje się od Matarni do Niedźwiednika. Sytuacji nie poprawił w znaczący sposób ani system Tristar, ani otwarcie Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Kierowcy w pierwszej kolejności winy szukają w rozregulowanych światłach na rondzie de La Salle. Te jednak pracują na maksymalnie wydłużonej fazie zielonego światła, a przyczyna leży gdzie indziej.
- Wydłużenie zielonego światła nic nie da, bo im dłużej się ono świeci, tym większe robią się odległości od pojazdów, w efekcie czego po jakimś czasie efektywność zielonego światła radykalnie spada, bo samochody nie zdążą dojechać i przeciąć skrzyżowania - mówi Tomasz Wawrzonek, kierownik działu inżynierii ruchu w Zarządzie Dróg i Zieleni w Gdańsku.
Innym problemem ul. Słowackiego poza jej ograniczoną przepustowością jest oddana do użytku w 2012 r. Al. Żołnierzy Wyklętych. Od tamtej pory ruch między Matarnią a Wrzeszczem regularnie rośnie. Trzy lata temu jeździło tamtędy zaledwie 38 tys. aut dziennie. W 2015 r. to już 52 tys. samochodów, co daje wzrost o 36 proc. Warto dodać, że ruch na drogach rośnie średnio o 2 proc. rocznie (w Gdańsku równie duży przyrost ruchu co na Słowackiego notowany jest na ul. Jabłoniowej, gdzie ruch w ciągu dwóch lat wzrósł o 20 proc.).
Wały Jagiellońskie pękają w szwach
Rekordy przepustowości biją też Wały Jagiellońskie
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
"Tylko" 60 tys. samochodów dziennie porusza się głównym ciągiem komunikacyjnym Gdańska, a więc al. Grunwaldzką
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
Spacerowa i Trasa W-Z złapały oddech
Spiętrzenie ruchu na Słowackiego ma też dobre strony. Regularnie spada bowiem ilość aut na sąsiednich zjazdach z obwodnicy: ul. Spacerowej
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
Jak tłumaczą drogowcy, wydłużona do dwóch pasów droga z Matarni do samego Wrzeszcza jest dla kierowców bardziej zachęcająca, "zasysa" ruch z sąsiednich zjazdów, co w konsekwencji prowadzi do większego ścisku i bardziej uciążliwych korków. Dodają też, że poza długością zmienia się też specyfika zatoru na Słowackiego. Korek pojawia się nieco później, niż w innych miejscach, ma za to zdecydowanie większe tempo przyrostu, ale jak na swoją intensywność dokucza kierowcom stosunkowo krótko. Zazwyczaj już ok. godz. 8.30 stać trzeba już tylko na wysokości dawnego dolnego fotoradaru.
- Po to są sygnalizacje na zjazdach z obwodnicy, by regulowały ruch na wjeździe do miasta. Teoretycznie moglibyśmy przepuścić wszystkich na jednym cyklu świateł na rondzie de La Salle, ale co dalej? Stanęłoby pół miasta - tłumaczy Wawrzonek.
Ruch na Podwalu spada
Z podobnym schematem mieliśmy do czynienia w ostatnim czasie także na Podwalu Przedmiejskim. Jeszcze w maju 2012 r. korzystało z niego ponad 60 tys. kierowców dziennie. Dziś te liczby są o ponad połowę mniejsze (25 tys.). Ruch z Podwala przejęła oczywiście Południowa Obwodnica Gdańska, którą dziennie jeździ ok. 22 tys. samochodów, ale jej możliwości są zdecydowanie większe.
Na Podwalu jeszcze luźniej zrobi się wiosną 2016 r., gdy otwarty zostanie Tunel pod Martwą Wisłą
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
Szacuje się, że po otwarciu Tunelu pod Martwą Wisłą przejmie on znaczną część ruchu wokół Śródmieścia. Według szacunków drogowców to ok. 32 tys. aut dziennie. Może wzrosnąć za to ruch na Elbląskiej
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
W przyszłości podobna migracja korków czeka kierowców na projektowanej właśnie Nowej Kartuskiej. Droga między ul. Otomińską
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
Opinie (344)
-
2015-12-15 09:56
(2)
Nalezy sila zmusic ludzi do korzystania z komunikacji miejskiej. Zdecydowanie podniesc ceny paliwa i troche sie zluzuje na drogach
- 6 12
-
2015-12-15 12:42
jak podniesiesz koszty paliwa (1)
to bilety też zaraz pójdą w górę
- 5 2
-
2015-12-15 13:03
Jakiś rok temu za litr 95 płaciłem ok. 5.20. Teraz płacę 4.03.
Ceny biletów nie spadły. Niech te c*uje z ZKM obniża ceny.- 7 0
-
2015-12-15 09:59
Jedyne sensowne rozwiązanie to home office (1)
Praca w domu, z dojazdem nie ma problemów.
- 13 1
-
2015-12-15 21:30
J
- 0 0
-
2015-12-15 10:00
115mln zł Tristar + 950mln zł PKM + 2mld zł tunel
a korki się nie zmniejszają. I nie będą się zmniejszać dopóki Gdańsk będzie ochoczo rozbudowywał górny taras. Tylko prawdziwy nacisk na rozbudowę sieci komunikacji miejskiej - w tym odnogę SKM do Oruni Górnej oraz nacisk na zabudowę olbrzymich połaci dolnego tarasu pozwoli miastu znów stać się kompaktową aglomeracją.
- 14 1
-
2015-12-15 10:02
Skręt z Słowackiego na Potokową - dwa pasy !!! (1)
Ile trzeba analiz, pomiarów i doktoratów aby dojść do wniosku, że skręt z 2-pasmowej ul Słowackiego na 2-pasmową ul. Potokową powinien mieć dwa pasy a nie jeden !!!!
Czy to tak trudno zrozumieć?- 11 3
-
2015-12-15 10:34
Korki na Morenie
Czy to tak trudno zrozumieć?
- 1 0
-
2015-12-15 10:02
Przyczyny korków są trzy: (1)
1. 80 procent firm i instytucji zaczyna i kończy pracę w tym samym czasie, czyli od 8-9 do 16-17. Osobiście pracuję w godz. 11-19 i nie wiem, co to korek.
2. Ludzie, którzy bezmyślnie kupują domy/mieszkania daleko od swojego miejsca pracy, a następnie jadą przez cały Gdańsk zawieźć dziecko do szkoły, potem znowu przez całe miasto do pracy, znowu po dziecko i w końcu do domu (Banino,Osowa, Szadółki itp.), tym samym jeżdżą po mieście w tą i z powrotem generując niepotrzebny ruch.
3. Komunikacja miejska; nie było dobrze, a po zmianach jest znacznie gorzej. Każdy chce jechać wygodnie, a w komunikacji miejskiej jest zbyt mała liczba miejsc siedzących, zwłaszcza w tramwajach, gdzie liczba siedzeń jest śmieszna w stosunku do wielkości pojazdu. To raz, a dwa czas przejazdu i oczekiwania na przesiadkę - tu jest tragedia.- 20 2
-
2015-12-15 10:41
To fakt korki tworzy przede wszystkim kodeks pracy
Stałe godziny pracy dla wszystkich, w praktyce zakaz pracy z domu.
- 3 0
-
2015-12-15 10:06
od 1939 roku ilość drug wyjazdowych z Gdańska na zachodnią stronę nie zmieniła się (1)
Kartuską zamieniono na trasę WZ , Słowackiego poszeżono o jedn pas i to wszystko a samochodów przybyło kilkadziesiąd razy .... w planach kiedyś tam poszeża Spacerową i Małomiejską a o budowie nowych wyjazdówek cisza....
- 8 3
-
2015-12-15 10:11
Za to wzrosła ilość analfabetów nie znających zasad ortografii.
- 5 3
-
2015-12-15 10:08
problemem sa powstajace na peryferiach osiedla
- 19 1
-
2015-12-15 10:17
no dobrze apanowie inzyniery jakies pmysly maja? Bo policzyc smaochody to moge nawet ja
- 4 0
-
2015-12-15 10:18
E tam, bzdury!
Wszyscy zwolennicy św. Przepustowości twierdzą, że obecnie Słowackiego jeździ się zdecydowanie lepiej!
- 5 2
-
2015-12-15 10:39
Najlepiej czekać jeśli jedzie się optymalną trasą
Ci którzy nadrabiają drogi zrezygnują i korki się zmniejszą
- 1 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.