Dwie dzielnice oddzielone rzeką, jedna pękająca od turystów, druga zapomniana. Co się stało po połączeniu ich kładką? Zyskały obie.
na dawnym Zamczysku z Ołowianką . Projekty można składać do 4 listopada, a laureatów poznamy 12 listopada. Maksymalny koszt wykonania zwodzonej kładki wraz z budynkiem do jej obsługi wynosi 13 mln zł, z czego budżet miasta wyłoży połowę.
2012-07-11 03:10
I znów ten temacik zastępczy?
Most sobieszewski w ruinie - to zbudujmy jakiś most - kaprys?
A przy okazji coś na pewno skapnie urzędasom od deweloperów, którzy nabyli tereny po drugiej stronie Motławy.
2012-07-11 06:25
Kładka to chory pomysł i wcale nie dlatego że żeglarze protestują ale dlatego że wszelkie wyliczanki i symulacje robione w UM w Gdańsku jak do tej pory się nie sprawdziły.
Samochodziarze i tak mają olbrzymi parking przy Filharmonii, skoro juz ma być jakiekolwiek połączenie przez Motławę, to przecież musi być brany pod uwagę most będący przedłużeniem Wałowej i łączącej tereny Młodego Miasta na terenach postoczniowych z zabudowywanym w projekcie, Polskim Hakiem.
Budowa takie mostu oczywiście z podnoszonym, przesuwanym przęsłem jest jak najbardziej logiczna, słuszna i potrzebna ale o tym jest cisza.
Wciska się za to jakiś ersatz dla pieszych, motywując to uatrakcyjnieniem wędrówki po Gdańsku.
Ręce opadają jak trudno trafić z argumentami iż naprawdę ta kłądka nie ma żadnego uzasadnienia tak komunikacyjnego jak i ekonomicznego.
2012-07-11 08:01
państwo dziennikarze: przestalibyście ciągle szczuć, że ,,będzie, będzie,, . niech ją władze wreszcie zrobią. i spokój z tym tematem.
2012-07-11 08:11
nieźle PR UM i Filharmonii działa. Pewnie cały czas siedzą i stukają w klawisze...
2012-07-11 15:53
2012-07-11 16:19
2012-07-11 17:30
ciekawe, czy za te wyzwiska także jesteś gotów ją ponieść? Gdzie argumenty?
2012-07-11 08:18
bo jak tylko na tereny poprzemysłowe , do Gdańskich Zakładów Mięsnych w ruinie , to bezmyślne wydawanie kasy lub niezly lobbing dyrektora Filharmonii - swoja droga niewydarzony pomysł umieszcac na Ołowiance filharmonie
2012-07-11 09:58
....skończyć z tą jałową dyskusją.Kładka jest niezbędna i oczekiwana przez znakomitą większość mieszkańców.Nic się nie stanie jak właściciele większych jednostek pływających, a jest ich tylu na Motławie,że czasem palców jednej ręki brakuje, dostosują się do stałych, ściśle wyznaczonych godzin....no i oczywiście "podniesienie" kładki wzorem np.Amsterdamu powinno być odpłatne a nie odbywać się kosztem mieszkańców.Szpanerstwu na jachtach nie powinno się za bardzo spieszyć, przecież pływają dla przyjemności a na myto za otwarcie kładki chyba ich będzie stać.....
2012-07-11 10:51
Argumentacja skończonego lenia!!!
2012-07-11 11:46
bywalcom filharmonii nie powinno się za bardzo spieszyć, przecież to dla przyjemności a na myto za opuszczenie kładki chyba ich będzie stać..
2012-07-11 15:47
Święta racja. Podstawiać przed koncertem busiki dla leniwych, stać ich na bilet to i stać na dojazd.
2012-07-11 17:32
dochodzący piechotą nikomu nie wadzi
2012-07-11 21:38
2012-07-11 15:44
Szpanerstwu i lanserkowi na kładeczce stanowcze NIE !!! Nie za Moje pieniądze i innych znakomitych mieszkańców miasta położonego nad wodą.
Nie podoba się jacht i woda, jedź do Warszawki lub Krakowa tam kładek na lanser i robienie zdjęć jest od groma.
2012-07-11 10:20
Ten we WrocLove wyceniono na 8 mln - zrobiono porównanie kosztowe - wyszedł dużo taniej (ponad 1/3 niż kładka), dodatkowo podkreśla piękny widok (najładniejsza panorama Gdańska w tym miejscu) i stanowi atrakcje turystyczną.
Takie wagoniki ma Barcelona, Londyn (na dużo większą skalę i na 90 m.wysokości). W Gdańsku odcinek do pokonania to Mac.200 m (we Wrocławiu 500) na wysokości ok.30 m. Powinno być taniej...
2012-07-11 10:23
dotyczyło nie kolejki a władz miasta, które takiej propozycji nie brały pod uwagę.
2012-07-11 10:27
Po wybudowaniu tunelu pod Martwą Wisłą dojazd z nadmorskich dzielnic Gdańska do Filharmonii Bałtyckiej będzie bardzo łatwy i szybki.
2012-07-11 10:48
Biorąc pod uwagę że komunikacyjnie kiedyś będzie musiała być rozpatrywana sprawa przeprawy przez Motławę jako przedłużenie Wałowej do Wiesława, pomysł kładki jest zupełnie absurdalny.
Jedyne wytłumaczenie może być tylko takie, że tworzy się zasadę faktów dokonanych i jeśli kładka skutecznie wyeliminuje ruch na Motławie, wówczas zbuduje się stały most na wspomnianej wyżej linii komunikacyjnej bo będzie tańszy. Zatem kolejnym etap[em byłoby zasypanie Motławy, skoro już jako tor wodny stanie się zbędną.
2012-07-11 11:40
To, że zepsuje widok to przy dobrej statystyce używalności sprawa do przebolenia (tylko takiej statystyki nie ma i nie spodziewam się ze strony UM ujawnienia tych badań). Brak analizy ruchu na Motławie. Brak analizy chętnych przechodzenia na wyspę Ołowiankę, bo o przejściu na cała dzielnice nie może być mowy. Natomiast bardzo, bardzo prawdopodobne będzie podrożenie kosztów co najmniej dwukrotnie w stosunku do założonych. Dlaczego ?, bo ciągle rozpatrujemy samą kładkę zamiast mostu o odpowiednim prześwicie. Dalsze koszty to przypuszczalnie żądanie zwrotu przydzielonych funduszy z UE na program Udrożnienia Dróg Wodnych Gdańska. Jedno z drugim koliduje. Powodzenia Panowie Kolesie z Urzędu Miasta.
2012-07-11 12:14
Oj przydałaby się! Bo prom jest płatny :-(
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
