Gdańsk znowu próbuje namówić inwestorów na budowę podziemnych parkingów w centrum miasta. W ramach koncesji miałoby powstać od jednego do czterech parkingów mieszczących od 600 do w sumie ponad 1,8 tys. aut. Czy tym razem się uda?
. . Trzy lokalizacje są nieobligatoryjne, do wyboru inwestora: Podwale Staromiejskie, Lastadia, ul. Szymanowskiego. Ponadto negocjacjom może podlegać oddanie przyszłemu koncesjonariuszowi w zarządzanie naziemnej strefy parkowania w określonych granicach. Naszym zdaniem takie zapisy mogą zachęcić poważnych inwestorów - przekonuje Bogna Zuba-Zabielska z Centrum Partnerstwa i Biznesu w gdańskim magistracie. (między ul. Lawendową, murami obronnymi, ul. Straganiarską i ul. Tobiasza, aż do Targu Rybnego wraz z boiskiem szkolnym) - 593 miejsc, parking podziemno-naziemny przy Targu Maślanym (ul. Lastadia 2) - 419 miejsc, parking podziemno-naziemny przy ul. Szymanowskiego 3 (rejon Strzyży) - 104 miejsca oraz lokalizację rezerwową, gdyby w pozostałych czerech wystąpiły trudności z realizacją, np. z powodu odkryć archeologicznych, na parking podziemny w rejonie Targu Węglowego na 162 miejsca. 
2013-01-04 07:53
Uwierzę jak zobaczę - ile to już parkingów miało być wybudowanych w rejonie starówki/śródmieścia - zapowiedzi było wiele.... i co?
2013-01-04 07:55
Budować budować ale jak się do jakiegoś glinianego naczynka przyczepią archeolodzy to będzie dziura jak przed domem technika a nie parking. Cóż zamiast wyciągnąć co się da w rok dwa to ze względu na brak funduszy na prace naukowe zamkną to na 5 lat inwestor się wycofa i moje dzieci postawią tam kolejne muzeum za jakieś 30 lat
2013-01-04 11:14
myslisz, ze jak wrzucę do tego dołu taki garnek to robota stanie na kilka lat?
2013-01-04 07:59
2013-01-04 08:22
ps mało podatków i tak ściągają?
2013-01-04 19:11
i trzeba w jakiś sposób osiągać równowagę: albo na zasadzie pierwszy przyjechał - pierwszy zaparkował, albo parkować tylko na podstawie ograniczonej liczby zezwoleń (oba sposoby stosowane za komuny, przed rokiem 1989), albo przez stosowanie opłat, których nie należy utożsamiać z podatkami. Przestrzeń w mieście jest tzw. dobrem rzadkim o dość nieelastycznej podaży. Elastyczność popytu można zwiększyć oferując lepsze alternatywy samochodu: np. lepsze warunki dojazdu komunikacją publiczną lub rowerem.
2013-01-04 08:35
W całej Europie w większych miastach takich parkingów jest cała sieć i jakoś wszystkim to się opłaca i się sprawdza. Nikt nie widzi w tym nic dziwnego. Z reguły takie parkingi są w pobliżu stacji metra, więc można spokojnie zostawić auto i dalej poruszać się komunikacją albo iść sobie na spacer na starówkę. Ale u nas jak zwykle problem - dlaczego mieszkańcy mają za to płacić, dlaczego pod ziemią a nie nad ziemią, dlaczego ta firma a nie inna, dlaczego tak drogo. Ręce opadają.
2013-01-04 11:23
w Europie ta cała siec parkingów jest robiona dla ludzi. Jest to stosunkowo niedrogie i wszedzie jest taka sama zunifikowana cena - nie idzie sie pomylic. A u nas, nie dosc, ze informacja o cenie parkowania bywa skrywana, to jeszcze jak sie pomylisz zaraz pojawia sie usmiechniety niezyczliwie komandos ze strazy miejskiej i z nieskrywaną satysfakcją wlepia ci mandat za NIEDOPŁACONE ( a nie za nieopłacone miejsce bo to jakby róznica). Człowiek ma dosc tego miasta, tych służb, tych debilizmów z polskiego piekiełka. Tu ciągle człowiek czuje jak zaszczute zwierze.
Inna podobna sprawa dotyczy naszych autostrad. Kiedys zwrociłem sie do zawodnika w kasie wjazdowej na autostradę A1, gdzie są cenniki i dlaczego znajdują się one dopiero w takim miejscu, ze trzeba wjechac w bramkę by je dostrzec? I kto to tak obmyslił i dlaczego? Oczywiscie odpowiedzi nie otrzymałem, ale moim zdaniem jest ona oczywista. Tam tez planował to jakis debil albo cwaniak zdajacy sobie sprawę, ze zjechac spod bramki nie ma jak, jesli zrezygnujemy z jazdy auostradą.
W tej Polsce jakies takie same debilizmy .... dlaczego nie dziwię sie rodakowi, ze na siłę, nieraz wbrew jakiejkolwiek logice próbuje wydymac polski system? Moze dlatego, ze system ciągle dyma jego? Kiedy w tej Polsce bedzie dobrze, kiedy to wszystko znormalnieje do kurky nędzy ???
2013-01-04 19:12
nie odstawiaj tabletek zbyt wcześnie
2013-01-04 08:51
usunąć tę nazwę i przywrocić historyczne miano Targu... np budyniowego
2013-01-04 11:51
Ew. może być budyniu poziomkowego.
2013-01-04 08:57
Skończy sie tym, że strfa naziemna bedzie finansowała parking podziemny. Dojdzie do tego, że budowa stanie a inwestor bedzie doił parkomaty.Powodzenia, dalej oddawajmy nasze pieniądze prezesom. Ciekawe kto to nakręca?
2013-01-04 09:08
2013-01-04 11:11
Koszt budowy to 100'000 zł za 1 miejsce parkingowe. Jeżeli inwestycja miałaby się zwrócić w ciągu 10 lat, to wychodzi 830 złotych miesięcznie za jedno miejsce! Przy założeniu że wynajem będzie na godziny a nie na miesięczny abonament, średnio 8 godzin dziennie, 20 dni w miesiącu, to wychodzi 5.20zł/h. I to przy pominięciu bieżących kosztów eksploatacyjnych (prąd, remonty, obsługa itp).
2013-01-04 11:29
to ja mam miesieczny na cały Gdańsk i jeszcze jedno miejsce na parkingu strzezonym w Oliwie przez miesiac z pocałowaniem w rękę
2013-01-04 09:13
Samochody z LPG mają zakaz w garażach podziemnych.
2013-01-04 09:42
:)
2013-01-05 02:17
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
