Ulica nie tylko tranzytu, ale też miejskiego życia, przywrócenie zieleni oraz znaczna poprawa jej bieżącego utrzymania - tak powinna zmienić się al. Grunwaldzka w Gdańsku zdaniem mieszkańców, którzy wzięli udział w miejskich konsultacjach na temat jej przyszłości.
Uproszczone składanie wniosków do planów miejscowych w Gdańsku
Tramwaje dojadą bezpośrednio do dworca kolejowego we Wrzeszczu
Gdańsk prezentuje nowy układ tras rowerowych. Dziewięć tras szybkiego ruchu
Politechnika Gdańska ogrodziła część parku Akademickiego
Zależy ci na lokalizacji? Sprawdź na naszej mapie inwestycji mieszkaniowych i biurowych, gdzie aktualnie w sprzedaży są nieruchomości z rynku pierwotnego.
2022-06-27 12:24
Opinia wyróżniona
Te duże połacie zabetonowanej przestrzeni w dni takie jak dziś zamieniają się w patelnie. Nasadzić więcej drzew na całej długości Grunwaldzkiej a także na pasie rozdzielającym kierunki ruchu.
Więcej przejść naziemnych jak najbardziej na tak, Może nie co 100m, ale tak z dwa razy tyle co jest teraz.
Postulowałbym też wyniesione przejścia dla pieszych w pobliżu skrzyżowania z ulicami Kołobrzeską oraz w Oliwie.
Nasadzenia i likwidacja części zabetonowanej przestrzeni na terenie pętli w Oliwie i w okolicach Lidla. Chodnik jest tam niepotrzebnie tak szeroki, część można zastąpić trawnikiem z nasadzeniami - jest tam za gorąco.
Postulowałbym też zainstalowanie fotoradarów by ukrócić problem wyścigów.
2022-06-27 12:44
Postuluję ukrócić wyścigi rowerzystów i obowiązkowe OC dla nich.
2022-06-27 12:50
2022-06-27 16:59
Ona taka jest
2022-06-27 14:08
Jest tak śmiesznie tanie, że nawet nie sprzedają go jako osobne ubezpieczenie, tylko w pakiecie z innymi.
Proponuję raczej w końcu ściganie tych 30% kierowców, którzy nie płacą OC.
2022-06-27 14:27
Teraz już chyba nie da się nie płacić OC bo UFG to wykrywa i nakłada bardzo grube kary finansowe.
2022-06-27 17:28
Znasz kogoś kto dostał karę z ufg?
Natomiast w mediach co chwilę słyszy się że sprawca wypadku nie miał:
1. Prawa jazdy
2. OC
3. Przeglądu
I do pakietu był pod wpływem czegoś tam
2022-06-27 16:29
mylisz się i to bardzo
To "tanie" co faktycznie jest ubezpieczenie OC w życiu prywatnym nie ma nic wspólnego z prawdziwym, obowiązkowym OC drogowym.
Po pierwsze zazwyczaj jest na sumy rzędu 5000-15000zł, co nie wystarczy nawet na polakierowanie pojazdu, nie mówiąc o szkodach osobowych które idą w setki tysięcy.
Takie prywatne ubezpieczenie też nie daje tego komfortu co ubezpieczenie obowiązkowe z którym wstawiasz samochód do ASO a oni załatwiają temat.
Jak masz prywatne ubezpieczenie to samemu sobie trzeba za wszystkim biegać, a ubezpieczenie może mieć dowolne wyłączenia.
No i ilość rowerzystów posiadających nawet takie, marne OC nie przekracza kilkunastu procent.
2022-06-27 16:56
Kupiłem sobie OC na rower. Składka ponad 200 PLN na rok a suma gwarantowana to 100 tys PLN. To była najwyższa możliwa opcja. Ofertę typowego OC na rower (a nie NNW + malutkie OC) ma chyba tylko PZU. Suma gwarantowana słabo wypada w porównaniu do OC na samochody osobowe oraz wysokości składki. 100 tys PLN też nie zawsze wystarczy, mimo że to tylko rower.
2022-06-27 18:27
2022-06-27 18:54
dla wszystkich pojazdów w zabudowanym 20 km/h bo tyle mogą jezdzic rowery, symetrysto.
2022-06-27 21:28
Już kilka razy by mnie przejechali na przejściu pod moim domem, a niech tylko zwrócę im uwagę, to dopiero zaczyna się pyskówka i wyzywanie. Tak, jakby mieli rację. Oni się już tak rozbestwili, że nie zważają na nic. Pod moją pracą mają ścieżkę rowerową, ale wciąz jeżdżą chodnikiem, bo nie chcę im się przejechać na drugą stronę ulicy. Pełno ludzi na chodniku, a oni lawirują pomiędzy pieszymi. Czy to jest normalne? Niech się wypowiedzą rowerzyści - ile razy zeszli z siodełka, żeby przejśc przez przejście dla pieszych. Ile razy przepuścili pieszych na przejściu dla pieszych. Czekam :)
2022-06-27 13:03
Postuluję zamknięcia ścieżek rowerowych i ruch rowerów ulicami. A w miejsca ścieżek rowerowych utworzyć trawniki. I konieczne OC dla rowerystów i hulajnogowców. Zakazałbym przejazdów przez skrzyżowania rowerzystom a wprowadziłabym obowiązek prowadzenia roweru przez skrzyżówanie. Tak bylo bezpieczniej.
2022-06-27 13:29
Popieram takie rozwiązanie. Zlikwidujmy ścieżki rowerowe, zobaczmy co się stanie kiedy rowerzyści będą jeździli ulicami (a mogą) i patrzmy jak kierowcy samochodów błagają o powrót i rozbudowę ścieżek :-)
2022-06-27 14:09
Chciałbym zobaczyć minę takiego Janusza, jak rower mu zrobi (oczywiście opłaconą z OC) całkę :D
2022-06-27 21:20
Albo ulicą, albo chodnikiem, a przepisy im tylko przeszkadzają. Zaraza na 2 kółkach.
2022-06-27 21:47
2022-06-27 15:11
Ja postuluje zamienic grunwaldzka w woonerf na calej dlugosci. :)
2022-06-27 18:57
wszyscy będąprzepychać pojazdy przez skrzyżowania. Tak będzie jeszcze bezpieczniej. Współczuję kierowcom TIR i autobusów w godz szczytu.
2022-06-27 21:52
Popieram tą inicjatywę
2022-06-28 00:18
Już istnieje obowiązek przeprowadzania roweru przez przejście dla pieszych, tylko nikt go nie przestrzega i nie egzekwuje.
2022-06-27 13:09
Coś jak spieniężyć?
2022-06-27 13:26
że miasto nie składa się tylko i wyłącznie tylko z pieszych i rowerzystów!
2022-06-27 13:49
Poszerz swoje horyzonty myślowe - ludzie nie chcą mieszkać obok autostrady, bo ludzie z przedmieść koniecznie muszą się wozić autem zupełnie rownolegle do przebiegu SKM
2022-06-27 14:44
No właśnie, cały czas mnie zastanawia po co te dwie trasy tramwajowe zupełnie równoległe do przebiegu SKM. Przecież po tych dwóch trasach jeżdżą chyba wszystkie linie. Po co? Przecież to marnowanie przestrzeni, pieniędzy, tramwajów, motorniczych, prądu... Przecież jest SKM, a tramwaje powinny tyko dowozić do najbliższej stacji SKM i zawracać, a nie dublować SKM.
2022-06-27 17:32
Widać, że nie jeździsz komunikacją miejską. Otóż przystanki tramwajowe są rozmieszczone znacznie częściej niż przystanki kolei miejskiej. Nie każdy ma blisko do przystanku SKM, choć może mieszkać blisko linii kolejowej.
2022-06-27 17:38
Niesamowite jest, że trzeba takie rzeczy ludziom tłumaczyć. Z kim ja tu mieszkam :(
2022-06-27 19:16
Sam nie wiesz. Musisz uważać bo możesz kogoś zarazić.
2022-06-27 18:25
Tą "ostatnią milę" od stacji SKM możesz załatwić dużo tańszymi poprzecznymi liniami autobusowymi, który zajmuje mniej miejsca niż tramwaj, a to że SKM zatrzymuje się raz na dzielnicę to jego największa zaleta. Dzięki temu mógłbyś przejechać przez cały Gdańsk w 30 minut (trasą pieszo - autobus - SKM - autobus - pieszo), a nie godzinę (samym tramwajem). Tylko żeby to działało to SKM musiałoby jeździć co 3 minut, jak metro w każdym normalnym mieście, a nie co 15.
2022-06-27 21:51
kiedyś jeździła co 6 minut. Powinna jeździć co 5 minut lub częściej; gdy będzie MEVO i dobry dostęp do przystanków SKM dla rowerzystów i pieszych, system zacznie być spójny - rozbudowa "poprzecznych" linii tramwajowych stanie się zbędna.
2022-06-27 17:37
Co za bzdury, tramwaj pełni inną funkcję transportu, obsługuje krótkie dystanse, ma gęściej przystanki. Jechałeś kiedyś zbiorkomem?
2022-06-28 13:57
To się zastanów czy bliżej do Akademi Medycznej jest od tramwaju czy SKM to zrozumiesz różnice
2022-06-27 21:15
Żal ci d..ę ściska??!!!
2022-06-27 18:34
2022-06-27 19:01
2022-06-27 21:48
80% rowerzystów to posiadacze prawa jazdy i osoby mające dostęp do samochodu w swoim gospodarstwie domowym
2022-06-27 14:09
Każdy wolny trawnik zostanie zabudowany blokami, bo nowi mieszkańcy zapłacą krocie by mieszkać jak najbliżej centrum, byleby tylko nie stać godzinami w korkach.
Jedyne rozwiązanie to budowa nowych osiedli (osiedli, nie domków, żeby nie było urban sprawl) na peryferiach, i budowa dróg bezkolizyjnych oraz SKM ("oraz", nie "albo"), żeby mieszkańcy tych osiedli mogli szybko dotrzeć do centrum. Dzięki temu każdy będzie miał zieleń dookoła miejsca zamieszkania i szybki dojazd do pracy w centrum.
2022-06-27 15:36
I nikt na to wcześniej nie wpadł? :-)
2022-06-27 17:39
Wow, niesamowite, przełomowe idee. I gdzie taka utopia funkcjonuje dobrze?
2022-06-27 19:03
no i teraz te z zad*pia jadą do centrum samochodami, bo przecież pociagami jezdzili jak na wsiach mieszkali, teraz to paniska,
2022-06-28 13:59
To nowe osiedla gdzieś za obwodnicą a w samym mieście parki i drzewa. Miasto może się rozlewać
2022-06-27 21:11
A ja postulował bym abyś nie pisał pierdół!!!!!
2022-06-27 22:11
Świetny pomysł, ale Polacy są zbyt zacofani w myśleniu, nie jak współcześni Europejczycy. Dużo więcej ludzi z mentalnością komunistyczną musi umrzeć, zanim Polska stanie się czystym, nowoczesnym miastem.
2022-06-29 23:46
Przepraszam że klasa pracująca musi poruszać się po tych "połaciach betonu", żeby pan "zlikwidujmy drogi i posadźmy drzewa" mógł zamówić chociażby zakupy z dostawą do domku na obrzeżach miasta.
2022-06-27 12:31
Tylko transport lokalny, zamiast samochodów pas dla jednośladów oraz nasadzenia zieleni.
Obecnie widać jak ważna jest zieleń w mieście
2022-06-27 12:39
Kolejny odcinek meblowania innym ludziom życia przez lewactwo.
2022-06-27 13:13
"meblujący" innym życie...
2022-06-27 18:12
Póki co, to wszyscy dopłacają do twojego stylu życia.
2022-06-27 12:34
"Zdaniem uczestników warsztatów nowoczesna zabudowa, nawet w formie wieżowców, może zostać dopuszczona m.in. na Strzyży." i wszystko jasne po co odbyły się konsultacje.
2022-06-27 12:40
jakby PKM dojeżdzało bezpośrednio na Przymorze to by było znacznie lepiej...przez przesiadke we Wrzeszczu niestety sie traci do 15 min
2022-06-27 12:43
2022-06-27 12:53
Przydałoby się tez zwęzić drogi rowerowe ponieważ są za szerokie i kolarze prują po nich bez opamiętania i zrobić na nich spowalniacze oraz znaki stop w większości lokalizacji.
2022-06-27 22:02
2022-06-27 23:45
2022-06-27 12:55
2022-06-27 13:02
Emeryci? Emeryci to myślą, że największym osiągnięciem jest samochód. To młodzi właśnie widzą inny świat niż auto.
2022-06-27 14:22
Na szczęście z młodzieńczej głupoty się wyrasta.
2022-06-27 15:03
i będziesz żył w przekonaniu, że odniosłeś suckes, bo tylko dwie godziny jazdy swoją bryką i jesteś w domu
2022-06-27 13:15
Nie wykluczone że zostali zmanipulowani.
2022-06-27 12:55
nie robić żadnych pasów dla rowerów, a jak najdalej od dróg. Strach po tym jeździć. Nie wiadomo, czy jakiś gość w samochodzie ciebie tam zobaczy skręcając w prawo lub w lewo. Co to w ogóle za pomysł wąziutkich pasów rowerowych zaraz obok drogi gdzie pędzą samochody?
2022-06-27 22:02
2022-06-27 13:02
Więcej zieleni- jestem na tak!
A co do innych postulatów to nie do końca rozumiem. To jest główna arteria komunikacji i musi nią pozostać, bo ludzie muszą się przemieszczać.
I możemy sobie gadać, że przesiąść się na komunikacje miejską. Żeby tak było musi byc ona niezawodna, atrakcyjna ,dobrze skomunikowana i tania, jeszcze trochę nam brakuje.
Podróż Olivia Biznes Center-Gdańsk południe to realnie jakies 1,5h. w jedną stronę.
I poniekąd rozumiem, ze sa to marzenia i wizje osób mieszkających w okolicy. Ale jakby nie realne w kontekście miasta. No jak się mieszka przy grunwaldzkiej to jest głośno, jak przy szadółkach to śmierdzi. Jak w Brzeźnie to tłumy turystów. Na Starówce głośno.
Wybierając miejsce zamieszkania bierzmy pod uwagę specyfikę miejsca, a jak nie to można zmienić. To tak jakby wymagać ograniczenia turystów mieszkająć w Brzeżnie lub Sopocie.
2022-06-27 13:28
Zasadniczo to główną arterią komunuikacji jest SKM, a żeby autobusy mogły jeździć szybciej (między innymi między południem a OBC) to trzeba pozbyć się części samochodów. To na prawdę nie jest jakaś wiedza tajemna, że dla wszystkich chętnych nie starszy miejsca na drodze (i na parkingu) - to po prostu w kontekście miasta jest nierealne. Przy Grunwaldzkiej jest i będzie głośno - zgaduję że jednocześnie oczekujesz ciszy u siebie a hałas przy Grunwaldzkiej to poświęcenie mieszkających przy tej ulicy na które jesteś gotowy.
2022-06-27 13:48
To jest jedna z głównych osi komunikacyjnych Trójmiasta.. Tępaki tego nie wiedzą?
2022-06-27 13:06
, która powinna być pod ziemię wrzucona od skrzyżowania z Hallera, a nie teraz. W tej chwili od skrzyżowania z Do Studzienki powinni skupić się na zabudowie i rozbudowie.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
